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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Recherche propriètaire de Kyosho Inferno VE Brushless Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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Auteur Message
olive91
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MessagePosté le: 10.01.2010, 18:06:00    Sujet du message: Recherche propriètaire de Kyosho Inferno VE Brushless Répondre en citant

Bonjour

Je vais m'acheter cette voiture le mois prochan.

Je cherche des propriétaire de kyosho inferno ve pour en savoir plus.

Avez vous des fotos de vos bolides?

En etes vous satisfaits ?

Points forts ?

Points faibles ?

Merci a tous pour votre aide

En vous remerciant par avance


cdt
olivier
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 10.01.2010, 18:11:06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tu as un topic ici
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26039&highlight=inferno+ve

Et voila mes premières impréssions

Bon voila mon test du 7.5 Ve., j'ai juste roulé 2 fois.

Accu Orion 2 X 2S 3000 25C.
Autonomie : environ 15 mn

Moteur :
Orion vortex 2050 KV.
Pignon de 12.

La voiture :
Plaisant, c'est pas une foudre de guerre, mais pas mal.

Réglage de boite, donc je ne connais aucun indice d'huile et d'huile.

Juste rajouté des B A R par rapport à la boite.

Pneu : hole shot DLD en souple, donc gomme trop dure pour la température, mais j'avais pris que ça.

La reprise n'a rien à envier à un thermique, et une pointe un peu moins importante à la vue, à confirmer le jour ou il y aura un thermique sur la piste.

Sinon, manque de braquage à mon goût, je pense qu'il faut retailler les étriers.......

Manque aussi de traction, il doit falloir durcir l'avant et la central.

Ah oui, les amortisseurs, ben que dire, ceux sont ceux du MP5, donc amortissement nickel pour les années 90, la c'est limite!!!

Pour ça j'ai des big bore dans ma caisse de terrain, et je vais monter ceux là.

Voila pour mes premières impressions.
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olive91
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MessagePosté le: 10.01.2010, 18:20:44    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour Seb

apres avoir lu ta réponse je peux dire que c'est une voiture à conseiller pour un débutant comme moi pour un budget correcte alors ?

tu l'as achetée a quel prix ? sur le net ? dans un mag ?

cdt
Olivier
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olive91
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MessagePosté le: 10.01.2010, 18:36:10    Sujet du message: Répondre en citant

A quoi sert le regulateur pour le variateur ?

Y a t il une technique pour bien charger les lipo ?

les lipo ne doivent pas etre 100% déchargés sous risque d 'explosion, es ce vrai ?


est ce qu'il y a des problèmes de refroiddisement pour le moteur et le variateur ?

merci pour vos réponses

cdt
olivier
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 10.01.2010, 18:54:12    Sujet du message: Répondre en citant

Alors :

Oui c'est une bonne base pour débuter ( moi je vais apprendre l'electrique avec Smile )

Pour charger les Lipo, je mets ça sur le prog Lipo/balance, ça équilibre en même temps, je charge comme indiqué sur l'accu, et ça s'arrete quand c'est plein.(voir avec ton chargeur)

En fait les Lipo ne doivent pas descendre en dessous une certaine tension, mais là faut regarder dans les post des experts, c'est pour ça qu'il y a un cut off sur le controleur.

Niveau refroidissement, pour le moment il y a -2 chez moi donc aucun problème Mr. Green , faudra voir ça aux beaux jours Cool

Sinon je l'ai acheté chez un mag partenaire du site de ma région.......
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 10.01.2010, 18:54:41    Sujet du message: Répondre en citant

.
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jean_sairien
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MessagePosté le: 10.01.2010, 19:50:57    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'avoir testé aux Masters Kyosho, je l'ai trouvée très très stable. Même sortie de la boîte.
Si je devais en acheter une, je changerai :
- la radio pour une radio un peu plus évoluée,
- le servo de direction

Pour un usage piste, je vérifierai/changerai les huiles des différentiels et ceux des amortisseurs.

Mais c'est une très bonne base. Largement assez bien pour débuter et s'amuser sur circuit ou ailleurs.
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olive91
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MessagePosté le: 10.01.2010, 20:46:28    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci les gars

comme je débute je vais acheter ce bolide debut de mois prochain.

par contre quelle télécommande me conseilles tu alors ?

cdt
olivier
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 10.01.2010, 21:55:36    Sujet du message: Répondre en citant

Ben pour la radio tu vas avoir les pro Futaba, les pro Sanwa, les pro Spectrum.......
Déja il faut que tu choisisses à manche ou à volant.....
Il y à plus de choix dans le volant.....

Moi je suis à manche, et j'ai une Futaba 3 VCS que je partage avec mes autres voitures...

Pour le servo, c'est vrai c'esty pas un foudre de guerre, mais je vais attendre qu'il agonise pour le changer.....
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olive91
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MessagePosté le: 11.01.2010, 20:10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bjr,

En plus de l'achat de la voiture, quels sont les autres accessoires à acheter ?

j'ai lu sur certain cite qu'il fallait être precis dans le chargement des lipo, es ce vrai ?

Y a t il un entretien spécifique pour les lipo ?

Pourquoi il ne faut pas decharger complètement les lipo ?

avez vous des photos de vos inferno ve ?


cdt
olivier
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 11.01.2010, 20:30:50    Sujet du message: Répondre en citant

Alors il te faut un chargeur et des accus, voir un sac pour les charger plus en securité....

Il faut un chargeur qui equilibre ta charge.

Si tu les dechargent en dessous un certain seuil, ils sont mort

Faut que Fleau vienne car moi je suis un debutant en electron Mr. Green

Je vais le chercher......j'ai trop peur de dire des betises
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olive91
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MessagePosté le: 11.01.2010, 20:35:28    Sujet du message: Répondre en citant

ok seb
merci

es ce que tout les chargeurs equilibre la charge ?

pourquoi des sacs ?

cdt
olivier
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Fleau
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MessagePosté le: 11.01.2010, 20:42:52    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

Non tu ne dis pas de bétises.

En dessous de 2.7Volt les cellules n'apprécient pas trop.

On arrive toutes fois a en sauver si le seuil n'est pas trop bas.

Pour le stockage c'est du 50% de charge au frais.

@+
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 11.01.2010, 21:25:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Fleau Wink

Pour les chargeurs, je ne sais pas, et puis si tu tombe sur un ancien modele il risque de ne pas équilibrer.....

Le sac, c'est une sécurité au cas ou ton accu ait un problème de surchauffe, ça évite la propagation d'un début d'incendie...


Dernière édition par Seb_BdR
Modérateur le 11.01.2010, 21:51:18; édité 1 fois
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olive91
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MessagePosté le: 11.01.2010, 21:49:40    Sujet du message: Répondre en citant

ok je ne savais pour le sac.
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MessagePosté le: 11.01.2010, 22:43:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Pour moi, les choses les plus importantes à faire pour une personne qui débute comme toit sont d'abord de prendre du plaisir à rouler sur une vrai piste.

Pour cela il faut t'inscrire dans un club près de chez toi pour bénéficier des conseils des autres car même si le mode de propulsion est différent, c'est identique aux thermiques pour les réglages chassis, les télécommandes et les servos

Cela te permettra de voir différentes radios avec la possibilité de les prendre entres les mains car chacun ses sensations, il faut qu'elle te plaise à toi et pas aux autres.

Pour le servo, il me semble suffisant pour débuter tout comme la radio d'ailleurs

Jusque là tu n'as pas dépensé d'argent, tu t'es familiarisé avec ton modèle et tu vas commencer à voir si c'est vraiment une passion ou juste un coup de tête.

Par la suite tu verras les choses qui vont te permettre d'améliorer le comportement et la fiabilité du chassis
BAR avant et arrière
dif à 4 satellites avec les huiles qui conviennent à ton pilotage
Huiles d'amortisseurs
Les pneus qui correspondent au circuit où tu roules

Pour tout cela, les gars du club se feront "en principe" un plaisir de t'aider et comme tu commenceras à connaître ton modèle, tu verras dessuite l'évolution du comportement en fonction de tes réglages.

Pareil au niveau chargeur, je pense que pour commencer, il vaut mieux commencer avec un pas trop cher style Imax B6 60 roros FDPI qui par la suite pourra te servir de second chargeur et des lippos Zippy 5000 25C environ 50 roros pièce et du coup tu t'en prends au moins 2, l'idéal pour moi étant 3 pour suffisamment t'amuser sans être frustré de ne pas avoir assez roulé

Par la suite en fonction de tes finances tu évolueras au niveau chargeur, radio servo et autre, mais au moins tu serras sur que c'est ce que tu recherches toi et non pas juste ce que les autres te conseilles parce que c'est le mieux d'après eux

Voila mon avis et bon choix
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olive91
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MessagePosté le: 11.01.2010, 22:56:47    Sujet du message: Répondre en citant

salut oldschool
merci pour tes conseils

en ce qui concerne le circuit je vais aller a celui de sucy dans le 94 . d'ailleurs cela quelques moi que j 'y passe.
merci
cdt
olivier
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phiphi931
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MessagePosté le: 11.01.2010, 23:20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Smile bonsoir tu et dans quel ville, moi je suis de bry sur marne.
a+ Wink
Wink


Dernière édition par phiphi931 le 13.01.2010, 14:49:37; édité 1 fois
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olive91
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MessagePosté le: 12.01.2010, 22:37:55    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir phiphi

moi je suis sur yerres dans le 91

enchanté

tu as quoi comme voiture ?


cdt
olivier
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MessagePosté le: 13.01.2010, 07:18:58    Sujet du message: Répondre en citant

a savigny egalement il y a quelque kyosho VE qui arrivent
si tu ne connais pas tu peux aller voir sur notre site
cms77
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phiphi931
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MessagePosté le: 13.01.2010, 09:34:32    Sujet du message: Répondre en citant

olive91 a écrit:
bonsoir phiphi

moi je suis sur yerres dans le 91

enchanté

tu as quoi comme voiture ?


cdt
olivier



Smile bonjour moi j'ai une hobao hyper 7 B.E je roule ai circuit situer a l'entrée de la ville du PIN (77) mais je compte vernir un jour a sucy, c'est que dans un club c'est super sympas.
j'aimerai bien voir le bolide car je suis interéssé par le bolide a bientot en attendent que le temps si prete.
philippe Wink
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olive91
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MessagePosté le: 13.01.2010, 12:37:44    Sujet du message: Répondre en citant

re bonjour a toutes et tous :


voila j'hesite entre ces 2 bolides :

xxxx

pourquoi une telle difference de prix ?

si vous avez des idée...je suis preneur

cdt
olivier

edit papymini, non sponsor du site

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MessagePosté le: 13.01.2010, 12:45:26    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, STR8 EP brushless et le mieux car équipement superieur, amortisseur,la transmission.
maitenant en loisir uniquement le koysho mais la trans... et amortos pas terible Confused
Smile
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olive91
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MessagePosté le: 13.01.2010, 14:13:06    Sujet du message: Répondre en citant

ok phiphi

donc le str8 est superieur au kyosho inferno ve !!!

je vai sme diriger vers le str8, et je cherche les meilleurs prix; je suis en region parisienne dans les 91 et toi ?


cdt
olivier
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MessagePosté le: 13.01.2010, 14:14:16    Sujet du message: Répondre en citant

phiphi931 a écrit:
bonjour, STR8 EP brushless et le mieux car équipement superieur, amortisseur,la transmission.
maitenant en loisir uniquement le koysho mais la trans... et amortos pas terible Confused
Smile

Salut, pour avoir testé les 2 je ne suis pas d'accord avec toi
Niveau combo et transmission, je préfère 100 fois le Kyosho, même avec 2 satellites
Pourtant, je ne suis pas un pro Kyosho à la base
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phiphi931
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MessagePosté le: 13.01.2010, 14:51:29    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="phiphi931"]Smile bonsoir tu et dans quel ville, moi je suis de bry sur marne.
a+ Wink
Smile
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olive91
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MessagePosté le: 13.01.2010, 19:31:41    Sujet du message: Répondre en citant

je suis a yerres dans le 91

tu as quoi comme bolide phiphi ?
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olive91
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MessagePosté le: 14.01.2010, 20:04:46    Sujet du message: Répondre en citant

salut
d'autres proprios de inferno ve et str8 ep brushless ???


cdt
olivier
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 14.01.2010, 20:25:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'ai commencé à modifier mon Ve, car j'avais une partie de 777 dans mon garage qui me restait lorsque j'ai fait mon proto.....

Pour le STR j'en ai un mais en 4X2 themique
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noda
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MessagePosté le: 14.01.2010, 21:07:49    Sujet du message: Répondre en citant

phiphi931 a écrit:
bonjour, STR8 EP brushless et le mieux car équipement superieur, amortisseur,la transmission.
maitenant en loisir uniquement le koysho mais la trans... et amortos pas terible Confused
Smile


Je te rejoins complètement. Pour avoir testé les 2, le STR8 remporte largement le comparatif :
- 1 radio digitale FM de qualité (aucun top radio et tous les réglages nécessaires), là où le Kyosho incite à rapidement investir dans une bonne radio.
- Transmission du STR8 globalement supérieure.
- idem pour les amortisseurs (volume plus important, piston téflon, course plus importante), là où le Kyosho propose des combinés avec piston plastique, bagues fendues et petit volume.
- Combo moteur/vario que j'ai trouvé équivalent en puissance et en fiabilité sur les 2 marques.
- Le prix des pièces détachées : avantage à Hobbytech. A ne pas négliger lors de l'achat.

En résumé, j'ai apprécié le comportement facile de boîte du Kyosho, mais au détriment d'une mécanique un peu archaïque.
Le STR8 est mieux équipé, plus qualitatif d'aspect. Son caractère plus incisif impliquera par contre de durcir un peu les B.A.R. : une 2.5 mm à l'av, et 3mm à l'ar.
Diff central à régler souple pour les 2 voitures (5000 pour le STR8, sans importance pour le Kyosh' vu qu'il n'y a pas tous les pignons... Confused )

Défaut sur chaque voiture :
- STR8 : la cale fixée devant la cellule av est un peu fragile. Ne pas hésiter à la remplacer par l'option (peu coûteuse).
- MP7.5 : les fixations hautes d'amortisseurs (vis + entretoise plastique), et les supports d'amortos qui se plient facilement.
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