moteur noirci

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RicM · Posté le: 31.10.2009, 09:48:00 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6251

RicM · Posté le: 31.10.2009, 10:11:16 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6251

Oui, c'est aussi dans ma réponse mais ce n'est pas grave Very Happy

RicM · Posté le: 31.10.2009, 10:28:22 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6251

J'avais remarqué Laughing

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

Bonjour,je me permets de répondre à ce post.Tout d'abord,on parle de quel M27 ?
Le M27 Monster,le m27 evo ou bien le Competizione ?.Et qu'appelle t'on moteur tout noir.Je voudrais bien voir les photos.A ce jour je peux affirmer que le Labéma ne noirçit pas les moteurs.Avec le M27 Monster et le M27 EVO il peut se produire un dépot sur le piston et les transferts de la chemise car nous sommes en présence d'un carburant qui contient de la synthèse et du ricin.Mais ce dépot doit ètre marroné à cause de la combustion.Maintenant avec le Competizione le moteur est nickel.Si il y a du noir dans le moteur c'est peut-ètre le résultat d'un mélange de produits non compatible avec Labéma(huile de filtre,after run etc).Et quand j'entends dire que le Labéma est "réputé" pour calaminer les moteurs j'ose éspérer que la personne qui dit cela s'est trompé car moi je connais des marques qui calaminent voir mème qui transforment votre moteur en tas de charbon voir mème en tas de rouille !!!!!!

Mumuch · Posté le: 02.11.2009, 13:35:50 Sujet du message:

Salut tout le monde !

Je viens de faire des photos de mon OS speed world series après un démontage.

Je l'avais démonté, nettoyé et controlé il y a de ça 3 courses... j'utilise du Labema 30% evo et vous pouvez voir qu'en 3 courses il a bien noirci sur la tête du piston et les transferts de la chemise.

Par contre je ne cherche pas à critiquer Labema car avec ce carburant mon moteur tourne très rond, chauffe très peu (entre 100° et 110°) et une autonomie de 12.30min Cool

Donc c'est juste pour faire avancer le schmilblick... pour info j'utilise des bougies OS p3, mon moteur a 10litres dans la bielle, n'a pas pris de jeu, les roulements sont d'origines et la chemise est nickel pas une micro-rayure... bref rien à dire.

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strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Oh la vache !!!!!!!!!!!! 3 courses

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Papymini · Posté le: 02.11.2009, 14:48:39 Sujet du message:

Mumuch · Posté le: 02.11.2009, 15:50:54 Sujet du message:

Re...

Oui il était même encore pire car je ne l'avais pas démonté après le rodage...

Mais ca ne ressemble pas à de la calamine ça serais plus du "gras qui colle" je viens de finir de le nettoyer au white spirit... le piston et la culasse sont redevenue comme neuf par contre la chemise reste légèrement colorée... mais bon ca doit être normal.

C'est vrais qu'en seulement 3 courses baa... ca fait beaucoup de gras en peu de temps...

Donc je ne sais pas quelle conclusion en tirer Question

Si je roulais trop gras je ne ferais 12.30min et il n'y aurais que le piston qui serait noir mais là on vois bien que les transferts sont pareils que le piston... donc peut être une réaction chimique à la chaleur ??? qu'en pense JPP Confused

:

Ps: oui c'était le même carburant du 30% evo
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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

et niveau huile de filtre a air tu as quoi ?
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Papymini · Posté le: 02.11.2009, 16:02:55 Sujet du message:

Mumuch · Posté le: 02.11.2009, 16:03:04 Sujet du message:

J'utilise le l'huile pour filtre à air moto : du Green

Mais ça fait 1ans que je fait du modélisme et que j'utilise cette huile et jusque là je n'avais jamais vu mon moteur comme ça ???

Avant je roulais au rocket fuel 25% + de l'émadox en aditif et à part quelques traces de rouille sur les roulements je n'avais quasiment rien à faire pour néttoyer mes moteurs...

Peut être que ça le fait uniquement sur les OS ? je pourais vous dire ça d'ici 1 mois car je viens de remonter mon GO 3tr pour l'hiver histoire d'apprendre à régler le chassis de mon crono sur différente pistes...
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Papymini · Posté le: 02.11.2009, 16:05:33 Sujet du message:

Il vaut mieux avoir du gras à retirer que de la rouille sur des roulements OK!

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maggy · Expert* Inscrit le: 28/11/2008 Messages: 349

ca fait quoi si on continue a rouler avec un moteur noirci au niveau de la chemise et de la tete du piston Question

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

en fait il faut savoir que le labema de pas sa composition, n'aime pas forcement certaines huiles de filtre a air...la Rb par exemple (et la Jp je crois)....ca me faisait ca

ensuite j'ai acheté de l'huile de motocross (bleue je me rappelle plus la marque) et après 2 pleins plus aucune trace noire OK!

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Mumuch · Posté le: 02.11.2009, 16:30:44 Sujet du message:

Ba moi je dirais qu'au niveau du piston c'est pas grave car le dépot va "combler" les trous et compenser la perte de compression... Mad

Mais aux niveau transferts ca peux freiner le flux de l'admition Rolling Eyes

si vraiment on cherche la petite bête.

Mais pour ma part en 3 courses c'est pas mal encrassé, alors en une saison laisse tombé Laughing

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Mumuch · Posté le: 02.11.2009, 16:33:21 Sujet du message:

Faut demander à JPP de nous faire une huile filtre à air de compet Mr. Green

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

Mumuch · Posté le: 02.11.2009, 16:54:44 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Pour l'huile labema elle existe deja, pour la Ipone, il est certains que la mienne n'est pas de la Ipone, et elle marche nickel OK!

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

Papymini · Posté le: 02.11.2009, 17:12:03 Sujet du message:

Si maintenant il faut utiliser de l'huile de filtre à air compatible avec le carburant utilisé Evil or Very Mad

Ne pas mélanger de l'huile de synthèse avec de l'huile minéral, c'est concevable, mais alors là, balaise OK!

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maggy · Expert* Inscrit le: 28/11/2008 Messages: 349

Mumuch · Posté le: 02.11.2009, 17:14:34 Sujet du message:

Maintenant reste plus qu'à avoir l'avis du spécialiste...
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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Bonjour à tous,

Je suis très étonné par plusieurs points :
La durée du réservoir ????? 7/8 minutes OK, mais 12minutes 30 ?????????????
L'état du moteur bien sur ..

Pour vérification, envoyez moi en MP le N° de lot inscrit sur le bidon, et le N° de BL qui doit être collé en haut du bidon ( maintenant intégrer à l'étiquette ronde)

A suivre ..............!

Amitiés
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JPP LARONZE
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nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

Ce qui me rassure c'est que ce n'est pas de la calamine.Un dépot collant est tout à fait normal avec le M27 EVO .Par contre la quantité présente sur les transferts me parait ètre importante.Avec quoi lubrifie tu ton moteur lorsque tu le remontes ?Pour Papymini,oui il faut faire attention à l'huile de filtre utilisée et également à l'After Run car tous les carburants n'ont pas la mème chimie et il peut se produire des réactions entre les produits.Pour info Labéma possède sa propre gamme et il est préférable de les utiliser pour éviter tous problèmes.Au tout début de la commercialisation des carburants Labéma;nous avons bien insisté sur ce point car les carburants Labéma n'utilisent pas du tout les mèmes composants que les autres marques.