Découverte et montage du Losi 8IGHT 2.0 EU

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Tractoricou · Posté le: 08.06.2010, 17:33:35 Sujet du message:

La carrosserie semble de bonne qualité et elle est déjà découpée, bonne nouvelle pour les maladroits !
Avec le kit on trouve aussi des caches prédécoupés pour masquer les vitres avant peinture.
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Tractoricou · Posté le: 08.06.2010, 19:31:40 Sujet du message:

L'aileron (52gr ) est plat avec 2 importantes dérives sur la partie centrale, ce qui devrait assurer une bonne fiabilité.
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MilacH · Posté le: 09.06.2010, 13:27:42 Sujet du message:

c classe la carro découpée.

par contre il me semblait que l'un des avantages de la version EU était que ca passait aux embouts metriques ...

Bon bah c'est pas demain que jvais arreter les couillocho.

tophe13 · Posté le: 09.06.2010, 23:16:00 Sujet du message:

il faut arreter avec ce probleme de vis us, celles du 8ight sont d'excellente qualité avec les empreintes bien profondes, et au pire si tu en pommes une, la boite du jeu complet doit couter une 20aine d'euros......

leduc · Expert* Inscrit le: 25/05/2009 Messages: 408

MilacH · Posté le: 10.06.2010, 01:44:19 Sujet du message:

ah mais je doute pas de la qualité del a visserie loin de là.

C'est juste que j'aime bien mes outils

Tractoricou · Posté le: 10.06.2010, 16:08:26 Sujet du message:

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tophe13 · Posté le: 10.06.2010, 16:30:51 Sujet du message:

bien les photos OK!

on voit bien sur les oreilles du chassis, le filletage pour les vis a tete plate qui servent de support au vis sans tete des triangles pour regler la hauteur de caisse; c'est une modif pour moins user ces orielles de chassis par contre faites gaffes il faut utiliser une super frein filet car avec les vibrations ou le choc des vis sans tete des triangles, les vis a tete plate peuvent se deviser et brider la suspension

Tractoricou · Posté le: 10.06.2010, 20:42:39 Sujet du message:

Le châssis est très épais, 4mm c'est pas courant. Cette épaisseur s'explique par l'étroitesse du châssis, 11,6 cm ! Il est largement fraisé pour gagner du poids ( 302gr ). L'épaisseur de cette pièce permet aussi de noyer correctement les vis de fixation moteur.
Curiosité, les emplacements pour des vis dans les oreilles du châssis afin d'éviter qu'il ne s'abime avec les butées de suspensions.
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tophe13 · Posté le: 10.06.2010, 22:49:11 Sujet du message:

je crois meme qu'il fait presque 4,5 mm d'épaisseur

Tractoricou · Posté le: 12.06.2010, 08:08:21 Sujet du message:

je viens de revérifier, c'est bien 4 OK!

Le châssis est gravé avec notamment des repères pour bien aligner les supports moteur lors du réglage de l'entredent, astucieux !
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Tractoricou · Posté le: 12.06.2010, 10:34:00 Sujet du message:

Montage dans l'ordre de la notice - Etape A-01

On commence par l'assemblage de la commande de direction. La palonnier renforcé est livré dans le kit avec plusieurs adaptateurs qui devrait vous permettre d'utiliser n'importe quelle marque de servo ( ces adaptateurs sont dans le sachet F-1 ). A noter qu'il n'y a pas de pas inversé pour cette commande, ce qui aurait pourtant été assez pratique.
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NicoLab28 · Posté le: 12.06.2010, 10:42:25 Sujet du message:

Bon j'ai un scoop, Tracto va rouler dessus OK!

Etanpaparazzi · Posté le: 12.06.2010, 11:18:24 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

il va rouler dessus avec quoi ? sa twingo ?? Mr. Green

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NicoLab28 · Posté le: 12.06.2010, 11:28:13 Sujet du message:

moi non plus, mais y'a du mauvais sang à se faire en ligue 1 Wink

Il commence à montrer son jeu OK!

En fait, quand il a recu le kit, il m'a dit, "la vache Shocked

" j'ai su qu'il avait craqué OK!

Il vient juste de comprendre ce qu'est le vintage Laughing

(je plaisante Wink

)

Tractoricou · Posté le: 13.06.2010, 14:17:44 Sujet du message:

L'assemblage de la commande est facilité par la présence d'une empreinte CHC sur la tige fileté de diamètre 3. Les rotules sont parfaitement libres dans les biellettes et cela sans aucun jeu. Pour le montage coté palonnier, une empreinte permet de maintenir en place la nylstop de 3.
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Tractoricou · Posté le: 14.06.2010, 06:40:59 Sujet du message:

Etape A-02 - Assemblage du sauve servo de direction

Le système de direction qui est assez différent de ses principaux concurrents avec une barre qui assure la liaison entre le sauve servo et le renvoi. C'est assez proche niveau conception de l'Hyper 9, du Crono RS9 ou des anciens Buggy des années 80/90 ( Yankee, Laro .... ).
L'ancrage des biellettes de direction se fait directement sur le renvoi et le sauve servo, donc si l'on souhaite modifier la géométrie de direction il faudra changer la longueur de la barre de liaison ( une plus courte est livrée avec le kit ). Original, les biellettes sont maintenues des 2 cotés, c'est rigide mais cela limite les possibilités pour ajuster la variation de pincement ( 2 possibilités en inversant les rotules ).
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GeeBee · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411

Salut Tracto,

en fait, il est possible de jouer sur la hauteur des biellettes de direction: la boule n'est pas symétrique et en la mettant dans un sens ou dans l'autre, on peut jouer sur la hauteur et donc la variation de pincement.

Gil

Fat · Découverte Inscrit le: 25/02/2009 Messages: 73

Tractoricou · Posté le: 14.06.2010, 13:36:15 Sujet du message:

merci de l'info Wink

comme j'en suis pas encore a cet étape, je n'avais pas vu OK!

je regarde de suite et je modifie le texte
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jerome12 · Ligue Inscrit le: 17/11/2009 Messages: 134

c'est comme toujours tres bien réalisé ces présentations
un gros regret, sont ou les pilotes du team pour donner des conseils ?

Tractoricou · Posté le: 14.06.2010, 17:04:37 Sujet du message:

c'est l'éternel problème quelque soit la marque, c'est la responsabilité des distributeurs qui ne demandent pas de contrepartie a leurs pilotes

pour les rotules de direction, je viens de regarder le sachet, il semble que ce soit symétrique, a confirmer OK!

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drifz · Posté le: 14.06.2010, 17:08:45 Sujet du message:

j'en suis au même sachet que toi et par contre je constate que la direction n'est pas très libre en arrivant en butées ( droite et gauche ) Surprised

as tu le même problème Question

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Tractoricou · Posté le: 14.06.2010, 17:10:01 Sujet du message:

pour moi c'est méga libre ( biellette de direction pas encore montées )
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Tractoricou · Posté le: 14.06.2010, 17:40:15 Sujet du message:

bon, vais redémonter car je viens de voir dans un autre sachet une barre de liaison bien plus courte Evil or Very Mad

donc pour faire la photo comparative je m'y colle

des infos sur l'utilisation de ses 2 barres ? faut mieux mettre la petite ou la grande ? suis assez entonné de voir la différence de longueur qui est importante

autre découverte, de nombreux pistons ( là aussi quoi mettre ), des ressorts vert, 2 jeux de barres supplémentaires et des inserts de réglages
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PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

Darkmo2 · Posté le: 14.06.2010, 17:53:57 Sujet du message:

Cams · Posté le: 14.06.2010, 18:29:13 Sujet du message:

Attention Tracto, les barres ne sont pas du tout de même longueur parce qu'elles ne se fixent pas au même en droit, il y a 2 trous par renvois de sauve servo, la courte se met sur chaque trou "intérieur" et la longue sur chaque trou "extérieur", tu verras ça joue vraiment nettement sur l'effet ackerman! Wink

Cams · Posté le: 14.06.2010, 18:37:10 Sujet du message:

La courte était quasi obligatoire sur le Losi 1, elle calme le train avant et stabilise la voiture, Yannick la mettait toujours! Maintenant le EU à l'air bien plus stable donc il me semble qu'il monte la longue de temps en temps.
Bref là... j'ai plus de losi donc j'en sais pas plus. Wink