Blitz ESE HPI 4x2 1/10 élec kit.

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Papymini · Champion du monde Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26224 Localisation: Orléans

Nouveaux matériaux, diff à billes céramique, biellettes pas inversées titane, enfin kit toutes options de boite Razz

@ Darkmo, j'ai merdé Embarassed

, il comprendra Wink

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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.

toto22 · Découverte Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 16

Salut
en effet difficile de ne pas craquer par contre ça donne pas envie de le salir avec les pièces en blanc, magnifique!!

Bullitwist · Posté le: 06.02.2010, 15:13:55 Sujet du message:

Blocage de l'écrou de réglage (couleur orange) dureté ressort d'amortisseur par contre-écrou (couleur noire) ?
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Darkmo2 · Elite Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1

titjaune · Posté le: 06.02.2010, 19:32:25 Sujet du message:

:?:
Pourquoi personne ne pense à faire ça en 4X2 1/8° ???
un porte moyeux avant à axes déportés : l'axe de rotation de la direction est quelques millimètres plus en avant de l'axe de rotation de la roue, comme un caddie de supermarché, ça augmente la chasse sans avoir à mettre un angle de chasse de folie. Tous les élec le font (en 4X2) mais je ne l'ai jamais vu en 1/8°.
Question

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Pour l'interdiction du Roundup en Europe,
Contre l'obscurantisme des lobbies pro-OGM,
Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
l'étiquetage obligatoire des produits qui en sont issus.
Le monde doit savoir...

edf84 · Posté le: 06.02.2010, 19:37:54 Sujet du message:

Très belle bête...
J'espère que toutes ces nouveautés vont également ce retrouvé sur le Truck E-Firesorm de la marque.
Car le Blitz ce n'est quand même qu'un E-Firestorm avec un châssis long, des roues spéciales et un kit carrosserie différent du Truck.

Quand a le faire avec un moteur sur l'avant de la cellule arrière (a la mode du moment quoi...) j'ai déjà ma petite idée sur la chose.
Et franchement ce ne sera pas difficile a faire et sans trop bricoler en plus.
Smile

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FFVRC TT 1/10e Electrique

titjaune · Posté le: 06.02.2010, 19:49:28 Sujet du message:

Ce qu'il y a de bien avec les moteur BL, c'est qu'ils tournent indifféremment dans un sens ou dans l'autre sans préjudice à la santé des charbons, puisqu'il n'y en a pas ! Ça facilite les bricolages dont tu parle non ?
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Bullitwist · Posté le: 06.02.2010, 19:52:06 Sujet du message:

Bonsoir Tijaune,

"Tous les élec le font (en 4X2) mais je ne l'ai jamais vu en 1/8°. "

"Pourquoi personne ne pense à faire ça en 4X2 1/8° ??? "

Smile

Je l'ai fait pour le train avant de mon prototype "Twist RX 8_2008".

Certains ont eu la chance de le voir.

Mais comme ça n'intéressait pas grand monde : mise sous cocon.

Dommage, car c'était un train avant de vrai 4X2 PR et non un train avant de TT 4X4 débarrassé de son différentiel et des cardans avant.
Porte-fusées de 4X2 (et non de 4X4) : plus simple, donc moins cher .

Si des intéressés suite à cette réponse à la question posée, on peut tjrs en discuter pour adaptation sur châssis existant, voire éventuelle reprise totale de mon projet (conception française garantie).

Comme des pneus avant lignés sont de nouveau disponibles (ce que j'ai tjrs préconisé pour le train avant d'un TT 4X2 PR), ce type de train avant ne peut qu'amener à un meilleur résultat.
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Papymini · Posté le: 06.02.2010, 20:29:27 Sujet du message:

Revenons à nos moutons, en 1956, c'est l'hiver où il a fait si froid, de mémoire, la banquise à Cherbourg Question

, ce n'est pas non plus le sujet Smile

Ce que j'adore dans cette auto:

Couronne métal pour un diff à billes => Robinson Racing d'habitude, billes céramique, aucun intéret, les billes au carbure OK!

, exercice de style Smile

J'ai touvé ces photo sur radiocontrolzone, les commentaires sont interressants OK!

http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=258495
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edf84 · Posté le: 07.02.2010, 05:12:19 Sujet du message:

Pour les photos, tout est visible sur les site officiel HPI...
La voiture est déjà présentée.
Smile

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titjaune · Posté le: 09.02.2010, 19:27:33 Sujet du message:

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

lien constructeur
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?lang=fr&partNo=104559
logiquement cette matière plastique est anti adhérente

titjaune · Posté le: 12.02.2010, 20:41:15 Sujet du message:

Anti-adhérente Question

Je n'ai pas trouvé de mention le précisant sur leur site...

Pour ce qui est du Hors Sujet présumé, cher PPmn, il s'avère que HPI, eux mêmes, proposent deux types de montage ("Trailing vs. Inline: both types of steering blocks are included to help you tailor your truck to your driving style and performance requirements.") démontrant s'il en était besoin, l'impact de ce type de géométrie sur la performance et le confort de pilotage...
Désolé de vouloir établir des ponts entre les "catégories".
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Papymini · Posté le: 24.03.2010, 08:12:01 Sujet du message:

Un des premiers Blitz ESE Wink

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Bullitwist · Posté le: 24.03.2010, 08:24:09 Sujet du message:

Ayant eu la carrosserie de ce modèle entre les mains, on serait plus tenté d'avoir à faire un véhicule à l'échelle 1/8 plutôt qu'1/10 Question

Apparement, ce "Short Course" se vend bien pour du loisir (Blitz de base).
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Papymini · Posté le: 24.03.2010, 08:35:15 Sujet du message:

Le chassis est le même que le FireStorm, seules différences, les fixations de carrosseries, les parchoc av et ar, les roues typées Short Course, et surtout la carrosserie qui recouvre les roues.
La catégorie est homologuée ROAR avec un "bridage" moteur pour conserver du réalisme aux courses Wink

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edf84 · Posté le: 24.03.2010, 08:51:36 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 24.03.2010, 11:57:47 Sujet du message:

Effectivement, pour qui possède 3 Firestorm 10 T, et 2 E-Firestorm 10 T, LA grosse différence qui saute aux yeux est la rallonge du châssis devant la tour d'amortos arrière, donc empattement bien rallongé.

On verra la stabilité et la fiabilité aux prochaines 24 heures BLITZ à Rognac début Juillet.
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Papymini · Posté le: 24.03.2010, 12:44:32 Sujet du message:

Même chez Associated c'est pareil entre le RC10T4 et le SC10, ça fait pas trop mon affaire cette histoire, je n'avais pas vérifié ce détail Sad

Pas riche papy, je voulais me faire en T4/SC10, au choix Mad

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jeanmouloud · Découverte Inscrit le: 26/03/2010 Messages: 2

Bonjour,

Ou est il possible d'acheter le kit blitz hpi et a quel prix?

Merci

en tout cas elle rend super bien sur piste Shocked

Papymini · Posté le: 26.03.2010, 13:47:14 Sujet du message:

Le Blitz, rtr, est déjà commercialisé, le kit ESE est en précommande aux USA pour fin avril Smile

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Papymini · Posté le: 05.05.2010, 15:09:18 Sujet du message:

Le manuel du Blitz ESE est disponnible, je ne sais si l'auto sera commercialisée en France Question

Les amortisseurs, à "volume constant", la précontrainte des ressorts règlable avec un contre écrou sur le corps fillelé, à voire à l'usage:

Le diff à billes céramique, comme tous les 4x2 haut de gamme élec 1/10 tt, les billes céramique, un plus Question

=> HPIracing.com

Il est disponnible outre mer Smile

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