Inscrit le: 24/10/2010 Messages: 637 Localisation: L 14 SOUAL
Posté le: 24.10.2010, 10:46:15 Sujet du message: Changement filtre air = conso + chauffe.
Salut à tous
Je suis nouveau sur le forum et aussi dans la catégorie thermique.
J'ai acheté un MBX6 d'occas avec un Nova 21.5 Plus prépa JP.
J'ai monté un nouveau filtre à air 6 mik à profil plat et depuis, je consome un max et il me semble que ça chauffe pas mal aussi.
Le moteur est décompressé pour rouler à 30% et la bougie est une nova 6 gold.
J'ai peut être éte un peu lourd avec l'huile de filtre que j'ai appliquée avec aérosol "idem moto cross"
Merci de m'éclairer de vos expériences car je roule seul sur ma piste de 320m / 4m que je viens de finir et tant que personne ne m'a rejoint je vais galérer en thermique.
Le Tarn Sud a enfin une piste TT reste à metre du monde dessus
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6865 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 24.10.2010, 11:26:45 Sujet du message:
salut, trop d'huile limite 'laspiration d'air frais pour le moteur, par conséquent il va aspiré d'avantage de carburant. de plus avec trop d'huile, la poussière va se coller sur l'extérieur de la mousse et encore plus limiter le passage de l'air.................
Il faut appliquer l'huile de l'intérieur de la mousse vers l'extérieur en "écrasant" la mousse entre tes doigts.. Perso j'utilise de l'huile silkolène de moto cross en bidon d'1 litre. je l'applique avec une seringue médicale, environ 5ml pour le filtre intérieur et presque autant pour celui de l'extérieur _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Inscrit le: 24/10/2010 Messages: 637 Localisation: L 14 SOUAL
Posté le: 24.10.2010, 12:22:32 Sujet du message:
Merci Amontintin
Je me doutais que j'en avais trop mis par contre de l'interieur vers l'exterieur c'est coll et quand on y pense ça va de soi. Tiens voici la piste sur laquelle va évoluer le bouzin. hier j'ai ralongé la table n° 1 " de8M elle est passée à 13M" comme ça je tombe plus à plat.
Invitation à rouler si vous passez par là.http://www.youtube.com/watch?v=QWE9DjU0RF0
Inscrit le: 24/10/2010 Messages: 637 Localisation: L 14 SOUAL
Posté le: 24.10.2010, 13:17:56 Sujet du message:
Désolé pour le retard
Oui c'est une piste perso que j'ai faite tout seul
Il m'a fallu un an pour la finir.
Je remercie quand même mes amis: Le tracteur fiat et sa remorque, les pelle FH 1.7 et 7.5 mon vieux SG2 je dois en oublier mais ils se reconnaitrons !!!
L'idée c'est de trouver une dizaine de gars motivés pour créer un club et positionner une vraie piste TT sur un terrain que j'éspére obtenir auprès de la mairie de Castres.
La piste est toute jeune, c'est la deuxième fois que je roule dessus et il manque quelques sauts. J'affine petit à petit, elle n'est déjà plus exactement dans cette config: la table 1 à été rallongée de cinqs mêtres "de 8m à 13m" du coup elle est limite à passer, suite à cette table, le pif paf est devenu un vrai pif paf, le virage relevé en sortie de tunel est replacé pour qu'il serve à quelque chose et j'ai fais un saut sur la ligne droite au niveau du podium.
Voilà un joli
Désolé,
C'est énorme le boulot pour une piste perso. Bravo, je suis scotché la !
Dommage que je ne soit pas dans ta région, je l'aurait volontier essayer !!! _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague !
Inscrit le: 24/10/2010 Messages: 637 Localisation: L 14 SOUAL
Posté le: 24.10.2010, 14:02:49 Sujet du message:
Merci model boy
et en plus tu reviens sur le sujet.
La vis de ralenti je suppose que c'est celle qui est dans l'axe du boisseau.
Celle qui est sur l'admission essence c'est quoi et puis y en a une autre je sais plus ou .
Je vais passer du 30% au 25% "quand j'aurrais fini le bidon que le gars m'a laissé" et en plus de sortir la calle à la culasse, il faudra surrement régler. Par quoi on commence?
Au fait quelle température moteur idéale et sur quel point la prends t'on? Culasse ? Bloc ?
Fais chier je commençais à peinne à maitriser l'élec que me voilà bon pour tout apprendre à nouveau mais le nitro à plus de charme.
Je passais par la. Tu a fais un super boulot pour la piste, ya rien à dire, c'est au TOP. Ca doit etre quand meme un peu décevant de pouvoir en profiter seul effectivement. Tu n'a pas de mag de modélisme autour de chez toi? tu passe une annonce pour trouver du monde par exemple..... _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox
alors, récapitulatif des vis de reglage d'un carbu!
la vis "pointeau" (celle qui pointe le ciel), c'est l'arrivée d'essence!
la vis qu'il y a sur le boisseau, c'est la vis de reprise (mélange air/carburant)
et la derniere, c'est la vis de ralenti (oui, c'est bien celle qui a dans l'axe!)
pour ton changement de carburant, tu enleve un joint cuivré .
pour les réglages, tu ferme completement la vis de reprise, et tu la ré-ouvre a 4.5 tours
pour le pointeau d'arrivée d'essence, tu fais pareil, mais tu l'ouvre de 3 tours
le ralenti, il faut que quand ton filtre a air est enlevé, le boisseau reste ouvert d'environ 0.6mm (bien evidemment, tu remets le filtre avant de démarrer )
commence comme sa, et tiens nous au jus (avec les température qu'il fait, ton moteur ne sera pas sec, donc dans tous les cas, il chauffera pas de trop, c'est juste une base pour t'eviter de cherche midi a 14h!)
Inscrit le: 24/10/2010 Messages: 637 Localisation: L 14 SOUAL
Posté le: 24.10.2010, 14:58:31 Sujet du message:
Si ça marche il doit y avoir 4 photos mais pas dans l'ordre.
Je remets le chemin you tube pour la vidéo
Galerie: Pïste TT La Serre
J'arrive pas à retrouver le lien pour vidéo tape "mbx6 la serre" dans le navigateur you tube.
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6865 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 24.10.2010, 16:34:44 Sujet du message:
superbe piste, mais le moteur semble "sec" en bas...ou alors l'embrayage colle beaucoup trop tôt _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
salut,
ta piste est sublime, je suis de montauban dans le tarn et garonne j'aimerai savoir ou se trouve exactement ta piste (la route l'adresse et la ville) pour que je regarde a combien de kilomètre de cher moi elle se trouve et peu etre te contacter et venir rouler un week end peut etres.
merci
ps: repond moi en mp
Inscrit le: 24/10/2010 Messages: 637 Localisation: L 14 SOUAL
Posté le: 03.11.2010, 21:06:34 Sujet du message:
amontintin a écrit:
superbe piste, mais le moteur semble "sec" en bas...ou alors l'embrayage colle beaucoup trop tôt
C'est vrai qu'il était un peu mou en bas, maintenant ça va mieux mais pour l'embrayage, c'est un BBF avec masselottes Gold, ça se règle ou ça s'entretient juste ?
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)
) t'aider :
je suis de montauban dans le tarn et garonne j'aimerai savoir ou se trouve exactement ta piste (la route l'adresse et la ville) pour que je regarde a combien de kilomètre de cher moi elle se trouve et peu etre te contacter et venir rouler un week end peut etres.
