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RCmag Index du Forum » Les contrôleurs et moteurs

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Vortex 8 Orion
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antoine
Découverte
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MessagePosté le: 31.10.2009, 21:36:37    Sujet du message: Vortex 8 Orion Répondre en citant

1/8 Inferno VE Kyosho
premier essai hier durant 5 min avec un pack Orion x2 lipo 7,4v - 4000 : RAS
deuxième essai : le petit ventilo tourne mais l'ESC ne flashe pas , aucune diode ne s'allume et ni marche avant ni marche arrière. J' ai seulement la direction...
Que s'est-il passé ? Question
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Fleau
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MessagePosté le: 01.11.2009, 10:11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,


est ce que les connectique ou soudure du contro au moteur sont bonne?

Par souci refait les!

@+

PS: un p'tit bonjour ou salut en début de post c'est plus sympa généralement Wink
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antoine
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Messages: 3

MessagePosté le: 01.11.2009, 10:46:24    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ! Salut à tous et à toi Fleau

en ce qui concerne les connexions , elles sont bétons ! très bien faites et en plus le buggy est neuf ! donc à mon avis pas de problème à ce niveau.

Est ce que j'aurais pu griller le contrôleur en 5 min ? ou Y aurait-il un défaut d'origine ou bien de programmation ?
Crying or Very sad
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PP
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MessagePosté le: 01.11.2009, 10:55:15    Sujet du message: Répondre en citant

Le mieux tu retournes voir ton magasin, et tu expliques là y'a pas 36 solutions, si t'as de la direction c'est que le vario est alimenté. Donc si y'a pas de puissance ou moteur, alors soit programmation soit grillé... ou bien aqs pas assez chargé donc tu te trouves déjà en dessous du cut off...

Bref ca peut etre pas mal de chose...

Le mieux retour au magasin et explication normalement ils doivent trouver.

Voili.
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Fleau
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MessagePosté le: 01.11.2009, 10:56:08    Sujet du message: Répondre en citant

Il est possible qu'il faille le reprogrammer.

Test en re-configurant ta télécommande.

Je n'ai jamais utilisé cette ensemble...

@+
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jean_sairien
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MessagePosté le: 01.11.2009, 12:40:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois que lors de l'allumage, il y a une procédure à effectuer avec la radio. C'est même sur.
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josselin
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MessagePosté le: 01.11.2009, 13:08:49    Sujet du message: Répondre en citant

jean_sairien a écrit:
Je crois que lors de l'allumage, il y a une procédure à effectuer avec la radio. C'est même sur.


salut, les amis

Jean serien a raison il y a une procédure car un amis possède cette voiture OK!

donc si je me rappele bien tu allume ta radio tu branche ton accus enssuite tu allume l'interupteur du contro tu frein , tu mes au neutre et c'est partit Rolling Eyes

donc si quelqu'un qui a cette voiture pourait comfirmer
merci

@+
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Papymini
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MessagePosté le: 01.11.2009, 13:53:23    Sujet du message: Répondre en citant

Page 19 Wink




http://www.kyosho.de/shop_image/attachment/42b5752b91debc900268dd5c3df85540.pdf
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antoine
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MessagePosté le: 01.11.2009, 14:20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy
Exact ! ça remarche.
c'était donc un "problème" avec la radio commande.
merci à tous
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Christophe
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MessagePosté le: 01.11.2009, 16:51:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
bonne nouvelle Wink.

On ne le redira jamais assez, prenez 2 minutes pour lire les notices Wink.
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Sylveris
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MessagePosté le: 06.12.2009, 21:13:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
Comme cela vient juste de sortir, les infos vont arriver, mais voici :

Nouveaux varios et Moteurs, et non pas des "Experience" comme on a pu voir dans certains descriptifs.
Le vario c'est : Vortex 8 BL
Les moteurs c'est : Vortex EXP 8 et Vortex 8 Race.
Voici déjà un aperçu de la gamme, je le post car il n'y a personne qui le propose en France aujourd'hui :

http://search.horizonhobby.com/index.jsp?D=Vortex+8&Ntt=Vortex+8&N=0&sid=1252911B4B55
Le 2050kv ref : ORI28803 serait un 2 pôles, les autres des 4 pôles !
Bye !
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http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
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cedou
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MessagePosté le: 06.12.2009, 21:30:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Je n'y connais rien en electrique et j'envisage de commencer.

C'est quoi la difference entre 2 poles et 4 poles?

Et une autre question je fait deja du 1/8 TT en thermique depuis quelques années mais en elec il faut commencer avec un moteur qui a combien de kv?

merci d'avance pour les reponses
@+
cedric
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Fleau
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MessagePosté le: 06.12.2009, 22:34:35    Sujet du message: Répondre en citant

un moteur 2 poles est plus vif donc plus brutal.

le 4 sera plus souple et plus précis.

Je possède aussi un 6 poles, moteur offrent beaucoup de motricité moins évidemment moins vif.



Je préfère les 4 et 6 poles.

Pour les KV tout dépends du voltage que tu souhaites utiliser.

Pour du 4S, par sur un kv entre 2000 a 2500.

en sachant qu'un kv bas offre plus de couple et de souplesse.

Pour compenser la pointe plus faible d'un 2000 par rapport à un 2200, par exemple il suffit de monter une dent de plus au pignon.


Si tu n'y connais rien je t'invite à lire ça:

http://rcx-team.kazeo.com/Comment-choisir-un-moteur-brushless,a390416.html

@+
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 06.12.2009, 22:41:19    Sujet du message: Répondre en citant

Arg ce satané contro m'a fait galerer toute l'aprèm!!!!!!!

Pas vrai Fléau Wink

Bref pour resumer j'ai voulu mettre ma futaba 3vcs dessus, et impossible d'avoir du jus au contro, le ventilo tournait, et le servo de direction marchait.

Recherche d'un eventuel bouton de prog, il n'y en à pas.......et ce soir j'inverse le sens du servo de la voie 2 sur ma radio, et magie, le contro clignotte!!!!! (merci jbd100)

Par contre il est pas possible de regler le cut off, les gaz et le frein, du moins à première vu.......
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jsr741
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MessagePosté le: 06.12.2009, 22:51:20    Sujet du message: Répondre en citant

cedou a écrit:


mais en elec il faut commencer avec un moteur qui a combien de kv?

La vrai question c'est:
Il faut commencer avec un moteur qui a quel puissance?

Quand tu fais une conversion, tu choisis:

En 1er un moteur de "X" puissance.
En 2 eme ta tension d'alimentation.
Et en dernier son KV.
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cedou
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MessagePosté le: 06.12.2009, 23:12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci pour vos reponses.
Une autre petite question,
Que choisir comme couple moteur controlleur pour debuter (meilleur rapport qualité prix) pour faire une conversion 1/8th vers brushless en partant sur du 4S comme accus.
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MessagePosté le: 06.12.2009, 23:33:44    Sujet du message: Répondre en citant

Fleau a écrit:
un moteur 2 poles est plus vif donc plus brutal.

le 4 sera plus souple et plus précis.

Je possède aussi un 6 poles, moteur offrent beaucoup de motricité moins évidemment moins vif.



Je préfère les 4 et 6 poles.

Pour les KV tout dépends du voltage que tu souhaites utiliser.

Pour du 4S, par sur un kv entre 2000 a 2500.

en sachant qu'un kv bas offre plus de couple et de souplesse.

Pour compenser la pointe plus faible d'un 2000 par rapport à un 2200, par exemple il suffit de monter une dent de plus au pignon.


Si tu n'y connais rien je t'invite à lire ça:

http://rcx-team.kazeo.com/Comment-choisir-un-moteur-brushless,a390416.html

@+


Super ce petit dossier quand on y pige rien ! Beau boulot !
Par contre si j'utilise un 2200 Kv et que je prend des lipo 2s (5000 mAh) que cela va t-il donner car il y a aucune valeur dans le tableau, les perfs vont être si mauvaises que ça ? Par contre il n'est pas expliqué à quoi correspond les 25C, 40C,... d'un accus ?
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MessagePosté le: 07.12.2009, 00:06:23    Sujet du message: Répondre en citant

cedou a écrit:
Ok merci pour vos reponses.
Une autre petite question,
Que choisir comme couple moteur controlleur pour debuter (meilleur rapport qualité prix) pour faire une conversion 1/8th vers brushless en partant sur du 4S comme accus.


Pour l'instant le MMMV3 est une valeur sur.
Le Tekin fonction très bien avec l'avantage d'avoir un choix de KV plus important.
Tu débute en électrique ou en modélisme?

Pour l'article concernant "le choix d'un moteur électrique", il faudrait que je le remette à jour car écrit il y'a pas mal de temps et est en retard avec l'évolution.
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MessagePosté le: 07.12.2009, 00:10:21    Sujet du message: Répondre en citant

Dede26 a écrit:


Super ce petit dossier quand on y pige rien ! Beau boulot !
Par contre si j'utilise un 2200 Kv et que je prend des lipo 2s (5000 mAh) que cela va t-il donner car il y a aucune valeur dans le tableau, les perfs vont être si mauvaises que ça ? Par contre il n'est pas expliqué à quoi correspond les 25C, 40C,... d'un accus ?


Tu veux rouler en 2X 2S (14,8V ou juste en 2S?

En 2S, tu va te trainer la grolle. Et vu que sa va te gaver, tu va augmenter en taille ton pignon pour augmenter ta vitesse de pointe. Ton intensité va grimper en flèche et ton moteur va chauffer jusqu'à cramer si tu insiste.
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MessagePosté le: 07.12.2009, 00:24:11    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing
C'est ton expression qui me fait rire !
Je pensais en 1 pack de 2s mais tu as répondu à ma question, je vais passer en 4s, après je choisis quoi comme "C" 25C, 40C,... ?
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MessagePosté le: 07.12.2009, 03:52:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

il est trad alors je et dirige là pour te répondre:

http://rcx-team.kazeo.com/Comment-bien-choisir-les-C-d-un-accu,a390417.html

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MessagePosté le: 07.12.2009, 09:17:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pour repondre à jsr741, je debute en electrique, je fait deja du TT1/8 thermique depuis plus de 5 ans.
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MessagePosté le: 07.12.2009, 13:38:02    Sujet du message: Répondre en citant

Fleau a écrit:
Salut,

il est trad alors je et dirige là pour te répondre:

http://rcx-team.kazeo.com/Comment-bien-choisir-les-C-d-un-accu,a390417.html

@+


Pour le controleur Tekin il est noté "max current 210 A" donc si j'utilise du 4s en 5000 mAh ça me fait.... 42 donc il me faut du 45 S ??? ça me parait énorme ! Par contre avec un accu de 5500 mAh j'arrive à 38 donc un 40 devrait plutôt suffir dans ce cas là....
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jsr741
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MessagePosté le: 07.12.2009, 18:27:27    Sujet du message: Répondre en citant

cedou a écrit:
Pour repondre à jsr741, je debute en electrique, je fait deja du TT1/8 thermique depuis plus de 5 ans.


Donc il te faut quand même un truc qu'envoie du steak.

Difficile de te donner un avis sur la gamme orion. On ne sait pas grand chose.
A 1ere vu, le moteur à l'air pas trop mal avec des KV bien pensés. Son poids est dans la moyenne des moteurs adapté au TT 1/8.
Il pese 360 Gr mais vue que je n'ai pas le rendement, ont ne peux pas connaitre sa puissance. Je pense dans les 1400W si sont rendement est correct.

Pour dede26, le 210 A c'est ce que peux supporté ton contro.Wink
Apres tu va consommer ce que tu demande au moteur. En principe, en 4S des accus capable de supporté 100 A continue, sa suffit. Un 5000 25C, c'est top.
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MessagePosté le: 07.12.2009, 19:49:51    Sujet du message: Répondre en citant

hi
1 truc a moitié hs qui peut nous parler du speed passion fleche d argent Question

ça se traine la grolle ou ça envoie du steack ou c est de la caille de mouche de la daube en branche Laughing Laughing

what else ?

non serieux ça m interesse OK!

sinon ou trouver 1 ensemble "tekin" 2000 truggy dispo en france ?

merci d avance
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Fleau
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MessagePosté le: 07.12.2009, 20:30:59    Sujet du message: Répondre en citant

dans mon grenier Laughing MP moi si tu es intéressé.
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MessagePosté le: 07.12.2009, 21:11:04    Sujet du message: Répondre en citant

Fleau a écrit:
dans mon grenier Laughing MP moi si tu es intéressé.

Dans mon grenier, c'est du saucisson, dans ta région, j'aurais pensé, du jambon Razz .
Je suis interressé, par le jambon Smile .
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MessagePosté le: 07.12.2009, 22:10:59    Sujet du message: Répondre en citant

il est au garage Laughing
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MessagePosté le: 16.12.2009, 17:52:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !
J'ai aussi un inferno VE. J'ai reçu aujourdhui le boitier de programmation du vortex 8. C'est très simple d'utilisation, on peut régler pas mal de chose. Notemment la fréquence de modulation 8 ou 16kHz. Par défaut elle est à 8kHz. Ca améliore le rendement de la mettre à 16kHz ?
A+
nuz
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