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cedo
Découverte
Inscrit le: 30/06/2010
Messages: 4
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 Posté le: 30.06.2010, 15:50:26 Sujet du message: SPX8 & Vector 8 (2800kV)? |
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hello tout le monde
je voulais savoir ce que vous pensiez de ce combo SPX8 & Vector 8 (2800kV) pour un RC8e....? est ce que le mamba castle et moto 2650KV est mieux?
merci  |
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toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
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| Posté le: 30.06.2010, 17:04:12 Sujet du message: |
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salut je pense que c'est trop haut en kv pour du buggy pour piste tt sa va chauffer énormément 2200 kv suffi largement
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tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 30.06.2010, 17:07:34 Sujet du message: |
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Salut,
si tu veux jouer la fiabilité avec d'excellentes perfs pars sur le combo Mamba Monster 2200Kv, largement éprouvé et fiable si bien réglé.
Ce combo LRP est sans doute très bien mais vu que le moteur est plus "petit" il faut bien s'en servir et ne pas trop lui en demander sinon ça risque de surchauffer, donc réglage contrôleur au plus cool (timing 0° et punch minimum) et pignon minuscule obligatoire, tout en surveillant de prés la température moteur.
@+ |
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cedo
Découverte
Inscrit le: 30/06/2010
Messages: 4
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| Posté le: 30.06.2010, 17:23:47 Sujet du message: |
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donc vous pensez que pour une utilisation TT, c'est trop puissant comme moteur?
sorry guys j'étais encore au moteur charbon sur mon ancien buggy...donc difficile de s'y retrouver....mais j'aimerais une config de très bon niveau voilà!  |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 30.06.2010, 17:50:29 Sujet du message: |
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| cedo a écrit: | donc vous pensez que pour une utilisation TT, c'est trop puissant comme moteur?
sorry guys j'étais encore au moteur charbon sur mon ancien buggy...donc difficile de s'y retrouver....mais j'aimerais une config de très bon niveau voilà! |
Trop puissant ... non je ne pense pas, le format est selon moi trop limite, ça serait donc pas assez puissant, du coup pour avoir des perfs correctes on est obligé de tirer à fond dessus et ça chauffe. |
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cedo
Découverte
Inscrit le: 30/06/2010
Messages: 4
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| Posté le: 30.06.2010, 17:53:47 Sujet du message: |
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| tu vois je pensais que plus le KV était important plus le moteur était puissant....j'avais tout faux alors? pour un combo brushless à peu près niveau compète tu prendrais koi toi? merki |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 30.06.2010, 18:02:27 Sujet du message: |
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| cedo a écrit: | | tu vois je pensais que plus le KV était important plus le moteur était puissant....j'avais tout faux alors? pour un combo brushless à peu près niveau compète tu prendrais koi toi? merki |
Faut aussi voir le format du moteur, le "gros" 1515 2200Kv Castle creations est énorme comparé au "petit" moteur LRP donc là on ne peut pas se fier aux Kv des moteurs parce que leur format n'est pas comparable.
Prends un Mamba monster 2200Kv, perfs et fiablité assurés . |
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cedo
Découverte
Inscrit le: 30/06/2010
Messages: 4
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| Posté le: 30.06.2010, 18:07:38 Sujet du message: |
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| merci pour tes conseils avisés Christophe! |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 30.06.2010, 18:27:37 Sujet du message: |
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| Pas de problème, si je peux aider n'hésite pas . |
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mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
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| Posté le: 30.06.2010, 19:00:37 Sujet du message: |
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Salut,
Je possède le combo LRP avec 2500 et 2800Kv.
Les perfs sont au rendez vous mais le problème est que se sont de véritables cocotes minute.
J'ai décollé le rotor du 2500 et fusillé celui du 2800.
Pourtant, les réglages étaient très soft,le pignon au plus juste et j'avais un ventilo supplémentaire.
Lors d'une finale de 30min,il était impossible de toucher le moteur,j'ai même dessouder un fil de puissance.
Si tu fais un seul pack, tu va t'éclater mais il faudra une période de refroidissement si tu veux conserver ton matériel longtemps.
Dans ma ligue,nous roulons avec les 4x2 alors je suis passé sur Tekin. |
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zangetsu
Découverte
Inscrit le: 18/04/2008
Messages: 50
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| Posté le: 30.06.2010, 19:25:08 Sujet du message: |
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| mattcec a écrit: | Salut,
Je possède le combo LRP avec 2500 et 2800Kv.
Les perfs sont au rendez vous mais le problème est que se sont de véritables cocotes minute.
J'ai décollé le rotor du 2500 et fusillé celui du 2800.
Pourtant, les réglages étaient très soft,le pignon au plus juste et j'avais un ventilo supplémentaire.
Lors d'une finale de 30min,il était impossible de toucher le moteur,j'ai même dessouder un fil de puissance.
Si tu fais un seul pack, tu va t'éclater mais il faudra une période de refroidissement si tu veux conserver ton matériel longtemps.
Dans ma ligue,nous roulons avec les 4x2 alors je suis passé sur Tekin. |
Oui, en autre...
Mais pour moi le probléme viens du déséquilibrage de pack... c'est OBLIGATOIRE de rouler en 2*2S ...
Sinon, en utilisant le rapport d'origine, no problemo pour le 2500 kv... ce qui n'est pas le cas pour le vario qui lui chauffe beaucoup trop (60-65°c), forcement il se décolle facilement du châssis au bout de 30 mins.... (colson obligatoire)
si on ajoute tous ces problèmes, pour moi le LRP est a évite...
Pour la version 2800 kv, mieux vaut mettre 2 dents en moins :-p
Bref........ je passe aussi en tekin mais en 4*4 |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 1205
Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 30.06.2010, 20:17:05 Sujet du message: |
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| mattcec a écrit: | Salut,
Je possède le combo LRP avec 2500 et 2800Kv.
Les perfs sont au rendez vous mais le problème est que se sont de véritables cocotes minute.
J'ai décollé le rotor du 2500 et fusillé celui du 2800.
Pourtant, les réglages étaient très soft,le pignon au plus juste et j'avais un ventilo supplémentaire.
Lors d'une finale de 30min,il était impossible de toucher le moteur,j'ai même dessouder un fil de puissance.
Si tu fais un seul pack, tu va t'éclater mais il faudra une période de refroidissement si tu veux conserver ton matériel longtemps.
Dans ma ligue,nous roulons avec les 4x2 alors je suis passé sur Tekin. |
Quand ce combo est sorti, je disais que le moteur était trop petit et qu'il chaufferait. Pratiquement tous le monde me disais que j'avais faux....
_________________
http://modelisme-74.fr
Rc Models Team
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mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
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| Posté le: 30.06.2010, 20:30:01 Sujet du message: |
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Pourquoi obligatoire?
4s ou 2x2S c'est pareil.Tu as un déséquilibre entre tes pack et le vario ne fait pas la différence. |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 30.06.2010, 21:24:06 Sujet du message: |
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En config 2S+2S, il y a toujours un pack qui souffre plus que l'autre et parfois il explose tellement il déguste .. ceci à cause du fait que les packs n'ont pas la même résistance interne, à moins d'avoir un gros coup de bol.
Un gros pack 4S c'est donc mieux.
Par contre je ne vois pas pourquoi le contrôleur LRP imposerait une config 2S+2S plutôt qu'un pack 4S, aucune différence.  |
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henry-lorient
Présidents
Expert**
Inscrit le: 26/07/2005
Messages: 890
Localisation: ligue Bretagne
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| Posté le: 24.07.2010, 09:45:25 Sujet du message: |
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bonjour a tous..
je viens d'aquerrir un spx8 lrp mais j'aurais voulu savoir si je pouvais mettre mon moteur castle 2200 dessus sachant qu'il n'a pas de capteur, très bon moteur mais le contrôleur....... hmmmm fiable???? j'en suis a mon 3° (2 dessouder et un cramer!!) par contre le moteur j'adore!!!
sinon je dois bien avoir un capteur qui traine mais je suis sur de la fiabilité du bourrin.... |
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