avis sur le str8 4x2

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rc31400 · Posté le: 21.11.2009, 18:29:32 Sujet du message:

Bonjour

sa y est je l'ai Razz

j'ai commencé a le monter

j'ai un petit problème:

quand je rempli les amortisseurs une fois fermé quand je remonte le piston il y a de l'huile qui sort

a chaque fois que le piston remonte un peut d'huile sort.
En faisant une dizaine d'allé retour il y a presque 1/4 de l'huile qui est partie
je pense pas que se soit normal

que puis je faire pour résoudre ce problème?

B12 · Posté le: 21.11.2009, 18:33:01 Sujet du message:

une question peut étre béte , esque tu a bien mis les coupelles de volume constant dans les bouchons ? car effectivement ce n'est pas normal !
_________________
freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!!

rc31400 · Posté le: 21.11.2009, 19:29:04 Sujet du message:

oui elles y sont

Seb_BdR · Posté le: 21.11.2009, 19:42:39 Sujet du message:

N'as tu pas trop sérré le bouchon, et par consequent coupé tes coupelles??

B12 · Posté le: 21.11.2009, 19:48:23 Sujet du message:

sais tu par ou sort l'hule ?? par le petit trou quil y a sur le bouchon d'amorto ?
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rc31400 · Posté le: 21.11.2009, 19:53:04 Sujet du message:

les coupelles sont neuve et pas coupé

et oui l'huile sort par le petit trou

B12 · Posté le: 21.11.2009, 19:56:00 Sujet du message:

si tonhulie sort par la c'est que tes coupelle sont soit percer , mais tu dis quelles sont neuves , ou quelle ne sont pas bien monter et peuvent "tomber " dans le corp d'amorto , et lorsque l'amortisseru cee comprime alors toute l'huile peut sortir par là !!
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Seb_BdR · Posté le: 21.11.2009, 19:56:45 Sujet du message:

rc31400 · Posté le: 21.11.2009, 19:57:56 Sujet du message:

ok

je vais vérifier le montage des coupelles alors

rc31400 · Posté le: 21.11.2009, 20:04:54 Sujet du message:

non elle sont pas percée

par contre je ne vois pas comment je peut monter les coupelles différemment

je les enfonce dans le bouchon et avec une petit tournevis je fais le tour pour être sur quelle sont bien au font

par contre quand je démonte le bouchon la coupelle reste posé sur le corps de l'amortisseur

Seb_BdR · Posté le: 21.11.2009, 20:09:54 Sujet du message:

Bah il n'y à pas de gorge dans le bouchon Sad

donc sa reste sur le corps....

Sinon je ne vois pas d'autre piste, peut être que Be Twelve va te sortir du petrin??

B12 · Posté le: 21.11.2009, 20:52:06 Sujet du message:

question 1 : esque cela ce produit sur les 4 amortos ?
question 2 : c'est quel type d'aomorto ?
et derniére question esque tes chappes plastique sont 'elles visser correcetement c'est a dire jusque au bout ?

car si tes membrane sont neuves et que le bouchon et visser corectement sur ton amorto la seul raison qui pourrais expliquer ce type de fuite ca serais que ton amorto remonte trop haut dans le corp et repousse la membrane .
c'est peut étre une connerie mais on sais jamais .
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rc31400 · Posté le: 21.11.2009, 21:27:31 Sujet du message:

ce sont les big bore hobbytech
Ca le fait sur les deux arrire
Ceux avant j´ai pas encore commencé à les monter
Je n´ai pas verifier les chappes faus voir
....

B12 · Posté le: 21.11.2009, 21:36:58 Sujet du message:

verifie cela et un petit detail reagarde bien que tu n'ai pas monter les tiges d'amorots arriéres avec les corps d'amorto avant on sais jamais ...
tien nous au courant !
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rc31400 · Posté le: 22.11.2009, 11:02:29 Sujet du message:

je pense que ça vient de la longueur des tiges

quand la chape et monter et serrait a fond il y a le boulon du piston qui arrive a 2 mm du haut
je pense que quand le bouchon et fermé le boulon appuis sur la membrane Sad

et toute l'huile part

Teac · Ligue Inscrit le: 26/09/2008 Messages: 275

Yop Bonjour,
J'ai exactement le même probleme.j'ai même changé les coupelles car mon revendeur ma dit que eventuellement mais bon rien ny fait donc j'ai mis du charterton et ca marche mais j'ai fait qu'une course avec ce sont des big bores hobbytech monté sur mon 4x2 str8.
j'ai mis la longueur des tiges preconisé sur le plan
_________________
Et la ya rien la

STR8 4x2
Hyper 8.5 4x4
http://metal-art-design.wifeo.com/

pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

bonsoir,

d'origine l'auto a combien de pincement?

merci

pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

une autre question

pourquoi remplacer les triangles supérieurs avant par des tirants?
quels avantages par rapport au montage de boite?

merci pour votre aide

B12 · Posté le: 09.12.2009, 20:45:35 Sujet du message:

ben les tirant ca rend le train avant un peut moins "rigide" ! ca rend ainsi la voiture plus facile .
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pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

tu peux m'en dire plus?

merci de tes réponses

B12 · Posté le: 09.12.2009, 21:11:57 Sujet du message:

plus ?? ben je vois pas trop ce que je pourrais te dire de plus .
a moins que tu ai d'autres questions ?
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pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

en fait je voulais que tu m'expliques d'une manière l'intérêt des tirants avant
je suis pas sur d'avoir bien compris.
et comme j'envisage l'achat de cette auto et que je vois cette modif partout je voulais bien comprendre l'apport de cette modif

merci de ton aide

B12 · Posté le: 10.12.2009, 05:39:11 Sujet du message:

ca fait un peut dialogue de sourd mais bon ... Smile

cela rend le train avant plus facile .
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nici24 · Posté le: 10.12.2009, 07:07:08 Sujet du message:

pour moi les tirants avant indispensable
le train avant est plus facile comme dit B12

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Une petite tof de ma cale de pincement.
entre axe de 42 mm, de mémoire à confirmer par yo ou flo
toute en acier... +20g au bon endroit
nécessite une perçeuse et une disqueuse

pour les tirants Av. ce n'est pas vraiment une obligation, j'ai vu tourner des str8 4x2 qui fonctionnaient très bien avec les triangles d'origines mais perso je suis passé au tirants, moins de pièces sur l'avant, moins de poids aussi du coup.

En ce qui concerne mon avis d'utilisateur, bin c'est mon troisième 4x2 et c'est sans conteste le plus agréable à piloter, sain, endurant, sensible aux réglages, un 4x2 bien né.

B12 · Posté le: 10.12.2009, 13:25:42 Sujet du message:

oula pour ce qui est de la confirmation moncobra va valoir que je mesure car je ne m'en souvien plus du tout !
les tirant hormis le poinf comme tu dis je trouve le train avant plus sain moins "rigide" c'est pas nécéssaire absoluement mais comme dis christian c'est un confort !
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pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

merci de vos réponses
le tirant est fixé au travers de l'insert en plastique?
il y a d'autres astuces pour bien préparer l'auto?

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Ton bonheur...
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=27710

-déplacer le support de carro AV (+ pratique).
-tailler les supports Alu ar (coté triangle) pour dégagé la coupelle d'amorto (tu peux mettre une goutte de colle entre la coupelle et la chape pour assurer)
- modifier la liaison étrier/porte fusée (pas obligé)
- Un peu de lest à l'Ar

Enfin pas grand chose en fait

Pour le tirant, effectivement tu perces l'insert.

amuse toi bien

Flo, Yo à vous Mr. Green

Seb_BdR · Posté le: 10.12.2009, 17:15:42 Sujet du message:

Bah il à tout dis mon cobra85 Wink

B12 · Posté le: 10.12.2009, 17:35:38 Sujet du message:

au top cobra !! pour finir limer l'epaulement a l'avant du triangle arriére coté cellule et on a fait le tour !!
OK!

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