Photos du Twist JCA Evo

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Tractoricou · Posté le: 21.03.2009, 18:38:45 Sujet du message: Photos du Twist JCA Evo

Le sujet ayant été dénitivement perdu je relance le sujet OK!

Photos prises au GP d'Angouleme OK!

Elles sont donc toutes dispo sur la page que je viens de mettre en ligne Bravo!

Le nouveau Twist Evo JCA qui était en expo, l'avant est semble t'il identique au Twist et c'est à l'arrière que l'on retrouve les principales évolutions.

La transmission est maintenant protégée dans une cellule alu, c'est en gros comme un Mad Racing Idéa mais avec une chaine.
Là aussi une voiture à suivre sur le CF 2009 ...
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vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

non en détaillant la voiture aucune comparaison Surprised

il faut ouvrir la cellule pour comprendre Very Happy

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

Nouveau châssis 4x2 JCA
ce qui est très intéressant dans ce nouveau concept c'est d'avoir une transmission a chaine qui est naturellement souple par principe (c'est ce qui a fait tant la réputation du Twist)
Aujourd'hui celle ci est logée dans une cellule ultra courte et fermé (hermétique) et néanmoins facile a démonter (Diff est repris d'un Diff std de 4x4)
le frein est comparable a celui du Twist JCA mais avec une astuce a la JCA pour limiter le porte a faux de l'arbre primaire entre la Roue et le Rlt d'entré de cellule
Atout important une très grande partie des pièces en plastique sont ceux de grande marque de buggy 4x4
Cellule avant a été retravaillée au niveau esthétique et aérodynamique
Architecture du train Ar comme celle du Twist ( les puristes du 4x2 seront de quoi je veux parler) équipe de cardans comme ceux montés sur les 4x4
Point très très important sur ce nouveau 4x2 JCA c'est son débattement très exceptionnel
Nouvelle génération et conception de fusée alu sur le Train AR
la répartition des composants sur le châssis ce sera aussi un atout majeur pour ce nouveau 4x2 JCA

détail intérieure de la transmission a chaine
(photos site partenaire)

par contre il y aura un tendeur de chaine qui sera très très judicieusement intégré a ce système encore une astuce a la JCA
j'ai vu le joujou et je peu vous confirmer que le débattement est très important pour pas dire impressionnant
autre chose
que l'on pas encore évoqué c'est sa roue libre encore plus libre de ce que l'on a pu avoir sur les anciens Twist

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

le porte a faux de l'arbre de transmission est +/- identique au ancien twist
je crois que JCA a prévu une évolution sur cet arbre à suivre

tarantula · Ligue Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203

bonjour.....pourrait on savoir la disponibilité ainsi que son tarif de ce beau bijou....... Wink

see you later

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

je veux pas etre mechant mais je vois rien de nouveau par rapport a celui de jmc, sauf la magnifique celulle alu qui va le tranformer plus en enclume.

zizouza · Posté le: 22.03.2009, 20:04:28 Sujet du message:

Non c'est pas si lourd que ça ! C'est même étonnamment léger ! Alors bon, essaie de parler en sachant ce que ça vaut vraiment Wink

A+
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greg27 · Posté le: 22.03.2009, 20:09:26 Sujet du message:

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

source autorc
le prix??? certainement identique a l 'ancienne version Shocked la version proto a un poids de 3,200kg réservoir vide..........maintenant a voir sur la piste
vautour270

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

3.2k

c'est bien ce que je disais, le poids a beau etre bien fixe une enclume reste une enclume.
je comprend mieux pour il faut avoir un moteur super pointu pour tourner avec.

Michael

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

Michael comme tout châssis on pourra l'alléger a certains endroits on pourra passer avec des vis alu ou titane
tu crois que les autres 4x2 sont beaucoup plus léger ???

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

l'idea fait aussi son poids, mais de memoire un peu moin, le kat est plus leger.
quand on voit que les 4*4 sont presque tous a 3.2 et que certain rajoute du lest cela me laisse songeur de voir un 4*2 a 3.2 alors que certain sont 300gr au dessous.

Michael

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

on est d'accord Michael pour dire qu'il y a toujours moyen d'alléger tel ou tel composants ou accessoire pour en limiter son poids
d'ailleurs comme tu le dit les nouveaux 4x4 sont de plus en plus léger de base et aussi par une pléiade d'accessoires en option ou par un travaille d'allégement personnel
le MBX6 de Renaud Savoya est le plus belle exemple d'allégement et comme je le disais dernièrement il falloir envisager d'alléger encore le châssis en faisant des trous dans son épaisseur

B12 · Posté le: 23.03.2009, 12:15:06 Sujet du message:

a 3,2 kilo on pas pas trop parler d'enclime la michael !
certain sont en dessous oui tu as raison , mais combien ??
tu souléve une bonne question , si 'lon ouvrer un post pour connaitre le poids de vos 4x2 ?

olive · Posté le: 23.03.2009, 12:15:27 Sujet du message:

Très beau boulot, la cellule est magnifique.

Pour moi, la vrai évolution, c'est l'adoption d'une triangulation "moderne" sur ce nouveau twist. C'est, je pense, ce qui lui manquait.

Certainement une très bonne auto...

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

B12, le tien il etait a combien?

Michael

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

parler d enclume??? je crois que l on ce trompe ....comparer a JMC ??? je ne comprends pas les seules pièces identiques ???( la chaîne et le pignon 10 dents )

jmd80 · Posté le: 23.03.2009, 13:21:13 Sujet du message:

salut moi le miens 3900 kg en traction

Phred · Posté le: 23.03.2009, 13:48:19 Sujet du message:

le passage à un diff "moderne" est aussi un grand progrès. L'ancien diff, indestructible, étais assez lourd (masse en rotation !) et en plus nécessitait des cardans "courts". Maintenant on peut choisir ses cardans dans le commerce...

3200 gr me semble honnête comme poids. Les fanas peuvent toujours se refaire des pièces carbone, ajouter de la visserie titane... mais tout cela ne se conçoit pas dans un kit qui vise le grand public !

Pour moi, le 4x2 idéal a suffisament de masse sur l'arrière pour que l'accu puisse repasser à l'avant... (si je ne me trompe, le moteur a reculé dans cette version "JCA2")

PS: 2009, décidément encore une bonne année pour le 4x2... du moins au niveau technique ! Vivement que les ricains s'en mèlent !
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B12 · Posté le: 23.03.2009, 15:49:54 Sujet du message:

le mien faisait 3,740 kg enfiron , et si j'aver un gros moteur c'et parceque la transmission aver un raport asser long , ce qui doit étre le cas sur celuis si aussi je pense !

strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Andelys 2006 avec un mp 777 de 3.720 kilos ca à suffit Mr. Green

.

Sinon quesqu'il est jolie ce JCA Evo Razz

vautour81 · Expert* Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 311

salut Michael

ta memoire te fait defaut Exclamation

mon IDEA sur base 808 pese 3;260 kgs et vu la motricité de ce genre de bestiaux je ne suis pas certains que le poids soit un reel handicap (le tout etant de bien le repartir) Exclamation

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"si tu freines t'es un lache"

olive · Posté le: 23.03.2009, 17:28:07 Sujet du message:

Y'a un paquet de vautours par ici !!! Wink

Papymini · Posté le: 23.03.2009, 18:02:13 Sujet du message:

manu65 · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 315

olive · Posté le: 23.03.2009, 18:28:23 Sujet du message:

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

zizouza · Posté le: 23.03.2009, 19:03:24 Sujet du message:

B12 · Posté le: 23.03.2009, 19:05:58 Sujet du message:

moi je trouve que c'set une super machine , et je pense que si c'est hérvé au commande , il va encore nous mettre les fesses rouge !! Laughing

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

En même temps, le poid n'est pas forcemment l'ennemi du 4x2, demande à mr Devise qui sourit quand il entend les moteurs prendre des tours pour faire centrifuger les pneus... et l'idea j'crois qu'il marche bien OK!

.
Voir le dragon de damien merriot "tout alu" qui sort peu et se retrouve toujours en bonne place...
Ou encore le 4x2 du peuple de Strakar... un john Deere Tu Sors!