| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
|
 Posté le: 24.05.2010, 19:40:28 Sujet du message: |
 |
|
pour avoir roulé à reims au cf sans grande réussite et étant adhérant du reims emc, je peux vous dire que la piste a été roulé trés compacte, on aurait dit à certains endroits que la piste était en béton peint comme le sol de certains garages... vous voyez?
Pour les pneus, bcp de pilotes ont roulé AKA, j'ai vu trés peu de proline et de 6mik, a part ces surprenants ligné !!! |
|
| Revenir en haut |
|
|
meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
|
| Posté le: 24.05.2010, 19:42:14 Sujet du message: |
|
|
| michel13 a écrit: | si Manuel Aubourg passe sur le forum pourrais tu nous donner tes impressions avec les pneus ligné  |
Bon je ne suis pas manu,  mais bon 
c'est clair que la plaisanterie s'est révélée être une grosse surprise 
en quelques mots, le pneu était très directif, normal pour un pneu avant de 4x2  , mais à la surprise de tout le monde (et de moi même) ne laissait pas sa part de motricité aux autres...
le tout avec une facilité hallucinante et un amortissement époustouflant 
le seul bémol c'était les hors trajectoire, où la faute était bien plus pénalisante :cry:
pour la gomme on a roulé en 0/18° (et pas en médium tracto )
sinon je vais pouvoir me mettre au 4x2 , j'ai déjà les pneus 
_________________
BMDesign |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 24.05.2010, 19:44:14 Sujet du message: |
|
|
| Etan a écrit: | Pour moi la piste de reims est tellement particulière dés quelle est sèche qu'on pourrait rouler avec des pneus de rally game!
Tortorici a gagné l'euro avec des GRP totalement dépoilé de leur picot dés le départ de la finale, je me souviens des pilotes qui coupaient leur "relief" quelque soit le profil notament l'adhéris chez medial!
a mon avis la gomme a un role énorme, en tous cas bien plus que le profils en fin de compte!
en tous cas : beau coup pour Monsieur Moschini!!! |
Sans parler de la gomme, je pense quand même que le dessin du pneu aide pour le cap de la trajectoire... |
|
| Revenir en haut |
|
Speed9.5
Expert**
Inscrit le: 05/03/2006
Messages: 526
Localisation: 62
|
| Posté le: 24.05.2010, 22:53:54 Sujet du message: |
|
|
| J'imagine la tête qu'ont dû avoir les gars au contrôle technique, eux qui pensaient avoir tout vu à l'Euro 2005 ! |
|
| Revenir en haut |
|
gugus
Ligue
Inscrit le: 02/12/2005
Messages: 158
|
| Posté le: 25.05.2010, 16:28:10 Sujet du message: |
|
|
| des lignés c'est peut etre plus stable ? |
|
| Revenir en haut |
|
Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
|
| Posté le: 25.05.2010, 16:33:40 Sujet du message: |
|
|
| NicoLab28 a écrit: | | Etan a écrit: | Pour moi la piste de reims est tellement particulière dés quelle est sèche qu'on pourrait rouler avec des pneus de rally game!
Tortorici a gagné l'euro avec des GRP totalement dépoilé de leur picot dés le départ de la finale, je me souviens des pilotes qui coupaient leur "relief" quelque soit le profil notament l'adhéris chez medial!
a mon avis la gomme a un role énorme, en tous cas bien plus que le profils en fin de compte!
en tous cas : beau coup pour Monsieur Moschini!!! |
Sans parler de la gomme, je pense quand même que le dessin du pneu aide pour le cap de la trajectoire... |
Ben je dis pas, mais comment explique t on que les pilotes GRP recoupaient totalement leur picots sur les jolly je crois? Egalement les pilotes medial de l'époque : les pneus étaient slick avec les adhéris!! :o
Pour moi je dis que la piste de Reims permet ce genre de "prépa particuliere" des gommes : d'abord parcequ'elle n'use pas trop les pneus et ensuite du fait du dépot de gomme sur la trajo!
Mais aprés delà à attaquer toutes les pistes de france avec un train de pneus ligné : je demande à voir!
Chez proline : le holeshot a dû etre largement employé et ce dans la gomme la plus tendre non?
A l'époque chez medial (et pas que chez medial chez la concurrence ricaine aussi), les pneus étaient même traité au GR400 : avant la gomme bleu!
Ensuite la gomme bleu la plus tendre était employée : preuve du peu d'usure de cette piste atypique!! |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120389
Localisation: 93
|
| Posté le: 25.05.2010, 16:44:52 Sujet du message: |
|
|
là c'était pas vraiment le cas, l'adhérence devait etre encore differente
cette piste c'est rarement identique, je me rappel que parfois cela glisse a mort
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
|
| Posté le: 25.05.2010, 16:54:41 Sujet du message: |
|
|
| damspaint a écrit: | pour avoir roulé à reims au cf sans grande réussite et étant adhérant du reims emc, je peux vous dire que la piste a été roulé trés compacte, on aurait dit à certains endroits que la piste était en béton peint comme le sol de certains garages... vous voyez?
Pour les pneus, bcp de pilotes ont roulé AKA, j'ai vu trés peu de proline et de 6mik, a part ces surprenants ligné !!! |
...pour notre part nous n'avons utilisé que du HOLE SHOT M2 de chez proline du 1er round d'essais libres a la finale
Pendant les essais de la demie on a utilisé des l'adheris a moitié usé ....ca marchait vraiment bien ....on a vraiment hesité ......mais preferé assurer avec les hole shot que le pilote avait en main depuis la veille
je crois que maxime NOBLE roulait avec les derniers proline
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
| Revenir en haut |
|
meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
|
| Posté le: 25.05.2010, 17:15:52 Sujet du message: |
|
|
| Etan a écrit: |
Ben je dis pas, mais comment explique t on que les pilotes GRP recoupaient totalement leur picots sur les jolly je crois? Egalement les pilotes medial de l'époque : les pneus étaient slick avec les adhéris!! :o
Pour moi je dis que la piste de Reims permet ce genre de "prépa particuliere" des gommes : d'abord parcequ'elle n'use pas trop les pneus et ensuite du fait du dépot de gomme sur la trajo!
Mais aprés delà à attaquer toutes les pistes de france avec un train de pneus ligné : je demande à voir!
Chez proline : le holeshot a dû etre largement employé et ce dans la gomme la plus tendre non?
A l'époque chez medial (et pas que chez medial chez la concurrence ricaine aussi), les pneus étaient même traité au GR400 : avant la gomme bleu!
Ensuite la gomme bleu la plus tendre était employée : preuve du peu d'usure de cette piste atypique!! |
C'est un défi que tu lance ??
_________________
BMDesign |
|
| Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6203
|
| Posté le: 25.05.2010, 17:38:59 Sujet du message: |
|
|
En 0/18, je comprend mieux.
Mais, je suis certains qu'avec une disqueuse y a moyen de jouer à se faire des pneus qui vont bien sur certaines surfaces différentes et dans d'autres conditions que sur terrain sec et pas seulement en 4x2 .
Il faut savoir qu'il ya un pilote traction pour qui les lignés ne quittent plus l'arrière de la voiture depuis le GP d'Angoulème. |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 25.05.2010, 18:44:25 Sujet du message: |
|
|
| Etan a écrit: | | NicoLab28 a écrit: | | Etan a écrit: | Pour moi la piste de reims est tellement particulière dés quelle est sèche qu'on pourrait rouler avec des pneus de rally game!
Tortorici a gagné l'euro avec des GRP totalement dépoilé de leur picot dés le départ de la finale, je me souviens des pilotes qui coupaient leur "relief" quelque soit le profil notament l'adhéris chez medial!
a mon avis la gomme a un role énorme, en tous cas bien plus que le profils en fin de compte!
en tous cas : beau coup pour Monsieur Moschini!!! |
Sans parler de la gomme, je pense quand même que le dessin du pneu aide pour le cap de la trajectoire... |
Ben je dis pas, mais comment explique t on que les pilotes GRP recoupaient totalement leur picots sur les jolly je crois? Egalement les pilotes medial de l'époque : les pneus étaient slick avec les adhéris!! :o
Pour moi je dis que la piste de Reims permet ce genre de "prépa particuliere" des gommes : d'abord parcequ'elle n'use pas trop les pneus et ensuite du fait du dépot de gomme sur la trajo!
Mais aprés delà à attaquer toutes les pistes de france avec un train de pneus ligné : je demande à voir!
Chez proline : le holeshot a dû etre largement employé et ce dans la gomme la plus tendre non?
A l'époque chez medial (et pas que chez medial chez la concurrence ricaine aussi), les pneus étaient même traité au GR400 : avant la gomme bleu!
Ensuite la gomme bleu la plus tendre était employée : preuve du peu d'usure de cette piste atypique!! |
Je pense aussi que c'est un cas atypique 
A mon avis, a Viglain, tu fais des ronds |
|
| Revenir en haut |
|
|
