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SebLeLoch · Posté le: 13.09.2010, 14:52:25 Sujet du message:

Super elle a enfin rouler, tu dois être soulagé, ça a dû être long à la fin... (surtout les merdes de radio)

Trop belle, déjà dis mais bon Bravo!

Maintenant faut mettre ça au point, ça va être passionnant aussi !
Bons roulages

turboman · Posté le: 14.09.2010, 22:06:45 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Salut Patrick,le poids est de 3550 a 3600g. Suivant les pneus.j'ai de aqs assez lourd de 580g.

Par contre je ressens pas trop ce poids sur la piste.
Ca saute la triple de Corzé sans soucis et bien a plat et maniable. j'ai surtout gagné en agilité.

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

De retour du GP de Noeux les Mines.

Baptême du feu pour la voiture. La voiture ayant roulée que 3 packs avant d'y aller, j'avais peur de casser ou avoir des surprises lors de sa première course... Course pas très régionnale pour moi.

Donc qualif: la voiture fonctionne bien, du mal a me mettre dedans avec l'enchainement de bosses encore une fois. A la première qualif je pars 2 mins après tour le monde le moteur s'étant décallé au premier tour.
Puis seconde manche le SPECTRUM n'a pas fonctionné au démarrage j'ai perdu un peu de temps, parti en speed. Puis la dernière fil de contro déssoudé...suite a une réception de bosse.

Donc qualif ratée alors que la voiture fonctionnait bien.

La course était particulière en organisation. Nous avons été selectionnés en 1/2 finales les 6 premiers passaient après en Finale. Donc 2 demi de 6 minutes.
La première 1/2 je gagne devant MiKO puis la seconde je fais 2 derrière MiKo.

Puis après finale, avec accumulation des temps.
Bilan je fais 4 au général.

Il me manquait un peu de moteur en ligne droite. J'ai compris après qu'il aurai fallu mettre une dent de plus au pignon pour ne pas me faire déposer par Jérome ou Sébastien en ligne droite... Nous avions la même vitesse avec MiKo mais en discutant on a eu la même impression: "quand tu te fais prendre 5 metres en ligne droite... doit pas y'avoir le même rapport!!!arff".

Voili, bilan plutot positif pour cette caisse.

Nous verrons le comportement au CF maintenant.

spike_72 · Posté le: 20.09.2010, 08:48:45 Sujet du message:

Chapeau pour ce super résultat, ça va faire mal au CF ça Laughing

_________________
SWORKz S35-3E
SWORKz S12-1SCMR

topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

Euuhh , PP t'avais quoi à l'avant ??

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bah à l'avant après la seconde qualif j'ai mis un truc Bleu!!!

Un THORSEN IV FIORINI que JOJO a fait rentré en stock, ca marche super bien. Et pas eu de soucis du WE avec pourtant ca motrice un peu un BL à la PP!!!

J'ai ouvert le sachet, j'ai mis direct dans la cellule puis j'ai pas touché du WE...

Je ferai des photos je pense cette semaine. Quand je demontrai la voiture à l'hotel.

topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

Tractive IV PP Very Happy

amontintin · Posté le: 20.09.2010, 09:45:14 Sujet du message:

bah..pas de terex Exclamation

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour info:

Lors de l'installation radio j'ai voulu mettre un récepteur SPECTRUM de petite taille, j'avais un gros soucis de top radio avec cette config.

Après avoir commandé en urgence un autre module et récepteur neuf, cette fois ci. Le soucis n'avait pas disparu donc changement de servo de direction pour voir si cela venait de là et toujours pareil... Après 2 heures le jeudi soir a me demander comment fallait faire. J'ai eu une idée... SI SI!! mettre un autre servo de direction, mais cette fois ci un servo FUTABA car j'avais essayé 2 servos ORION.

Et là paff ca fonctionne!!

Le soucis venait du servo, enfin de la marque de servo... bizarre.

Ce WE après discution sur le sujet, Seb WARTELLE m'a expliqué qu'il avait eu le même soucis avec le SPECTRUM et les servos ORION mais juste quand il mettant un contro TEKIN.

Donc explication, le contro TEKIN aurai un BEC faible de 5V pour alimenter le servo de direction... et le SPECTRUM coupe par sécurité.

Voili,

Fallait le savoir.
Donc les bases ORION, SAVOX qui sont sur les même bases ne fonctionnent pas avec un Contro TEKIN relié a un ensemble SPECTRUM.

voilà pour l'histoire.

christophe49 · Elite Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259

pour info PP, ce weekend, j'avais un servo orion a la direction avec un contro tekin, et une futaba 2.4, ça marchait bien..mais pas spectrum..
_________________
mais pas si vite!!!!!!
http://mra.ze-forum.com
http://jmmodelisme72.com/

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

max49 · Posté le: 20.09.2010, 12:59:57 Sujet du message:

j'ai eu un probleme similaire ce week end avec mon MMM avec un servo savox j'avais des pertes frequentes d'un seul coup plus rien
je croyais que c'etait l'interrupteur raté j'ai changé pour mon futaba comme d'habitude et la probleme résolu
_________________
Maxime coraboeuf

losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm

Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Tiens bah ce sera surprise avec le Align et le Tekin, si c'est juste une histoire de tension faiblarde un Bec externe devrait reglé le PB au moins pour vérifier que c'est bien le bec qui est en cause.
Pourtant Tekin annonce un bec qui délivre 6v/5A Question

Au club j'ai vu un cas similaire avec futaba, savox et MMM (celui de Raub)
_________________
XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Modification de la platine supérieur, l'ensemble travaillant un peu trop sur le diff central, je repasse avec des renforts centraux donc aujourd'hui c'était confection de l'arrière reste l'intégration du ventilo pour le contro...

FacelVega · Posté le: 24.10.2010, 18:18:15 Sujet du message:

Hey PP, pourquoi tu as installé la poignée de la porte des chiottes sur ton bolide ?
Mr. Green

_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
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Papymini · Posté le: 24.10.2010, 18:27:54 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

C'est vrai j'ai pas fait gaff... Surprised

Bon une fois que la carbone sera en place tu verras que t'en voudra des poignées de portes pareil avec Carbone touch!!!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6251

Superbe PP, OK!

A force de travailler à la rape à bois tu va finir en 4x2 Laughing

Bravo c'est vraiment du beau boulot.

Ps: Bon, c'est pour quand le 4x2? Laughing

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bon j'ai fini!! j'ai fais le renfort arrière avec l'intégration du ventilo, j'y tiens un peu parce que sur 4 courses avec ce type de fixation j'ai pas cassé une pale pour le moment, pourtant il est plus que fixé sur le carbone.

Je pense que le fait d'avoir une armature renforcée, la cage ne se déforme plus et ca permet d'avoir des pales qui ne touchent plus l'extérieur de la cage.

PS: pour le 4X2 y'a déjà une cuvée L17 à Loudun avec le M19. Puis il a laissé la rape a bois...

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bon après le petit WE BL avec tous les gens de la discipline.

C'était aujourd'hui démontage pour voir pourquoi j'ai raté tout mon WE a cause de soucis contro.

Le premier est un retour de SAV qui était parti aux US, il a bien fonctionné pendant 5 courses depuis que je l'ai remis sur le Proto.
En démontant j'ai trouvé les modifications effectuées sur ce dernier, ils ont calé l'ensemble avec des blocs type caoutchouc sous les deux platines. Le problème semble être mon pole négatif qui va au récepteur qui est dénudé sur une partie. L'ensemble fonctionnait bien mais l'info donné au récepteur n'était plus bon. Je vais donc changer le fil pour le récepteur.

Le second était lui aussi revenu, la semaine dernière, de SAV tjrs pour les même raison de coupure suite a une bosse.
Donc il fonctionne super bien sauf lors de bosses où il coupe... mais dans celui là je retrouve pas la modif fait sur le precédent il manque les cales sous les platines, donc conclusion les deux platines se déconnectaient a chaque réception un peu forte. Je vais donc faire la modif sur le second.

Logiquement y'a plus de peur que de mal, mais quand il faut 2 heures pour faire une installation complète d'un contro en course, on rate toutes les qualifs et quand on remets un contro soit disant SAV pour être serein pour l'apm, pour au moins rouler un peu, mais que la poisse recommence, bien, ca énerve un peu...screugneugneu

Je vais tester le LRP je pense dans l'inter saison, car en stock depuis un moment je l'ai pas encore essayé.
Et je suis à la recherche d'un Speed Passion R8 vendu en France mais ca semble compliqué pour trouver un magasin.

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

christophe49 · Elite Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259

PP sur mon contro, j'avais les même symptome que toi, et en fait c'était le composant 5r6 , un truc carrée qui était limite déssoudé.

a voir
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mais pas si vite!!!!!!
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

RCbond · Expert** Inscrit le: 04/10/2006 Messages: 696

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

C'est clair que vu de l'intérieur c'est pas super au premier abord, faut pas commencer comme çà en Elec.

M'enfin j'avais stoppé un peu le Thermique avec mes soucis moteur que j'avais tout le temps... sur 1 an j'avais pas terminé une course pourtant avec 3 moteurs différents.

Le problème c'est quand tout ce cumul sur une journée, pour çà je suis assez fort.

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

5R6 pour 5,6 ohms si mes souvenir d'électronicien sont encore bon : c'est une résistance style CMS (composant de surface)!

OK!