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olive43 Expert**
Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 581 Localisation: ligue8
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Posté le: 29.06.2010, 09:26:00 Sujet du message: |
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t'es un chef |
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 29.06.2010, 20:06:58 Sujet du message: |
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30 000 à l'avant,la motricité doit être.... |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 12.07.2010, 21:48:15 Sujet du message: |
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salut,bizare j'ai un probleme sur le montage de la cloche d'embrayage, si je serre la vis de la cloche elle ne tourne plus ! c'est balo me diriez -vous!est pourtant j'ai tourner et retourner le probleme, la cloche depasse du vilo 2mn,comment avez-vous fait ? me manque une vis speciale cloche embrayage ? et je trouve les cales moteur vraiment pas pratique,merci du conseil |
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kentai Ligue
Inscrit le: 02/03/2008 Messages: 219
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Posté le: 12.07.2010, 22:01:17 Sujet du message: |
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moi a la place de la vis livret dans le kit pour l'embrayage, j'ai mi une vis a tète fraiser, et apret c'eter nickel _________________
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 12.07.2010, 22:04:16 Sujet du message: |
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je vais essayer comme ça,merci kentai,sinon as-tu rouler avec ton cobra? reglage de boite ? |
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kentai Ligue
Inscrit le: 02/03/2008 Messages: 219
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Posté le: 13.07.2010, 17:57:45 Sujet du message: |
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non j'ai pas encore rouler avec, j'ai juste commencer le rodage statique de mon moteur.
niveau set up je sui parti en 10/7/3 et 300 dans les amorto, au passage je trouve la suspension geniale, a voir par la suite sur la piste qui se fera cette semaine _________________
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mattcec Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 492 Localisation: VIERZON Lig18
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Posté le: 13.07.2010, 19:07:20 Sujet du message: |
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J'ai monté deux moteur sur le 811, et le calage était différent pour chaque.
Avec le B9, j'ai calé de 3/10 et avec le +4 pas de calage.
J'ai par contre utilisé la vis fournie qui est bien large.
Peut être que ton vilo est un poil court, essayes avec des roulements différents, ily a parfois une infime différence (ce qui fait que tu serres sur ta cloche).
A+ Mattcec
PS: j' ai essayé la config de boîte et la voiture est facile.
Je passe sur 12/7/5 et 250 en amortos. |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 13.07.2010, 20:18:21 Sujet du message: |
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premier tour de roue demain a nantes, set-up d'origine sauf amortos 400av et 300 arr et rodage du rb x10(me servira peut-etre a bezeril) ,je croise les doigts pour le servo ! |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 19.07.2010, 08:59:08 Sujet du message: |
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Le 811 de Jonathan Bacro:
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 15.08.2010, 09:45:06 Sujet du message: |
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salut speedy2 si tu passe par la pourrait -tu nous remettre les differentes valeurs de pincement arr avec les inserts , merci |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783
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Posté le: 15.08.2010, 10:01:41 Sujet du message: |
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voilà je crache tout ...
règlages cale de pincement arr:
4 int = 2°
5 int = 2.5°
6 centre = 3°
5 ext = 3.5°
4 ext= 4°
cale anti-squat arr.: 0-2 degrées
4 bas = 0° anti-sq
5 bas= 0.5° anti-sq
6 centre = 1° anti-sq
5 sup = 1.5° anti-sq
4 sup = 2° anti-sq
cale anti-squat arr. 2.5-4.5 option :
4 bas = 2.5° anti-sq
5 bas= 3° anti-sq
6 centre = 3.5° anti-sq
5 sup = 4° anti-rsq
4 sup = 4.5° anti-sq
pour l'avant, c'est trop compliqué à mettre en texte..
mais c'est ici 4 ième down-load "kick-up chart"
http://www.serpent.com/product/600001/downloads/
attention, les inserts de cales sont assez spéciales ..
je ne comprenais rien aux set-ups édités pour cela
ceux destiné pour le train avant, ils vont de #0, 1, 2 à #3 en degrées, le #0 étant le neutre..
ceux de #4, 5 à #6 sont pour l'arrière..le #6 étant le neutre
il faut donc monter 0/0 à l'avant pour avoir 10° neutre
ou #2 inf./#2 sup. donnera 9 °, comme Josh ...
ainsi # 4 sup. à l'anti-squat donne les 2° max. avec la cale d'origine
et insert #6 neutre donne 3° sur la cale de pincement arrière
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 15.08.2010, 10:12:57; édité 9 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783
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Posté le: 15.08.2010, 10:02:58 Sujet du message: |
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pour la poussière dans les support, il me semble avoir vu de la lumière endessous du support arrière,
au montage, les vis vissées une première fois à fond à ce moment .. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 15.08.2010, 11:08:56 Sujet du message: |
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merci pour ta reponse, super speedy2 |
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manu28 Expert**
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591
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Posté le: 02.09.2010, 09:50:16 Sujet du message: |
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ql est le diametre du volant moteur du 811?
avez vous mis un autre volant que celui du cobra, le quel?
a+ manu |
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 02.09.2010, 12:07:26 Sujet du message: |
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moi j ai monte un volant du 808 avec cloche de 16 dents et pour l instant tout se passe correctement par contre si quelqlun fait des nouvelles platines radio jer suis preneur
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 02.09.2010, 13:09:55 Sujet du message: |
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tu peux monter celui du losi aussi, l'embrayage mugen ne va pas j'ai essayer |
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olive43 Expert**
Inscrit le: 02/02/2008 Messages: 581 Localisation: ligue8
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Posté le: 02.09.2010, 19:51:48 Sujet du message: |
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manu28 a écrit: | ql est le diametre du volant moteur du 811?
avez vous mis un autre volant que celui du cobra, le quel?
a+ manu |
j ai un fioroni slitta |
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