Nouveau pneu 6MIK special 4x2, le LIGNÉ.

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

chacha · Posté le: 17.03.2010, 10:06:36 Sujet du message:

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

olive · Posté le: 17.03.2010, 13:24:23 Sujet du message:

J'ai aussi essayé dimanche dernier...je crois en 15/25.

Sur piste glissante, j'avais un poil trop de train avant, surtout à basse vitesse ou l'arrière devenait "balladeur" lorsque les roues étaient braquées à fond (elle accroche cette lèvre extérieure !). Sinon à haute vitesse c'était très bien en courbe.

Je pense qu'avec une gomme plus dure ça devrait bien le faire...

Seb, est-il prévu d'en sortir en gomme 21/40 ?

blastoff · Posté le: 17.03.2010, 17:55:57 Sujet du message:

meme teste pour moi e week end , mais en ligné étroit (fabrication top george),la gome doit etre aussi en 15/25

piste glissane et poussiereuse , s'etait trops directif, j'ai fini avec des "diamone" poncé pour retiré tout les petit picco !!!!!! Shocked

j'ai pas u le temps et surtout j'ai pas voulu prendre le risque de sortire les gomme prévu pour de plus basse température en largeur conventionnel !!!
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

jeannot · Posté le: 17.03.2010, 18:17:37 Sujet du message: ligné

a l'arrière sur le tration ça va très bien et surtout à Ussac malgré la pis te lourde vers 11 h les pneus ligné ne se charge pas les lignes se remplissent mai_s c'est tout contrairement à beaucoup d'autres essayés qui deviennent énormes. C'était des 0/18

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6259

J'ai aussi roulé avec lors de l'open/Promo du 07 mars à Sucy.
Très bien en qualif sur une piste sèche et très très froide en 0/18, ainsi qu'en demie finale.
En revanche, les 15/25 semblaient plus efficaces en finale car rendant la voiture un peu moins vive de l'avant.
Avec les 0/18, en finale au bout d'une quinzaine de minutes, la voiture avait beaucoup trop d'avant tout comme je l'avait remarqué en fin de demie.
Résultat, des courses, il faut avoir les trois gommes dans la caisse et penser que la gomme chauffe en roulant et donc, que le train avant sur piste sèche devient de plus en plus efficace et au fur à mesure de la course.
Speedrabbit qui lui utilisait de 15/25 au départ de la finale avait une auto un peu paraisseuse mais confortable au début et qui est devenue plus performante au fur à mesure du roulage.
Du coup, on a pris cher en finale.

chewbacca-rs3 · Posté le: 17.03.2010, 20:41:49 Sujet du message:

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

petite question à seb6mik

faut il percer les pneus? car d'origine il ne le sont pas

merçi d'avance

mick72 · Expert** Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511

monté/coller se sont les jantes qui sont percer donc si tu les a acheter seul il sont pas percer

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

pr516 · Elite Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820

j ai reessayer ce week end sur la piste de pertuis en condition de course
le matin en qualif tres bon comportement en qualifs par contre l apres midi en demi j ai eu beaucoup de mal est ce par ce que le terrain commence a etre defonce et qu il faisait trop chaud j avais une voiture trop directive donc oblige de repasser pour la finale a mes anciens pneus.

de toute facon je vais de nouveau reessayer a loudun au cf vu que le temps malhereusement risque d etre differents de dimanche et surtout le terrain aussi risque de changer OK!

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6259

Je trouve en effet que l'utilisation des lignés demande de pas mal changer les réglages du train avant de l'auto, quoique cela doit dépendre des chassis. L'auto est géniale avec sur piste plate, mais quand des troux se forment, ils rendent la voiture un peu plus brutale.
Après, c'est une question d'habitude et peut être est-ce le pendant de l'efficacité à vitesse réduite lorsque la voiture est en appui.
En tout cas, en ligue 1, il y a de plus en plus d'adeptes.

turboman · Posté le: 29.03.2010, 23:10:50 Sujet du message:

un pneus nickel pour les 4x2 OK!

mais pas avec les jantes a jojo Shocked

trop de voie avant Evil or Very Mad

sinon, je suis arriver a loudun avec et j'ai pas changé jusqu a la demi finale
4x2
tous le WE je me suis battus avec le le train arrière Evil or Very Mad

et avec le ligné a l'avant et le reflex a l'arrière OK!

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Merci à tous pour vos impressions…! OK!

Les LIGNE sont bien sur dispo dans les 3 gommes…
D'origine, la jante est percée, mais si vous roulez sous la pluie, vous pouvez effectivement repercer le pneu pour évacuer l'eau…

Pour le comportement, le pneu n'a pas été conçu pour être coupé et mis plus étroit… Sad

Par contre, on a encore vu ce weej end, que quelque soit les conditions, les pneus sont efficaces…
Côté réglage chassis, pour avoir des perfs maximales, il faut surement changer quelques bricoles, car la voiture est plus stable à basse vitesse et plus directive une fois lancée… je suis sur que vous allez vite apprendre à les utiliser pleinement Wink

Dans les trous, j'ai plein de retour positif qui me disent que cela rend la voiture plus facile aussi… d'ailleurs, en CF ce week end, beaucoup l'ont aprecié aussi pour ca, la piste était glissante et défoncée… et le vainqueur les utilisait Wink

nesquik · Posté le: 30.03.2010, 07:27:57 Sujet du message:

le retour du ligné Wink

comme quoi c'est bien dans les vieux pots qu'on fait les meilleurs confitures Bravo!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6259

J'ai encore quelques questions pour les pilotes qui ont utilisés les lignés à Loudun.
Comme je l'ai écris, après de nouveaux essais ce week end, j'ai toujours la voiture un peu brutale de l'avant dans les trous à faible vitesse lorsque la voiture est en appui alors que ce n'est pas le cas avec les revolvers en M2, en revanche, les retours du CF tendent à prouver le contraire.
Avez vous changé les réglages du train avant?
Je pense en particulier au carrosssage ou à l'hydraulique, ou les deux.
Pour ma part, en ajoutant du carrossage cela devient plus agréable, mais la voiture est alors moins précise dans les parties rapides.
Cela dit je n'ai pas eu le temps de tester différent points d'encrages sur les portes fusées pour tester la prise de carrossage et non le changement des valeures de bases.
Merci de vos réponses.

pr516 · Elite Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820

en ce qui me concerne j ai essayer devant des holl shot et crime derriere pendant les essais du samedi matin et j ai vite changé
j ai monté derriere des caliber m3 et les lignés devant et la que du bonheur.

j ai juste un peu assouplit mon hydraulique devant car j etais un peu trop dur par contre aucune modif au niveau du carrossage.

cela ma permis de gagne en directivité dans les portions lentes par contre en ligne droite le buggy etait tres stable et au beau de la ligne droite vers les rodins je recupérais la direction qui fallait.

attention je tourne avec un idéa avec amortisseurs derriere couchés au maximum ( monter les pieces de deport du str8 et repercage du support amortos derriere).
j ai quand meme fait en qualififs le 10eme temps donc demi direct en en demi je faisait un plein de plus donc fini a la place du con( 7eme)

pour mon premier cf je trouve ceci deja pas mal OK!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6259

Merci Pr516, pour ma Part, je roule avec un Kyosho 777 4x2, je suis déjà très souple devant.
Peut être trop?
Je me demande si je ne vais pas faire comme en électrique il y a quelques année avec des amortisseurs lond à l'avant.

juju4x2 · Posté le: 02.04.2010, 10:24:25 Sujet du message:

En tous cas belle initiative de Léon ce "nouveau" pneu spécial 4x2. Ca me rappelle plein de souvenirs (pas tout jeunes...) avec les pneus de boîte Yankee ou les lignés Garbo je crois (grosse ressemblance avec le 6mik) qui était le seul et unique pneu spécial 4x2 (hors pneu de boîte) et avec lequel j'ai fait plusieurs saisons sans en changer
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6259

Quelques nouvelles de mon 4x2 avec les lignés.
En changeant les points d'encrage, pour avoir plus de carrossage lors de la prise d'appuis, le coté brutal dans les trous a complétement disparu.
le pneu gardait son efficacité aussi bien dans le rapide que dans les courbes lentes tout en gardant à la voiture son caratère agréable et facile.
Merci M'ssieur Léon pour les jolis "peneus". OK!

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

C'est cool, si tu as trouvé ce qui n'allait pas sur ta voiture…! Wink

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

1er course avec les lignés devant

en gros je les ai gardé toute la journée sans même me poser la question OK!

pour résumé ca redonne du train avant quand il faut OK!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6259

vilebrequin · Posté le: 26.04.2010, 19:45:09 Sujet du message:

Je n'étais pas très médialpro pour raisons X, je ne sais si je serais 6mik mais en tous cas, pour les avoir essayés dimanche, pneus extraordinaires qui apportent que des plus; ça vous transcende une auto ces trucs-là Mr. Green

_________________
Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6259

Petit déterrage de post pour donner mes impressions avec un peu de recul sur les lignés.
En fait, à part quand la piste est boueuse ou je préfère des jokers usés à 50% à l'avant, ils ne quittent plus l'avant de la voiture en changeant de gomme en fonction de la température. Après avoir adaptés les règlages du chassis et durcit un peu l'amortissement, la voiture garde un train avant efficace en toute circonstance tout en restant facile dans le rapide comme dans les parties lentes. Il a été en effet necessaire de durcir un peu l'avant car les pneus apportent un vrai plus en amortissement. Le vrai plus, c'est aussi qu'ils fonctionnent sur toutes les surfaces.
Une fois encore, bravo et merci Monsieur Léon d'avoir pensé au 4x2 en faisant un pneu spécialement pour l'avant de nos petites autos. Bravo!

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

samedi j'ai testé une nouvelle fois les lignés sur mon 4x2 mais "à l'arrière"
piste : sucy en brie RC94
température: 24°c et terrain sec

à l'avant du sonic black et à l'arrière du lignés 15-25

en bien surprise ca marche plutôt pas mal et le comprtement etait loin d'être ridicule, bonne motricité par contre dans les virages par moment de violents décrochement à la réaccélerations mais en enroulant les virages sans trop brusqué le comportement est plutôt satisfaisant à ma grande surprise..... Laughing

Neanmoins ce fut bien meilleur avec du lignés devant et du reflex à l'arrière (21 40) OK!

_________________
Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6259

J'étais présent et je confirme que cela ne semblait pas mal du tout.
IL y avait longtemps que Dédé et moi avions envie de faire ce test et donc, je me suis lancé dimanche avec une température de trente degré. N'ayant pas de 21/40 en ligné, j'ai essayé avec mes 15/24.
C'était plutôt sympa au début et avec la chauffe des pneus c'est devenu un peu plus compliqué. Franchement je suis bluffé par ces pneus

J'ai aussi remarqué que le pneus s'use un peu au début et les arrêtes s'arrondissent un peu. Ensuite, le pneu ne s'use plus et je trouve d'ailleurs qu'avec cette petite usure le pneu marche beaucoup mieux car il est plus progressif.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Bon vous allez me prendre pour un fou mais je trouve que mon 808 4x2 marche d'enfer avec les lignés ... a l'arrière ! Question

jeannot · Posté le: 20.08.2010, 11:13:18 Sujet du message:

Du coup je vais essayer ceWE avec du ligné devant sur le traction pour rire Very Happy