essence racing expérience Piste pour le TT

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bisou · Expert* Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392

bonjour

je voulais avoir votre avis, concernant l'utilisation du carburant racing expérience Piste en TT.

RE propose 2 carburants 25 % l'un typé piste (1 huile) et l'autre typé TT (3 huiles), mais en compétition est il justifié d'avoir ses 2 carburants quand on fait aussi bien de la piste que du TT ? ou peut quand même utiliser le fuel piste pour les 2 usages (plus pratique).

Merci pour vos avis
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Ile de la Réunion

>> WSY Cyril <<

Email ligue 21 >> ligue21_cyril@hotmail.fr

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boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

Non, dans le carburant piste, il y a du ricin, dans le TT, de l'huile de synthese. Le ricin, c'est pour les haut régime, le synthese, meilleur pour les bas régimes.

Jg38 · Posté le: 30.06.2010, 13:10:36 Sujet du message:

le ricin c'est bon pour la calamine, comme cela le moteur est plus étanche Laughing

en TT, on n'a pas problème avec la poussière qui bouche les trous :x

sans rigoler, c'est une discussion sans fin, chacun son avis C'est la Fête

il faudrait demander à Labema quelles huiles il mettent dans le Speed en 25 et 30% Bravo!

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"Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Generalement à haut niveau c'est un mélange synthese / ricin ou ricin/synthese cela depend du sens dans lequel vous prenez le bidon Laughing

Evidemment proportions et structures des composants dependent des compétences du producteur... Wink

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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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bisou · Expert* Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392

bon enfait je vais faire plus simple !

qui utilise du racing fuel piste en TT ?

merci Mr. Green

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crazydriver · Posté le: 30.06.2010, 15:40:55 Sujet du message:

ce serait balot Laughing

le carburant piste est plus cher Surprised

k:

j'utilise le 16 % piste pour le classique et l' euro 25 % pour le TT OK!

_________________

Gecko · Découverte Inscrit le: 16/06/2010 Messages: 69

Boarf, le ricin ca passe partout, on l'as d'ailleurs utilisé je ne sais combien de temps en TT alors je pense que le carburant RE Piste pour le TT ca le fait très bien.

L'inverse par contre j'aurais pas osé... déjà qu'avec du reubeu ou du RE Piste je rajoutais entre 1.5 et 3% de ricin celons le circuit alors tourné sans ricin heu... nan Mad

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« Quand on pense qu’il suffirait que les gens n’achètent plus ces conneries pour que ça ne se vende pas ! +
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Silv · Découverte Inscrit le: 26/12/2009 Messages: 20

moi je roule avec du rb circuit en 25% sur ma 1/8 piste aisin que sur mon TT.
ça marche très bien, et comme toi, pas envie changer de bidon. et pour etre franc, je ne me suis même pas posé la question. c'est quand même nouveau ces différences. pis etre bien du marketing... la preuve ça pourrais marcher!

miniman · Posté le: 30.06.2010, 16:35:13 Sujet du message:

slt
pour mon avis personnel et seulement :
sachant que les contraintes PISTE/TT sont totalement differentes ........les carburants sont aussi adaptés a la discipline
xx% de nitro...me direz vous ....que ce soit piste ou tt ....c'est xx% ,mais les lubrifiants qui vont avec ne sont certainement pas dosés de la meme facon
si ce n'etait simplement qu'un argument commercial, je pense que ya longtemps que l'on n'aurait plus que 1 seul carburant a xx% de nitro pour toutes les disciplines Idea

donc pratiquant le TT 1/8 mon choix est carburant pour TT

MR JPP qui vient souvent sur ce forum pourra soit nous confirmer de facon generale "mon idée recue" Embarassed

......ou nous confirmer que ce sont 2 carburants bien specifiques ,chaque marque ayant son cahier des charges bien entendu Exclamation

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Silv · Découverte Inscrit le: 26/12/2009 Messages: 20

avant, y a très peu de temps, il y avait que le RB 25%, pas piste et TT. et ça marchais très bien. alors peut etre qu'ils peaufinent en fonction des rendements moteurs, mais en toute objectivité, ça reste un la même chose:
un vilo, une bielle, un piston et une chemise qui plus est dans la même matiere en tt et en piste.
enfin bon une chose est sur et la je l'affirme, on va pas casser ou abimer un moteur sur un tel choix.

bisou · Expert* Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392

Jg38 · Posté le: 30.06.2010, 20:02:50 Sujet du message:

et si tout simplement il y avait 3 références pour occuper le terrain ??
les fabricants ne communiquent pas beaucoup sur les qualités de leurs carburants car ils ont peu à dire d'objectif OK!

surtout pas la composition que l'on pourrait vérifier Laughing

certains fabricants de moteurs ont eu une attitude comparable:
qui ne se souvient pas des séries Top, Rex et Nova, sans parler des clones trempés dans la drembouille, qui sortent de la même usine Shocked

allez, dans 20 ans vous avalerez encore les mêmes couleuvres C'est la Fête

un indice, les illusionistes n'ont pas changé

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miniman · Posté le: 30.06.2010, 20:52:57 Sujet du message:

Jg38 · Posté le: 01.07.2010, 10:53:36 Sujet du message:

très juste !!
je fête mes 20 ans de modélisme cette année Razz

j'ai donc pris un peu de recul, je reconnais bien les têtes, et donc les bonimenteurs Surprised

k:

mais revenons au sujet,
quelle différence entre un carburant TT et Piste ??
qui peut apporterun avis objectif autre que "j'ai essayé cecicela/ et j'ai rien cassé en 5 ans avec 3 moteurs différents sur 12 pistes différentes par temps chaud/froid/humide"

ce post intéressant appelle une réponse technique de fabricant, pas des blablas qui transforment des arguments commerciaux en vérités scientifiques

la seule vérité connue sur les carburants:
le pouvoir calorifique diminue quand le taux de nitrométhane augmente Rolling Eyes

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fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

Bonjour,
Si on regarde la notice Novarossi, ils conseillent 6% d'huile de ricin et 4% d'huile de synthèse en utilisation piste et 3% de ricin avec 7% de synthèse en TT.
Pour ma part il y a deux ans, j'ai utilisé du JP fuel en 25% de nitro sur mes moteurs TT et ils marchaient parfaitement bien. Le JP fuel était tout aussi bien utilisé en piste qu'en TT.
Un carburant adapté à la piste marchera aussi en TT. Par contre, l'inverse est peut-être plus délicat du fait des régimes plus élevés en piste.

Gecko · Découverte Inscrit le: 16/06/2010 Messages: 69

Salut,

Je remonte ce post pour vous demander votre avis. Je tourne avec du Racing Expérience "Piste 25%" depuis le début en TT (et pour cause, j'avais 30L en stock Rolling Eyes

, il m'en reste un peu plus de 15L) et sur mes 2 Nova j'ai des problèmes recrurent de chauffe.

Hier par a peine 20° extérieur et malgré le fait qu'il soit réglé très gras (pointe carrement limité par la vis de richesse et reprise très grasse) j'ai encore fini à 135° avec mon +4 Team au bout de 4 pleins non stop... Ce qu'il y a d'étrange c'est que j'ai ce phénomène avec mes 2 moteurs alors que la seul chose qu'ils ont en commun c'est le carburant (coudes, pots, bougies, embrayages différents pour chaque moulins).

J'ai éliminé toutes les autres sources éventuel de surchauffe (embrayage, coude, bougies...)

Alors ? Finalement, possible que ce carburant spécial piste ne soit pas si bon que ça pour le TT ? Ou il faut encore que je cherche autre chose ??
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

passe un coup de fil a racing experience tout t'y sera indiqué Wink

Darksid3 · Découverte Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 39

pour ma part je dirais que l'huile de ricin refroidit moins bien les moulis qu'une huile synthese.
il suffit de regarder les avions, il utilise de l'huile de ricin en majorité et le moteur est tres exposé a l'air frais.
En piste nous roulons vite donc huile de ricin et en TT c'est plus "lent" donc huile de synthese.

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

Certains motoristes crient haut et fort qu'un carburant sans ricin casse les moteurs .Ces mêmes motoristes pour affirmer de telles choses,se basent seulement sur la marque de carburant qu'ils distribuent.Aujourd'hui,en TT Labéma dispose d'une huile de synthèse de qualité extraordinaire.Cette huile n'est utilisée(à ma connaissance)QUE par Labéma.Il est vrai qu'en piste,les régimes atteints par les moteurs sont très importants et il serait intéressant qu'un jour,un top pilote prenne le temps d'essayer nos carburants en piste(1/ Cool

.......juste pour voir.

amontintin · Posté le: 27.07.2010, 19:22:39 Sujet du message:

alors une chose, un moteur trop gras,cjauffe autant qu'un moteur bien réglé....et oui, l'huile est incompréssible et donc fait chauffer les pièces mécaniques..................... Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

miniman · Posté le: 27.07.2010, 20:08:17 Sujet du message:

Gecko · Découverte Inscrit le: 16/06/2010 Messages: 69

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

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NicoLab28 · Posté le: 28.07.2010, 19:54:11 Sujet du message:

Pourquoi ils ont pas fait un test en vole Question

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Ben tu sais Nico, sur ces vieux "coucous", il vaut mieux valider au sol !
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Papymini · Posté le: 28.07.2010, 20:02:41 Sujet du message:

Et carburant Racingexperience, qu'est-ce qu'il a comme huile dedans Question

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Elle est pas belle la vie.

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

ça ce n'est pas à moi d'en parler !
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