Ben oui, mais là, tu donnes des puissances en fonction des réf moteur, donc en altternatif
1515 =1500W
1512= 1200W
Nos petits moteurs brushless pour 1/10 ont bien des inconvénients, mais ils ont hérité du type d'étalonage et de mesures des moteurs à charbons, même en mH, ce qui ne me semble pas plus sôt . _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
Posté le: 06.12.2009, 17:07:38 Sujet du message:
Papymini a écrit:
Ben oui, mais là, tu donnes des puissances en fonction des réf moteur, donc en altternatif
1515 =1500W
1512= 1200W
Nos petits moteurs brushless pour 1/10 ont bien des inconvénients, mais ils ont hérité du type d'étalonage et de mesures des moteurs à charbons, même en mH, ce qui ne me semble pas plus sôt .
C'est les puissances en continue que ces moteurs peuvent supporté.
Si les moteurs en 1/10 eme ont hérité de l'étalonnage des moteurs à charbon, c'est simplement pour que les gens ne soit pas perdu.
Il n'y'a qu'en voiture 1/10 eme ou l'on parle en KV.
Dans les autres discipline, tu parle des moteurs en puissance, poids et KV. _________________ http://modelisme-74.fr
j'avoue que j'ai beau vous relire, j'y comprend toujours rien, suis surement limité je m'y retrouve dans les caractéristiques des différentes versions
pour un débutant l'idéal serait un tableau du meme type que produise les marques de pneus avec des indications sur l'utilisation
actuellement j'ai un 2200 mais c'est trop puissant pour moi et la consommation est un peu importante pour une utilisation loisir
j'envisage l'achat d'un 2650, il est plus raisonnable niveau puissance si j'ai bien compris ? donc je vais gagner aussi en autonomie ( sans compter les 50gr de gagnées )
merci de votre aide
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
Posté le: 25.03.2010, 13:22:50 Sujet du message:
Diminue ton rapport et joue du "punch control" au niveau du contro pour calmer tout ça.
Ton autonomie va augmenter, l'ensemble sera plus doux mais tu va perdre en pointe. _________________ http://modelisme-74.fr
je retiens l'idée du tableau, tres bonne vais voir comment mettre cela en place avec l'aide des spécialistes _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Salut,
pour avoir eu toute la gamme dans les mains (je vais en recommander bientôt), le gros 1717 a en fait un axe moteur de 6mm et non pas 5 mm comme indiqué dans le tableau Castle, je pige pas pourquoi il y a une erreur ... j'ai vérifié sur tous les moteurs que j'ai en stock >> 6 mm...
Pour répondre à un des derniers posts, c'est pas parce qu'on prend un "petit" 1512" moins puissant qu'on va moins consommer, un moteur mal utilisé (mauvais réglages contrôleur ou pignon trop gros) va forcer, chauffer et en conséquence consommer plus que la normale, allant jusqu'à consommer plus qu'un "gros" bien utilisé qui ne force pas.
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je m'y retrouve dans les caractéristiques des différentes versions
vais voir comment mettre cela en place avec l'aide des spécialistes