Sinon , les coups de bombes par ci par là je suis pas convaincu du tout l'huile de coude il y a que ca de vrai.
Surtout le WD40 !!! c'est un degrippant/degraissant/mouillant/anti-oxydanbt , mais c'est surtout pas un lubrifiant/graisse , au contraire !!
l'effet de dissoudre le gras sur un chassis sans radio/moteur qu'on nettoie au WD40 , dites vous bien qu'il est identique sur la graisse de vos roulements
Parfois, la graisse dans les roulement + la poussière donne un effet abrasif amplifié .... cela devient de la pâte à roder ..
Enfin je dis ça, je dis rien ...
A+ _________________ MP9 / Nova
Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd
TTRC90
** Je suis champion de rien, mais je le sais **
bjr a tous,
voici une petite partie de ma course sur la piste du team agathois,dimanche.....
pardonnez mes erreurs de pilotage ,je suis debutant,fin de premiere année.....puis j avais un petit soucis de reglages moteur ,auquel j ai fait un post,si vous connaissez la reponse,merci de me repondre ......
Freestyler.....
http://www.youtube.com/watch?v=d_Rc8Ayllhs
bon j'ai pris la peine de tout regarder ( pour savoir si la boucherie allait se poursuivre ) et donc je me permet 2 trois commentaires , le prends pas mal:
1 apparement il y avait pas de directeur de course et tes collegues sur la piste sont bien sympa , car je comprends pas qu'on t'ai rien dit
2 t'as pas l'air mauvais du tout mais va falloir se detendre un peu et essayer d'apporter un peu de fluidité parceque là c'est on-off je comprends mieux le pseudo maintenant
3 si t'es interessé par un moyen de faire durer plus longtemps tes roulements , bah essayes de rester sur la trajectoire propre , au lieu de systematiquement finir dans le fesh-fesh à chaque virage , la poussierre ca lubrifie moyen.
4 toujours pour le materiel , rappel : le 808 est solide mais ce n'est pas une voiture belier ( la vache y'en a que t'as pas loupé mon salaud )
5 passé les 7 min 30 , souvent il faut penser à mettre du fuel , sinon ca s'arrete
bon courage , ca va venir ,t'as la passion , essayes juste de ne pas vouloir en faire de trop
moins sur le dos et plus sur les roues , même un poil moins vite , au final c'est plus rentable.
ne t inquiete pas,je le prends pas mal,au contraire tous conseils est bon a prendre
sur la course j ai vu que j avais un soucis,et aparament tu t en ai apercu,et j ai pu le verifier a la maison en demontant la voiture a la maison(sujet de mon post d ailleurs)....
en course,la voiture n avait pas tout le temps la meme motricité,et soit je finissais a la corde exterieure,soit elle glissais trop.....je comprenais pas pourquoi....
en fait j avais un roulement de diff,presque explosé,et les 3 autres roulements avaient pris un sacré jeux......
en + pour couronner le tout,mon moteur n envoyait pas la sauce comme d habitude,apparament j ai fais le muge sur les reglages,tu me diras tant mieux pour les autres,j aurai peu etre fait plus de degats!
voila,je sais que c est des excuses a deux balles,mais mon 808 ne se comporte pas de la sorte normalement,et en + je pense avec du super matos(manque juste des super doigts! )
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2
Page 2 sur 2
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
je suis pas convaincu du tout l'huile de coude il y a que ca de vrai.
,je suis debutant,fin de premiere année.....puis j avais un petit soucis de reglages moteur 
je comprends mieux le pseudo maintenant
