Quel type d'accus en courses TT 1/8 brushless?

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Papymini · Champion du monde Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans

Les choix sont assez clairs, il ne doit pas en manquer, il est possible d'en rajouter Wink

Boite rigide (Hard Case, j'essaie d'utiliser le terme Français, quand c'est possible Wink

), comme de toute façon, si règlement FVRC il y a, comme pour les autres fédérations, ce sera en boite rigide, autant investire dans ce type d'accus Question

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Elle est pas belle la vie.

Christophe · Posté le: 24.11.2009, 13:59:09 Sujet du message:

Salut,
on ne peut pas mettre plusieurs choix, je suis pour les packs libres donc pas de limite en nombre de cellules et coque souple ou rigide, sans contraintes.

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Moi j'ai répondu libre aussi, ca se pofinera dans le temps je pense...

Préciser quand même que: obligation de batterie... parce que le fil directement sur le 220 c'est pas top.

Papymini · Posté le: 24.11.2009, 14:11:29 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Ca dépend un peu de ce que veut emballer la marmotte en fait...
Tu Sors!

fin du HS.

Christophe · Posté le: 24.11.2009, 14:29:57 Sujet du message:

Phred · Posté le: 24.11.2009, 14:37:00 Sujet du message:

j'ai voté libre-libre.

en nombre de S : car l'avenir, c'est un max de S (cables plus fins, meilleur rendement,... Le risque est que d'autre pays optent pour max 4S , et qu'on doive s'y aligner :-(

coque : pas besoin de harcase si le "berceau" fixé au chassis couvre bien le pack => si le pack dépasse, il devrait être en hardcase...
Je n'ai encore vu aucun incident lié à un choc sur un pack. Est-ce qu'ils ne sont pas testés en les transperçants, de toutes façons ?
De nouveau, les règlementation de nos voisins risquent de nous faire adopter le hardcase dans quelques années... pour le plus grand plaisir des accessoiristes !
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chrlsdim · Posté le: 25.11.2009, 20:32:22 Sujet du message:

de toute façon faut pas rever la fvrc se calque sur l'efra

et l'EFRA c'est les constructeur qui dicte leur loi

(en éléctrique c'est comme ça LRP ,GM, orion qui decide !)

donc ça sera 4S hard case
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bingmans · Ligue Inscrit le: 17/09/2007 Messages: 136

ne pas oublier aussi que reedy et losi on des packs 5 et 6s ...

c'est surement pas pour montrer leur savoir faire... Smile

et

au niveau du poids sur la roar ou l' ifmar de reedy et horizon/losi ,je pense

qu'ils ont de koi faire

pour moi tant que officielement à la fvrc il n'y a pas de reglement

tt 1/8 bl ,avec obligation d'accus lipo hard case , je ne comprend pas

sur des courses amicales obliger les hard case

plus chers de 60 a 80 euro et moins perfomants Confused

:

j'ai vote libre ,il faut d'abord lancer la categorie apres le reglement

on s'y pliera bien ..... Mad

et d'ici 2025 quand la fvrc creera un championnat

tt 1/8 bl ,les lipo hard case seront à 15 euro ... Laughing

Christophe · Posté le: 26.11.2009, 18:43:43 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 26.11.2009, 19:03:49 Sujet du message:

surtout que si l'accus est bien en place les boitié "souple" ne pose aucun soucie !!!!
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petitours13 · Découverte Inscrit le: 29/07/2007 Messages: 75

le problème s'est que j'ai toujours pas trouvé de boutique qui vendent des accus coqués en 4S et encore moins en 5 ou 6S....... ça part mal pour la ligue

edf84 · Posté le: 26.11.2009, 21:43:35 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Tractoricou · Posté le: 27.11.2009, 06:31:19 Sujet du message:

je retrouve pas ou j'avais mis ma réponse au niveau du choix des accus, pas grave ...

donc en gros suis contre le fait d'imposer des accus coqués pour 2010

1/ c'est une année expérimentale donc il serait ridicule d'imposer des frais supplémentaires aux pilotes déjà équipés surtout pour une saison de transition !

2/ Pour tester une catégorie, ne laisser personne de coté, il me semble judicieux d'avoir un reglement ouvert.

3/ Par contre rien n'empeche de prévenir que pour 2011, y'a des chances que ce soit les coqués qui soient imposés ( et encore faudra quand meme expliquer les avantages ... ). là au moins personne ne sera surpris, y'aura un bon délai ;

4/ De plus ce serait un coups dur pour les magasins et petits importateurs qui pour la plupart n'ont pas cela en stock !!!! Avant noel et vu la situation économique ce serait un sale coups ...

5/ Donc faudrait encore acheter a l'etranger ou chez le premier malin qui a les moyens de stocker rapidement cela, donc on avantage les gros et coté modéleux ceux qui ont les moyens de racheter des accus.
De plus ils sont plus cheres ....

Bref c'est un probleme que l'on peut quand meme s'éviter pour 2010 en étant ouvert a tous, quelque soit son équipement et ses moyens.

La seule limitation ce serait peut etre les 4s pour éviter les dragsters car j'ai vu quelques bolides que les pilotes ne semblaient pas controler, c'est pas comme un thermique, le ramasseur peut etre rapidement surpris.

Donc j'espere que les organisateurs dans les ligues, lors des amicales .... seront raisonables et que ce sera rapidement réglé, faut pas laisser une incertitude si proche des fetes de fin d'année.
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edf84 · Posté le: 27.11.2009, 07:26:49 Sujet du message:

Ton message est très censé Eric et je comprends très bien ton point de vue...
Et il est vrais qu'il serait dommage d'écarter dés le départ des personnes qui pourrait être intéressé par cette catégorie.

Le gros point noir pour l'accus LIPO en coque rigide 4S et plus, c'est déjà qu'ils n'en existent pas beaucoup pour le moment.
Mais en plus qu'ils sont difficiles a trouver chez nous.
De plus, ils sont en effet quand même plus cher que les accus à coque souple.
La seule solution actuellement viable pour du LIPO coque rigide c'est le 2x2S mais qui coûte elle aussi assez chez car il faut plus ou moins (les spécialistes en parleront mieux que moi) du 5000 en 30C ou 40C pour que ce soit exploitable en TT 1/8e

Leur avantage par contre, c'est cette enveloppe rigide qui protège la gaine souple des chocs quand l'accus et dans la voiture...
Je vous rappelle quand même que sur la plupart des voitures ces accus sont placé sur le bord du châssis, au niveau des bavettes juste sous la carrosserie...
Ils sont donc très exposés au chocs et quand tu vois l'état de nos échappement (placé a peut près au même endroit) après quelques courses !!!!
Imagine la gueule de l'enveloppe souple de ton accus LIPO quand il aura reçus les même coup...
C'est ce point la qui me fait peur a moi, en tant qu'organisateur et donc responsable en cas de problème le jour d'une course.
Et c'est certainement aussi pour ça, que le LIPO a coque rigide a était imposé directement en TT 1/10e électrique.

Donc pourquoi pas trouver une solution intermédiaire en attendant que les règlement se mettent en place (si les fédérations se mettent au 1/8e Brushless)
L'idée se serait de trouver un solution, facile a faire ou a trouver pour tous le monde et qui protégerais les accus en cas de gros chocs latéral...

Smile

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Tractoricou · Posté le: 27.11.2009, 07:37:58 Sujet du message:

de bonnes vieilles protections latérales façon yankee OK!

j'ai commencé a simulé le montage sur le str8, je vois pas ou est le risque, suis loin a l'interieur de la bavette (3cm ), le pot est vraiment au bord et dépasse meme un peu

de plus j'ai pas l'intention de rouler sans mettre une protection autour de l'accu car la gaine va vite se marquer
pensais remettre de la gaine thermo par exemple ou du simple scotch armé
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edf84 · Posté le: 27.11.2009, 08:11:18 Sujet du message:

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

et si tu fait une equerre sur toute la longueur de laccus en carbonne cela protegerait seut sen quoque quand pensé vous

edf84 · Posté le: 27.11.2009, 08:49:37 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 27.11.2009, 08:52:59 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 27.11.2009, 09:01:52 Sujet du message:

Il y a un détail à ne pas oublier pour les choix de ses accus, la taille de la baignoire.
En 1/10, il existe un "standard" pour les accus règlementaires, donc coqués, en 1/8, les baignoires des voitures sont en général aux normes ROAR, les seules pour l'instant, et aussi pour accus coqués.
Les accus en envelope souple ne répondent à aucunes normes au niveau des cotes, à verifier donc avant achat OK!

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Christophe · Posté le: 27.11.2009, 10:01:14 Sujet du message:

Jocelin · Ligue Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 121

Voila les principaux accus Lipo 4S Type Hard Case capacité 5 000 mAh de 25 à 40C que l'on trouve facilement aux USA, pour une utilisation en course TT 1/8

Les prix courant oscillent de 120 à 170 €

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Moi j'ai le Thunder mais sur la notice est indiqué de pas dépasser le 1C. Bizarre le truc.

Pour le second le REEDY le poids indiqué n'est pas bon il est plus sur 550 g comme le Thunder.

Cela dit les packs coqués vont de plus en plus etre d'actualités si les réglements l'impose.

Dans un premier temps partons sur ceux que l'on a, parce que la Fédé nous donne pas de reglement, alors autant arranger les gens qui roulent déjà.

Jocelin · Ligue Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 121

Pour le THUNDER POWER Pro Race 40C , il s'agit de la génération G4 .

Sur la fiche technique de ces accus, le taux de charge peut aller jusqu'a 6C (soit 30 Amp. pour un accu de 5 000 mAh) avec un Chargeur approprié !

soit une durée de recharge d'environ 15 minutes !

Traduction article THUNDER POWER ( Oct. 2009 )

Exclusif Génération 4 (G4) de la chimie propose une révolution encore jamais vu et l'évolution de la cellule LiPo performance avec jusqu'à 20% plus de puissance, 4-temps de cycle de vie meilleure prestation et ultra-rapides 4C capacité de taux d'accusation!

Remplace le toujours populaire, de l'industrie-standard et leader de l'industrie Pro Lite série de batteries à des prix inférieurs nouveau jusqu'à 25% moins cher tout en offrant également plus de puissance 20% plus cher et le cycle de vie a augmenté

Capable d'être inculpés en toute sécurité à des débits allant jusqu'à 4C pour des temps de charge ultra-rapide de 15 minutes ou moins, sans réduction du cycle de vie DELIVERY! (Lorsqu'ils sont chargés à l'aide approuvéechargeur / équilibreur de combinaisons seulement)

Les cellules sont construites à l'aide de première qualité fabriqués au Japon, les matériaux, y compris le dernier en substrat super-fine (nano) les matériaux et la technologie pour offrir beaucoup de puissance supérieure, la capacité et la livraison du cycle de vie jamais vu

Papymini · Posté le: 27.11.2009, 13:42:07 Sujet du message:

Juste pour info, les accus homologués ROAR pour le 1/8:

https://www.rcmag.com/uploadfiles/1259325429____www.roarracing.com_approvals_lipobattery.php.pdf

Et les moteurs, non concernés par le sujet:

https://www.rcmag.com/uploadfiles/1259325646____www.roarracing.com_approvals_brushlessmotors.php.pdf
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petitours13 · Découverte Inscrit le: 29/07/2007 Messages: 75

juste une question= ça ne pourrait pas faire pour coquer les accus?

Edit= ai-je fait une bétise de mettre ce lien? je sais que les règles sur ce forum sont assez stricte. dois-je plutôt mettre le lien direct vers la boutique US?? mais je crois que c'est interdit....... Peut-on m'expliquer si un modo à supprimer volontairement le lien pour éviter que je refasse la bêtise, merci

edit 2= c'était un boitier support d'accu pour la moto 1/5 de traxxas, mais je n'ai pas trouvé les dimensions à part qu'il devait accepté des 2S donc c'est rappé pour nous je pense

petitours13 · Découverte Inscrit le: 29/07/2007 Messages: 75

juste un petit calcul pour voir si j'ai bien tout pigé:
il faut un accu de 5000 en 4S pour être sûr de tenir 12min de course quelque soit la piste.
Dans une journée de course on estime au max 4 qualifs, et 4 finales, soit en gros une manche toute les heures. Donc au max dans la journée on va utiliser 8 packs pleins.
On aura environ une heure entre chaque manche donc il faut pouvoir recharger les packs au minimum en 1C soit si j'ai bien compris un chargeur qui délivre au minimum 74 W.
Donc pour être tranquille il faut au minimum 3 pack d'accu coqués à 190$ pièces aux US et un chargeur costaud qui tourne autour de 180-220€
soit rien qu'en accus/chargeur un investissement autour de 650€

mon estimation vous semble-t-elle juste?

Phred · Posté le: 28.11.2009, 17:40:33 Sujet du message:

Non*. Pour moi ton estimation c'est pour la Rolls du modéliste qui a gagné à euromillions ...

Comme si, pour débuter en 1/10, il fallait 3 packs 2S / 40C / 5000 mAh...
Perso, je m'aligne à des courses (1/10) alors que je n'ai qu'un pack ! J'attends qu'il soit bien froid, je le recharge à 1C avec un chargeur-équilibreur adapté à 35€, et je n'ai pas de problème pour toute la journée. Bien sur, y'a mieux. Mais pour débuter, y'a moyen de se débrouiller !
Là je regarde pour un budget 1/8BL, et je suis loin de ton estimation...

* la question demandait un avis. Ceci est donc mon avis perso qui n'engage que moi.
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