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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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 Posté le: 24.02.2010, 16:25:19 Sujet du message: Presentation hot bodies d8 |
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Bonjour à tous,je m'appel fays et je pratique du modelisme depuis 1 ans et
demie.Je pratique dans le Haut-Rhin (6 en Alsace et à belfort (90).
J'ai débuté avec un "Hpi trophy 3.5" pendant 4 mois puis j'ai fait l'achat
d'un chassie competition qui n'est autre que le fameux Hot Bodies D8 avec
moteur novarossi +4 avec sa ligne efra 9901.
Voici quelque photo lors du montage.
Pas mal non? |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 24.02.2010, 16:48:33 Sujet du message: |
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Bonjours en voilà d'autre.
La couleur est une couleur Cameléon.(Elle change de teint selon
l'exposition au soleil). |
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toto22
Découverte
Inscrit le: 11/04/2009
Messages: 16
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| Posté le: 24.02.2010, 18:25:34 Sujet du message: |
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Salut,
joli montage propre, c'est joli tout plein quand c'est neuf, éclate toi bien avec. |
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hp3
Elite
Inscrit le: 08/12/2009
Messages: 1016
Localisation: nantes
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| Posté le: 24.02.2010, 18:50:09 Sujet du message: |
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 ha oué carement que c'est beau qd c'est neuf!! 
j'avais une discution avec un pote.Il me disait que il avait hate d'essayer son losi et de l'user un peut pour pas que ca fasse tout neuf.
Moi je lui ai dit. ca c'est marant parce que quand je regarde mon losi en bricolant j' éssai de le rendre plus neuf!!
excuse j'en oubli les bonne manière  superbe carro, je ne sais pas si dans la poussière tu la veras mais c'est trop beau je quif 
D8 j'ai un autre pote qui roule dessus (salut Fred) ca a l'aire efficace!!
bienvenu a toi sur RCmag
_________________
JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
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fbb52
Expert*
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Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 24.02.2010, 19:36:11 Sujet du message: |
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Ou la  belle machine je l ai deja vu je crois... mes meilleurs voeux j espere que l on pourra se voir a belfort cette annee ....a tres bientot j espere et bonjour a toute l equipe du ttrc90 (sauf seb car il roule plus vite que moi  )quel monde cruel snif
_________________
patrick .f
flon |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 24.02.2010, 19:59:05 Sujet du message: |
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Merci "HP3".
Voici des photo de l'auto après plusieurs pleins:
A coté c'est mon trophy 3.5 je l'ai toujours. |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 24.02.2010, 20:19:57 Sujet du message: |
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Salut "Fbb52" et merci ainsi que mes meilleurs voeux pour cette année a toi et à ta belle(je parle de madame)
Je passerais le bonjour de ta part au ttrc90.
Demain je metterais des photos de l'auto avec l'option amortisseur Big-Bore 112 mm vu sur le D8 de Hara.
Allé en voici une:
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antonino
Ligue
Inscrit le: 05/05/2009
Messages: 195
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| Posté le: 24.02.2010, 20:20:37 Sujet du message: |
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j'ai aussi un trophy et un deuxième d8 en montage
a tu optionné ton d8? |
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fbb52
Expert*
Inscrit le: 14/12/2008
Messages: 391
Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 24.02.2010, 20:32:56 Sujet du message: |
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au fait et ton moteur nova ca a donner quoi?
_________________
patrick .f
flon |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 24.02.2010, 20:41:31 Sujet du message: |
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Salut Antonio.
Oui je l'ai optioné mais uniquement les amortisseurs
big-bore 112 mm + le support amortisseur qui va avec
voir les 2 photos avant ton post.
La configuration actuelle de l'auto avec ces amortisseurs
112 MM je ne les ai toujours pas testé cause mauvais temps. |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 24.02.2010, 20:54:10 Sujet du message: |
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Resalut fbb52.
Hé bien sache que pour mon moteur nova + 4
Mr Bernard Durand (PDG racing Experience) après expertise de
mon moteur n'a trouvé aucune rondelle de décompression sur
mon nova + 4. Effctivement après avoir fini le rodage du "+4"
J'ai mis l'insert turbo mes sans les rondelles qui elles sont restée
collé sur l'insert standart.Bref on ma changé uniquement chemise
et le piston. Erreurs d'amateur. ( le moteur n'avait que 1 ou 2 litres. )
Sinon se moteur ces une une vraie bombe. (service après vente racing Experience
exeptionnel. ) |
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fbb52
Expert*
Inscrit le: 14/12/2008
Messages: 391
Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 24.02.2010, 21:36:35 Sujet du message: |
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| fays a écrit: | Resalut fbb52.
Hé bien sache que pour mon moteur nova + 4
Mr Bernard Durand (PDG racing Experience) après expertise de
mon moteur n'a trouvé aucune rondelle de décompression sur
mon nova + 4. Effctivement après avoir fini le rodage du "+4"
J'ai mis l'insert turbo mes sans les rondelles qui elles sont restée
collé sur l'insert standart.Bref on ma changé uniquement chemise
et le piston. Erreurs d'amateur. ( le moteur n'avait que 1 ou 2 litres. )
Sinon se moteur ces une une vraie bombe. (service après vente racing Experience
exeptionnel. ) |
tant mieux pour le sav ca merite d etre souligner dans se cas, quand meme oublier les rondelles tu n as pas regarder la doc (vue eclatee) avec ton moteur? bon ca ne t arrivera plus je crois  tu fera des courses l annee prochaine?
_________________
patrick .f
flon |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 24.02.2010, 22:31:23 Sujet du message: |
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Bonsoir fays,
bienvenue dans l'univers des passionnés de la marque HPI/Hot Bodies et son D8, Champion du Monde en titre.
Tu as peut-être acheté le 13 ème "D8" vendu en France ? Félicitations.
A t'inspirer de la personnalisation "Hara", pourquoi ne pas avoir poussé le mimétisme jusqu'à l'utilisation du moteur OS World, avec le pot qui va bien ?
Si tu veux qques ficelles pour les différentes options pour allègement, n'hésites pas, en mp; nous avons travaillé ces deux derniers mois pour en préparer un pour cette saison, avec la cure d'amaigrissement qui va bien.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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GAREH
Découverte
Inscrit le: 25/02/2010
Messages: 2
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| Posté le: 25.02.2010, 01:35:01 Sujet du message: |
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Psahtek,elle est trop belle!
Yécine |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 25.02.2010, 16:51:52 Sujet du message: |
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Merci pour les compliments.
Oui "fbb52" je compte bien faire des courses cette année.
Toujours content de ton MBX5r ?
Pas de regret par raport au Hot Bodies D8 ? |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 25.02.2010, 17:14:26 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | Bonsoir fays,
bienvenue dans l'univers des passionnés de la marque HPI/Hot Bodies et son D8, Champion du Monde en titre.
Tu as peut-être acheté le 13 ème "D8" vendu en France ? Félicitations.
A t'inspirer de la personnalisation "Hara", pourquoi ne pas avoir poussé le mimétisme jusqu'à l'utilisation du moteur OS World, avec le pot qui va bien ?
Si tu veux qques ficelles pour les différentes options pour allègement, n'hésites pas, en mp; nous avons travaillé ces deux derniers mois pour en préparer un pour cette saison, avec la cure d'amaigrissement qui va bien. |
Merci pour l'acceuil "Bullitwist" et j'ai bien comprit ce à quoi tu faisais référence quand tu parlais
de 13 ème hot bodies d8 (j'ai lu les post avec avec beaucoup d'intérèt et visiblement beaucoup de monde critique ce chassi et c'est bien dommage
car il mériterai à étre connu.)
Sinon "Bullitwist" je ne voulais en aucun cas imiter Hara au point de mettre le mème moteur.Avec les recherches que j'ai fait sur le net j'ai opté pour le nova +4.
Pour ce qui est des amortisseurs il semblerait qu'il permette plus de débattement c'est pourqoui je les ai pris.
Aussi je serai intéréssé par quelques allègement mais concernant uniquement les pièces en rotations.
Parcequ'en faite son poids n'est pas tant un handicap que ça.(mon auto pèse 3.635 kg sans plein). |
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fbb52
Expert*
Inscrit le: 14/12/2008
Messages: 391
Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 25.02.2010, 20:13:28 Sujet du message: |
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| fays a écrit: | Merci pour les compliments.
Oui "fbb52" je compte bien faire des courses cette année.
Toujours content de ton MBX5r ?
Pas de regret par raport au Hot Bodies D8 ? |
plus que jamais je suis content de mon 5r je l ai bien alleger pendand la treve;travailler le debattement et le roue libre aussi et ma derniere course de la saison ma conforter dans mon choix (victoire de mes trois qualifs vistoire de ma demie et un servo capricieux m a fait lacher le poduim pour la 4 place  ) mais n ait crainte tu va l affronter mon 5r cette saison je passe promo et comme je compte faire la course de belfort on se reverra .Apres le d8 me plait bien mais quand tu essaye un mugen un jour ben c est pour toujours donc la prochaine sera un mbx6 mais j ai toujours du hpi a la maison t inquiete et je pense qu apres les worlds le d8 refera parler de lui car j adore vraiment le style de hara faut dire que i love Japan....
_________________
patrick .f
flon |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 25.02.2010, 20:56:57 Sujet du message: |
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| fbb52 a écrit: | | fays a écrit: | Merci pour les compliments.
Oui "fbb52" je compte bien faire des courses cette année.
Toujours content de ton MBX5r ?
Pas de regret par raport au Hot Bodies D8 ? |
plus que jamais je suis content de mon 5r je l ai bien alleger pendand la treve;travailler le debattement et le roue libre aussi et ma derniere course de la saison ma conforter dans mon choix (victoire de mes trois qualifs vistoire de ma demie et un servo capricieux m a fait lacher le poduim pour la 4 place ) mais n ait crainte tu va l affronter mon 5r cette saison je passe promo et comme je compte faire la course de belfort on se reverra .Apres le d8 me plait bien mais quand tu essaye un mugen un jour ben c est pour toujours donc la prochaine sera un mbx6 mais j ai toujours du hpi a la maison t inquiete et je pense qu apres les worlds le d8 refera parler de lui car j adore vraiment le style de hara faut dire que i love Japan.... |
Hé bien rendez vous sera prix pour confronter nos deux autos et biensur voir lequel de nous deux sera le plus régulier sur la piste.
J'ai hate d'y étre. |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 26.02.2010, 00:13:01 Sujet du message: |
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| fays a écrit: | Salut Antonio.
Oui je l'ai optioné mais uniquement les amortisseurs
big-bore 112 mm + le support amortisseur qui va avec
voir les 2 photos avant ton post.
La configuration actuelle de l'auto avec ces amortisseurs
112 MM je ne les ai toujours pas testé cause mauvais temps. |
2 amortisseurs 112 mm + suport carbone adapté (option US)
cardans à 2 boules goupillées en titane
protection des noix de cardans côté diff
l'aileron est celui de l'ex-HPI Hellfire SS de Papymini
axes de triangles en C à P (possible de les faire en titane),avec bagues d'arrêt.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Dernière édition par Bullitwist le 26.02.2010, 10:34:49; édité 3 fois |
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antonino
Ligue
Inscrit le: 05/05/2009
Messages: 195
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| Posté le: 26.02.2010, 08:06:23 Sujet du message: |
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je posterai des photos du mien
avec quelque options:
amort 112mm, support arr du lightning 2 pro evo
support amort av carbone
protecteur de roue arr. ( qui doit arriver insésament sous peu)
chape de direction kyosho
et d'autres truc,..
vous me direz ce que vous en pensez |
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zangetsu
Découverte
Inscrit le: 18/04/2008
Messages: 50
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| Posté le: 26.02.2010, 09:32:37 Sujet du message: |
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| antonino a écrit: | je posterai des photos du mien
avec quelque options:
amort 112mm, support arr du lightning 2 pro evo
support amort av carbone
protecteur de roue arr. ( qui doit arriver insésament sous peu)
chape de direction kyosho
et d'autres truc,..
vous me direz ce que vous en pensez |
Coucou,
Le D8 fonctionne très très bien de boite en mettant facilement les 808 de base derrière dans les trous, en revanche il manque cruellement de réglage. Moi j'aurai pris des options pour modifier le pincement, anti plongé, cabrage, etccc). Je n'ai pas eu le temps de poursuivre sur le mien pour tester.
Il parait que l'option amorto arr est mal pas du tout effectivement, sinon l'auto na pas vraiment besoin d'option mis a part quelque chose de très très important:
Il faut le sauve servo option avec palier renforcer (fournis il me semble sur les nouveau kit) |
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damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
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| Posté le: 26.02.2010, 09:53:33 Sujet du message: |
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| ouhahahaa la taille de certaines vis... |
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lascar
Ligue
Inscrit le: 13/09/2009
Messages: 233
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| Posté le: 26.02.2010, 10:01:14 Sujet du message: |
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| damspaint a écrit: | | ouhahahaa la taille de certaines vis... |
Carrement impressionnant. Ok pour remplacer les btr par des vis classiques mais il faut au moins respecter la taille à mon avis... |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9776
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| Posté le: 26.02.2010, 10:13:42 Sujet du message: |
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pour les HBistes
****** vend à prix réduits les pièces option cnc king headz
pour HB lightning comme les calles anti-roulis/pincement à 3 degrées différents etc....
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 26.02.2010, 10:22:36 Sujet du message: |
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Bonjour zangetsu,
qu'appeles-tu le "save-servo option avec palier renforcé" ?
Tu aurais une photo, ou une référence HB ?
Ou alors tu veux plutôt parler du palonnier du servo de direction, dont il existe effectivement une option en alliage d'alu anodisé (fonction de la marque du servo), les "dents de souris" sur le modèle d'origine ayant une fâcheuse tendance à s'user rapidement lors de gros chocs ?
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 9776
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| Posté le: 26.02.2010, 10:26:53 Sujet du message: |
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aie
et moi je roule avec sur mon O'Donnell.....
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Bullitwist
Champion du monde
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 26.02.2010, 10:37:22 Sujet du message: |
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| zangetsu a écrit: | | antonino a écrit: | je posterai des photos du mien
avec quelque options:
amort 112mm, support arr du lightning 2 pro evo
support amort av carbone
protecteur de roue arr. ( qui doit arriver insésament sous peu)
chape de direction kyosho
et d'autres truc,..
vous me direz ce que vous en pensez |
Coucou,
Le D8 fonctionne très très bien de boite en mettant facilement les 808 de base derrière dans les trous, en revanche il manque cruellement de réglage. Moi j'aurai pris des options pour modifier le pincement, anti plongé, cabrage, etccc). Je n'ai pas eu le temps de poursuivre sur le mien pour tester.
Il parait que l'option amorto arr est mal pas du tout effectivement, sinon l'auto na pas vraiment besoin d'option mis a part quelque chose de très très important:
Il faut le sauve servo option avec palier renforcer (fournis il me semble sur les nouveau kit) |
Petits gadgets utiles (existent pour d'autres marques aussi) :
les protections inférieures de châssis, pour l'av et l'ar (du consommable)
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fays
Ligue
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Messages: 142
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| Posté le: 26.02.2010, 11:36:27 Sujet du message: |
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Salut Bullitwist,
Serait t'il possible de connaitre le poid de ton auto?
Et sinon pourquoi avoir boudé les differents chassi allégé disponible sur le marché?
Y a t'il une amelioration une fois l'auto allégé? |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 26.02.2010, 12:00:21 Sujet du message: |
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Bonjour fays,
ne pas tenir compte de ces trous (qui coûtent qd même moins cher qu'un châssis allégé), c'est pour mon plaisir et c'était pour l'auto 2009 du fiston.
Le châssis allégé (pas le HB, mais celui d'un optionneur US), c'est pour cette saison et pour le pilote que je vais coacher en championnat de Ligue open.
Au total, 3 ou 400 g en moins, c'est tjrs bon pour la consommation, les reprises, les efforts dans la transmission, etc...
Il faut trouver le bon compromis entre l'allègement et la robustesse.
_________________
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 26.02.2010, 12:51:40 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | Bonjour fays,
ne pas tenir compte de ces trous (qui coûtent qd même moins cher qu'un châssis allégé), c'est pour mon plaisir et c'était pour l'auto 2009 du fiston.
Le châssis allégé (pas le HB, mais celui d'un optionneur US), c'est pour cette saison et pour le pilote que je vais coacher en championnat de Ligue open.
Au total, 3 ou 400 g en moins, c'est tjrs bon pour la consommation, les reprises, les efforts dans la transmission, etc...
Il faut trouver le bon compromis entre l'allègement et la robustesse. |
Ok bien compris
Et je vois de quel chassi tu fais allusion. |
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