Photos Motonica P81 PRO

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metah13 · Ligue Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 135 Localisation: MARSEILLE

Salut à tous je suis entrain de finir le montage d'une Motonica P81 en version PRO, je vous fait profiter de quelques photos.
Le montage n'est pas fini, il manque les amortisseurs, le recepteur,... je vous remettrez des photos une fois tout fini avec la carro.

metah13 · Posté le: 10.01.2010, 13:19:39 Sujet du message:

Au niveau du montage il faut etre doux et minutieux, en effet tout tombe pile poil mais il faut ebavurer quelques pieces repasser un foret dans les trous des axes de triangles, une dremel sera utile pour couper des parties en trop au niveau des triangles, et seule galere le reservoir a monter (le ressort est dur a mettre).
Sinon la qualité est remarquable, elle vaut aussi bien voir mieux que certaine productions japonaises, selon les pieces le plastique est plus ou moins renforcé, les pieces carbones sont magnifiques, niveau transmission rien à dire aucun point dur, le chassis est tres joli, les pieces carbone du kit pro sont la pour rigidifier au maximum le chassis que ce soit dessous ou sur les cotés.
Il y a une multitude de réglages possibles.
En résume une tres belle piste 1/8 4X4.

Voila me languis que le mauvais temps passe pour aller l'essayer.

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Heureusement que la MRX4 X existe, sinon je me demande sur quoi les autres fabricants pourraient copier. Mr. Green

_________________
http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C

metah13 · Posté le: 10.01.2010, 15:05:19 Sujet du message:

C'est sur la MRX4-X reste une référence en attendant la MRX5 bientôt, mais la Motonica reste un beau chassis de competition.
Au dernier World Mugen fait la pôle mais il y a quand même 2 P81 en finale. Wink

bycmo · Ligue Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 262

Dommage que cette voiture est perdue tout sont charme...
Si elles se ressemblent toutes autant c'est qu'elles sortent toutes de la meme usine Laughing

antony49 · Posté le: 10.01.2010, 17:36:20 Sujet du message:

je possède cette P81 mais sans aucune option. Voiture performante, fiable, donc pas de gros problèmes mécaniques mais un reproche, l'un des points forts de la P8 était de démonter en 6 vis maxi toute la platine servos récepteur alors que là c'est comme sur les autres, donc dès qu'il faut changer quelque chose c'est chiant
_________________
Dassault 27 An 209

botrops · Découverte Inscrit le: 17/05/2010 Messages: 36

bonjour,

J attends ma motonica p81 pro et mon nova collari 35 plus. Je vous mettrai quelques photos dès qu elle sera montée.
Tu la roules cette voiture metah13 ? tu as adopté quel settings ?

oh comme je me réjouis de la recevoir. ces photos ne font qu aiguiser mon désir de la rouler. Rien à dire, les italiens font vraiment de belles mécaniques. voitures ou moteurs, c est vraiment le top. Moi je suis pour a 200%.

botrops · Découverte Inscrit le: 17/05/2010 Messages: 36

au fait il y a une carrosserie et un jeu de roues dans le carton de P81 ou c est a prévoir a coté ?

Yoshimura · Posté le: 25.05.2010, 08:45:35 Sujet du message:

Yoshimura · Posté le: 25.05.2010, 08:46:43 Sujet du message:

metah13 · Posté le: 25.05.2010, 09:20:16 Sujet du message:

Salut botrops, non pas de carro ni de roues, j'utilise une p909 et une blitz, et en pneus je roule avec des kronos de chez racing experience.
Ce que je peux dire c qu'avec le setup de base la voiture est tres facile, c'est ma premiere 1/8 piste et j'ai ete bluffe je pensais galere plus que ça.
Par contre si tu roule sur une piste peu adherente et un peu bossele utilise le setup pour valence de Mr Zatla.
Sinon essaye avec tous les renforts carbone et sans aucun sous le chassis c'est fou comme sa ridifie le chassis et selon la piste c'est bon ou pas.
J'ai vu que Motonica vient de sortir une nouvelle boite de vitesse plus legere et performante, etaussi des supports d'amortisseurs inf en acier pour les pistes tres adherente.
Le seul souci c'est que selon ou tu tourne y a pas grand monde qui roule sur Motonica du cout tu galere un peu pour trouver de l'aide.
Sinon j'utilise des courroie en kevlar qui viennent d'asie qui sont super resistantes et beaucoup moins chers que les origines, et aussi les masselotes capricorn le meilleur actuellement en piste 1/8.