Proposition d'intégration des brushless TT 1/8 pour 2011

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Sylveris · Posté le: 26.06.2010, 09:43:09 Sujet du message:

Salut à vous,
bon et bien j'abandonne pour ceux qui croient qu'il s'agit du diamètre externe de la cage moteur... vous verrez bien par la suite.
Et puis pour savoir si votre moteur sera homologué, à ce niveau là du règlement, sachez que personne n'ira mesurer ça si vous avez un Tekin T8..., puisqu'ils auront été homologués au préalable, on se servira, pour les plus connus, des données constructeurs... ce qui d'après ce que vous dites exclu déjà d'office, toutes les marques américaines, si l'on regarde les produits jusqu'alors proposés pour le 1/8... peu probable votre histoire....
Bye !
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Ptitoine · Découverte Inscrit le: 08/04/2010 Messages: 78

Ca veut surtout dire que c'est une règle qu'il ne faut surtout pas transposer.

Après je suis pas franchement pour une quelconque limitation niveau règlement, de toute manière un BL sur motorisé ne fait pas de meilleurs temps qu'un BL qui est bien adapté à l'engin.

Oui juste pas plus de 6S, et une puissance maximale dispo identique pour tous les voltages si on se base sur du 4S 5200mAh :
P = 4 x 3.7V x 5.2A => 77W
donc pour 5S
77W / (5 x 3.7v) => 4.16 donc accus de 4200 maxi
pour 6S
77W / (6 x 3.7v) => 3.46 donc accus de 3500 maxi

comme ca tout le monde à la même autonomie théorique quelque soit le voltage Wink

Papymini · Posté le: 26.06.2010, 12:09:08 Sujet du message:

Un stator, c'est ça, wound stator en Anglais=> stator bobiné:

Le diamètre extérieur ne pas être pris en compte, les moteurs élec étant classés par taille (360, 380, 540, 600,....), mais le diamètre intérieur oui puisqu'il permet de monter des rotors plus gros, donc donnant plus de puissance Wink

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

SebLeLoch · Posté le: 26.06.2010, 12:48:44 Sujet du message:

Vous avez déjà mesurer un moteur BL ?
Tekin ou Hobbywing font 42mm de diamètre EXTERIEUR (avec leurs ailettes), je ne me vois pas mettre un rotor de 39mm Mad

Ne perdons pas le fil de ce débat interessant (comme ça l'a été déjà avec les kV...)

Pour les accus, comment vérifier la capacité des packs Ptitoine ??? Les packs hardcase de compet en 6900 existent chez Orion, mais voici les correspondances en taille (et masse):

48x48x140mm

52x52x165mm (bonjour les pavés à 800g !) :

On peut limiter la taille des packs dans ce cas, facile à vérifier.

Ceci dit avant l'apparition de CF ou autre, je ne pense pas qu'une limitation autre que la durée des manches soit nécessaire : qui dit surmotorisation dit gros pack plus lourd dit plus de mal à rester sur la piste, etc. On ne monte pas des moteurs de piste en TT Th non plus...

mattcec · Posté le: 26.06.2010, 12:59:18 Sujet du message:

salut,

La mesure du diamètre du stator est vérifiable en démontant le moteur.

La cote de 39mm est celle de l'intérieur de la cage (au jeu prêt).

Les moteurs disposant de cage ventilée sont tout à fait aux normes, il ne faut pas tenir compte du diamètre extérieur de l'ensemble.

hd · Posté le: 26.06.2010, 14:39:21 Sujet du message:

Coucou les amiches ! Very Happy

Ca y'est ? tout le monde à donner sa définition du stator ? Very Happy

Bon le règlement ROAR est très clair et fonctionne......

Le règlement UFOLEP est très clair aussi et fonctionne.....

Sebleloch J'aime ton idée par rapport aux moteur TH piste et TT , j'espère que cela aidera certains à comprendre plus facilement.

Tiens orion qui propose du 4 , 5 et 6S serait-ce par fantaisie ou forte demande ? Mr. Green

on reste toujours sur du 4s avec dejà du retard ?

Quand la FVRC voudra vraiment faire un règlement , faudra faire signe , y'a tout les ingrédients.....

En attendant moi je vais rouler les amiches Very Happy

Bon week end à tous
A pluche
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C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

Bonjour,

j'ai suivi vos conversations sur un règlement ou chacun donne son opinion et c'est normal pour faire avancer les chose.
Mais il y a des données à ne pas oublier :
- Il faut d'abord avoir une bonne assise pour que la catégorie soit reconnu au niveau de la Fédé à priori pour 2012 et cela passe obligatoirement par un nombre élevé de participants dans toutes les ligues avec un règlement pratiquement identique.
- Pensez à éviter la course à l'armement pour les petits budgets (surtout en ce moment).
- donner un temps de course égal à chaque pilote.
En résumé :
- Accus coqués ou non avec support de protection présent dans le véhicule pour les non coqué, maxi 5500 6S 45 c 14.8v.
- moteur libre
- dimensions buggy identique TT thermique.
- un essai libre suivant participation de 5 minutes à 10 minutes.
- essai chrono 3 manches durée 6 minutes
- 3 ou 4 manches de 10 minutes suivant participation
Comme en ligue 10 avec les opens 4x4 et 4x2
Le règlement de la ligue 10 est adapté et fonctionne. OK!

oldschool2l170 · Posté le: 27.06.2010, 10:08:41 Sujet du message:

Zardos · Posté le: 27.06.2010, 11:46:15 Sujet du message:

6s 14,8 v t'est sur que c'est pas 22,2 v soit 1s 3,7 x 6s égale 22,2 non et moi je pense que en 14;8 v c'est suffissant car pour des accus en 6s le prix c'est pas donné et le poids je t'en parle méme pas , ce n'est que mon avis ,aprés la fédé feras comme elle veut a plus Very Happy

_________________
Spirit NXTE RR21 GT8

Darkmo2 · Posté le: 27.06.2010, 11:50:56 Sujet du message:

SebLeLoch · Posté le: 27.06.2010, 12:00:30 Sujet du message:

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

Pour les accus mes doigts sur le clavier ont dérapé je voulais dire 14.8v en 4s ou 2x7.2v en 2S cette configuration suffit amplement maxi 5000 mha largement pour 10 minutes de courses moi je tiens environ 12 minutes avec un LRP vector 8 (2800kv)suivant les pistes.
Je rejoints le 6S n'est pas utile ...

hd · Posté le: 27.06.2010, 17:25:01 Sujet du message:

Coucou gillus Very Happy

pourquoi le 6s n'est pas utile ?

tu as testé ?

quels sont les avantages et inconvenients ?

A pluche Very Happy

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kistof · Posté le: 27.06.2010, 17:38:24 Sujet du message:

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

j'ai pas testé le 6s à cause du prix qui est pour moi le premier inconvénient.
Si on veut attirer du monde il faut que cela reste correcte en prix car il faut penser à l'achat du buggy,d'un moteur et vario (si pas RTR) minimum 2 jeux d'accus ,un chargeur ou deux suivant le choix des accus donc une somme importante à débourser sans savoir si en 2012 on a la bénédiction de la fédé....
Il faut penser à cela avant de faire un règlement.

hd · Posté le: 27.06.2010, 22:53:50 Sujet du message:

gillus je pense que tu te trompes lourdement sur ce que tu viens de marquer.......

un 6s 3300 mah correspond a un 4s 5000 mah en autonomie.......

il fait approfondir ses connaissances en BL avant de marquer des betises lol ! Very Happy

oh ça va j'déconne

compare les prix et affiche nous les résultats Very Happy

A pluche ! Very Happy

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Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Salut,

Vario vario vario ... on lis ca partout, il y a encore pas mal de moteur à charbons finalement Laughing

En BL on n'utilise des controleurs

A+
_________________
XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2

hd · Posté le: 28.06.2010, 11:08:18 Sujet du message:

Tiens d'ailleurs je vais ressortir mes 1700 SCE moi ! Very Happy

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Fleau · Posté le: 28.06.2010, 20:55:50 Sujet du message:

hd · Posté le: 28.06.2010, 22:44:28 Sujet du message:

Fléau , Merci mon amiche ! Very Happy

Notre peuple vaincra ! Mr. Green

nous montrerons à la face du monde ;

que les kv ne sont pas une puissance,
que le nombre de S avec kv adapté est proportionel au plaisir éprouvé,
que l'ouverture d'esprit et le fun sont les piliers de cette catégorie
que cloclo "is still alive"
que la renault 21 reste toujours une voiture de sport même de nos jours
et que je peux parcourir 30 kms par jour en moon-walk avec du dalida dans les oreilles............ OK!

A pluche

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