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simonSG
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 Posté le: 03.08.2010, 20:45:59 Sujet du message: |
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| teammygale a écrit: | voici de quoi nourrir ta curiosité , le chassis pret pour l euro
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Superbe montage Gilles avec le vortex retaillé  , je vois pas mal de carrossage et de pince à l'ar 
Je remarque aussi ton support carro au maxi sur l'AR...
Sympa la cap du pôt 
Quant au chassis j'espère qu' il sera efficasse sur la piste Autrichienne 
Hav fun 
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SimonSG
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simonSG
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| Posté le: 05.08.2010, 10:12:25 Sujet du message: |
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Spécification DXF, résultat essais divers après 10 litres, résumé:
Châssis court vortex sans vortex
Diff libre graisse molybdène
Platine radio libre colonnette/support dans la position la plus reculée pas de vis sur le dessus
Pas de train avant oscillant
Fourchettes alu : RAS
Réglage tweak manuel méthode Kiné parfait !
Très peut de frein
AV : Chasse 10 °, carrossage 0,5°, pince 0,5 °, voie 258 mm, Ackermann minimum
AR : carrossage /pince 1 ° ++
Pneu : AV 40/45 (45 maximum, 50 pas bon) - AR 35/37 (35 un peut trop accroche latérale…)
Note : Pneus Kronos pas adapté sur l’AV cause déport intérieur de la jante
Carro : Zytec et Central, préférence pour la Zytec plus d’appui général
Servo low profile : direction Orion, gaz/frein Savox RAS
Rapport : 20 /43 pas trop mal pour la piste de Gergovie
Moteur : Nova Rossi Classico très stable, bonne pointe.
Embrayage centrifuge BP 38 masselottes carbone ressort 1.1
Réso : Coude court conique + réso JP EFRA 2036 bonne pointe, couple suffisant conso raisonnable
Voiture accrocheuse est incisive, elle se place au mm, parfaite pour suivre les trajectoires gommées bref un régal facile à regler, tres efficasse et endurante pas de casses mécaniques apres plus de 10 L .... bref voiture au top pour un retour à la piste 1/8
Ne pas hesiter à me contacter si vous ete dans la région de Clermont une petite seance à Gergo avec d'autres Classikeux se serait bien cool
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SimonSG
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teammygale
Champion du monde
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| Posté le: 05.08.2010, 11:18:43 Sujet du message: |
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ben voila simon, on y est maintenant amuse toi et n hesite pas à demander des infos
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gilles garrigou
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simonSG
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| Posté le: 08.10.2010, 13:35:28 Sujet du message: |
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Nouveau petit développement des noix de cardans allégèes ...
Perçage + usinage en cône...j'ai au moins gagner 100 gr 
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SimonSG
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simonSG
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| Posté le: 05.02.2011, 19:20:23 Sujet du message: |
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Petite sortie à Gergo ce Samedi, piste froide -5°c dans l'ombre/12 °c au soleil partiellement sèche..
Pneu AV 35 pneu AR 33
Ben c'était nickel, assez sensible tout de même..., avec un diff très libre, un gros appuis AR et un peut plus d'Akerman...
On recommence demain
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SimonSG
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simonSG
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| Posté le: 10.03.2011, 19:02:37 Sujet du message: |
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Ben voila le taf de la journée petite serie de palier avant en T 7xxx...histoire qu'ils ne se tordent plus de rire lors d'une visite sur les bas cotés...
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SimonSG
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Tractoricou
Administrateur
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simonSG
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| Posté le: 29.03.2011, 18:48:30 Sujet du message: |
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Merci Tracto
Dans la continuité on améliore les perfs je viens de recevoir mon lôt de roulements ceramiques hybrides Si3N4...au menu gain de poid statique, reduction des masses en rotations,et un poil moins de frottements
La suite un lôt de visseries Ti ...on va bien finir par titiller le poid limite un jour, ya tout de même du boulôt pour toucher les 2300 grms.. 
actuellement 2410 avec carro 1 mm et 2380 avec carro light...
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SimonSG
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teammygale
Champion du monde
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| Posté le: 29.03.2011, 18:51:30 Sujet du message: |
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bravo simon pinces magnifiques!!! y en a qui ont de la chance
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gilles garrigou
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simonSG
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| Posté le: 30.03.2011, 09:18:09 Sujet du message: |
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| teammygale a écrit: | | bravo simon pinces magnifiques!!! y en a qui ont de la chance |
Merci Gilles,
puis elles pincent tres fort, et restent integres lors des chocs grâce au T7015..
Les voici à poste
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SimonSG
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Dernière édition par simonSG le 30.03.2011, 09:40:50; édité 1 fois |
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teammygale
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| Posté le: 30.03.2011, 09:20:52 Sujet du message: |
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BEN OUI VRAIMENT BIEN
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gilles garrigou
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simonSG
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| Posté le: 18.07.2011, 15:58:58 Sujet du message: |
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Nouveau pti development...
Tulipes 2011 AR allégées elles font 46 grms , celles en plastique noir faisaient 35 grms ...cela revient dans les clous...+ 20 grms uniquement sur train AR
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SimonSG
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traxxmanfather
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| Posté le: 18.07.2011, 17:50:50 Sujet du message: |
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hi! babe !
a ta place j aurai decapé tout le rouge (facile) et encore plus light !
a+ fred
tu n as pas carotté 2 g au passage
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simonSG
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| Posté le: 18.07.2011, 19:26:26 Sujet du message: |
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| traxxmanfather a écrit: | hi! babe !
a ta place j aurai decapé tout le rouge (facile) et encore plus light !
a+ fred
tu n as pas carotté 2 g au passage
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sisi - 20 grms par tulipes et la partie usinée est peinte pour empecher la corrosion
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SimonSG
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jeff_64
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| Posté le: 19.07.2011, 13:59:12 Sujet du message: |
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Une autre idée en cours d'usinage
Merci à KD-RACING : http://www.kd-racing.fr/
:)
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Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA
Dernière édition par jeff_64 le 19.07.2011, 20:01:37; édité 2 fois |
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traxxmanfather
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| Posté le: 19.07.2011, 14:38:19 Sujet du message: |
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ah! voila ça ;ça me plait ,
en +
sur la partie du gros ø en exter on peut faire des lamages non debouchant, dans le sens de l axe largeur et nombre a definir, en plus ça va donner 1 look top !
fred |
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simonSG
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Inscrit le: 15/04/2010
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| Posté le: 19.07.2011, 18:15:06 Sujet du message: |
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| traxxmanfather a écrit: | ah! voila ça ;ça me plait ,
en +
sur la partie du gros ø en exter on peut faire des lamages non debouchant, dans le sens de l axe largeur et nombre a definir, en plus ça va donner 1 look top !
fred |
Bin moi cela ne me plait pas trop pour deux raisons
1) Fragilisation du logement du roulement exterieur la partie la plus exposé de la tulipe ...
2) Fragilisation autour des 3 points d'encrages car matiere enlevée à l'interieur sur toute la circonférence...
J'insisterai donc sur l'enlevement de matière dans l'axe entre les points de supports uniquement
Mais les tests en live parleront d'eux mêmes ..Le + déjà deux façons de voir les chôses qui aboutissent +/- au même poids
_________________
SimonSG
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jeff_64
Elite
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jeff_64
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| Posté le: 19.07.2011, 20:37:04 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: |
Bin moi cela ne me plait pas trop pour deux raisons
1) Fragilisation du logement du roulement exterieur la partie la plus exposé de la tulipe ...
2) Fragilisation autour des 3 points d'encrages car matiere enlevée à l'interieur sur toute la circonférence...
J'insisterai donc sur l'enlevement de matière dans l'axe entre les points de supports uniquement
Mais les tests en live parleront d'eux mêmes ..Le + déjà deux façons de voir les chôses qui aboutissent +/- au même poids |
1) Je suis d'accord (en partie) avec toi.
Une petite analyse le confirme (cette analyse m'a permis de surtout valider l'allégement).
Cependant j'avoue que j'ai pris le risque mais risque évalué de la façon suivante :
- j'ai eu l'occasion de regarder comment se comporter l'ensemble Tulipe+vis à tête sphérique + palier arr lors de petit et très violent choc.
Le point fragile dans l'histoire est le taraudage de 5 dans le palier plastique.
Je te rassure ce point fragile est commun à toute les voitures... (j'anticipe les critiques).
Donc je pense que cette partie n'est pas si exposée que ca.
2) Dans le principe ok, mais on a de la marge, d'autant plus que les 3 points sont reliés.
L'analyse le démontre.
En discutant avec KD-Racing il m'a convaincu qu'une épaisseur de 2mm sur le cône était suffisante.
On est un poil plus léger : autour de 42g.
On a donc modifié la pièce suivant la deuxième version.
Pour être honnête cette version ressort mieux je trouve. On n'a pas de variation d'épaisseur.
On peut aller plus loin mais on va y aller par étape.
A votre disposition pour échanger et d'accord à 100% sur ta conclusion.
Au plaisir
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fred1941
Découverte
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| Posté le: 24.11.2013, 10:11:16 Sujet du message: |
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Bonjour SIMON SG
Je viens d acheter une ocaz une voiture r/c dfx
je vu votre beau chassis comment avez vous fait pour le plan
un scan ?
si vous le plan en .ai illustrator je pense ça peut marcher
car a mon boulot j ai une tabLE de découpe avec une fraise
d apres vous ça peut marcher
attend votre reponse
cordialement
fred1941 |
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jeff_64
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| Posté le: 24.11.2013, 10:35:17 Sujet du message: |
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Et en français ça donne quoi ?
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simonSG
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| Posté le: 28.11.2013, 15:29:38 Sujet du message: |
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| fred1941 a écrit: | Bonjour SIMON SG
Je viens d acheter une ocaz une voiture r/c dfx
je vu votre beau chassis comment avez vous fait pour le plan
un scan ?
si vous le plan en .ai illustrator je pense ça peut marcher
car a mon boulot j ai une tabLE de découpe avec une fraise
d apres vous ça peut marcher
attend votre reponse
cordialement
fred1941 |
Hi yep,
Un scan, une importation dans un soft de dessin industriel type autocad/solidworks, une impression papier pour vérifier que les points sont bon en superposant sur le châssis d'origine, corrections des points sur Autocad/solidworks, traduction du file Autocad/solidworks en langage machine outil 3D avec soft approprié ...voila
hav fun
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SimonSG
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