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Papymini
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 Posté le: 14.01.2010, 07:48:55 Sujet du message: Cougar SV Schumacher 4x2 !!! |
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Il va falloir un peu patienter 
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 14.01.2010, 08:05:35 Sujet du message: |
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houla ,houla houla , mon models fétiche !!!!
shumacher ressortirais une nouvelle version?????
si elle est aussi bien réussi que les autres sa promets  k:
et si au passage schumacher décidais de resortire les pieces détaché de leurs transmission(en particulier leurs cascade de pinion) sa serait une idée de génie !!!!
car a part sa ses ultra fiable !!!!!!
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Etan
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| Posté le: 14.01.2010, 08:27:53 Sujet du message: |
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C cool, mais dites donc on ne dirait pas que le porte à faux moteur a disparu??????????????????????    
Comme c'est bizarre!!!
Patientons, mais pas trop quand même..
Revival TT1/10e!!!!  |
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Darkmo2
Elite
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Localisation: ligue 1
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| Posté le: 14.01.2010, 08:28:54 Sujet du message: |
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moteur central AR 
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edf84
Elite
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| Posté le: 14.01.2010, 08:53:45 Sujet du message: |
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| Darkmo2 a écrit: | | moteur central AR |
Oui certainement...
C'est la tendance actuelle en TT 1/10e Electrique.
En tout cas, c'est super car aprés le 4x4 l'année dernière, revoilà Schumcher en 4x2
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losiboy
Découverte
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Localisation: pertuis 84
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| Posté le: 14.01.2010, 12:54:12 Sujet du message: |
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arrette doudou car a part hpi tu ne voit rien d'autre
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 14.01.2010, 13:14:27 Sujet du message: |
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| losiboy a écrit: | | arrette doudou car a part hpi tu ne voit rien d'autre |
Normalement, il a un Durango
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Papy boomer
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cobra85
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Messages: 1916
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 14.01.2010, 20:09:52 Sujet du message: |
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haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
sa donne envie 
sa a l'air d'etre effectivement mieux équilibré en saut que les version des années 90.....
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gachettesoude
Expert**
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| Posté le: 14.01.2010, 20:15:10 Sujet du message: |
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Ce qui m'impressionne c'est le train avant. Ça m'a fait le même effet avec le cat SX. Tu tourne et hop, ça pivote
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Un pseudo ça se mérite! |
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linker
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 14.01.2010, 20:23:33 Sujet du message: |
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je me rappelle du santana 4x2 1/10 de MRC avait aussi le moteur central arriere. En faite c'était un 4x4 sans la transmission avant. A l'epoque pas de succés et trés vite remplacé par le santana 4x2 Pro avec le moteur en porte a faux arriere. Bizarre ce chgt, peut etre du aux moteurs actuels trés puissant.
J'avait cette voiture... Je l'ai malheureusement donné 
J'envisage d'acheter un tt 1/10 elec mais je me tate encore 4x2 ou 4x4 |
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miniwheels
Expert*
Inscrit le: 07/12/2003
Messages: 337
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| Posté le: 14.01.2010, 21:22:07 Sujet du message: |
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C'est sur est certain que le moteur en position centrale ar...
regardez bien la carro sur cette partie centrale ar est arondie pour le passage de la couronne...
Ca rend les voitures bien plus saines sur la glisse par contre sur l'accroche c'est légérement sous vireur...
Perso le B4 reste toujours l'arme absolue!
Mais hâte de voir ce que ça va donner ce pti schum schum! Théoriquement support avant de suspate en carbone aussi... |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 14.01.2010, 23:12:32 Sujet du message: |
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il y a un poste d'ouvert je sait plus trops ou ou est évoqué cette particuliarité
depuis un moments j'entends parlé du "kits x6" qui s'adapte sur le b4 avec un moteur en position central ,aparament le petit truc technique qui fait que cette fois si sa aportte un réel + ses qu'il y a un 4 ieme pinion qui permet au moteur de tourné dans le sens inverse des anciennes version ,
ce qui a pour effect de moins contrarier le chassis lors de l'inércie du moteur...
ce qui me parait tout a fait possible...
reste a voir si le schum possede lui aussi cette astuce , en tout cas ses vrai que sur la vidéo le chassis a l'air de ce montré particulierment vif a la direction ,équilibré en sauts ,ne pas trops cabré a l'accélération et avec en prime une bonne motricité
apres reste a voir le grippe , car sur de la moquette avec les pneu schum qui vont bien , le grippe on l'a sans aucun probleme !!!!
en tout cas voici un évolution en 4x2 1/10 éléctrique tres intéréssante ,sa faisait ongtemps que les chassis de cette cathégorie n'avait pas évolué !!!!
ce qui laisse pensé que sur un 1/8 l'idée mériterais aussi d'etre creusé""si les tenors du 4x2 1/8 me lises""
une petite évolution du 4x2 d'oliver devise pourrait peut etre mettre tout le monde daccort
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miniwheels
Expert*
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| Posté le: 15.01.2010, 18:55:08 Sujet du message: |
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euh enfin une évolution ça fait deja bien 4 ans que le X6 est sorti...
le atomic S2 au moins 2 ans et demi... |
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edf84
Elite
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| Posté le: 15.01.2010, 19:03:45 Sujet du message: |
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| miniwheels a écrit: | euh enfin une évolution ça fait deja bien 4 ans que le X6 est sorti...
le atomic S2 au moins 2 ans et demi... |
Oui c'est un évolution qui date déjà de quelques années..
Mais si Schumacher et maintenant Durango sortent leurs 4x2 directement comme ça.
Ca va peut être incité les autres constructeurs a y venir aussi.
Ca peut faire du bien a la catégorie ou le B4 règne en maitre depuis déjà longtemps.
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miniwheels
Expert*
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| Posté le: 15.01.2010, 19:13:20 Sujet du message: |
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Je fais partie de ceux qui trouve toujours ça aussi moche un X6....
Le B4 y'a rien de plus simple ça marche... Personne n'a réussi à sortir un 4*2 aussi bien fini et simple... Je pense que le schum va marcher mais ils auront beaucoup de mal à batter l'armada AE... Même Losi qui était devant fut une période s'y est cassé les dents! |
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edf84
Elite
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Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 15.01.2010, 19:19:57 Sujet du message: |
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| miniwheels a écrit: | Je fais partie de ceux qui trouve toujours ça aussi moche un X6....
Le B4 y'a rien de plus simple ça marche... Personne n'a réussi à sortir un 4*2 aussi bien fini et simple... Je pense que le schum va marcher mais ils auront beaucoup de mal à batter l'armada AE... Même Losi qui était devant fut une période s'y est cassé les dents! |
D'accord avec toi, un X6 c'est moche...
Mais ça marche vraiment bien.
Le B4, c'est la référence et ça le restera, même si depuis deux ans le titre de champion de France lui échappe aux profits du X6 en 2008 et du Losi en 2009.
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miniwheels
Expert*
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| Posté le: 15.01.2010, 19:37:31 Sujet du message: |
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Ouais mais au niveau international c'est ce qui reste pour ma part le plus important...
Après tu mets Carl sur X6 ou B4 il sera pas moins bon!! |
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edf84
Elite
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| Posté le: 15.01.2010, 20:13:01 Sujet du message: |
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| miniwheels a écrit: | Ouais mais au niveau international c'est ce qui reste pour ma part le plus important...
Après tu mets Carl sur X6 ou B4 il sera pas moins bon!! |
C'est clair, Carl, même avec une brouette sans roue, il serait encore devant nous...
Maintenant, vivement que l'on découvre enfin a quoi va ressembler ce nouveau 4x2 Schumacher, car ça fait un moment les aficionados de la marque l'attende...
Après l'arrêt du Fireblade, le retour du Cougar et une bonne chose.
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 15.01.2010, 22:50:33 Sujet du message: |
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| miniwheels a écrit: | Je fais partie de ceux qui trouve toujours ça aussi moche un X6....
Le B4 y'a rien de plus simple ça marche... Personne n'a réussi à sortir un 4*2 aussi bien fini et simple... Je pense que le schum va marcher mais ils auront beaucoup de mal à batter l'armada AE... Même Losi qui était devant fut une période s'y est cassé les dents! |
humm a moitié d'accort avec toi
certe le b4 reste une reference ses indiscutable , mais pour possédé les deux marque "cougar,fireblade " et un b4
j'avoue que je préfere largement mes vieux schum surtout sur piste en terre , et quand sa devient défoncé , y'a pas photo le cougar et le fireblade passe mieux qu'un b4 !!!
j'avoue que si j'arrivé encore a m'aprovisonné en pieces (surtout ses maudits cascade de pinon) sur mes shum j'aurrais pas investie dans un b4
par contre le b4 question fiabilité transmition , rien a dire ses bien simple j'ai jamais cassé casse avec !!!!!
et le raport qualité prix est imbatable lui aussi....
apres que ce soit tel ou tel chassis qui est champion ,ses pas forcement "la reference ultime" dans la plupard des cas ses le pilote , les réglages qui font l difference
tout les chassis sont tres proche les un des autres (a technologie égale)
sinon pour en revenir a l'évolution des chassis ,"deja 4 ans le x6" bon sa passe vite quand meme
,je voulait juste porté l'attention sur le fait que justement la génération des cougars ,fireblade,astute ;sont quasi identique au b4 ,seul les materiaux change
les empattements , vois, chasse ,implantation sont quasi identique...
sa va faire du bien a cette catégorie qui est vraiment sympa,dommage qu'elle soit pas représenté en ligue 17
en tout cas vivement qu'on en vois plus sur ce bolide
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miniwheels
Expert*
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Messages: 337
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| Posté le: 16.01.2010, 11:57:25 Sujet du message: |
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A noter que ça fait quelques mois que l'on parle d'un B5...
On verra bien si en 2010 AE va céder à la tendance... |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 6203
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| Posté le: 17.01.2010, 08:27:03 Sujet du message: |
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Chez Schum, ce qui était sympa avec les Cougars première génération, c'était la transmission par courroie avec les excentrique au niveau des diff pour régler la tension de cette dernière.
Ce type de transmission a également été utilisé sur les Astutes par l'intermédiaire d'un optionneur américain dont j'ai oublié le nom. Il éxistait également une transmission type Asso pour l'Astute chez un autre optionneur. |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 18.01.2010, 16:41:36 Sujet du message: |
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ses vrai que le 1er cougar avait ce systeme qui ma fois foctionné parfaitement , avec son bon bieux chassis allu enboutie ,par contre j'avoue que je prefere le comportement du cougar 2000 et du fireblade
pour l'astute j'en est u un le miens était par cascade de pinion,jamais u de soucie
je suis pas capable de te dire si le montage etait une option ou d'origine vu que ses un chassis qu'on m'avait donné !!!!
au passage j'en profite pour passé un message !!!
si il y en a parmit vous qui on des cascades de pinion de cougar 2000 ou fireblade(ses les meme) en bonne etat je suis preneur !!!
fin du "hs"
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Oliv996
Ligue
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| Posté le: 27.01.2010, 13:24:08 Sujet du message: |
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D'autres photos, toutes fraiches d'aujourd'hui sur RedRC:
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edf84
Elite
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| Posté le: 27.01.2010, 13:52:43 Sujet du message: |
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Terrible !!!!
Toujours aussi beau les 4x2 Schumacher...
Vivement que l'on découvre enfin ce qui se cache sous la carrosserie.
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Darkmo2
Elite
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Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 27.01.2010, 19:11:19 Sujet du message: |
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j'en connais un qui va baver devant les photos 
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 27.01.2010, 20:35:20 Sujet du message: |
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ses claire qu'il est beau , sa donne envie 
original la forme des triangles avant ......
hummmmm
quand est ce qu'on la voie toute nue 
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gachettesoude
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| Posté le: 27.01.2010, 20:45:26 Sujet du message: |
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A purée, depuis le temps que je rêve d'un 4x2 schum, je vois pas comment je vais pouvoir résisté. Peut être à cause du prix et encore
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Un pseudo ça se mérite! |
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miniwheels
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| Posté le: 27.01.2010, 20:57:18 Sujet du message: |
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Le plus beau 4*2 en sans moteur en porte à faux....enfin avec la carro faut voir ce qui se cache dessous!
Mais bien plus beau qu'un X6 rien à voir même je dirais! |
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