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gazman
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 Posté le: 27.02.2010, 21:21:11 Sujet du message: Présentation du shark RB* |
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http://www.rcmag.eu/pageArticle/
Le lien pour découvrir la page
Voici l'emballage du SHARK de RB
A l'interieur ,on y retrouve bien sur le manuel d'utilisation et la vue éclatée du moteur
Inclus dans le kit , le refroidisseur de préssu ainsi que la fixation et passe-gaine
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gazman
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| Posté le: 27.02.2010, 21:23:30 Sujet du message: |
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Comme c'est un coffret , il est ajouté le réso 2045 avec coude 192p ainsi que les ressorts et joints
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gazman
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| Posté le: 27.02.2010, 21:24:15 Sujet du message: |
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3 buses sont fournies aussi 6,7,8 , la 7 étant montée d'origine sur le carbu, un petit macaron avec le logo Shark
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gazman
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| Posté le: 27.02.2010, 21:26:18 Sujet du message: |
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La vue du moteur extérieur, la culasse de couleur orange typique à RB avec le logo du squale
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PapyDodu
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Inscrit le: 04/09/2006
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| Posté le: 27.02.2010, 21:28:32 Sujet du message: |
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| salut ses le moteur que je tes envoyé gazman |
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gazman
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| Posté le: 27.02.2010, 21:31:06 Sujet du message: |
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oui papy dodu , c est celui-ci  |
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Papymini
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Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 27.02.2010, 21:33:25 Sujet du message: |
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Good job old fellow, to be continued
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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gazman
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| Posté le: 27.02.2010, 21:35:55 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | Good job old fellow, to be continued |
old fellow , j ai trente piges passées  |
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NicoLab28
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| Posté le: 27.02.2010, 21:37:23 Sujet du message: |
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Merci Gazman
Voici enfin le premier article qui utilise notre nouveau système  |
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gazman
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Inscrit le: 31/08/2007
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| Posté le: 27.02.2010, 21:38:41 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | Merci Gazman
Voici enfin le premier article qui utilise notre nouveau système |
ben c est surtout toi qui faut remercier car le nouveau systeme est vraiment top de chez top |
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Papymini
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 27.02.2010, 21:44:29 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: | | Papymini a écrit: | | Good job old fellow, to be continued |
old fellow , j ai trente piges passées |
Ben alors, young timer
Superbe le système de Nicolas , mais ton article aussi 
_________________
Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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gazman
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| Posté le: 28.02.2010, 10:54:46 Sujet du message: |
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Le carter est de type moulé
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gazman
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| Posté le: 28.02.2010, 19:56:54 Sujet du message: |
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Le travail sur la sortie d'échappement:
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gazman
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| Posté le: 02.03.2010, 22:31:27 Sujet du message: |
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les bouchons de protections super utile
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gazman
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| Posté le: 02.03.2010, 22:34:07 Sujet du message: |
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Un joint d'étanchéité est rajouté au niveau du carbu
on voit la petite saleté qui trainait sur le vilo...grrrrrrrr
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gazman
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| Posté le: 02.03.2010, 22:36:18 Sujet du message: |
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Le carbu est de type nylon et à tiroir, 3 vis pour le régler, reprise, richesse et ralenti
La petite clavette qui tient le carbu est anodisée de couleur orange aussi, il y a aussi deux petits joints pour assurer l'étanchéité
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Mdp177
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| Posté le: 02.03.2010, 23:02:42 Sujet du message: |
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| sortie retravaillé comme sur le B9 et B10 |
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gazman
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| Posté le: 03.03.2010, 23:10:51 Sujet du message: |
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Le roulement avant est de type standard flasqué inter/extérieur
Le roulement inter
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gazman
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| Posté le: 03.03.2010, 23:12:46 Sujet du message: |
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Le carter vu de l'intérieur
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gazman
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| Posté le: 09.03.2010, 22:36:38 Sujet du message: |
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Le bouchon est de type moulé et usiné
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gazman
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| Posté le: 09.03.2010, 22:38:23 Sujet du message: |
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Le villebrequin de 14 mm, le maneton traité de 5.02mm
Double virgule et équilibrage
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gazman
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| Posté le: 15.03.2010, 21:52:09 Sujet du message: |
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La chemise est une trois transferts
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gazman
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| Posté le: 15.03.2010, 21:55:09 Sujet du message: |
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Le piston avec ses deux segments de lubrification ainsi que de deux passages sur les flancs, la bielle est de type couteau avec perçage pour la lubrification du maneton
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gazman
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| Posté le: 16.03.2010, 22:27:06 Sujet du message: |
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L'insert est de type turbo avec 3 dixiemes de joint de decompression, la bougie est de type turbo n°6
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gazman
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| Posté le: 16.03.2010, 22:28:14 Sujet du message: |
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La culasse orange typique RB, elle descend sur le carter de deux ailettes, elle n'est pas allégée
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gazman
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| Posté le: 16.03.2010, 22:32:03 Sujet du message: |
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Un tres bel ensemble en serie limitée que RB a mis à disposition
au vue du comportement sur la voiture de Morgan lors de la course de Corzé
ce moteur a beaucoup de "bas" , un fort couple , une pointe pas négligeable , et une conso avoisinant les 9 minutes , donc un tres tres bon compromis
 k:
pour voir l ensemble du reportage
http://www.rcmag.eu/Articles/gazman/rb%20shark%20/index.html |
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