Montage de mon Crono Rs9 !!

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Ayé, je l'ai il est tout beau tout neuf et pas encore sale...ca viendra..

J'vais donc tenter de plaggier le maitre *avec la voix de golumm*, et vous presentez ce Crono Rs9.

Tout d'abord les remerciements, parce qu'il faut être honnète mais il est pas donné tous les jours de telles opportunités a un poireau comme...

Donc un énorme merci a Seb Leon, Manu Aubourg et toute l'équipe 6mik pour leur soutient, et comme d'hab merci merci merci a Fabrice (Benzatte) de Modelplus qui m'aide depuis maintenant 2 ans !!! (Pareil lui je sais pas pkoi il a décidé de m'aider j'avais jamais roulé quasiment..enfin bref)

Maintenant que la partie qui fait rougir est fini, place au montage !....a non j'ai oublié les excuses...désolé pour la qualité des photos, les oublies, et les conneries... Mr. Green

La boite ou plutot la valise !, elle est bien grande, au couleur classique de Crono si je ne me trompe pas, et fera une belle boite de pneu. Elle est fournie avec une belle bandoulière !! bref nickel !

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

C'est bien beau une boite, mais l'intérieur c'est mieux :

on retrouve donc, une deuxième boite avec les sachets, un aileron, la carrosserie, le sachet des amortos, la notice (en italien et anglais), des stickers, les notices additives 6mik ainsi que des pièces "Mise a jour". Il semblerait qu'il y a bien 4 roues montées collées 6mik dans les kits, je ne les ai pas eu, mais bon...j'avais un carton a coté Rolling Eyes

.

Avant de commencer le montage, je vous invite a consulter le site 6mik (http://www.6mik-racing.com/) qui regroupe beaucoup d'infos utiles, aussi bien pour le Crono, que les moteurs, et même des conseils de réglage.

Liens utiles :

Notice en francais
Fiche de réglage promo et open

Ouvrons la boite :

Et les petites pièces entretoises pour les cellules

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YannRS9 · Posté le: 11.01.2010, 23:13:27 Sujet du message:

Salut oz, normalement tu doit avoir 2 paires de pneus 6mik montés collés livrer dans le kit Rolling Eyes

Seb_BdR · Posté le: 11.01.2010, 23:14:29 Sujet du message:

Tu vas avoir un beau joujou Wink

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Je tiens a préciser que ce n'est que mon deuxième montage, le premier étant le 808, mon expérience étant limitée, j'ai beaucoup découvert au cours de ce montage !

- 1 ère étape : Les diff !!
Au premier abord c'est du costaud, le plastique est bien dur, les noix sont propres et la pignonerie a l'intérieur semble vraiment costaud. Sous les conseils de Léon, j'ai commandé les joints, pour mettre sur les noix de cardans (Ref : RS1070 si ma mémoire est bonne)

Comme Tracto le dit a chaque fois, j'ai bien huilé les joints (huile moteur 15w40 motul...oui je sais), et j'ai mis de la graisse Crono sur le joint de noix de diff..

Durant l'assemblage, j'ai bien suivi la notice additive 6mik, pour les rondelles de calage et c'est nickel, ca ne gratte pas c'est libre, y' a plus qu'a roder !

Astuce Léon (j'marque ca parce que je ne connaissais pas et c'est lui qui me l'a dit, loin de moi l'idée de poser un brevet pour lui a l'insue de son plein gré... Mr. Green

) :

une fois le diff monté, tenir une noix et le corps, et l'on doit avoir un bon 1/8 de tour de jeu sur l'autre noix… aucun point durs, et pas de grattage.

Les noix sont propres et allégées, c'est franchement du bon boulot, elles pèsent 18g pour les avants/arrières (la paire de noix) et 22g pour la paire de centrale

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

La couronne centrale, sans être allegée au maximum est bien "aérée", elle pèse 28g.

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

la pignonerie, classique, montage avec des rondelles derrières les satellites, et juste une rondelle de 0.2 sous le planétaire du corps de diff et aucune rondelle du coté de la couronne. (Cf notice additive 6mik)

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Une fois l'huile adéquate mise en place (avec la vis de goupille bien en place) et après quelques minutes de repos (pour les bulles) fermeture du diff, avec des vis fraisées de M3x10...celle du kit sont semble t'il pas au top, mais perso elles ne m'ont pas posé de pb...

Une fois le diff monté, le mettre a l'horizontale, avec la vis de goupille vers le haut, l'ouvrir et laisser s'échapper le trop plein.. (Cf notice additive 6mik)

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Et hop je continue..donc maintenant les cellules...
Tout comme les diffs, les plastiques ont vraiment l'air costaud.
- Pas mal de matière autour des vis
- Des nervures renforts autour des roulements.
- Des rainures conséquentes entre les deux demis cellules.
6Mik, en plus d'une notice additive claire, nous a mis dans le kit des entretoises alu pour caler les roulements de cellule.

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Encore une fois il faut bien se référer a la notice additive, qui nous explique comment caler le diff, et bien monter les roulements/entretoises.

- Graisse entre les deux roulements déflasqués intérieurs.
- Calage a l'aide des rondelles d'épaisseurs fournies dans le kit.

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benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Salut Seb,

Jolies photo très bien argumentées !

Ca va envoyer du lourd tout ca en 2010 :

3 Open en RS9 cette année dans notre ligue et en esperant qu'ils feront des émules en Open et Promo....

Mais ceci sera la conséquence de bons résultats pour les possesseurs de RS9 : un vrai challenge pour 2010 !

Fabrice

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Les résultats ne comptent pas !! l'endoctrinement, la percecution mental, le bourrage de crane !!! ca c'est la clé...

Regarde moi au TTRc, paf j'suis aller a l'assemblé avec le Rs9, bah tellement ils étaient cinglés, ils ont essayé de m'en coupé un bout avec le couteau de la galette !!!

ca se paiera !! Mr. Green

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

les pièces alu sont vraiment de toute beauté, on m'avait parlé de la "qualité italienne" dans le mauvais sens du terme, mais j'ai été agréablement surprit...c'est tip top !

On peut remarquer que les pions de centrage (contrairement au 808 par exemple) sont sur les cales alu...ceux ci au moins il ne casseront pas aussi facilement que sur le Xray.

On remarque aussi que l'epaulement pour les inserts d'axe de triangle est très faible (0.5mm) d'un coté et inexistant de l'autre, bonne nouvelle pour mes cales options :P

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Une cellule montée, avec les cales et le support amorto, la fixation se fait par des vis a toles de 3.5mm...j'suis pas un adepte de ce genre de vis, ca m'a vraiment posé soucis, mais sous les conseils de Leon, j'ai tenté...Le plastique dur des cellules et les trous percés "serrés" garantissent une bonne tenue au démontage/remontage régulier.

On remarque qu'il n'y a pas de rondelle de calage sur le pignon d'attaque, en effet celui ci est vraiment limite de toucher le corps, il est conseillé dans la notice 6mik de caler le diff plutot que le pignon.

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Suite des pièces alu, encore une fois c'est vraiment propre et bien pensé.

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Montage du train avant

C'est assez classique, mais il y a quand même quelques originalités.

Les cardans latéraux sont montés en usine et indémontable a vue de nez, il parait que c'est plus fiable.
Les moyeux sont très épais, et bizarrement je n'ai pas trouvé de jeu énorme avec la goupille, comme certains de mes collègues, peu être une mise à jour.

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NicoLab28 · Posté le: 13.01.2010, 20:45:13 Sujet du message:

Le Léon va te tuer, tu dis toutes ses astuces de montage Rolling Eyes

On me dit à l'oreillette qu'il a toujours fait ça Laughing

La fameuse doc du CL1 que j'ai encore dans ma caisse, quand je galère!!!

Bon faut qu'il ou Manu soit dispo, car dès que c'est votre tour (une bonne file d'attente!!) c'est un apprentissage en 5min, faut noter car c'est super enrichissant OK!

5 min = 5 saisons OK!

Heu, pour les photos, je pige pas, vous avez des ampoules bleus chez vous Laughing

(Hé pourtant j'ai corrigé Mad

)

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

loool t'inquiète je mets les droits d'auteurs mdr...

Pour les photos j'ai pas mal galeré avec la balance des blancs de mon Canon, et je les avais deja retouchée...mdr Mr. Green

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titis14 · Posté le: 13.01.2010, 21:14:34 Sujet du message:

Apparement tu utilise des lampes néon mets ta balance des blancs sur 5000k si ton Canon le fait.
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RicM · Posté le: 13.01.2010, 21:15:54 Sujet du message:

Nan nan, c'est pas néon ... c'est Léon qui lui dit tout comme il doit faire ... Laughing

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** Je suis champion de rien, mais je le sais **

NicoLab28 · Posté le: 13.01.2010, 21:19:50 Sujet du message:

En faite c'est pas simple de faire des photo surtout un montage Wink

Car la lumière varie du matin au soir, et comme on monte pas un chassi super rapidement, surtout en faisant les photos, les réglages du matin ne correspondent plus au noir du soir Wink

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

alors pour Eric, tu paies rien pour attendre

Pour Titi, bah le truc c'est que je recycle alors j'ai deux spots halogen, un neon et une lampe de bureau...plus le flash, tout ca dans une boite en carton trouée et revetu de papier cuisson...bref...ca sera comme ca, un jour peu etre quand je serais grand je me ferais une vrai boite blanche... Laughing

Pour nico, moi perso je monte que la nuit (le jour je bosse) et dans mon local la fenetre est condamnée par de la laine de roche...bah ouais hein...-15 chez nous !!!

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titis14 · Posté le: 13.01.2010, 21:37:52 Sujet du message:

Un petit truc simple et pas chére 2 lampes 5000k à 14€ et une tante lumiére que tu trouve dans les 35€ et un pied.
Voilà le résultat: http://www.rcpirate.fr/index.php?file=Sections&op=article&artid=69&p=4
De nuit comme de jour les réglages reste identique et je suis un peu comme OZ de jour je bosse Very Happy

J'arréte le HS si tu veux un lien pour le matos j'ai une bonne boutique ebay à te donner.

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

j'suis preneur Wink

(beau reportage en passant tant que je te tiens)
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titis14 · Posté le: 13.01.2010, 21:43:11 Sujet du message:

Merci je t'envoi par MP j'arréte le HS.
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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

continuationnementation !!!! Laughing

Une particularité des fusées, et l'absence d'épaulement a l'intérieur pour les roulements, Radiosistemi a préféré mettre deux circlips dans des gorges.

Pour les monter, Titi14, a présenté sur son site une technique efficace, je rajouterais juste qu'il faut pousser les circlips avec un manche de tournevis une fois insérés dans la fusée...c'est plus simple a mettre en place.

Au niveau des fusées, j'ai vraiment apprecié le système d'axe goupille pour le pivot de fusée dans l'etrier, c'est vraiment propre et pratique. deux ptites vis M3 et hop c'est demonté, en plus grâce au insert métallique c'est bien libre.

Pour le reste du montage du train avant c'est du classique, la encore il faut bien suivre les instructions 6mik, a savoir mettre des contres vis sans tete M3 dans les fusées, et retailler le triangle avant de 2mm...Pour le reste rien de spécial a déclaré, ca se monte bien, c'est propre..quelques bavures de moulage sur les triangles, mais rien de dramatique.

Une chose que j'ai vraiment apprécie, c'est la longueur des axes de triangles, en effet, même une fois serré a fond, il y a 4-5/10 de jeu entre le nylstops et la cale alu, vraiment top, plus besoin de se prendre la tête a controler la liberté des suspensions... OK!

Pour m'a part j'ai rajouté des nylstops et des rondelles sur les vis de tirant avant...j'suis pas fan du frein filet, enfin c'est plutot le frein filet qui n'est pas fan de moi...Léon, m'a dit que le frein filet suffisait, si c'était du bon, je testerais ponctuellement, sur des vis qui sont pas primordiale, et on verra.

Le train avant presque fini. Comme vous le voyez, il n'y a pas de BAR, en effet n'ayant pas fait les amortisseurs en premier, je n'ai pas ouvert le sachet qui contenait les chapes de BAR...j'les ai cherché un moment celles ci... Laughing

( il y aura une note dans les additifs 6mik, histoire que les rebelles qui ne suivent pas l'odre de montage s'y retrouvent.:mrgreen:

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Un petit récapitulatif des poids :

différentiel av/ar : 88g
différentiel central : 99g

Pignon d'attaque : 6g
Cales av : 7g
Cales ar : 7g
Support amorto Av : 19g

Cardans avant latéraux : 24g
Hexagone de roue + moyeu (la paire) : 12g

Etrier Av (la paire) : 32g
Fusée Av (la paire) : 32g
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titis14 · Posté le: 16.01.2010, 00:05:23 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 16.01.2010, 15:23:04 Sujet du message:

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960