2 ieme édition des 12 h d'endurance au mbrc (Belgique)

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cedric_nounours · Expert** Inscrit le: 28/07/2009 Messages: 670 Localisation: Belgique

Bonjour à tous

voila la date est fixee pour notre 2 ieme édition des 12 h d'endurance au mbrc

samedi 07 aout 2010

depart 8h fin de course 20 h
essai de 07h à 7h30
1 seul chassis par equipe marqué par l'organisation
nombre de pilotes libre
moteur , pneus ,carburant libre
categorie acceptee : buggy 1:8 thermique ou brushless
inscription par mail NITROZONE.BELGIUM@HOTMAIL.COM 30 eur par équipe virement sur le compte du club

ATTENTION INSCRIPTION LIMITEE AUX 12 PREMIERES EQUIPES EN ORDRE DE PAIEMENT

bbq géant après l'épreuve , inscription également par mail prix 7.50 eur par personne paiement sur le compte du club
a tres bientot
_________________
Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC.

cedric_nounours · Posté le: 24.06.2010, 10:50:40 Sujet du message:

Alors candel , strakar et jé vous etes chaud ou pas ? C'est la Fête

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Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC.

cedric_nounours · Posté le: 25.06.2010, 08:47:19 Sujet du message:

Up

_________________
Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC.

aleks · Posté le: 25.06.2010, 11:00:10 Sujet du message:

dommage que la TEAM TETE A CLAQUES n'a pas le permi sinon nous serions bien venu jouer avec vous

Aleks

cedric_nounours · Posté le: 29.06.2010, 07:48:48 Sujet du message:

Dommage aleks Sad

y'avait l'apéro mdrrr
_________________
Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC.

cedric_nounours · Posté le: 14.07.2010, 08:11:44 Sujet du message:

Salut à tous

voici la liste des inscrits

1 mbrc spirit ( demeyer , mouton ,brunin ,lothier)
2 les tirettes (courtois ,merel,bourdon)
3 ligue4promo2010 (nickell g , browet , musin )
4 dromelet dream team (dromelet, grossi ,reinquet ,gohy )
5 les copains de louvain (allard , claes ,loquet ,de pauw ,smekens )

reste 7 places de dispo
pour le soir venez nombreux super ambiance prévue
_________________
Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC.

JPDadandson · Découverte Inscrit le: 22/08/2011 Messages: 48

Bonjour à tous,
Petit reportage cette course à travers notre team, electro evidemment Rolling Eyes

Nous sommes une bande de pationné qui développont un nouveau buggy 1/8 Electro, la TECAR 01.
La voiture avait déjà une première sortie au GP de Nantes ou elle aurait pu gagner si on avait pas eu la casse de 2 servos dans 2 finales.
C'était donc le premier test grandeur nature dans des conditions très très difficiles.

Le mercredi, Raff et Miko ont réalisé des tests pour définir le set up et l'autonomie des packs.
Samedi, dernier essais avec Lolo qui a pris la voiture en main.
On a opté pour un moteur Tecmotor-Leopard de 1050KV, un contrôleur Tecmotor Toro 150A. Pour les accus des Tecpower, 3 4000mAh 6s en 50C, 4 4000mAh 6S et en réserve 2 4000mAh 6S 30C.
Pour la voiture, suspensions beton avec de la 1000 devant et de la 800 à l'arrière.
Nous avons préparé une table de charge

et des charge unit pour organiser la charge des packs.

2 PC sont utilisés pour définir les pit stop en fonction des alléas de la course.

Le deuxième PC nous sert à rentrer toutes les données de course pour pouvoir avoir des statistiques sur les accus, température moteur, consommation.

Dimanche matin 7h00, c'est l'apocalypse, une pluie violante, un circuit transformé en marais. La direction de course reporte le départ à 11hrs et transforme les 10hrs en 8hrs.
Très bon choix.
A 11hrs le départ est donné, la boue colle aux voitures, dés le premier relais, je me rends compte que l'on aurait dû changer le pignon.
on tire un 17 dents et le moteur chauffe beaucoup trop. La motricité et le poids de la voiture avec la boue sont trop important.

Au niveau autonomie, on perd 4 minutes par rapport aux essais.
Après une heure de course, on décide de passer des Aderis, le diamètre des pneux est plus petit, la tempérarue chute de 20°C
A 3Hrs30 de course, on a des soucis de coupure, on se rend compte que le fil de l'interrupteur du vario à un problème, on supprime l'interrupteur, ça n'arrange pas le problème, le fil est déssoudé à l'intérieur du vario.
On décide de changer le vario, plus rapide que de réparer le fil.
A 2heures de la fin, nous avons 25 tours, d'avance, on décide de changer le moteur par précaution.
Il ne reste plus qu'à dérouler jusque la fin de course et de gagner avec 40 tours d'avance.

La voiture a été bien préparée par Raff, aucun problème sur la voiture, pas une visse à changer, rien.
Très façile à conduire, stable sur les sauts, elle a convaincu les 3 pilotes, la base est vraiment très bonne.
Les 3 pilotes ont respecté le tableau de marche, les temps au tour oscillait entre 44 et 46 secondes, ce qui nous laissait de la marge.
Dans les stands les charge units n'ont posé aucun problème, notre stratégie de course a été adaptée en fonction des alléas de la course grâce aux simulations informatiques.

En conclusion, ce test grandeur a été profitable pour nous, la TECAR 01 est vraiment une super voiture, très fiable, façile à conduire
Le boulot en amont à payer, une endurance c'est vraiment une course spéciale, perso j'adore, le boulot d'organisation, la rigueur et la statégie de course sont encore bien plus importants que pour une course traditionnelle.

Le team

Et la voiture

A bientôt
JP