Préchauffage moteur intégré !!

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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

oui jai pensai je l'ai glisser mais mon diam de scie etait de 67mm. trop large. et puis c'est fer et epais.

faut quand meme chauffer la voiture mais pas ca dure pas comme sans préchauffage. desuite elle vient a 90° en moins de deux minutes c'est sur.

cellofane · Posté le: 17.12.2010, 09:42:15 Sujet du message:

salut,
tu peut tout simplement prendre ton fil en sandwich entre deux chaussettes l'une dans l'autre après il te reste juste à faire un peu de couture et t'a un chauffe moteur souple OK!

a++
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CELLOFANE le plastique qui t'emballe!!!
C'est pas parce qu'on a des freins qu'il faut s'en servir!!!
Mugen MBX6eu,Racer Sport 2.4Ghz T2M,Novarossi P4BTT et résonateur 9901.

sun-modelisme · Ligue Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 217

Je me permets de poster un petit message pour les heureux futurs propriétaires des Competition Heat qui, a cause de la météo ne nous seront livrés que lundi ou mardi...grrrr

A cette date, nous aurons egalement recu quelques THE Car kits... Very Happy

Je m'occupe de les mettre sur le site ce week end.

Je vous tiens au jus des qu'on les a recus.

A+

Loic
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pol5700 · Posté le: 17.12.2010, 18:00:59 Sujet du message:

tu en a testé un???

sa donne quoi?
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TEAM TITI

NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
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4pks

sun-modelisme · Ligue Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 217

bah non, on ne les recois que mardi Sad

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pol5700 · Posté le: 17.12.2010, 18:14:10 Sujet du message:

oups lu trop vite

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sun-modelisme · Ligue Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 217

Ayé ils sont la ! Enfin ... bien au chaud Laughing

Les colis de tous les heureux propriétaires de ce joli joujou partent donc aujourd'hui dans les temps pour etre livrés cette semaine si vous n'etes pas sous des tonnes de neige :P

Je détaille quand meme un peu le truc pour ceux qui avaient des interrogations sur le produit:

Packaging assez simple. Contenu:
- Le Heater
- un cable pour l'alimenter
- deux autocollants (super jolis)

La connectique qui sort du Heater est une fiche tamiya mais avec les cosses inversées. Je m'explique, normalement une fiche male tamiya a les cosses rondes et non pointues.
Et la la fiche est une fiche male mais avec les cosses pointues, donc inversées par rapport a une fiche standard correctement montée.

Je n'ai pas l'impression que ce soit une erreur parce qu'ils sont tous montés comme ca.

Du coup le cable d'alimentation est d'un coté cablé en tamiya femelle monté a l'envers et de l'autre coté, une fiche Deans T male normale montée correctement cette fois ci.

En clair, pour l'alimenter, il faudra un accus cablé Deans T.

Voila!

A+
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enzo91 · Découverte Inscrit le: 13/03/2009 Messages: 60

...on coupe la dean et on met 2 cosses ou 2 pinces croco.
ça fait 1 prise de moins...
il passe 5A dans la bestiole!

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

slt a tous

je suis toujours en train de fignoler mon réchauffeur. j'ai trouvé un tube alu fin. j'ai entouré mon fil autour et je l'ai seré avec du scotch rétractant.

donc maintenant j'ai un tube rigide que je glisse par dessus la culasse. il rentre en force pour que le tube soit en contacte avec les ailettes ainsi propagation de la chaleur. le fils ne se ballade plus et c'est simple a mettre en oeuvre (c'est ce que je cherchai).
le fils ne sera plus touché et aucun risque de l'abimé et provoqué des court circuit flambant.
on lui a rajouté un détecteur de temp réglable avec led et buzzer. manque une protection fusible (de voiture) et une belle boite pour bien finir.

ma question : quelle est la temp optimale d'un réchauffage? parce que maintenant a 4° je réchauffe en 15min a 70°.

J'ai doublé le fils. alors au démarrage il prends 10A et se stabilise a 7A. c'est trop je pense. conso en 15 min 1.75 A.

voila photos plus tard

bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

l'inconvénient de ton systéme c'est qu'il est mono moteur Exclamation

, le jour ou tu changes si la culasse n'a pas le même diamêtre il faut que tu refasses ton réchauffeur Embarassed

.

maintenant que tu sais que cela fonctionne OK!

au lieu de mettre un tube en alu essaye un systéme en tissu réglable Idea

par scratch.

pour ce qui est de la température, le minimum que tu devrais atteindre je pense serais de 80/90° en 10mns, perso l'hiver je ne démarre pas un moteur à moins de 90° température (fait au décapeur) qui permets de lancer le moteur sans difficulté, je n'ai pas la science infuse et cela reste ma méthode personnelle mais il me semble que plus la température est élevée moins la bielle souffre au démarrage ce qui est le but du réchauffeur.

jeannot · Posté le: 28.12.2010, 14:02:34 Sujet du message: prechauiffage

J'ai fait un essai du competition heat avec un accus lipo 11.1 v 2200ma en 6 minute il est monté à 137° en 10min à 158° et stabilisé à cette température au bout de 15 min. l'accus est descendu à 11.27 v alors qu'ilétait à 12.5 v au départ par contre en % il est parti à 97 % de charge et était à 30% au bout de 15 min

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

oh l'enc

il chauffe le machin

tu connais pas l'intensité qUI passe?

on parle de 5A mais sa me parait peu. si en 6 min il chauffe a 150° j'ai du souci a me faire. Very Happy

jjacques1033 · Posté le: 28.12.2010, 16:37:29 Sujet du message:

bonjours,

hum, j' ai l' impression que l' accus ne tiendra pas une journée de course dans ce cas ......

comment l' alimenter ???

Fram · Posté le: 28.12.2010, 16:54:03 Sujet du message:

ben avec une alim 12v a brancher sur le 220V mais il faut que le club mette a dispo le 220V ce qui n'est pas le cas partout.
Sinon petite batterie plomb de bagnole...

jeannot · Posté le: 28.12.2010, 17:19:53 Sujet du message:

J'ai 2 accus 11.1 v et si il y a le 220 on chauffe avec un décapeur et sur la table de démarrage on fait le complément.

jjacques1033 · Posté le: 28.12.2010, 17:39:48 Sujet du message:

je me demande bien combien ça consomme tout de meme ....

ton alim 220 / 12 v a interet a ete costaud

jjacques1033 · Posté le: 28.12.2010, 17:42:28 Sujet du message:

par contre tu dis que ton accus chargé etait a plus de 12 v , ils ont dit de pas dépasser cette valeur .... pas de soucis ????

jeannot · Posté le: 28.12.2010, 18:07:52 Sujet du message:

a priori pour le moment non, seulement émission de fumée légère comme indiqué dans la notice qui accompagne le produit lors des premières mise en chauffe

miniman · Posté le: 28.12.2010, 22:34:49 Sujet du message:

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

ou une batterie gel que tu utilise que pour ca.
1.4A en 15 min ca va. et si en 6 min tu es deja a 130° ca suffit largement.
tu va réchauffer le matin et après midi tu passe pas la journée a réchauffer quand meme. moitier de batterie.

et a 6A tin mais ca envois grave ca fait que 72w. je crois que je vais l'acheter pour le démonter. il faut que je vois ca

miniman · Posté le: 28.12.2010, 22:49:23 Sujet du message:

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

lol j'ai fait 6*12 moi=72

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

jme suis basé sur toi quoi. tu m'aurais dit 7 j'aurais fais 7*12. sachant que c'est la tension diminue et de ce fait l'intensité. on a 72 watt pas trés longtemps.

mon systeme monte a 120watt en pointe et descend jusqu'a 84watt. et je ne chauffe pas du tout comme lui.

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

la question est surtout

"a vous possesseur de réchauffeur ya ecrit combien de watt sur votre boite???"

merci d'avance

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

50w.

je relisais le post entier et c'est très intéressant.

bon jsuis deg parce que je ne sais pas quel élément peu chauffer comme ca aussi vite avec aussi peu de conso.

j'ai deux autres résistances dans ce genre dans un genre de film transparent ou les piste chanffante sont soudé jvais essayé avec ca.

"competition heat" Twisted Evil

Seb_BdR · Posté le: 02.01.2011, 09:36:05 Sujet du message:

Lejean · Posté le: 02.01.2011, 16:18:58 Sujet du message:

Salut et bonne année,

ma question est la suivante:

Qu'elle est la température à atteindre avant de démarrer le berlingot?

Merci.
_________________
Doucement le matin, tranquille l'apres midi.

amontintin · Posté le: 02.01.2011, 16:36:48 Sujet du message:

déjà répondu Twisted Evil

avant de poser une question il faudrait lire le post en entier Evil or Very Mad

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callou · Posté le: 02.01.2011, 18:12:21 Sujet du message:

Autour de 70-80° ! Mais d'après vous 40° serai déjà bien pour démarrer 'peinard' ?
Parcece que dans cette hypothèse il y aurait çà :
http://www.theheatcompany.com/shop/chauffemains-paire-p-37.html?gclid=CMLf5OeEnKYCFccNfAodFV1TjQ%
IL suffirait de faire un 'double tube' métal et d'y insérer les chaufferettes entres les deux parois de métal...
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on gagne pas mais on s'en cague !

amontintin · Posté le: 02.01.2011, 19:15:13 Sujet du message:

si 40° était suffisant, pourquoi à pattaya truhe l'utilisait????????????
Perso on démarre un groupe incendie à chaud (maintenu à 70°C en permanence) alors je pense que pour être bien il faudrit que le moteur soit à 80/90°C Cool

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