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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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mbx6 4*2
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Auteur Message
showmanR34
Découverte
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Inscrit le: 17/07/2009
Messages: 94

MessagePosté le: 20.02.2011, 21:21:07    Sujet du message: mbx6 4*2 Répondre en citant

salut je voudrais savoir si quelqu un a un 4*2 mbx6
car je suis entrain de transformer mon mugen!!!!
avoir quelque renseignement ca me serai utile!!!! Question
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6198

MessagePosté le: 20.02.2011, 22:29:08    Sujet du message: Répondre en citant

Coach77 à fait son propu sur une bas de Mbx6, je crois.
C'est une base qui nécessite de refaire un châssis pour reculer le moteur un peu trop vers l'avant pour un 4x2 propulsion. Wink
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ded-64
Modérateur

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Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121

MessagePosté le: 21.02.2011, 07:34:46    Sujet du message: Répondre en citant

avant de te lancer dans des fabrication de chassis et autre pièces ce que je peux te conseiller pour commencer

virer le diff avant les cardans avant et central avant Mad Mad

chasse avant maxi
pincement arrière maxi
empattement maxi
couché au maximum les amortisseurs arrières
allonger la rapport de transmission (+1 dents à la cloche au mini)
un embrayage qui colle tôt (ressort mou)
lester le train arrière d'environ 150-180 grammes avec du plomb ou autres

et ensuite doigt de velour sur la gachette et roulez jeunesse...
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coach77
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Inscrit le: 26/08/2006
Messages: 302

MessagePosté le: 21.02.2011, 12:49:41    Sujet du message: Répondre en citant

moi je te conseille de suivre les données de Ded-64 qui sont très bonne pour commencer a t'amuser ensuite rien ne t’empêche de faire des transformations pour voir si il y a du mieux ou pas et bon courage
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gg
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Inscrit le: 03/07/2005
Messages: 193

MessagePosté le: 21.02.2011, 13:04:46    Sujet du message: Répondre en citant

j ai transforme mon mbx6 en 4*2

Neo m a fait un chassis pour reculer le moteur en mettant un cardan de roue

voir installation by Neo et gg



Wink
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vivianne
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Inscrit le: 15/09/2010
Messages: 175

MessagePosté le: 21.02.2011, 13:39:33    Sujet du message: Répondre en citant

salut la voiture marche tres bien sans faire un autre chassi

refaire une calle de pince devant la cellule & voila

apres quelque reglage

pince 10° avec la calle 3/0 mugen
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vivianne
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Inscrit le: 15/09/2010
Messages: 175

MessagePosté le: 21.02.2011, 13:40:52    Sujet du message: Répondre en citant

par contre un petit poid a l'arrier
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showmanR34
Découverte
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Inscrit le: 17/07/2009
Messages: 94

MessagePosté le: 21.02.2011, 14:32:09    Sujet du message: Répondre en citant

merci les gars!!
j ai commencé par le train avant
le diff je l ai durci avec de la pate RB
pour l arriere je pensais mettre laccu derriere la cellule sur une plaque alu
apres ca les réglages et on verras si j y arrive je mettrais des photos
a+
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ded-64
Modérateur

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Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121

MessagePosté le: 21.02.2011, 14:40:52    Sujet du message: Répondre en citant

prend exemple sur le xb8 de Samy Fèvre qui a été champion de france 2008 avec un buggy très peu modifié

https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/4x2/pilotes/2008/fevre0908/fevre0908.htm

pour le diff central: 1 million fg
diff arrière: huile moteur echelle 1 15W40 par exemple


@+
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vivianne
Ligue
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Messages: 175

MessagePosté le: 21.02.2011, 14:44:18    Sujet du message: Répondre en citant

ded-64 a écrit:
prend exemple sur le xb8 de Samy Fèvre qui a été champion de france 2008 avec un buggy très peu modifié

https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/4x2/pilotes/2008/fevre0908/fevre0908.htm

pour le diff central: 1 million fg
diff arrière: huile moteur echelle 1 15W40 par exemple


@+


+1
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gg
Ligue
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Inscrit le: 03/07/2005
Messages: 193

MessagePosté le: 21.02.2011, 14:57:21    Sujet du message: Répondre en citant

on parle du mbx6 ou xb8 car se sont 2 buggy different!
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ded-64
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Elite
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Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121

MessagePosté le: 21.02.2011, 15:08:15    Sujet du message: Répondre en citant

gg a écrit:
on parle du mbx6 ou xb8 car se sont 2 buggy different!


oui mais le principe pour passer un 4X4 en 4X2 reste le même..... Rolling Eyes
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gg
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Inscrit le: 03/07/2005
Messages: 193

MessagePosté le: 21.02.2011, 15:41:44    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi ouvrir ce post, pour expliquer simplement comment passe du 4*4 en 4*2 !!!

je vous laisse dans vos simple explication
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pirapoulp
Expert*
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Messages: 428

MessagePosté le: 21.02.2011, 17:51:01    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
avant de te lancer dans des fabrication de chassis et autre pièces ce que je peux te conseiller pour commencer

virer le diff avant les cardans avant et central avant

chasse avant maxi
pincement arrière maxi
empattement maxi
couché au maximum les amortisseurs arrières
allonger la rapport de transmission (+1 dents à la cloche au mini)
un embrayage qui colle tôt (ressort mou)
lester le train arrière d'environ 150-180 grammes avec du plomb ou autres

et ensuite doigt de velour sur la gachette et roulez jeunesse...
OK!

Bon résumé, pour passer ton MBX6 en 4x2!
Bon courage showmanR34
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ded-64
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Messages: 2121

MessagePosté le: 21.02.2011, 18:32:38    Sujet du message: Répondre en citant

gg a écrit:
pourquoi ouvrir ce post, pour expliquer simplement comment passe du 4*4 en 4*2 !!!

je vous laisse dans vos simple explication



Question Question Question
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louisam54
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Messages: 2960

MessagePosté le: 21.02.2011, 21:23:22    Sujet du message: Répondre en citant

ded-64 a écrit:
gg a écrit:
pourquoi ouvrir ce post, pour expliquer simplement comment passe du 4*4 en 4*2 !!!

je vous laisse dans vos simple explication



Question Question Question


Merci Ded pour les conseils Mr. Green Mr. Green Mr. Green , tu vois c'est toujours un plaisir de prendre du temps pour renseigner les autres...

Je voulais poster quelque mots mais comme j'ai un MBX5, je vais m'abstenir Mr. Green Mr. Green
_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
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Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo![/quote]
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jeannot
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MessagePosté le: 21.02.2011, 22:00:05    Sujet du message: Répondre en citant

à noter que 6milk sort une huile silicone en 2 millions pour remplacer la pate qui n'est plus fabriquée. J'ai demandé à jojo d'essayer de s'en procurer pour angoulème Question
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ded-64
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Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121

MessagePosté le: 22.02.2011, 07:58:35    Sujet du message: Répondre en citant

louisam54 a écrit:
ded-64 a écrit:
gg a écrit:
pourquoi ouvrir ce post, pour expliquer simplement comment passe du 4*4 en 4*2 !!!

je vous laisse dans vos simple explication



Question Question Question


Merci Ded pour les conseils Mr. Green Mr. Green Mr. Green , tu vois c'est toujours un plaisir de prendre du temps pour renseigner les autres...

Je voulais poster quelque mots mais comme j'ai un MBX5, je vais m'abstenir Mr. Green Mr. Green



tu m'etonnes Mad
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MessagePosté le: 18.04.2011, 12:40:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je déterre ce post pour poser une question supplémentaires pour faire un mbx6 4X2. J'aurai voulu savoir combien vous mettez de pincement sur le train arrière? (cale d'origine maxi 3°) Vous avez monté une option (4° ou 5°)? ou fais faire une cale spécifiques (4°, 5° ou 5.5°)?

merci
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vivianne
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MessagePosté le: 18.04.2011, 17:54:35    Sujet du message: Répondre en citant

salut moi j'ai une calle perso 4°
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MessagePosté le: 18.04.2011, 19:26:43    Sujet du message: Répondre en citant

vivianne a écrit:
salut moi j'ai une calle perso 4°


C'est suffisant 4° ??? Tant qu'a usiner une cale, je peux en faire une deuxième de 5° remarque....
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Capitaine_Caverne
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Messages: 6198

MessagePosté le: 18.04.2011, 19:38:44    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien moi j'ai 5° de pincement, mais je roule sur un Kyosho. Donc, en fonction du jeu j'ai entre 4 et 6°. Laughing
Donc, quand on a des doigts un peu pourris comme les miens, 5° ça apporte du confort.
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mugen
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Inscrit le: 12/08/2004
Messages: 531
Localisation: dans le 28

MessagePosté le: 18.04.2011, 19:41:34    Sujet du message: Répondre en citant

le mbx5RR à une cale de 3,25,inconvénient du mbx6 cellule arrière trop légère,sinon,moi j'ai remplacé le chassis par un mbx5rr avec la cellule arière et modifier le support ar du 6 avec une dremel et monter le support aileron du mbx5t pour plus d'appui
Avantage du terex 4x2,plus lourd,entretien minime et pas de réglage à changer,que du +++++
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rom1-63
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Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399

MessagePosté le: 18.04.2011, 19:43:49    Sujet du message: Répondre en citant

mugen a écrit:
le mbx5RR à une cale de 3,25,inconvénient du mbx6 cellule arrière trop légère,sinon,moi j'ai remplacé le chassis par un mbx5rr avec la cellule arière et modifier le support ar du 6 avec une dremel et monter le support aileron du mbx5t pour plus d'appui
Avantage du terex 4x2,plus lourd,entretien minime et pas de réglage à changer,que du +++++


Je suis seulement charger de la réalisation des cales de pincement, il se débrouillera pour les autres modification Very Happy Very Happy Mais je lui ferai passé les infos

merci
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