TX521R vox de JS Racing

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sqamtech · Découverte Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen

j'ai reçu dernièrement un moteur venu de malaisie afin de réaliser quelques tests avant une possible commercialisation : le TX521R VOX de JS Racing

cylindrée : 3.49 cc
alésage : 16.26 mm
course : 16.80 mm
transferts : 5+2
lumière d'échappement : 1
vilbrequin : 14 mm
carburateur : composite + venturi amovible 7, 7.5 et 8
bougie : turbo
régime maxi : 40000 rpm

il est équipé de roulements SKF et le vilebrequin est traité.

ce moteur a été développé en collaboration avec Ed Bridges d' EB MODS, célèbre préparateur americain. il est dispo en version stock dans quelques pays et en version tuned EB MODS aux usa et au canada.
ce n'est pas un moteur chinois ou taiwanais rebadgé JS mais une vraie production conjointe Surprised

k:

des versions piste et truggy viendront compléter la gamme ainsi que des bougies, echappement inline et divers accessoires.

sqamtech · Posté le: 27.04.2010, 14:04:30 Sujet du message:

nitro x 2010 le 18 avril
Ian Haley termine 3em en truggy et 7em en buggy.

sqamtech · Posté le: 14.05.2010, 11:21:40 Sujet du message:

quelques photos :

désolé pour la qualité, je suis pas un pro et mon appareil non plus Sad

sqamtech · Posté le: 14.05.2010, 14:40:57 Sujet du message:

Aux USA, Matt Gosch rejoint JS Racing/EB Mods et déjà les premiers résultats...

en Malaisie, Alvin Lam remporte la deuxième manche du championnat national...

sqamtech · Posté le: 15.05.2010, 11:13:54 Sujet du message:

la culasse et l'insert turbo...

juju4x2 · Posté le: 03.01.2011, 09:22:46 Sujet du message:

Quelqu'un a-t-il des retombées de ce moteur? Il possède un vilo traité,
roulement céramique SKF, tout ça pour 150€ environ??? Quelque chose me dit
qu'on va entendre parler de ce berlingot d'ici peu en France...
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

juju4x2 · Posté le: 03.01.2011, 09:35:06 Sujet du message:

C'est la version de base à 150€, la version "full mod" (grosse prép) ne devrait
pas être à ce prix, faut pas rêver... Je viens de lire que la version "full mod"
est assemblée à la main, les pièces sont triées, bref du très bon matos pour le
prix d'un moteur basique, merci la Malaisie...
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lecroch · Expert* Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319

pinaise sa fait 2 semaine que je me tâte a le prendre (le stock)!!
ce reportage tombe au poil allez sqamtech fait craquer l'bordel et dit nous tous!!
rien qu'a la vu il me plaît mais bon l'habit fait pas l'moine!!! OK!

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RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!!

juju4x2 · Posté le: 04.01.2011, 05:33:34 Sujet du message:

version "full mod"
Ajustement du timing moteur.
- Piston fraisé
- Bielle fraisée
- Vilo allégé et rééquilibré
- Pâte silicone dans le vilo.
- Les transferts de chemise sont revus
- L'alignement des roulements est inspecté
- Les moteurs sont construits manuellement.
- Carburateur inspecté et vérifié sur le banc de flux
- Prêt à courir car entièrement rodé
- Courbe de puissance imprimée incluse pour chaque moteur.

J'attends de savoir le prix de cette version mais on va être loin des standards
de la catégorie. Je vous tiens au jus dès que j'en apprends plus sur cette version
comme sur les autres, je sais que des versions Truggy et Piste vont pas tarder.
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sqamtech · Posté le: 04.01.2011, 12:28:44 Sujet du message:

La version "full mod" est reservée aux USA, canada et Amerique du sud puisque chaques moteur passe entre les mains de Ed Bridges, pour les autres pays, seule les version Stock seront dispo.

A savoir que les versions modifiés du VOX ne représentent que 10% des ventes aux USA et que la plupart des podiums ont ete obtenu avec la version Stock.

sqamtech · Posté le: 18.01.2011, 16:31:41 Sujet du message:

La version truggy, le DX-523R HELLFIRE

Les spécifications

juju4x2 · Posté le: 30.01.2011, 06:45:03 Sujet du message:

Ça y est nous avons un distributeur en France pour ces moteurs.
À ce prix là et à ce niveau de prestation j'hésite pas et j'en prends
un pour 2011.
Pour les plus affutés d'entre nous, une version "préparée aux p'tits oignons"
va suivre cette version "stock" déjà très bonne
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Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

J'ai reçu le mien et c'est du très joli matos ,en plus vu le tarif ça me parait être un très bon produit.
Il est très apprécié aux US et se place souvent sur le podium.

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Voila ce que j'ai reçu aujourd'hui: mon nouveau moteur pour 2011 très bien coté outre atlantique.
Un JS Racing TX 521 R VOX dessiné par un préparateur américain EB-MODS.

Je vais faire une petite présentation et le découvrir en même temps que vous.

La boite :

A l'ouverture voila ce que l'on voit: un moteur et 2 buses bleu de 7 mm et 7.5 mm complète avec les joints.

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Les réducteurs de carburateur:

Tout ce qu’il y a dans la boite :
- une notice avec un éclaté du moteur
- une planche d’autocollant
- 2 buses 7 et 7.5
- le moteur monté avec un réducteur de 8mm , un joint de pot mais pas de bougie.

Le moteur :
Le carter est traité black ainsi que le vilebrequin. Le moulage est de bonne qualité et très propre.

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Demain je passe au démontage de la bête.

rodrigo · Posté le: 18.02.2011, 00:12:17 Sujet du message: JS RACING

pareil pour moi je l'attends aussi Smile

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numéro de licence: 21456
MRCT 660/15

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Je passe au démontage et contrôle de l’ensemble.

Le carburateur est monté sur le moteur , commençons par l’enlever.
Vue de l’avant :

Vue arrière : un joint torique dessous le carburateur vient compléter l’étanchéité de celui-ci sur le carter.On voit la vis de ralenti qui est positionné du coté carter et non du coté volant moteur.

Vue du dessus : on peut apercevoir que le boisseau est traité TIN Coated couleur or.

Coté vis de reprise : comme les meilleurs moteurs au standard actuels, le carbu possède des gravures pour ajuster au mieux les réglages.

Vue du coté de la vis de richesse : pas de contre vis de reprise, ce qui est un très bon point.Cela évitera bien des suprise

En bref la finition est très jolie et me semble de très bonne qualité.

La culasse : Rien de particulier elle est très jolie a mon gôut, mais les gout et les couleurs ne ce discutent pas .La finition est bonne et elle me parait très legere.

Elle comporte 10 ailettes.

Des troues ont été fait pour alléger celle-ci .

lecroch · Expert* Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319

hummmmm hâte d'ouvrir la boite au lettres!!
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RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!!

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Très franchement , c'est très jolie.
Maintenant j'ai hâte de voir ce qu'il a dans le ventre.
Je me fais pas trop de soucis car selon mes sources quelqu'un l'a essayé et il a été surpris,même en rodage face a un moteur de marque bien connu.
a+

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Les roulements sont de marque SKF, un gage de qualité. Celui de l’avant est de type étanche 1RS.

Le bouchon de carter est traité black.
Vue extérieur :

Vue intérieur :
Le moteur est bien lubrifié ,il reste de l’huile sur le bouchon de carter.

On aperçoit le joint torique d’étanchéité.

Au niveau de la liaison l’étanchéité entre le carburateur et le carter est assuré par deux joints toriques. Un dans une gorge du carter l’autre sur l’embase du carbu.

Après ouverture du bouchon de carter on découvre les éléments mobiles .

La bielle est très bien ajustée et appairée avec le vilebrequin. Il n’y a aucun jeux . L’usinage de ces pièces est de bonne qualité, tout est propre et il n’y a aucun résidu dans le moteur .

L’insert de chambre de combustion est de type « turbo ». La bougie n’est pas livré et il faut monté des bougies « turbo » de type OS , le cône celel ci est différent des marques Novarossi et RB.

Vue de l’intérieur.

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Prospeed Optima MX1,JS Racing,KII Tyres

rodrigo · Posté le: 22.03.2011, 23:14:49 Sujet du message: js racing

moteur avec 13 pleins donc par rapport à ce que m'a dit "sqmatech" il faut enlevé 2 joints de décompressions et là ça va aller beaucoup mieux Very Happy

car il a tendance à etre gras, donc on va suivre les bons conseil merci STEF OK!

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numéro de licence: 21456
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sqamtech · Posté le: 23.03.2011, 13:49:52 Sujet du message:

Les moteurs JS Racing sont livrés avec tous les joints de décompressions déjà en place OK!

, soit un total de ~0.7mm ( 0.3mm+0.2mm+2x0.1mm ).
Comme beaucoup de moteurs asiatiques, le JS est très "serré", il ne faut donc pas négliger le rodage et pour les premiers démarrages, 0.7mm, ça aide Exclamation

Mais une fois le rodage terminé, il ne faut pas oublier d'enlever une partie de ces joints en fonction du taux de nitro utilisé sinon, trouver un réglage stable deviendra problématique...

rouds87 · Découverte Inscrit le: 04/01/2011 Messages: 84

ces berlingots ont vraiment l'air bien pour un rapport qualité/prix très intéressant.

avis aux possesseurs, vous roulez avec quelle version (stock, race preped, full). Sinon qu'est-ce que ca donne sur la piste et avec quels périphériques sont ils montés.

merci

Nico27 · Posté le: 24.03.2011, 11:24:15 Sujet du message:

rouds87 · Découverte Inscrit le: 04/01/2011 Messages: 84

Merci Nico27 pour ta réponse

quelles sont vos impressions sur le comportement de ce moulin donc en version Stock (pensons à nos mags français...).

PS : si quelqu'un avait des photos du vilo et de l'ensemble chemise piston je suis preneur

lecroch · Expert* Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319

je pense être a la toute fin de mon rodage (peut-être encore une tite pipette)!!
et franchement sa a l'air d'etre du tous bon ce moulin!!

je l'ai monter avec un coude parabo et marmitte jp4!!
sa envoie de partout!!!

j'attend qu'il soit roder de font en comble pour pouvoir donner une estime de la conso(en buse de 8 en ce moment pour le rodage) !!

mais franchement pour le moment rien a dire!! Very Happy

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eddy76 · Découverte Inscrit le: 23/02/2010 Messages: 83

Avec coude JP4 essence 25% buse de 07 mon autonomie lors de la dernière course était de 08.30.

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Voila des photos de la chemise te du piston:

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Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Le vilo totalement traité black:

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