Egemonie du 1/8... mais pourquoi ?

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nikorentin · Ligue Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 197

Bonjour à tous,
Voilà je me pose une question...
Pourquoi tant de 1/8 TH... et maintenant le passage au brushless... toujours 1/8 !
Si on y regarde de plus prés le 1/10 est moins contraignant en électrique... l'autonomie est meilleure... moins de casse, matériel moins cher, performance excellente, moins d'entretien ...
Alors pourquoi ne revient t'on pas au 1/10 électrique tout simplement !
Personnellement j'ai un RC8 TH et un RC10 T4... et la balance commence sérieusement à pencher vers le 1/10... et surtout les sensations de conduite sont géniales en 1/10...
Alors voilà, sans trancher, je pose simplement la question...

Mais je remarque aussi qu'il est moins intéressant de vendre du 1/10... moins de matériel, moins de casse, moins de consommables...
Mais en même temps... le rc c'est de la passion c'est pas toujours logique et rationnel !
Merci de vos commentaires...
Nico

kistof · Posté le: 22.05.2010, 17:19:05 Sujet du message:

moins de casse en 1/10eme.. ca moi pas d accord..
enfin par rapport a mon experience,
apres je suis peut etre bourrin de la gachete mais je n ai rien cassé en 8eme bl sauf un roulement de fusée mais ca c est de l entretient
j ai du faire environ 15 packs avec ce chassis,j ai eu un 1/10 un BJ4 WE en 8 pack j ai fais 3 tringles av,1 ar,2 fusées,un support d aileron...
dans l ensemble avec le 1/8 j ai quasi les meme sensation qu un thermique avec un plus en "reprise"..la fiabilite du 8eme sans les contraintes(bruit,aléas moteur/embrayage,essence..)
pi les piste dans l ensemble de ma ligue sont plus du "type" 8eme que 1/10..
_________________
la lampe torche, le PQ aussi.

Speed9.5 · Posté le: 22.05.2010, 23:32:47 Sujet du message:

Il faut savoir que l'électrique en 1/8e est arrivé tard car le matos n'était pas encore assez performant, maintenant qu'aujourd'hui la performance est au rendez-vous, c'est normal que le TT 1/8e électrique soit en plein essor et je ne vois pas pourquoi on en reviendrai au 1/10e. En plus, pas facile de trouver des pistes pour faire du 1/10e.
On a tendance à croire que 1/10e=discipline électrique (à part en piste) et 1/8e=thermique alors que c'est dû au fait qu'un type de motorisation ne s'est pas imposé dans chaque catégorie (thermique en 1/10e et électrique en 1/8e).
Les temps changent et tant mieux ! Wink

Gazzz · Posté le: 23.05.2010, 10:31:09 Sujet du message:

J'ai voté... Je ne vous dirai pas quoi... Laughing

bullit_109 · Posté le: 23.05.2010, 11:20:23 Sujet du message:

J'ai voté pour le 1/8ème Brushless qui a un grand potentiel dans les années futures si cela ne tourne pas à la course à l'armement, tout en sachant que le 1/8 ème Thermique a encore de longues années devant lui et puis les vrais passionnés de ce type de propulsion lui resteront fidèle... j'en fais parti, Mais rien ne dit que je ne toucherai pas à l'électro 1/8ème, voir en posséder une en plus du Thermique que j'adore. OK!

_________________
TO BE OR NOT TO BE...
http://sgarc.forumactif.org/
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darry · Ligue Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279

Alors pour moi j'ai voté 1/8 thermique Very Happy

la plupart des pistes ne sont pas adapté au 1/10 et rouler en 1/10 sur des pistes terre 1/8 est sans intéret et surtout pas adapté Sad

il faut soit des pistes en herbe rase comme au MRCI ou encore en indoor sur synthétique ou terre comme à l'AéroTT pour qu'il y est un intéret Mad

Après l'électrique en 1/8 avec les centrales atomique embarqué Mad

c'est quand même beaucoup plus thecnique et moins facile d'accès que le thermique Wink

en plus il n'y a pas forcément de l'électricité sur toutes les pistes Wink

En plus pour ma part in manque quelque chose en électrique Exclamation

le chant harmonieux d'un moteur qui prend des tours Laughing

voili voilou mon avis Very Happy

@+ sur les pistes Cool

Stéphane

mattcec · Posté le: 24.05.2010, 00:05:41 Sujet du message:

Salut,
Je pratique le 1/8Th mais également le 1/10TT élec et le 1/8BL.

Le thermique est synonyme pour moi de course entre pote et de grosses bourres.
Le 1/10 TT me sert principalement pour ne pas perdre trop les doigts pendant l'hiver, mais le prix des pièces, c'est de la folie (B44 contre RC8).

Le 1/8BL c'est pour les entrainement (pour le moment).
La sensation de puissance est omniprésente (c'est pas la pêche d'un B9 non plus) et le cout limité par rapport au thermique.

Choisir, je sais pas faire tellement les différences sont nombreuses.
Chaque discipline a ses atouts.

Et m..... je prend le thermique

nikorentin · Ligue Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 197

Une bonne longueur d'avance pour le TH, merci de vos réponses !

lascar · Ligue Inscrit le: 13/09/2009 Messages: 233

Le jour où il y a de vraies courses 1/8BL j'arrête le thermique...

Exit les charmes du thermique (banc de démarrage, soquet, bougie, réglage carbu, essence, rodage, calage, grasse avec la poussière etc, etc...)

En electrique tu viens avec ta radio, 3 lipos, ton chassis et un chargeur pour rouler toute une demie journée...
Le soir un coup de soufflette et c'est fini...

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

moi je suis 100%thermique mais je sais qu un jour ? quand les voisins et les ecolos vont trop nous faire ch...on sera surement obligés d y passer Shocked

mais ce jour la eh bien on verra bien! en attendant vive le bruit et la fumée............... Bravo!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6200

J'ai voté Thermique, mais, je pense que la question est mal posée.
C'est une question de goûts.
On ne peut pas opposer le 1/8ème Electrique et le 1/10ème Electrique, d'ailleur, de plus en plus de pilotes de 1/10 ème viennent aussi jouer en 1/8ème Electrique. D'autres qui sont passés à l'Electrique par le 1/8ème s'essaies également au 1/10ème. Il semble pour en avoir parlé un peu avec certains gas qui viennent jouer au club que le plaisir de pilotage soit assez différent du fait du poid et de l'inertie des voitures 1/8ème.
J'ai voté pour le thermique car j'aime le son des moteurs et l'odeur du carburant donc, j'accèpte de bonne grace le nettoyage qui va avec et d'être tout crade en rentrant le soir du terrain.
Mais sans doute faudrat-il faire de l'Electrique pour continuer à faire du 1/8ème si le thermique est un jour interdit.
Je pense toutefois que nos petits moteurs ont encores quelques années devant eux. C'est la Fête

driverx · Posté le: 24.05.2010, 18:01:22 Sujet du message:

De mon coté ayant essayé quelques catégorie (1/10 piste élcetro, 1/10 piste thermique, 1/8 tt thermique et maintenant 1/10 tt électro) je trouve que chacune des catégories sont complètements différentes, les sensations, les contraintes,..
Je suis revenu depuis 2 mois a l'électrique pour des contraintes personnels qui rendaient difficile la pratique du thermique (entretien, rodage, réglage, manque de temps et beaucoup de matos a déplacer et stocker)
Je me suis orienté sur le 1/10 pour pouvoir m'amuser avec mon petit frère, et c'est fiable, pas chère que ce soit au niveau des pièces, de l'électronique et des kits, pour des performances et un entretien très confortable.
Le 1/8bl me tente mais je n'arrive pas a faire mon choix sur le chassis donc j'attend que je flashe réelement sur un modèle.
_________________
Associated RC10 T4 / Moteur LRP V10 13x2 + Variateur robitronic 8T / Pneus proline
Associated RC10 T4 FT / Moteur Feigao 5915kv+ Contro mamba max / 3365 / Pneus proline

nikorentin · Ligue Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 197

Je suis d'accord avec beaucoup des remarques écrites... c'est vrai qu'il ne faut pas opposer les catégories, c'est une question de gout !
Personnellement je suis juste déstabilisé par l'électrique... plus rien à faire entre les runs... pas d'entretiens... au début on a comme un manque ! ahahaha

driverx · Posté le: 25.05.2010, 06:19:07 Sujet du message:

C'est vrai, niveau maintenance et entretien (surtout avec un chassis baignoire, tout ouvert) c'est tranquille
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