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florent18
Découverte
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 Posté le: 16.02.2010, 22:06:07 Sujet du message: hyper 7 black edition |
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bonsoir tout le monde ,jai enfin vendus mon kiosho mp7,5,et sans attendre commande un hobao hyper 7 black edition cher wartelle,je ne connait pas du tout cette voiture ou peu ,je voudrais savoir si c possible d integrer un bloc fermer pour l accus de reception dans la voiture ,j avais penser a mettre celui de la hobao hyper 8,5?
que me conseille vous de faire comme modif pour le perfectionner un peu ?
merci de vos reponse *bonne soire |
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Yeho
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| Posté le: 16.02.2010, 22:21:15 Sujet du message: |
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Je vois pas trop l'intérêt de mettre l'accu dans une boite? 
Pour les modifs, ya plein de choses, en priorité les servos, puis les freins, le moteur , la radio, diverses options, etc...
Bye  |
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florent18
Découverte
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| Posté le: 16.02.2010, 22:24:18 Sujet du message: |
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| donc pour l accus ya pas de danger quil se detache ou pour l eau ? c juste pour cette raison la que je voulais changer ,tu c comme pour la kyosho mp7,5 l accus et dans une boite ferme ;mais bon si il ya pas de danger |
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Yeho
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Localisation: Grenoble
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| Posté le: 16.02.2010, 22:27:48 Sujet du message: |
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Bah, pour pas qu'il se barre soit tu le fixe avec des rilsans, soit tu entoure avec de l'adhésif d'électricien 
Évidement si tu ne mets rien il va se barrer  |
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florent18
Découverte
Inscrit le: 14/09/2009
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| Posté le: 16.02.2010, 22:33:01 Sujet du message: |
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| ok merci on se moque pas lol lol je debute maintenent sa va etre mission rodage car je les jamais fait il faut que je trouve un sujet qui explique le rodage par etape .si tu a un post pour le rodage merci d avance |
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driverx
Expert**
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| Posté le: 16.02.2010, 22:36:08 Sujet du message: |
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En option, les fusées avant usinées, la barre anti roulis avant et c'est tout pour commencer
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
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Localisation: Grenoble
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| Posté le: 16.02.2010, 22:38:33 Sujet du message: |
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| driverx a écrit: | | En option, les fusées avant usinées, la barre anti roulis avant et c'est tout pour commencer |
C'est utile les fusées avant? 
Tu as réussi à péter celles d'origine? |
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hp3
Elite
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| Posté le: 16.02.2010, 22:38:40 Sujet du message: |
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 ce n'est pas pour te décourager mais si tu est inscri dans un club, alors profit en pour le faire avec qqun qui connait  . le rodage definit la longevité et le perf de ton moteur. je pense que comme moi tu n'as pas beaucoup de sousou a perdre donc c'est ce que je te conseillerais en toute amitié cette operation est qd on et novice difficile et delicat  je dirais meme que c'est tres chhh....ant. fait toi aider et tu apprendras bien plus que tout seul
a pluche
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JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
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driverx
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Localisation: Roost-warendin (59 ligue 4)
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| Posté le: 16.02.2010, 22:43:39 Sujet du message: |
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| Yeho a écrit: | | driverx a écrit: | | En option, les fusées avant usinées, la barre anti roulis avant et c'est tout pour commencer |
C'est utile les fusées avant?
Tu as réussi à péter celles d'origine? |
Oui et a plusieurs reprise et je suis loin d'être le seul pourtant elle été pas brusqué (mais c'est une auto qui roulait et ne restait pas sur l'étagère)
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florent18
Découverte
Inscrit le: 14/09/2009
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| Posté le: 16.02.2010, 22:45:50 Sujet du message: |
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| le probleme je suis pas dans un club et je viens d ariver dans la region centre et je connait pas grand monde donc je cherche un topic complet sur le rodage , je crains beaucoup le rodage car comme tu le dis je nai pas trop envie de racheter un moteur 1 mois apres voila merci |
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driverx
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| Posté le: 16.02.2010, 22:50:16 Sujet du message: |
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Pour le rodage je procède de la sorte:
2 pleins en statique: le premier au ralenti (souvent un ralenti haut car un moteur neuf a tendance a caller au début) et le second je commence a titiller gentillement la gachette
Ensuite j'ouvre la vis de richesse en grand (je dévise d'un tour en général par rapport au réglage d'usine mais ça dépend des moteurs) et je commence a faire rouler la voiture au pas en resserant de 1/8 la vis de richesse a chaque plein (la vis de richesse et celle qui se trouve au niveau de la durite d'arrivée d'essence), ça dure environ 2 litres
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hp3
Elite
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| Posté le: 16.02.2010, 23:19:38 Sujet du message: |
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| Citation: | Pour le rodage je procède de la sorte:
2 pleins en statique: le premier au ralenti (souvent un ralenti haut car un moteur neuf a tendance a caller au début) et le second je commence a titiller gentillement la gachette
Ensuite j'ouvre la vis de richesse en grand (je dévise d'un tour en général par rapport au réglage d'usine mais ça dépend des moteurs) et je commence a faire rouler la voiture au pas en resserant de 1/8 la vis de richesse a chaque plein (la vis de richesse et celle qui se trouve au niveau de la durite d'arrivée d'essence), ça dure environ 2 litres |
Driverx, si tu me le permet, j'ajouterais bien quelque piste :
Pour le rodage je procède de la sorte:
2 pleins en statique:
1-le premier au ralenti (souvent un ralenti haut car un moteur neuf a tendance a caller au début) et le second je commence a titiller gentillement la gachette
1 bis: tu demare ton moteur sur les reglages origine.laisse monter un peu en temperature genr 2 3min. tu accellère a fond (tu garde a fond ne panique pas) et de suite tu tourne ta visse de richesse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (tu devisse donc tu enrichie quoi) et ceux jusqua que le moteur tourne très lentement limite agonie (tu vras de goutelette d'essence sortir de ton echapement).
Fait ca pendant deux plein. Attention rempli ton reservoir avent qu'il n'arrive au bout (un rodage en une fois et le mieux). Qd tu ouvre ton reservoir pensse adoner des coup de gaz car le depression fera monter ton moteur en regime.
2- mainteneant tu ferme d 1/8 de tour (la c'est dans le sens des aiguilles d dune montre voir 2/ tu mais sur la piste ou un parking est tant que tu peux tu roule gachete a fond et ceux pendant deux plein (si tu peux fais le avec qq un qui t'aidera a faire les pleins)
3- Maintenant tu fermer 1/8 de tour sur ton 3eme plein au fur et a mesur pour que lorse que tu est a fond en ligne droite le moteur commence a prendre ces tour max mais vas y cool. ce n'eest qu'au 4eme plein que tu te raprochera de la pointe max.
et voila ton mteur est maintenant rodé!!! mais ùmaintenant il faut le regler et la c'est une autre etape
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Yeho
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| Posté le: 17.02.2010, 11:01:56 Sujet du message: |
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| driverx a écrit: |
Oui et a plusieurs reprise et je suis loin d'être le seul pourtant elle été pas brusqué (mais c'est une auto qui roulait et ne restait pas sur l'étagère) |
Hmm il y a un sous-entendu là? Mon hyper ne reste pas sur l'étagère loin de là
Le mien a déjà pris de gros chocs et mes fusées son encore comme neuves... J'ai du tomber sur une bonne série... |
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driverx
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| Posté le: 17.02.2010, 11:06:09 Sujet du message: |
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non non pas de sous entendu, loin de la, juste une précision, mon hyper 7 a bien roulé donc les casses j'en quelques unes a mon actifs ce qui es normal pour tous les chassis et comme je suis pas le seul a en avoir cassé par chez moi.
Pour la bonne série c'est possible, j'ai roulé avec des personne qui n'était pas tendre avec et aucune casse de fusée et sur le mien c'est la fusée droite que j'ai cassé a plusieurs reprise (la gauche a pris des litres sans broncher) donc pour une question de fiablité dans le temps les fusée usinée vallent le cout a mon avis.
ps j'aurais du rajouter un " " a la fin de la parenthèse
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Yeho
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| Posté le: 17.02.2010, 11:37:23 Sujet du message: |
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Autant pour moi, désolé pour la parano 
En effet c'est un problème avec les pièces en alu moulé, la résistance mécanique est parfois assez aléatoire, surtout pour les pièces fines! Mais en général elles sont conçues en prévision!  |
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driverx
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| Posté le: 17.02.2010, 13:46:02 Sujet du message: |
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Sinon en option tu ad opté pour d'autres pièces?
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Yeho
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| Posté le: 17.02.2010, 14:12:38 Sujet du message: |
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Je commence à avoir une belle collection oui
Mais faut dire que j'ai pas un TQ à la base, c'est l'ancienne version RTR.
La première que j'ai prise c'est le kit freins, car d'origine un seul disque à l'avant c'est pas le top... Le kit fourni 4 disques, mais je n'en ai monté que 2 devant et un derrière.
Ensuite je l'ai passé en TQ, donc nouvelles suspensions, renforts de chassis qui n'y étaient pas.
Puis les 2 servos, la radio, le moteur...
Et là j'ai encore craqué sur les options : BAR avant, supports d'amortos CNC en 7075, plaques de suspensions en alu, platine radio carbone à servos couchés, platine sup en carbone, amortos big bore de hyper ST pro, etc... 
Mais bon, là je vais arreter, il me semble plus judicieux de changer de modèle si je veux pouvoir aller encore plus vite |
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florent18
Découverte
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| Posté le: 18.02.2010, 17:43:14 Sujet du message: |
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| merci a tous pour c precieux conseil, je devrais la recevoir samedi , |
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