Posté le: 09.12.2009, 00:09:39 Sujet du message: Couronnes de toutes les tailles ?
Salut à tous,
je possède un RC8, mais converti en brushless, mais peu importe.
Je roule avec une couronne acier de 46 dents.
En acier, il existe après la 50 dents, mais pas de 48 !!! Seulement en plastique.
Je pensais à une chose : personne n'a-t-il jamais pensé, après la sortie du slipperential de RC Monster, a réfléchir à un système de montage-démontage de couronnes de différentiel central, sans ouvrir celui-ci ? Seule la partie dentée, en anneau (vide), se démontrait à chaque fois, et le centre de la couronne lui, serait une deuxième pièce qui fermerait le différentiel, tout simplement !??
Je crois que je vais faire évider une couronne d'origine de Losi en 48, et il me faudrait quelqu'un pour tourner la partie intérieure similaire à une couronne de RC8... je vais voir à faire faire ça, marre de galérer avec des couronnes que je ne trouve pas ! Je re-posterai ici des photos, dès que j'aurai cela en mains ! Le problème est qu'il faut un super travail de précision dans le perçage des 4 trous d'origine, plus 4 autres au moins, pour fixer la couronne, et que cela tourne parfaitement rond ! La partie intérieure pourrait être en alu, plus légère, ne supportant que la contrainte des vis de fixation...
Cela permettrait après une "reprise" en fraisage intérieur de chaque couronne, de choisir tous les modèles, même de différentes marques, avec tous les nombres de dents possible...
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pas dit que tu puisse percé précisément la couronne en acier trempé!!!!!
a voir avec des pro,peut être en éléctro-érosion _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
le gros avantage de la couronne plastic en électrique s'est qu'elle amortis légèrement la puissance très direct par rapport au thermique
sa tient le choc , faut juste que la couronne croise pas un cailliou _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Salut à tous,
Après quelques recherches je vais donc me lancer dans des demandes de devis pour des supports de couronnes de tous les modèles.
Je commence par le RC8, mais il suffira ensuite de faire faire des coupelles pour tous les autres buggys.
Je vais donc reprendre le principe du Losi :
A la différence prêt c'est que là, les 4 vis de la coupelle sont les mêmes que celles qui fixent la couronne. Moi je veux séparer le tout, de manière à ne pas retoucher à ces 4 vis pour changer de couronne.
Je dois donc partir sur des couronnes pleines sur une surface, les seules que j'ai trouvé pour l'instant sont des Robinson pour Losi, en 47, 48, et 49 dents !
Cela devrait donc ressembler à cela par la suite :
Mais avec certainement plus de 3 fixations !
Voilà il faut que je fasse faire des devis pour les coupelles, si vous êtes intéressés, il faut ensuite faire faire un devis pour faire découper les couronnes Robinson.
En résumé il faut des couronnes, les faire découper, ainsi que des coupelles, et hop....
Il faudrait que cela coûte un maximum de 5 euros par couronne, sachant que je le ferai par lot de 3 (47,48,49).
Soit 3 couronnes à 18 euros = 54 euros
3 découpes : maxi 15 euros
Et une coupelle dont j'estime le prix max à 10 euros pièce, sachant qu'on m'impose pour l'instant une quantité de 10 minimum !
Nous serions donc à : 54+15+10= 79 euros le kit de montage pour 3 couronnes. Reste à trouver des couronnes pleines sur une surface en 46 et 50 !!!!
Si des personnes sont intéressées, faites le moi savoir, je vais voir à faire faire un ou deux "protos" d'ici le mois qui vient ( de toute façon il n'y a rien de compliqué, seule la précision d'alignement compte, il faut que ça tourne rond !) !
Merci,
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Je vais te contredire sur un point, il faut aussi que la planéité de la surface de contact entre ta couronne et son support soit très bonne.
Pour deux raisons : d'abord parce que sinon ok ça sera centré mais aussi voilé, encore que ça à la limite si c'est pas trop prononcé c'est pas trop grave.
Et ensuite parce que sinon tu vas tomber en panne tout le temps car les vis de fixation vont casser.
En effet, à cause du filetage, une vis ne peut pas travailler en cisaillement, en fait dans un cas comme ça ce qui permet de transmettre le couple sans problème, c'est la pression de contact exercée par le serrage des vis. Un peu comme un embrayage qui ne serait jamais débrayé.
Donc si tes surfaces de contact ne sont pas bonnes, bye bye les vis...
Et pour l'electro-érosion, il faut quand même percer la pièce avant de découper, pour passer le fil de la machine.
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