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Pirrrate
Découverte
Inscrit le: 05/12/2006
Messages: 73
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 Posté le: 05.05.2010, 16:56:00 Sujet du message: barre ackermann - longue ou courte |
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Hello,
je remarque que la majorité des pilotes utilisent dorénavant la barre ackermann longue et non plus la
courte comme c'était le cas il y a quelques mois en arrière.
Pour quel raison ce changement??? |
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Pirrrate
Découverte
Inscrit le: 05/12/2006
Messages: 73
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| Posté le: 09.05.2010, 12:24:41 Sujet du message: |
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pas d'avis  |
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thierry109
Découverte
Inscrit le: 31/01/2009
Messages: 55
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| Posté le: 09.05.2010, 18:36:13 Sujet du message: |
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salut
je t'est trouvé ca pour la courte....citation de nicorodrigaaaaz
"l'auto est plus facile en sortie de virage avec la courte"
(c'est la au cas ou  https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=21225 16em messages sur le poste )
et ca
La barre Ackerman longue donnera une direction plus douce et en général pardonne plus.
La barre Ackerman courte donne une réaction plus rapide et plus de réponse de la
direction et donne plus de directivité au milieu du virage. La barre Ackerman courte
conviendra mieux pour des pistes étroites et techniques.
trouver la http://nmbc.ch/Techniques/Losi8ight/files/Reglages_Losi.pdf
a+ a la piste ou à Rolle :)
ps:j'ai pas répondu au pourquoi vu que je roule en D8 ...mais ca fait avancé le chmilblique...  |
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Pirrrate
Découverte
Inscrit le: 05/12/2006
Messages: 73
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| Posté le: 09.05.2010, 21:04:03 Sujet du message: |
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salut thierry,
merci pour ta réponse, malheureusement, j'avais déjà toutes ces infos.
Ce que je cherche à savoir, c'est la raison de ce changement...
diminution de la chasse, changement de la dureté des diff ou autres ? |
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hp3
Elite
Inscrit le: 08/12/2009
Messages: 1016
Localisation: nantes
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| Posté le: 09.05.2010, 21:43:59 Sujet du message: |
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fenomène de mode peu etre...en ce qui me concerne. J'ai testé les deux assez lontemps et le seule truc que je puisse te dir ce que la longue rend la voiture moins nerveuse a la dirction de manière générale. 
_________________
JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
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Pirrrate
Découverte
Inscrit le: 05/12/2006
Messages: 73
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| Posté le: 09.05.2010, 23:19:22 Sujet du message: |
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| hp3 a écrit: | | la longue rend la voiture moins nerveuse a la dirction de manière générale. |
oui hp3, c'est ce que j'ai remarqué également mais ce qui me chiffone c'est de voir les top pilotes
utiliser la barre courte pendant une longue période et tout d'un coup utiliser la longue et je me
me demande quel est la raison à cela... 
bon euh... j'arrive encore à   |
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Helly
Ligue
Inscrit le: 08/03/2010
Messages: 141
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| Posté le: 11.05.2010, 20:04:23 Sujet du message: |
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Defois faut pas trop chercher... "effet de mode"
C'est comme la position des amortisseurs sur le triangle, j'ai toujours vu le réglage intérieur! pas une seul fois extérieur... pk???
Pourtant avec les supports d'amortisseur EU, les pilotes européens penchent de plus en plus leurs amortisseurs... bientôt tout le monde les mettra à l'extérieur! ^^ |
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