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jsr741 · Posté le: 05.12.2009, 17:33:07 Sujet du message:

La chute de tension d'un lipo est assez plate, puis s'effondre d'un coup. Voila pourquoi les "C" ont très peu d'influence sur l'autonomie. (En plus faut que le taux annoncé soit juste, se qui est rare.)
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miniman · Posté le: 05.12.2009, 17:59:59 Sujet du message:

slt
si mon kv est 2200 et mon accu de 14.8v...on peut considerer que mon moteur tournera au maxi a 32560trs/mn ...c'est ca Question

si oui.... je peux estimer un 2200kv equivalent a un moyeur thermique plutot haut de gamme avec un rapport plutot court

plus le kv est bas ......plus on doit tirer court ?????
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Fleau · Posté le: 05.12.2009, 18:16:37 Sujet du message:

oui c'est 2200*14.8=32 560 tr/min.

Mais il est difficile de comparer des tr/min d'élec avec ceux d'un th.

Car le couple d'un elec est bien plus important qu'en th.

Avec le neu 1515 1Y en 4S et un rapport adapter tu roules comme un moteur th haut de gamme.

Mais attention qu'en t'as un C6 au fesses il faut tout de meme un bon moulin!!!

Plus ton kv est faible et plus tu augmentes ton pignon moteur.

Ton moteur prendras moins de tour mais il est plus coupleux donc tu compenses en augmentant le pignon. Avec biensur des watt moteur cohérent!

Il faut mieux avoir un kv de 2000 et un pignon plus gros, que de rouler avec un kv de 2700 et un tout petit pignon.

En plus le moteur est mieux exploiter et est beaucoup plus souple et motrice mieux.

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