choix tt1/8 brushless

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mp777sp2 · Ligue Inscrit le: 29/12/2008 Messages: 284

Cher Tous, Bonjour

Il est temps pour moi de franchir le pas vers le brushless 1/8 TT ! !

Des questions restent cependant en suspend, voici la base que je pense tenté :

Kit RC8BE
Combo castle mamba 1/8 serie 15**
Accus 5S 4000 mA

Je me demande ce qu’il faut pour ce genre de véhicule le 2200 kv ou le 2650 Kv (bien que le ratio d’engrenage soit à adapter) , qu’est ce que cela change (sans compter le faite de devoir mettre une poulie plus petite sur le 2650). Ce combo est il un bon choix ?

Question général fiabilité , (en fait je veux passer au brushless pour eviter mes déboire avec le thermique) que faut il surveiller la temperature max moteur, accus et contro . le courant maxi ( le combo castle doit avoir un port usb , et une mémoire pour en sortir les courant qui ont été consommé durant le run , afin de voir que l’on a pas mis un ration trop grand). Y a-t-il d’autres choses (roulement moteur …)?

Je pense m’orienté vers des accus 5 S (pas encore trop fixé) afin limité le courant et donc (j’espère) augmenter la longévité ? je pense éviter le 6S , car cela donnerait trop de couple à bas régime.

Comme dans mon club on n’a pas de brushless, ce sont toutes les remarques que j’ai pu voir sur des forums, s’il y a d’autre point n’hésiter pas à me faire la remarque.

Merci beaucoup
ciao

Oliv49 · Ligue Inscrit le: 30/05/2009 Messages: 123

Salut,

Je précise pour une utilisation sur piste TT,
en 4S un combo mamba 2200kv est pas mal.

5s / 2650kv c'est trop pour du TT (sauf mumuse sur parking).

En 4S il faut environ 2000Kv
En 5S il faut environ 1700Kv
En 6S il faut environ 1400Kv

Après suivant le style de de conduite, tu peux modulé de +/- 200 kv.

Les spécialistes du BL pourront compléter mes dires. Very Happy

A+
_________________
Asso B5M LR3 - Orion R10 - Vampire
----
MRCC - Ligue 17

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

bonjours je vais essayer de répondre a tes question:

_ pour franchir le pas vers le brushless c'est déja une bonne chose moi perso je ne reviendrai pas sur le thermique

_pour le RC8 brushless c'est une bonne voiture moi je roule losi je préfaire

_pour le Mamba max c'est excellent sa fait 1 ans et demis que je l'ai par contre ne dépasse pas les 22OO KV 1515 1Y et je suis en 4S 20C si tu prend des lipos 5S prend un moteur avec des KV plus bas 1900 par exemple et tu aura moins de chauffe si j'ai bien compris et tu aurra un buggy autant agréable voir mieux

_pour les roulements moteur je les ai changer sa ma couté 3 fois rien est c'est repartie et je surveille la température en permanence si sa chauffe trop je roule 2x10 env pour faire refroidir et depuis ce temps j'ai mon porte feuille qui a refroidit aussi Very Happy

_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%

SebLeLoch · Posté le: 02.07.2010, 15:35:34 Sujet du message:

RC8e : impeccable
Mamba : très bien (attention à la fixation)
Accus 5S : attention, si tu souhaites rouler en compet, ce n'est pas sûr que ce sera homologué (j'espère mais bon...), 4S si tu as un doute.
Moteur : pas plus de 2000, 2200 max. Perso je roule en compet en 1700 en 4S sur piste pas trop grande et 2000 sur les plus grandes.

Question entretient, fiabilité : surveille la temp moteur et sinon... ben rien !

hd · Posté le: 02.07.2010, 17:36:03 Sujet du message:

vas sur les forums spécialisés...... OK!

RC8 ? bien , un poil lourd mais bien !

Combo ? mamba monster max V3 avec 1515 2200kv

Lipo ? 4S ....si possible hyperion (les meilleurs) pas plus de 5000 mah ni plus de 25C (réels) .

une config de base, tu verra si cela te plait , et le cas échéant tu pourras revendre le tout facilement.....

pour les autres questions n'hésite pas et ne pensent pas que les kv soient une puissance..... OK!

_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania

mp777sp2 · Ligue Inscrit le: 29/12/2008 Messages: 284

merci à tous de vos réponses

vous êtes tous d'accord sur le fait que mon idée de combo 2200 et 5 S est mauvaise (j'ai pas perdu mon temps en demandant) => donc 4S maxi avec ce combo pour du TT : ok. par contre est ce que cette config ne prends pas trop de courant ? ( après mes déboires de moteurs thermiques j'ai besoin d'un moteur qui teient le choc , lol )

La remarque de SebLeLoch sur la fixation me fait penser à une remarque : les entraxes des trous de fixations du support de la voiture et du moteur sont standards ?

encore merci ! !

SebLeLoch · Posté le: 02.07.2010, 21:27:03 Sujet du message:

Oui c'est standard ! Je parlais de la fixation du contrôleur qui a tendance à s'ouvrir en 2 lors des réceptions de saut je crois (ceux qui ont un mamba en parlerons mieux)...

dams49 · Posté le: 02.07.2010, 21:39:15 Sujet du message:

Pour ma petite expérience, rc8 nickel pour commencer mon ex marchait très bien, en 4s avec combo mamba Max 2200 c'est parfait!!!

Pour la fixation du contro un bon double face avec un petit coller riselant et sa tien très bien;).

A l'usage contrôle de temps en temps la température, et puis roule ma poule le bl c'est vraiment géniale!!

Dams

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

tout pareil,

RC8BE, OK quoi qu'un peu lourd mais c'est très facile à règler.
mamba, j'ai pas essayé mais c'est une reférence dans le milieu BLS
4S et non pas 5S, le 4S étant standard, ça te permettra de te faire un avis, avec un moteur pas trop puissant au début (car le mamba est un poil agressif en bas, mais tu pourras le règler...).

bonne utilisation !!!!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

mp777sp2 · Ligue Inscrit le: 29/12/2008 Messages: 284

le poids du RC8BE revient , il y a une grosse difference ? cela se ressent sur la piste ?

merci

Pulse · Posté le: 17.07.2010, 09:59:28 Sujet du message:

Je possède 3 châssis convertis en brushless donc par expérience je te conseille:

- un châssis léger facile à convertir en brushless (avec diff central déporté c'est le top type Losi ou Xray) et léger, c'est important car un lipo pèse 500g environ
-> à mon avis ça sert strictement à rien d'acheter en neuf pour le moment car les châssis ne sont pas encore étudiés spécifiquement pour le brushless, mieux vaut convertir un thermique, tu répartiras les masses comme tu le souhaites et ça te coûtera BEAUCOUP moins cher! Concernant le RC8 je le trouve trop lourd et pas hyper fiable, un ami possède la version brushless et je préfère largement mon 808.

- un moteur à faible kv (inférieur à 1800) et des lipos 5S ou 6S pour la souplesse et la progressivité. 2200kv en 4S ça fait déjà beaucoup, donc je parle même pas du reste, et pourtant je possède un combo Castle (on s'y fait avec de bons réglages et il est super fiable). J'ai aussi un tekin 2050kv et là c'est beaucoup plus gérable. Si tu restes en 4S, ne dépasse pas 2050kv, voir 2200 grand max avec tous les réglages au mini. Sans maîtrise la puissance n'est rien, ne l'oublie pas, 2650kv en 5s c'est du n'importe quoi pour la piste -> ingérable.

Pour les lipos, prends en de bons type G3. J'ai à peu près tout testé: flightmax, turnigy, transmetic et au final il vaut mieux avoir moins de lipos de très bonne qualité et rechargeables en un éclair plutôt que 36 lipos moyens. A mon sens le top en terme de rapport poids/puissance/autonomie/prix ce sont les hyperion G3 CX 5000mah 25C. Pas besoin de plus, ça se fait au détriment du reste.

- les problèmes que tu risques de rencontrer:

attache moteur: par expérience les 2 vis ne tiendront pas en utilisation piste TT à terme je te conseille vivement de placer une mousse sous le moteur pour soulager le support, quel que soit le modèle (j'ai les deux: elite rc et rc monster)

bac lipo: je te conseille celui du losi 8ight-e: grand, plat, permet de fixer l'ESC dessus. Fixation traversante par vis et écrous, au moins t'es sûr de ton coup. Fixation de l'ESC par mousse et colliers rislan, un grand classique désormais ou encore mieux: un support de traxxas revo. J'ai testé les deux -> ils font très bien leur boulot :)

chauffe moteur: il te faudra ajourer la carro et être sur que les lipos passent dessous, donc évite les "low profile", sinon évite les pignons moteurs avec trop de dents pour le soulager. Perso j'ai jamais eu de soucis à ce niveau même par très fortes chaleurs (je suis en 15/42, carro ajourée, castle avec réglages au plus bas, hyperion 5000mah 25C)

Si j'ai d'autres trucs qui me viennent en tête (il y a beaucoup de détails à savoir en électrique) je te ferai signe Wink

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hd · Posté le: 17.07.2010, 10:57:31 Sujet du message:

bien wilz !!!! bien !!! rien à redire.... OK!

+100 Wilz

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sonic · Expert* Inscrit le: 17/11/2008 Messages: 326

L'hyper 9e de chez Hobao semble être le seul chassis à avoir été pensé, pour l'instant, pour l'électrique. Depuis qu'il a été fiabilisé, il y a un moment maintenant, aucun problème (fragilité des triangles AV). Il est plus léger que la majorité des chassis qui sont des conversions sur base thermique. J'en possède un, je ne prétend pas que c'est le meilleur, mais j'en suis satisfait. Dans mon entourage, j'ai vu du RC8Be qui avait des problèmes de casse que je trouve assez répétitif, bien que le chassis fonctionne bien.

hd · Posté le: 17.07.2010, 12:05:38 Sujet du message:

petit HS; sonic tu pourrais peser ton hyper 9e sans le lipo mais avec carro et pneu stp ? Very Happy

merkiiiiii Mad

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Zardos · Posté le: 18.07.2010, 11:27:07 Sujet du message:

moi j'ai un str8 de chez hobbytech en 2x2s soit 2 accus un a gauche et l'autre a droite avec des des lipo en 7,4 v soit 14,8 au total avec un tekin rx8 2050kv et ça marche fort trés fort avec des 5000 ma je tiens environ 18 minutes et nous en L14 les accus sont limités en 4s soit 14,8 volts voila si ça peut te donné une petite idée c'est bien a plus Very Happy

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casasteph · Posté le: 23.07.2010, 22:55:47 Sujet du message: