Quel choix pour un TT 1/10 Elec

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Mdp177 · Champion du monde Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A

Voila ca fais quelque temps que ça me "triture" l'esprit et pour 2010 j'aurais souhaité me mettre au tt 1/10 elec , ayant quelques course en L16 dans l'année ou meme en L15 ..

Pas facile de jongler avec le TT1/8 avec tous les CF et les manches regionales mais bon ,

Ma question est simple , quelle voiture prendre ? qu'est-ce qu'il marche le mieux ? niveaux equipement ( moteur vario etc.. ) que prevoir que config , bref tout quoi Very Happy

Merci d'avance de vos reponse messieurs les electrons Very Happy

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Tout dépends de la catégorie : 4X4 ou 4X2
d'abord en 4X4, l'offre est "assez" vaste : entre le meilleur rapport qualité prix qu'est le B44 avec une config comme jojo en propose sur son cite, c'est ce qui me parait le mieux en 4X4, et un durango vraiment original et compétitif sur la piste mais franchement trop cher si tu fais du TT1/8e à côté en été.

En 4X2 le top du moment pour moi c'est le X6 avec une base de B4! Certains pourront en parler mieux que moi (comme Monsieur Wartelle je pense), mais cette auto avec le moteur en position centrale ar offre franchement les meilleures perfs sur les piste style moquette et aprés ce weekend à la Ferté Gaucher, je l'affirme même sur la glisse ca marche fort!

Pour un bon controleur : les offres nosram sont tops, en 4X2 : pas la peine d'un gros moulin : perso j'ai un 6.5, sur moquette c'est déja trés bien en 4X2 mais je suis certains qu'un 7.5 me suffirait largement et serait plus exploitable : faut compter pas loin de 300E quand même.
Le B4FT ce monaye au alentour de 229E
Pour les accus : en catégorie standard, avec 2 accus on arrive à tenir tout un weekend de course, moi j'ai des 4200mah corally j'ai du les payer 70e le pack. Avec un pack tu fais deux manche de 5 minutes et il t'en reste encore dans l'accus. Bref 3 accus c'est bien.

La catégorie 4X2 est vraiment plaisante, technique, mais plaisante.
Je viens de m'y remettre avec un B4FT, l'année derniere j'avais fais 2 course avec un B44 : c'était pas mal non plus, ca marche vraiment fort!
Là je vais opter pour un kit de conversion X6. Le B4 est bien mais je pense pas évident à rélgler pour un brankignole comme moi!

Sinon l'avantage, c'est que les chassis ne se démodent pas trop vite finalement, et en général quand tu optes pour un chassis style B4 ou X6 bah on peut considérer que c'est déja presque un investissement sur au moins 3 ou 4 saisons : enfin je pense que ca va moins vite à se démoder que le TT1/8e, si tu regardes bien en 2 ans il ya eu déja 2 version du 808Xray (c'est un ex)! Laughing

Mdp177 · Posté le: 10.11.2009, 15:34:25 Sujet du message:

Ouais j'avais pas precisé 4x4 ou 4x2 .. bah pour le moment je ne sais pas trop .. disont que le 4x2 me plaisait un peu plus .. aprés quelle diff entre 4x2 standard et 4x2 modifié ?

Aprés autres questions ( je vais avoir l'air d'un debutant Laughing

)
Bon je suppose que quand on achete une voiture , il faut rajouté , moteur , varaiateur , controleur plus accus .
Au niveau des servos c'est les memes que nous ( tt1/8 ?)

Et donc en 4x2 comment que ca se passe , y'a des kit ou bien ?

Mdp177 · Posté le: 10.11.2009, 15:51:33 Sujet du message:

Bon aprés moulte recherche l'ensemble presenté sur le site de jojo ( top option )
http://www.top-options.fr/product_info.php?cPath=30&products_id=1665

Combo brushless variateur evil + moteur dragon 13.5tours
Batterie LI-PO 5300 Xtreme Race 7.4V 28C Boitier rigide

Bien ? ou pas ?

Papymini · Posté le: 10.11.2009, 15:52:49 Sujet du message:

Etan te sera d'un excellent conseil, lui, il roule et fait des courses OK!

Associated, c'est super bien, Losi aussi, mais plus cher, et moins bien distribué. Xfactory, c'est hyper bien, à part qu'un kit évolution coute la même chose qu'une voiture, mais qu'est-ce que c'est beau, moteur central au lieu de porte à faux ar OK!

Pour les différence entre le standard et modifié, va trainer sur le site de la FVRC, c'est assez clair OK!

La seule catégorie ou il n'y a pas de distingo, c'est le truck, et je ne faits que du truck, dans mon jardin OK!

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

va falloir te lancer papy sur une course avec ton truck!!! OK!

l'ensemble à jojo est top : du bon matos OK!

blastoff · Posté le: 10.11.2009, 19:19:51 Sujet du message:

+1 avec etan

chez team asso tu sera pas deçu, tres bon raport qualité prix ,perf !!!!
sinon en 4x4 tu a aussi "shummacher" ,
beau ,tres beau , mais chero aussi !!!!
question qualité chez shumacher rien a dire .......

a savoir qu'un 4x2 te reviendras toujours moins chere qu'un 4x4 , tu aurras plus d'autonomie(pas rare de tenir 20 a 30min avec un pack suivant la piste)
qu'un combo pour un 4x2 te couteras moins chere ,
et surtout(avis perso) le pilotage est beaucoups plus fin ce qui peut etre un parfait complement quand tu roule en 4x4 ,et toi je sait que tu n'amause pas la galeire en 4x4 Laughing

"on a vu sa a loudun"

pour finir ,pour avoir testé des 1/18 et des 1/10

avec le 1/10 niveau comportement tu te raprocheras plus du 1/8 (parfait pour tenir les doigts affuté pendant l'hivers)
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
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schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

chrlsdim · Posté le: 10.11.2009, 20:18:52 Sujet du message:

Salut

par contre l'ensemble brushless que tu a mi en photo c'est pas top

touve plutot un ensemble d'occase type vario matrix et 10.5 stock spec plutot que le moteur dragon et vario evil

et faite attention en standard l'année prochaine le 9.5 sera plus autorisé

la liste des moteur de cette année sera toujours bonne pour les 10.5 et 13.5 mais tout les 9.5 seront plus autorisé
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www.hightechpaint.com

Losi Eight 3.0E
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gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

J'ai vendu mon Mad eko et je suis passé au 4x4 élec pour 2010.
A cause d' un budjet réduit j'ai pris un cybert 10 HPI (grosse ressemblance avec le D4 hotbodies).
avec un Combo lrp vario spx et moteur 6,5T lipo 5000
Bientôt les essais toujours en phase de montage.
j'espère maintenant ne plus avoir à chaque fois le souci pour trouver un mécano (plus de ravitaillement ,ni d'aide au départ)

Darkmo2 · Posté le: 10.11.2009, 23:20:09 Sujet du message:

en 1/10 4x4 tu as aussi les trf 501 et 511x de chez tamiya... pas donné par contre...
ou le yokomo bmax4 tout plastique et apparemment pas cher...
sans oublier le zx5 kyosho
tout est question de gout et en occase on trouve des chassis pas trop vieux pour pas cher (trf 501, mr4bx, xx4 etc)
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Mdp177 · Posté le: 10.11.2009, 23:57:08 Sujet du message:

Pour le moment je me dirigerais plus vers une B4 et le kit X6 ..

Niveau moteur et variateur la je coince un peu plus j'ai pas vraiment de limite de budget mais bon je vise pas le top top non plus niveau variateur LRP a l'air pas mal , pour les moteurs je ne sais pas trop a quoi sa correspont 6,5t , 7,5t etc...

blastoff · Posté le: 11.11.2009, 08:12:48 Sujet du message:

sinon tu a "novak" qui est aussi une valeur sur !!!!
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losiboy · Posté le: 11.11.2009, 09:40:46 Sujet du message:

salut , comme tu la dit , le X6 est une bonne voiture , meme tres bonne. elle repond bien au reglage , vole bien en l'air et elle est tres stable dans les virages. niveau electronique , LRP est le top pour moi , mais a savoir que nosram c'est la meme chose que LRP , juste un choix de couleur , car fabriquer au meme endroi a la base . niveau moteur je te conseille plutot un X12 en 7.5 , largement sufisant en 4x2 , perso j'ai fait la saison avec un X12 8.5 et j'ai u le titre a la fin , et pas du tout ridicule en CF , donc cela ne sert a rien de surmotoriser , juste d'avoir le bon ratio.

en esperant avoir pu t'aider .
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Mdp177 · Posté le: 12.11.2009, 10:18:11 Sujet du message:

Bon le choix et fait sa sera un B4 avec kit de conversion X6 , niveau moteur un speed passion V3 en 7.5t ,

Mais la je seche pour les variateurs , y'en a chiez et a plus savoir quoi en faire ? alors qu'est-ce qui marche fort et fiable ??

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ORI65003&type=418&code_lg=lg_fr&num=16

celui la ? compatible avec un moteur speed passion ?

Papymini · Posté le: 12.11.2009, 10:37:17 Sujet du message:

Presque tout le monde préconise d'utiliser un contrôleur de la même marque que le moteur, bien que même en sensored la conectique est standard.
Un truc que j'aime bien, le combo Novak Havoc Pro avec un moteur Ballistic, il est disponible en 3.5, 6.5 , 10.5 ,13.5 et 17.5 trs.

http://www.teamnovak.com/products/brushless/havoc-pro_ballistic/index.html

Le combo 6.5 est disponnible chez WartelleShop Wink

C'est chouette le kit X6, petite préférence pour le X60, j'ai déjà le T4 Factory Wink

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Bullitwist · Posté le: 12.11.2009, 10:44:32 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 12.11.2009, 10:53:59 Sujet du message:

Et vous, que donner vous comme conseil pour la motorisation d'un RC10B4 avec le kit X6 Question

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Lonestar · Posté le: 12.11.2009, 17:42:02 Sujet du message:

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

je passe içi et je vois que l'on parle de moi Bravo!

, treve de plaisanterie, en effet le b4 avec le kit x6 est parfait, bien plus facile à conduire que le b4, en fait la voiture est plus saine dans tout les domaines
pour le vario est moteur en effet en 4x2 pas la peine de mettre trop puissant, mois j'ai effectué toute la saison hiver eté avec un 8.5 et 7.5 et celà pousse largement assez
si vous recherchez un ensemble vario moteur performant et peu cher il y a deux choix à mettre en priorité, le vario speed passion limité à 5.5 qui coute 125 euros et un moteur speed passion v3 qui coute 79 euros dans n'importe quel bobinage, il y a aussi les ensembles novak type havoc + moteur ballistic à 209 euros. Par contre à eviter les ensembles nosram premier prix, le vario est de conception ancienne et surtout le moteur est vraiment bof bof, il devrait le vendre avec un extincteur celui là Crying or Very sad

pour les accus si vous ne voulez pas mettre trop cher il y a par exemple les accus gm 3400 25c à moins de 50 euros
voilà ma modeste participation à la discussion, si vous avez des questions je suis dispo, pas de probleme
sebastien wartelle

Mdp177 · Posté le: 12.11.2009, 22:19:04 Sujet du message:

merci seb ,

Bon aprés test ce soir je suis vraiment indecie .. 4x4 , 4x2 , en tout honneteté j'ai plus aprécié le fait de roulé en 4x4 , niveau moteur et vario j'ai eu les renseignement que je voulais un ensemble speed passion m'ira parfaitement ..

Maintenant si mon choix se porte vers un 4x4 , Durango ou B44 ??

Merci paul pour les renseignements OK!

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

b44 ou durango, vaste question, l'une fait le double de prix de l'autre, va t'elle deux fois plus vite, et est t'elle deux fois plus fiable ? la reponse est bien sur non, maintenant entre la raison et la passion !
je roule en b44 et franchement j'en suis enchanté, je ne connais pas le durango, le concept est vraiment sympa, pour la performance j'attend de voir, lors de ma derniere course à charleroi en indoor sur herbe synthetique il y avait au minimum 15 b44 et 1 durango, donc pas facile de donner un avis objectif.
Sebastien wartelle

Lonestar · Posté le: 12.11.2009, 23:08:31 Sujet du message:

Avec plaisir.

Le 4x2 c'est vraiment un pilotage particulier tout en finesse, qui te force a vraiment doser en bas. C'est assez deroutant quand on vient du 4x4 thermique... la plupart des gens preferent les 4x4 car c'est plus "jouissif" quand tu essores la gachette... mais le 4x2 apporte d'immenses satisfactions aussi car c'est plus dur a placer ou tu veux.

Si tu fais un pack en 4x2 avec un 7.5 puis que tu reprends le MBX6, tu vas vraiment avoir l'impression de piloter un plot (c'est ce que je faisais a la piste quand je voulais me remettre les idees en place et calmer mon pilotage 1/8e).

A savoir aussi qu'un 4x2 niveau entretien c'est le bonheur, y a rien a faire vu que la puissance a du mal a passer au sol, donc quand on se plante on se plante generalement moins vite, vu que c'est moins lourd y a moins d'energie cinetique a dissiper, et la transmission ne souffre pas.

Une autre difference majeure, 4x2 un peu, ou 4x4 beaucoup, c'est qu'en electrique haut de gamme les plastiques sont bien plus rigides qu'en 1/8e thermique (les voitures sont concues pour des runs de 5mn, pas des finales d'une demi-heure)... les elements de suspension qui degagent sont legion... donc le choix de chassis est a mon avis a faire en fonction de ce que stockent les magasins de ta region... Le premier truc qui m'a impressionne en 1/8e ce sont les branlees que prennent les bagnoles sans rien casser du tout... mais d'un autre cote, quand tu prends une suspension de 1/8e, meme haut de gamme (mbx6 par exemple) tu peux "manuellement" faire varier la chasse de -15 a +30 degres juste en "forcant un pouilleme". En electro, ca bouge pas, mais si tu rates la reception de la double, tu y laisse generalement un triangle...

Ma voiture favorite en 4x4 en ce moment, c'est le DB01-R tamiya, car c'est la seule voiture equipee "compete" qui utilise des packs en "stick" bien plus faciles a gerer (et moins chers) que des packs en "saddle" (ex 2x3, donc deux blocs a caser dans le chassis) ET qui a une transmission par courroie etanche. Pour moi la voiture la plus facile a aborder du marche aujourd'hui, y a des machines surement un peu plus performantes (et encore...) mais le prix a l'achat et a l'utilisation est plus eleve.

Madame, Monsieur, Bon Choix

Paul

note sur le combine nosram d'entre de gamme, comme le confirme Seb Wartelle, il a mauvaise reputation. Evite son clone -ou alors c'est le contraire- de chez LRP, l'Eraser.
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

Darkmo2 · Posté le: 12.11.2009, 23:20:31 Sujet du message:

le DB01R c'est juste un TRF501X simplifié Laughing

efectivement pas un trop mauvais choix en plus la transmission est bien protége avec les carters...
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professeurmaboulette · Expert** Inscrit le: 16/01/2009 Messages: 636

bonjour,
quand je lis cet article sur le 1/10 electrique et les sommes atteintes par un simple pack d'accus, j'ai envie de dire, mais ou sont passe les rc10gt d'antan ?... au fait ca existe encore?... ca envoyer fort pour l'epoque....
a+ donnez votre avis.... C'est la Fête

Lonestar · Elite Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr

Papymini · Posté le: 13.11.2009, 07:41:18 Sujet du message:

Ben oui ça existe Smile

Maintenant, je roule avec un 12 TZ:

Le comportement est pratiquement le même qu'un RC10T4 avec un 8.5 Novak Wink

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Elle est pas belle la vie.

Mdp177 · Posté le: 13.11.2009, 09:21:05 Sujet du message:

Bon le choix et fais sa sera donc B44 , avec combo speed passion et accus lipo accu GM saddle 4200 30c

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

tu vas t'éclater : c'est une super auto en 4X4! OK!