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foxy · Ligue Inscrit le: 23/03/2004 Messages: 286

antonino · Ligue Inscrit le: 05/05/2009 Messages: 195

qu'on t-il de plus leurs d8 ..?? des pièces alégées ? ok c'est vrai mais si vous rajouté le prix de ces options on retombe sur le prix d'un mugen ou d'un mp9..

et la en les comparant il faut admettre que les d8 sont devant... ( c'est pas la première fois et certainement pas la dernière)

je me demande si vous diriez tout ca si un des top francais roulerais sur d8...

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

T'as raison Foxy, on aimerait bien voir des D8 autant à la fête dans nos ligues Rolling Eyes

et nos CF, aurais-tu une démarche dans ce sens en tant qu'importateur?

miniwheels · Expert* Inscrit le: 07/12/2003 Messages: 337

juste une petite remarque les gars à part Hara qui a un statut spécial chez HPI-HB
TESSMAN et ROBBERS si la voiture était si mauvaise que ça serait parti depuis longtemps ils n'ont pas autant d'attache à la société que Hara.

A savoir que Hara chez HPI c'est le même délire que Reinhard chez TAM TAM tout a été crée autour d'eux en touring 1/10 elec...

Enfin pour finir Le D8 ne doit quand même pas etre si mal que ça n'oubliait pas que Robbers est parti de chez LOSI pour rouler sur HB donc quitter le 8ight qui fonctionne pour un D8 qui aux dires des gens ne marche pas ça me fait bien rire....

Papymini · Posté le: 11.02.2010, 15:14:01 Sujet du message:

Amezcua a quitté Losi pour aller chez HotBodies et pour se retrouver chez Mugen Laughing

C'est une daube ce pilote Question

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Papy boomer
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Tessman et Robberts ont roulés et gagnés jusqu'à fin 2009
avec des D8 +- d'origines
meme pas des shocks arr longs
j'ai leurs pages set-ups pour le prouver

amezcusa employait les fusées/porte-fusées cnc arrs
les dernières mois
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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

antonino · Ligue Inscrit le: 05/05/2009 Messages: 195

les gens s'obstinnent a dire que le d8 ne marche pas alors qu'il gagne..

(c'est peu etre ca le problème Laughing

)

si c'est un d8 ce sera pas un mugen ou un mp9..

Bullitwist · Posté le: 11.02.2010, 15:45:57 Sujet du message:

A voir sur les photos du "Hot Bodies D8 + OS" de Ty Tessman, il aurait bien les tours d'amortos av et ar en alliage d'alu (comme d'origine), et non en carbone, comme le voudrait une logique d'allègement à outrance.

Certainement qu'il doit utiliser à bon escient toutes les pièces allégées et plus résistantes à l'usure, disponibles au catalogue "options" de Hot Bodies/HPI (ce qui est normal à ce niveau de compétition, surtout en vue d'être super-ready pour le Championnat du Monde 2010) mais les triangles sont tjrs "pleins", la boite radio d'origine, et avec un montage très propre conforme à la notice pondue par son concepteur.

Le prix des options d'allègement est peut être chère à rajouter au kit de base "bon marché", mais c'est la même stratégie commerciale pour tous, surtout dû aux petites quantités de production.

Même optionné maxi, mais en production grandes séries, le prix full options ne devrait pas être beaucoup plus élevé que celui du prix de base.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Papymini · Posté le: 11.02.2010, 15:55:43 Sujet du message:

Pour Charlotte, il y a deux ans, on disait la même chose, "ils" sont chez eux Wink

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edf84 · Posté le: 11.02.2010, 15:59:38 Sujet du message:

arsouile · Expert** Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 600

Bullitwist · Posté le: 11.02.2010, 16:08:09 Sujet du message:

mick72 · Expert** Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511

si le d8 est peu present en france et surtout en cf c'est tout simplement la faute a l'importateur qui en fait pas sa priorité
au usa le nombre de d8 est tres important et souvent dans les 3 premiers

aller dans un magasins francais demander un tt 1/8 il vous conseilleras pas de d8 mais un mugen ,xray ou kyosho

alors que si c'etait losi ou x ray champions du monde on en aurais partout dans tout les magasins

le d8 est très mal importé mais reste une voiture super fiable très bon rapport qualité /prix
seul probleme dur de trouver des magasins qui dispose des pieces detaché

après dire que la voiture ne ressemble pas au kit vendu c'est un peu pareil pour toute les marque que se soit voiture ou moteur

hotbodies a aucun interet a gagner avec une voiture qui ne ressemble pas a celle vendu au public

Papymini · Posté le: 11.02.2010, 16:11:20 Sujet du message:

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Papymini · Posté le: 11.02.2010, 16:18:00 Sujet du message:

foxy · Ligue Inscrit le: 23/03/2004 Messages: 286

Mdp177 · Posté le: 11.02.2010, 16:19:09 Sujet du message:

Cà n'as pas changé aprés le world de charlotte ( quelques uns l'ont achetés .. ) Je ne pense pas que ce pré-world change quelque chose , les résultat d'une course comme çà ne reflette pas ce qui arrive le jour J , On verra çà en septembre !

foxy · Ligue Inscrit le: 23/03/2004 Messages: 286

De toute façon, il faut bien se dire qu'il n'y a pas de "mauvaises voitures" mais plutôt "des mauvais pilotes"...non...????

Papymini · Posté le: 11.02.2010, 16:24:05 Sujet du message:

Ou de très bons pilotes, Français, disponnibles et abordables financièrement Smile

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cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Pour l'importateur, ce n'est pas qu'il est mauvais ou bon, ça tiens de ses choix, Avio c'est clair à choisi le loisir.

mick72 · Expert** Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511

comme la dit cobra avio a pas fait du d8 sont produit phare dans sont catalogue tout simplement

foxy · Ligue Inscrit le: 23/03/2004 Messages: 286

Pour info, le marché "loisir" est de 80% en France...Donc, nous préférons effectivement privilégier le "loisir". C'est pour cette raison que nous organisons des trophées "amicales" et conviviales pour nos clients. (dans le sud par ce que nous sommes basés dans le sud) Nous sommes ravis quand nos clients sont contents de nos produits, mais il est impossible de rentabiliser du matériel dans le monde de la compétition.(Je pense que je suis bien placé pour en parler)

Richard Colardelle

laro · Elite Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1302

on parle des D8 mais bon le moteur compte aussi os speed 2

metah13 · Posté le: 11.02.2010, 16:51:36 Sujet du message:

C'est sur business is business!
Mais Kyosho fait les 2 lui, loisir a fond et competition a fond.
Apres c'est toute une histoire de calcul qui nous depasse.

En fait Mr Avio je pense qu'il sait exactement ce qu'il fait.
Apres c'est juste que ca aurait ete cool d'avoir un team hot bodies TT en France avec du cout plus de D8 en championnat ligue et open.
C'est la voiture championne du Monde et on dirait qu'elle est bien partie pour figurer en bonne place aux prochains World.

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Bullitwist · Posté le: 11.02.2010, 17:07:18 Sujet du message:

miniman · Posté le: 11.02.2010, 17:09:17 Sujet du message:

slt

......chacun sa politique pour developper du chiffre d'affaire

mais quand on debute dans ce monde ......en demarrant par des modeles loisirs ...100% des clients savent que HPI-HB existe.....ce n'est pas le cas de toutes les marques, et AVIO /TIGER l'a bien compris en occupant ce creneau
peu importe le volume de ventes fait en competition ...mais l'essentiel pour eux est d'etre connu ....et ils le sont au plus haut niveau Bravo!

au fait : le MUGEN de RENO est t'il vraiment le meme que celui qui te sera livré Question

......sans doute que oui ..
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

kyosho · Ligue Inscrit le: 08/07/2005 Messages: 201

Peut être que Richard Collardelle est en quête de bons pilotes Nationaux !

Bonjour Richard !