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alphabernard · Posté le: 30.04.2008, 13:46:49 Sujet du message: Dragster

Bonjour ,
Qu'elle qu'un connaît il les côtes américaine d'un pneu arrière pour un dragster 1/10 Rolling Eyes

Merci .

alphabernard · Posté le: 04.06.2008, 21:25:50 Sujet du message: Jante Alu

Voici quelques photos de l'avancement de mon projet de Dragster.

Jante aluminium

Châssis

antony49 · Posté le: 05.06.2008, 11:59:53 Sujet du message:

Joli travail !! Pourrais-tu nous en dire plus sur ta configuration niveau moteur, transmission, servos ... ?
_________________
Dassault 27 An 209

alphabernard · Posté le: 05.06.2008, 20:33:42 Sujet du message:

Pour le moteur j'ai un MEGA 21 SX EVO 4 la transmission je prend la partie arrière d'une SERPENT 1/10 piste , les poulies d'une MUGEN 1/8 piste , l'axe de transmission et réaliser en titane je travail dessus , pour les servais ? Rolling Eyes

jsr741 · Posté le: 05.06.2008, 22:07:45 Sujet du message:

Beau boulot et joli projet. Very Happy

Tu pense qu'il sera fini dans combien de temps?
_________________
http://modelisme-74.fr

Rc Models Team

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Salut , très jolie réalisation, ça fera une jolie grille de "starter" lors du Drag day en Belgique.

manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

slt mon bernard bon debut continu comme ca Laughing

a+ manu

antony49 · Posté le: 06.06.2008, 11:32:20 Sujet du message:

Salut, bonne configuration mais je pense qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser la boite de vitesses car la distance est trop courte pour les courses (40m aux USA). Pour les roues AV je te conseille de faire des roues avec une gorge pour mettre un joint torique pour avoir le minimum de frottements avec le sol. En servo, tu peux mettre un mini servo à la direction car il n'y a pas beaucoup d'efforts. En parlant de direction, faut que tu penses à mettre de la chasse pour être directif. Pour les pneus AR je pense que tu peux les retailler pour etre moins large et diminuer le diamètre pour aller plus vite.
_________________
Dassault 27 An 209

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

alphabernard · Posté le: 06.06.2008, 21:07:51 Sujet du message:

Merci à tous pour les renseignements , mais qu'utiliser vous comme rapport de boite et comme diam du pignon arrière .
Que serais le bon diam et larg des pneus arrière .
Demain je finis mon axe AR et je commence mes roues avant .
Rolling Eyes

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Pour les rapports de boite , ça dépend de ton moteur (son couple et sa vitesse de rotation maxi), du diamètre de tes roues arrières, de la longueur de la piste...Il faut faire des essais Wink

turbix · Découverte Inscrit le: 18/05/2007 Messages: 64

Bonsoir calimerosf501.Dans quelle région fais tu ces courses? Je pense que c'est une discipline super intéressante techniquement :quelle réglementation, ou limitations diverses il y at-il dans cette discipline, même si elle est amicale? Merci pour tes réponses.A+

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

il y a des reportages à voir sur RCMAG, sur les DragsterDay en Belgique, c'est là que l'on se retrouve annuellement, normalement Wink

voir ici pour les renseignements: https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/loisir/article_loisir.htm

turbix · Découverte Inscrit le: 18/05/2007 Messages: 64

Merci pour ta réponse, trés intéressant! A+

alphabernard · Posté le: 13.06.2008, 17:58:40 Sujet du message:

Voici l'avancement des travaux je me suis fait un réservoir en inox ép 12/10 ,

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

sympa le réservoir. Peux tu faire une phot vue de derrière?

alphabernard · Posté le: 13.06.2008, 18:35:46 Sujet du message:

Bonsoir calimerosf501
voila l'arrière de la bête.

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Arf, j'me suis mal exprimé (comme tout bon Français Mad

) je voulais parler de ton drag, car la voie me parait très large.

alphabernard · Posté le: 13.06.2008, 18:50:40 Sujet du message:

Pas de problème je reprend une photo de l'arrière du dragster , mais tu à raison la voie ar est large j'avais l'attention de d'envoyer un mp sur ce sujet
sur le tien la voie et moins large m'est ton châssis et il centrer par rapport à des roues ar . Wink

NicoLab28 · Posté le: 13.06.2008, 19:11:48 Sujet du message:

Beau boulot Bernard Shocked

comme d'hab Wink

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Non, justement, c'est là l'astuce, il est décalé sur la gauche pour compenser l'elargissement à droite dù à la boite de vitesse.

alphabernard · Posté le: 13.06.2008, 19:51:59 Sujet du message:

m'à voie ar et de 245 mm .

merci calimerosf501 pour des renseignements.

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

réduis ta cellule arrière au maximum , et tu peux gagner au niveau de la roue gauche, en la rapprochant au maximum de ta cellule. ensuite tu calcules le décalage de ta cellule par rapport au pod arrière pour t'aligner sur l'avant du chassis. T'as totu pijé??? :lol:

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Il faudra refaire ton chassi à l'arrière, au niveau du pod, car toi tu as centré ta cellule par rapport au chassis, ce qui de décale ta voie arrière sur la droite. Il faut absolument que tu décales ta cellule sinon ton drag n'ira pas droit.

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

base toi sur mon autre drag sinon, vu que tu peux usiner des paliers, ce sera le top Wink

alphabernard · Posté le: 13.06.2008, 20:11:27 Sujet du message:

j'ai tout compris il faut que je refasse le châssis . Rolling Eyes

alphabernard · Posté le: 14.06.2008, 18:29:18 Sujet du message:

voici les roues av sur roulement Bravo!

DIM54 · Posté le: 14.06.2008, 18:32:53 Sujet du message:

Très beau travail
je suis pas un spécialiste mais il y a vraiment un intérêt pour ce genre de rencontre qui grandit
bonne continuation et si tu peux met des videos

NicoLab28 · Posté le: 14.06.2008, 19:33:37 Sujet du message:

c'est tres beaux, mais ca saute très mal Mad

Rocketeer · Posté le: 14.06.2008, 19:37:51 Sujet du message:

ça avance bien tout ça Smile

Pour le problème du décalage de l'abre rigide et ne pas devoir refaire tout un chassi, il est possible de garder tout ce qui est devant le moteur, il suffira de faire une liaison entre la plaque support moteur/axe arrière avec la longue partie du train avant. C'est aussi plus pratique pour travailler sur l'une ou l'autre partie que avec le tout d'une piece Wink

Pour les jolies roues avant, j'espère que les gros O-rings ou petites courroies Laughing

sont assez incrustées dans les jantes sinon cela risque de sortir des logements à chaque changement de direction...

NicoLab28 Mad

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Rouler vite c'est bien, terminer c'est mieux !