Losi 8ight EU, une bonne voiture ?

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cedric · Ligue Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 226

bonjour

je vous propose de regrouper ici les informations sur ce kit

bilan fiabilité, usure

comportement, astuces ....

quand j'ai acheté ce kit je voulais une voiture qui soit facile, est ce le cas ? par exemple on m'avait dis que le mugen était une tres bonne voiture mais que le train arriere était délicat, donc pour le losi, c'est quoi sa réputation ?

Tractoricou · Posté le: 10.06.2010, 17:02:43 Sujet du message:

j'en monte un actuellement pour le site

je voulais juste signaler que parfois on se fait des idées préconçues sur des produits et que l'expérience fait que l'on s'aperçoit que ce n'était pas fondé.

C'était mon cas pour le Losi et l'utilisation de visserie us ( suis pas le seul je pense ) Wink

donc mea culpa, j'ai eu tord ( mais bon, j'avais eu de mauvaises expériences avant )

je suis pas au bout du montage, mais la visserie us dans le cas de ce losi, c'est vraiment pas mal OK!

empreintes profondes, vis qui semblent de qualité
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Cams · Posté le: 10.06.2010, 17:34:06 Sujet du message:

Surtout que Losi y a mis du sien en fournissant le tournevis avec les embouts qui vont bien (et de qualité), avant il fallait acheter le kit de tournevis à 45€! Ca devait leur rapporter pas mal donc ils n'étaient pas obligés de le faire... Rolling Eyes

Quant à la qualité des vis, je suis revenu sur mugen mais j'avais un losi 1 et franchement niveau visserie j'ai pas trouvé mieux... Surprised

pirate88 · Ligue Inscrit le: 08/06/2004 Messages: 159

salut a tous
moi aussi je suis septique sur la visserie us depuis des annees
mais a lire le nombre de post positif a ce sujet je vais surement me laisser tenter
OK!

gregus66 · Découverte Inscrit le: 28/03/2010 Messages: 93

Bonjour,
venant d'un 808, pas photo!!!!!!!!!
Le 8ight EU est une super machine, costaud, super bien équipé de base, la visserie top, voiture super facile avec set up de base.
A tester sans hésitation........

ESTEVE Grégory
8681

cedric · Ligue Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 226

et niveau options, il y en a d'utiles ? et peut on compter sur les conseils des pilotes aidés sur le site pour les réglages ?

jdefie · Découverte Inscrit le: 12/07/2007 Messages: 12

Les pièces utiles: partie supérieure du save servo en alu et les bagues de diff arrière alu.

chacha · Posté le: 10.06.2010, 20:40:46 Sujet du message:

ben la voiture,je ne sais pas,mais la carro,c'est une grosse chienlit pour les peintres Mad

mais qu'est-ce qu'ils ont en ce moment,les ricains,à nous sortir des carros aussi anguleuses,et pleines de recoins Mad

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Etanpaparazzi · Posté le: 10.06.2010, 20:52:08 Sujet du message:

Pour ma part, je dirais les cales de diff Arr en alu et la partie supérieure du sauve servo en alu c'est tout pour la version EU qui est bien équipé d'origine !

Si c'est pour la version 2.0, je dirais les cales de triangles en alu, les fusées & étriers Av en alu, et une cloche renforcée.

Bon en ce qui concerne la fiabilité, et je ne suis pas tendre avec la voiture (certains pourront confirmer), je n'ai jamais eu à déplorer de casse, juste de l'usure comme toute voiture, peut-être juste l'embrayage à revoir (sois d'autres masselottes, sois un autre embrayage)
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Tractoricou · Posté le: 11.06.2010, 05:41:15 Sujet du message:

pour les cales de diff Arr en alu et la partie supérieure du sauve servo en alu

c'est des références losi ? si c'est le cas et que vous les avez, n'hésitez pas OK!

on m'a parlé d'une usure assez rapide ces cardans centraux ?
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hp3 · Posté le: 11.06.2010, 06:58:42 Sujet du message:

j'utilise les cale de diff alu j'éssairais de retrouver la ref.
Pour les cardan, j'ai fait toute une saison avec et appart une légère usure rien a signaler de ce coté.
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tophe13 · Posté le: 11.06.2010, 07:26:14 Sujet du message:

he bien moi c'est le contraire, la voiture est hyper fiable sauf un point noir : les cardans centraux; ces derniers du fait d'une transmition tres excentres s'use tres raidement au niveau de la goupille d'entrainement avec la noix de diff central; je change la goupille ou le cardan tous les 4-5 litres

Gadman · Posté le: 11.06.2010, 08:40:16 Sujet du message:

Salut à tous, salut Tractoricou

Tractoricou · Posté le: 11.06.2010, 15:22:25 Sujet du message:

Corps de différenciel renforcé: LOSB3528 ?

un probleme avec celui d'origine ?
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GeeBee · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411

Il y a eu des problèmes de corps sur le 8ight 1.0, corrigés sur le 2.0. Donc les corps renforcés ne sont plus nécessaires.

Gil

milano · Ligue Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 171

est ce qu'un embrayage BBF se monte sur le losi?

MilacH · Posté le: 11.06.2010, 16:01:44 Sujet du message:

bon, on fait une commande groupé de losi 2 eu ? lol

Gadman · Posté le: 11.06.2010, 16:52:05 Sujet du message:

Fat · Découverte Inscrit le: 25/02/2009 Messages: 73

Salut ,
j'ai monté le mien la semaine derniere. J'ai pas pu rouler avant la course du week-end dernier au RMATT et comme je suis arrivez en retard, j'ai meme pas pu faire d'essaie libre donc direct en qualif en categorie open.
Premiere qualif j'y vai tranquillou car je connaissai pas du tout la voiture!! Ouuaaahhhh !!!!c'est super sain!!! Simple a conduire!!! Rapide!!
Du coup la 2eme qualif j'ai un peu appuyé, la voiture c'est bien comporté malgrés une piste exigeante!!! Y avait juste deux conneries a touché niveau supension mais c'etais quasi parfait!! Du coup 4eme au général aprés la 2eme qualif!!
Enfin bref c'est performant a mort !!! Le montage est féerique!!! La qualité du chassis est exeptionnelle tout simplement!! Et l'équipement parlons-en, rien ne manque tout répond à l'appel , et dans le montage c'est pareil tout vien au bon moment.
Comme quelqu'un disait plus haut, quel packaging , ils sont vraiment trop fort des fois ses ricains!!!!
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Je vous invites à venir écouter ma musique gratuitement sur ma page "Soundcloud":
http://soundcloud.com/audio-illusion
Ceux qui souhaite prendre un morceau pour un montage vidéo, c'est avec plaisir ! Merci !

jack73 · Découverte Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 64

Gadman · Posté le: 13.06.2010, 10:59:02 Sujet du message:

Salut à tous
J'ai trouvé ceci:

C'est un amortisseur de couple Fiorini pour Losi (et Mugen), je ne sais pas trop où ça se monte (sortie de dif central?). Peut être utile pour préserver les cardans centraux?
Plus d'infos ici:
http://www.fioroni.com/inglese/news.asp?ID=101
Vraiment utile pour la fiabilité ou gadget?
@+
Gadman
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www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France"

Fram · Posté le: 13.06.2010, 11:07:43 Sujet du message:

plutot pour remplacer le diff central par un "arbre de transmission amorti"pour un 4x2. Sinon je vois pas trop quoi en faire sur un 4x4 Question

Gadman · Posté le: 13.06.2010, 11:12:11 Sujet du message:

D'après ce que j'ai pu comprendre des explications en Anglais:

jacobmiller · Ligue Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175

pour ma part jamais eu de souci avec la visserie c est mon 5 eight
pour le comportement alors la ca n a rien avoir avec le 1 et 2 sauf sur les sauts ou le buggy est toujours aussi a l aise
j ai trouve la voiture tres saine,beaucoup moins vicieuse en sortie de virage,assez directif a basse vitesse,et tres stable dans les courbes rapides :je passe au taquet la ou je ne pouvez pas avant avec les precedents modeles
la grosse difference aussi ce situe au niveau du freinage qui est beaucoup plus efficace qu avant et plus constant
j ai ete assez etonne du changement de comportement dans les trous ou la voiture est transformer par rapport au modele precedent et ou pour moi c etait le principal defaut
donc tres satisfait de mon achat
je precise que j ai teste le eu avec les reglages d origine sauf diff avant en 5000 et 40 en amorto avant et 35 a l arriere vu les temperatures actuel
en ce qui concerne la fiabilite et bien c est simple je n ai jamais casse de pieces sur mais 5 losi

Inferno78 · Ligue Inscrit le: 04/02/2007 Messages: 226

J'ai pu essayé celui d'un pote hier "version eu" et j'ai été assé déçu par l'angle de braquage.

Par rapport au 6 c'est quasi moitié moins et je me demandais si il y avait une modif possible pour gagné en braquage. Sinon j'ai trouvé que la voiture motricait vraiment fort et sur les sauts ça vol Smile

Darkmo2 · Posté le: 23.08.2010, 11:38:39 Sujet du message:

très bon chassis OK!

pas de casses pour l'instant, bonne motricité et surtout sur les sauts

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drifz · Posté le: 23.08.2010, 18:41:00 Sujet du message:

+1 pour les sauts OK!

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rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Salut

Alors première impression a l'ouverture de la boite. Tout est livré. Le kit + tournevis + clef a bougie + clé pour réglage + planche d'autocollant superbe +
LES PIECES OPTIONS!!!!!! (barre anti roulis, ressort d'embrayage, ressort ammorto, etc etc...)

seconde impression au montage. La notice permet que pas a pas on ouvre un sachet et on le monte entièrement, la ou d'autre peuvent nous en faire ouvrir plusieurs. Montage très simple, aucune retouche sur les pièces. De bonne explication quand a l'adaptation des servo.

Concernant le montage, le calage du diff arrière donné d'origine ne correspond pas au mieux au besoin. Ainsi il ne faut pas hésiter a adapter le calage afin que le diff arriere ne gratte pas. Excellent set up d'origine. Pour ma part, par rapport a l'origine, j'ai changé l'huile d'ammorto pour mettre de la 600 avec piston de 54 devant et 550 avec piston de 55 derrière. Autour de chassis 27 mm devant et derriere ammortisseur relevé derriere et au second cran devant en partant du haut.
Pour gagner du train avant, je compte essayer barre anti rouli avant 2.3 avec barre ackerman courte et empattement court.

Astuce de montage: Ce n'est pas moi qui l'ai exprimé. Il s'agit du montage des piston sur les tige dammortisseur. Si les vis ne sont pas collé correctement, la vis se dévisse, et vous perdez un ammorto en abimant le bouchon infèrieure de l'ammorto. Ainsi pour monter les piston, il faut dégraisser le vis et le trou de la tige d'ammorto correctement. Mettre la vis dans le piston, mettre du loctit rouge sur la vis et dans le trou de la tige et visser le tout. Indémontable. En ne respectant pas ca, j'ai fais sauter mon piston d'ammorto et endommagé le bouchon infèrieure. Pour démonter les pistons quand le svis sont bien collé. Il suffit de chauffer la tige d'ammorto vers la vis avec un fer a souder afin de décoller la vis et on peu dévisser sans abimer.

Sinon, concernant le chassis. Très fiable, un chassis qui a un train arriere très joueur ( a comparé d'un rs9 qui a tout sur l'avant par exemple)

Content de mon achat. De plus, Jojo (TOP OPTION) vient de mettre en vente le Losi EU sur son site, donc ca ca cartonne Very Happy

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rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

+ 1 pour les sauts aussi, javais oublier
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rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

J'ai oublier une dernière chose. Le cardan central avant, vu que le diff n'est pas dans l'axe du chassis, il se créé une usure de la goupille de cardan. On peut la remplacer par des goupilles de cardan Mugen 3x12
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