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douda
Découverte
Inscrit le: 11/01/2010
Messages: 26
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 Posté le: 22.07.2010, 16:43:23 Sujet du message: choix moteur brushless |
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je possede un combo lrp avec un moteur 2500 kv,
et je trouve le moteur trop petit, je suis obligé de tirer très court pour éviter la chauffe moteur (avec un pignon de 15 dents 105°!!!!) ce qui fait que la vitesse de pointe et limite sur une grande piste.
quel moteur est il possible de monter avec le vario lrp?? |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 22.07.2010, 17:17:49 Sujet du message: |
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Dis nous déjà la voiture. Puis la température exterieur.
Y'a de gros soucis sur les moteurs LRP a priori, les contros seraient fiable mais les moteurs sont pas encore au top d'après les premiers utilisateurs. |
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 22.07.2010, 17:26:24 Sujet du message: Re: choix moteur brushless |
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| douda a écrit: | je possede un combo lrp avec un moteur 2500 kv,
et je trouve le moteur trop petit, je suis obligé de tirer très court pour éviter la chauffe moteur (avec un pignon de 15 dents 105°!!!!) ce qui fait que la vitesse de pointe et limite sur une grande piste.
quel moteur est il possible de monter avec le vario lrp?? |
tekin |
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gilius
Expert*
Inscrit le: 20/05/2006
Messages: 362
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| Posté le: 22.07.2010, 21:19:53 Sujet du message: |
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j'ai un combo LRp pignon 11 et couronne 44 moteur lrp 2800 kv t° après un pack accus 5000 bionic 40 c 71°c pas de problème et vitesse de pointe et puissance largement suffisant déjà très difficile à passer au sol...
j'ai débuté avec LRp 2500kv que j'ai fondu ,entièrement de ma faute LRP sbxe transformé en rally game pignon 19 dents il a pas aimé le mauvais ratio. |
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douda
Découverte
Inscrit le: 11/01/2010
Messages: 26
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| Posté le: 23.07.2010, 07:06:42 Sujet du message: |
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chassis losi eight 2.0 e et pack turnigy 5000 40c.le vario ne monte pas en t° et fonctionne super bien, mais au vu du prix des moteurs je ne voudrais pas me tromper une deuxieme fois dans mon choix.
sur une manche de 10 minutes le moteur monte en t° jusqu'a s'ecrouler
en couple,sur les 2 dernieres minutes!!! et si jamais le ventillo du moteur viens a lacher ou s'arreter c'est mort..... |
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douda
Découverte
Inscrit le: 11/01/2010
Messages: 26
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| Posté le: 23.07.2010, 07:08:47 Sujet du message: |
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| t° exterieur 26° |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 23.07.2010, 08:20:47 Sujet du message: |
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La solution reste de passer en TEKIN type Buggy en 1900 ou 2050kv. Ils ont des capteurs que tu pourras brancher sur le contro LRP.
Sur un 2500kv et un LOSI moi j'aurai mis un rapport de 13/46, si tu tires 15/46 avec ton moteur tu tires trop long. Il est normal que ca chauffe.
Avec un 2500kv j'aurai mis 13/46 voir 12/46 suivant les pistes. Le soucis c'est de le passer car le moteur risque de toucher au cardan central arrière.
Sur mon LOSI je suis en 14/46 ou 15/46 si la piste est un peu plus longue. Mais j'ai un moteur TEKIN 2050kv donc plus de couple en bas.
Changes déjà ton rapport, pignon moteur, et essayes de nouveau je pense que tu vas trouver une différence.
Sachant qu'il faut mieux tirer plus court pour que le moteur prenne ses tours, et un BL prend des tours sans soucis. |
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Tissboy69
Découverte
Inscrit le: 03/07/2010
Messages: 10
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| Posté le: 23.07.2010, 10:22:36 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | Sur mon LOSI je suis en 14/46 ou 15/46 si la piste est un peu plus longue. Mais j'ai un moteur TEKIN 2050kv donc plus de couple en bas.
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Je tire à peu près le même rapport final (10.2 ou 10.9 pour toi, 10.4 pour moi)
sur mon RC8-e bien lourd de 3.8kg. Avec des turnigy 4500HC et un combo hobbywing 150A + 2000kv, je tiens 15min max au taquet sur une piste avec beaucoup de grip et plutôt rapide (CAMSE). Avec cut-off à 3.0V/cell, je remets 4700mAh.
Quelle autonomie réalises-tu sur le losi en condition "arsouille" non stop? pour quel poids ?
Merci. |
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Tissboy69
Découverte
Inscrit le: 03/07/2010
Messages: 10
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| Posté le: 23.07.2010, 10:23:09 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | Sur mon LOSI je suis en 14/46 ou 15/46 si la piste est un peu plus longue. Mais j'ai un moteur TEKIN 2050kv donc plus de couple en bas.
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Je tire à peu près le même rapport final (10.2 ou 10.9 pour toi, 10.4 pour moi)
sur mon RC8-e bien lourd de 3.8kg. Avec des turnigy 4500HC et un combo hobbywing 150A + 2000kv, je tiens 15min max au taquet sur une piste avec beaucoup de grip et plutôt rapide (CAMSE). Avec cut-off à 3.0V/cell, je remets 4700mAh.
Quelle autonomie réalises-tu sur le losi en condition "arsouille" non stop? pour quel poids ?
Merci. |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 23.07.2010, 11:12:46 Sujet du message: |
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| Tissboy69 a écrit: | | PP a écrit: | Sur mon LOSI je suis en 14/46 ou 15/46 si la piste est un peu plus longue. Mais j'ai un moteur TEKIN 2050kv donc plus de couple en bas.
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Je tire à peu près le même rapport final (10.2 ou 10.9 pour toi, 10.4 pour moi)
sur mon RC8-e bien lourd de 3.8kg. Avec des turnigy 4500HC et un combo hobbywing 150A + 2000kv, je tiens 15min max au taquet sur une piste avec beaucoup de grip et plutôt rapide (CAMSE). Avec cut-off à 3.0V/cell, je remets 4700mAh.
Quelle autonomie réalises-tu sur le losi en condition "arsouille" non stop? pour quel poids ?
Merci. |
En condition maxi avec une grosse chaleur, config:
5000 40C REEDY ou Thunder POWER.
Je tiens dans les 15 mins aussi, piste avec pas mal de bosses aussi. J'arrive a une température de 85 à 90 degrés sur le moteur à la fin du pack cut off a 3,2v, et je remets 4900mah (même si cette valeur ne dit pas exactement la valeur perdue par le pack, mais une valeur comptée du chargeur par le temps mis en charge) Voili.
Et je suis à 3650g sur le LOSI. |
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