diff arriére

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leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

j'ais le diff arriére qui c'est vider dans la cellule,j'ais fait a peine 3 litres avec la voiture,avez-déja rencontrer ce probléme Shocked

drifz · Posté le: 23.04.2010, 17:03:12 Sujet du message:

idem, la voiture à 10 litres, et j'ai remplis le diff ar il y a 2 litres et là au démontage cette semaine même punition Surprised

.
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tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Pareil, le diff ar chope un jeux assez conséquent au niveau de la noix et du corps du diff au bout de quelques litres. C'est le jeux axial qui est en cause. Tout les plastiques de cette auto prennent du jeux assez facilement Evil or Very Mad

. Elle réclame beaucoup d'entretient, mais le prix des pièce est relativement bas.

leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

je vais pas la vendre elle à a peine 3 litres,il doit bien avoir une solution Question

quiks56 · Posté le: 23.04.2010, 17:43:47 Sujet du message:

comme beaucoup de pilote; pâte à joint bleu un filet sur la tranche du corps plastic bien nettoyer au part avant mes diff n'ont jamais fuit j'en ai toujours mis même voiture neuve neuve ne pas trop remplir ton diff d'huile à bloc sinon elle va vouloir sortir par les noix
avant j'avais tendance à les serrer comme un bourrin pour que cela ne fuit plus et je foirais les pas de vis du corps maintenant serrage normale et pas de fuite
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leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

mes diff je les remplis juste au dessus des axes,je fait comme ça sur toute mes autre voiture,le probléme c'est que les autres diff ne bouge pas,seul l'arriére se vide car celui ci morfle plus que les autres,ou alors les joints sont de mauvaise qualité quand il chauffe,ou le joint papier Shocked

drifz · Posté le: 23.04.2010, 18:09:46 Sujet du message:

le soucis est que ce n'est pas au niveau de la jointure du corp de diff et couple conique que vient la fuite, c'est comme le dit tit-cricri, c'est au niveau des sortie de noix et là à part changer la pièce j'ai pas de solution Neutral

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quiks56 · Posté le: 23.04.2010, 18:34:31 Sujet du message:

essaye de mettre des joints d'une autre marque avec une épaisseur un poil plus grosse je l'ai deja fait ça marche très bien mais impossible de vous dire la marque
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Sylveris · Posté le: 23.04.2010, 18:45:24 Sujet du message:

Salut à tous,
je n'ai pas remarqué de fuite pour l'instant mais la dernière fois que j'ai remonté un diff, le central, j'ai doublé le petit ( le plus petit ) joint qui se trouve sur la noix de cardan, dans la petite gorge, il y a la place en largeur pour en mettre deux sans les compresser, et cela ne durcit pas le diff. Après la graisse que l'on met à cet endroit doit aussi être importante ?? là je n'en sais pas plus..
Bye !
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drifz · Posté le: 23.04.2010, 18:59:27 Sujet du message:

merci quicks, c'est ce que j'ai fais , j'ai pris un joint torique ( vert ) pour les obus de valve de clim de voiture. OK!

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quiks56 · Posté le: 23.04.2010, 19:12:15 Sujet du message:

le doublement du petit joint c'est bon aussi ça marche bien
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leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Sur le mien, c'est surtout le diff central qui fuit !!! Lors d'une amicale sur piste un peu défonçée -> diff central vide en fin de journée + casse d'un planétaire du diff ar !!! Honnêtement, j'y croyais pas... et en plus dans la même journée, une tige d'amortos ar tordue à la réception d'un saut ! J'avais un hyper 8 avant et niveau fiabilité le RC8 est (beaucoup) plus exigeant... Je n'ai jamais cassé de diff ou tordu de tige d'amortos avec

Par contre, le RC8 marche mieux, çà c'est clair... Apparemment, les diffs du mugen sont les mêmes. La solution est peut-être là plutôt que de s'acharner sur les diff RC8 car, même s'ils ne sont pas chers, s'il faut les changer 3x plu souvent, c'est pas mieux... surtout en course...

Attends encore quelques litres et tu vas voir le jeu que prennent les disques de frein Smile

drifz · Posté le: 23.04.2010, 22:02:56 Sujet du message:

C'est vrai que côté jeux j'avai jamais vu une usure aussi rapide et pourtant j'en ai eut des TT 1/8 Shocked

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StephMP7.5 · Posté le: 23.04.2010, 23:33:02 Sujet du message:

S'il y a une fuite au niveau des noix, il n'y a normalement pas de raison de trouver de l'huile dans la cellule, non ?

quiks56 · Posté le: 24.04.2010, 07:51:03 Sujet du message:

je ne sais pas si les mugen se monte mais ils peuvent fuir aussi G.VRAI met de la pâte bleu même sur un kit neuf ce problème ne m'est pas arrivé depuis que je fait comme ça et les diff sont constant en performance
pâte bleu sur le corps et graisse sur l'axe de la noix et les joints diff rempli au 3/4 pour ne créer une pression sur l'huile qui la force à vouloir sortir par n'importe quel endroits
si elle sort par les noix c'est qu'il y en as trop du coup l'huile pousse la graisse et du coup les sortie de diff s'use plus vite
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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

bon, un autre avis sur les difs:

ça fait 2 ans que je tourne en RC8 et RC8E et pas de problème de fuite. le joint papier, changé de temps en temps, une graisse bien épaisse sur les sorties et c'est parti !!! par contre, je suis OK sur l'usure, j'ai déjà changé mes noix et mon corps de dif. Les cellules aussi sont à surveiller. Par contre, les pièces sont pas très chères...

coté fiabilité, j'ai rarement eu une voiture aussi fiable: en 2009 aucun abandon sur casse avec cette voiture !!! En 2 ans, j'ai simplement cassé un triangle sup. AV sur un gros choc et une chappe d'amortisseur sur choc également.
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Je partage l'avis e bibi49. La voiture ne casse pas, mais s'use assez vite.
Par conséquent, le prix des pièces est moins cher

leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

c'est vrais quelle prend du jeu,mais du jeu il en faut un peu,j'ais un ami qui roule dessus(jean-laurent dupont)et il me dit que quelle prend du jeu au début et aprés terminé Wink

ferratobastien · Posté le: 26.04.2010, 10:37:00 Sujet du message:

Bonjour,
Au niveau des fuites du diff, si le diff fuit c 'est les joint sur la noix de diff qu'il faut changer. Pour éviter de changer ces joints, je les graisse au montage.
En ce qui concerne le jeu de la voiture, comme l a souligné "Leboss", la voiture prend un peu de jeu mais c 'est le jeu fonctionnel, donc pas de soucis à avoir de ce coté la.
Bonne journée

superdupont · Expert** Inscrit le: 17/02/2004 Messages: 585

Salut !

Pour ma pars j'ai eu le diff arrière qui c'est vidé lors du dernier CF, mais j'avais mes vis de la couronne dévissé donc normal.

J'ai noté que le diff arrière à quand même tendance à souffrir un peu (dès qu'on mets une huile en dessous de 10 000), pour ce week-end j'ai mis du Wd 40 sur le joint papier avant le monter sur le corps, donc je vous dis si ça apporte un mieux en démontant le diff à la fin du week-end.

Very Happy

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

bonjour,
le réglage de diff serait quoi 10 000 à l'arrière ?
effectivement moi aussi g remarqué que le fait de durcir l'arrière calme la voiture.

davy_ram · Posté le: 11.05.2010, 10:56:05 Sujet du message:

es que c est flagrant car j ai tendance a baisse de viscosité pour la calmé
faut t'il vraiment durcir

cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Oui, il faut un peu durcir l'arrière, ça la calme un peu. En mettant une bar de 2.8 au lieu de 2.5, ça apporte aussi un plus.

En fait, je suis en 7000 partout et bar 2.8 derriere et je la trouve mieux que l'origine. En amorto, je suis à 350 devant et 250 derrière OK!

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

effectivement g essayé 7000 derrière et elle est beaucoup plus stable
en fait g pu remarquer que plus bas en graisse le réglage n'est pas constant et après quelque tours il devient difficile.
AV 10 000
CENTRE 5000
AR 7000

casasteph · Posté le: 11.05.2010, 16:31:54 Sujet du message:

Pareil pour moi , j'ai durcis l'arrière (7000) et c'est beaucoup plus stable.
OK!

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La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

davy_ram · Posté le: 13.05.2010, 09:51:47 Sujet du message:

merci pour vos réponse
et pour la barre stabilisatrice a l'arrière j'utilise la noir
je vais changé sa alors.

mattcec · Posté le: 13.05.2010, 10:15:42 Sujet du message:

Pour moi c'est 12.5/12.5/7 ou terex/terex/7.

Les diffs bien dur j'adore Mad

davy_ram · Posté le: 13.05.2010, 10:24:19 Sujet du message:

je vais essayé 10 000 a l'arrière