  |
| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
|
 Posté le: 14.09.2009, 08:25:27 Sujet du message: |
 |
|
| +1 avec ded-64 |
|
| Revenir en haut |
|
|
guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
|
| Posté le: 14.09.2009, 09:03:55 Sujet du message: |
|
|
| ded-64 a écrit: | | denis a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Après 5 litres les deux roulements de mon +4 préparé sont morts, cela dit j'ai eu le même souci avec un C6 T7 à la fin du rodage et avec plusieurs sirio.
Le problème des roulements qui meurts à vitesse grand V est un peu général quelque soit la marque de moteur car avec des OS plusieurs copains ont eu la même mésaventure.
Il semble après en avoir discuté avec un motoriste bien connu, que cela ne vienne pas de la qualité de nos moteurs, car globalement la fiabilité et les performances sont en hausses. En fait, aujourd'hui, nos petits moteurs sont devenus très performants notamment en reprise et c'est de la que vient le problème surtout pour le roulement arrière qui en prend plein les dents à chaque remise de gaz.
D'après ce motoriste, nous sommes arrivé à la limite de ce que peux accepter un roulement.
Maintenant pour en revenir au sujet de départ, je suis très satisfait des performances de mon +4 mais aussi du petit 3 tansfert de base qui équipe mon 4x2, donc, si je devais reprendre un moteur, je serai certainement fidèle à Nova. |
+1 pour les roulements avant , on est plus qu a la limite et a titre perso je les change avant meme qu ils ne fuient tous les 4 litres ,il n y a pas de roulements top ou pas top donc j ai trouvé un fournisseur qui les vend 10€ les 4 et c est la meme qualité que ceux des fabricants  |
je suis d'accord avec vous mais pourquoi les fabricants sachant ce souci ne fournissent pas un roulement avant et arrière d'avance dans les boites en préconisant de les remplacer à X ou Y litres quite à repercuter sur le prix de vente
c'est vraiment pénible car pour ma part je trouve INADMISSIBLE de payer un moteur + de 300 euros et que l'on dise que c'est NORMAL de changer les roulement au bout de 5 litres
fin du  |
si tu répercute sur le prix de vente avec les 2 roulements de rechange  imagine le prix du berlingot  ...
faut pas non plus géneraliser , des moteurs sans fuite de roulements avant il y en a |
|
| Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6208
|
| Posté le: 15.09.2009, 19:04:33 Sujet du message: |
|
|
Tout à fait, des moteurs sans fuite au roulement avant, il y en a heureusement.
Il semble juste que nous arrivions un peu à la limite des conditions d'utilisation des roulements et plus particulièrement des roulements arrières.
De toute façon, le plateau du vilo en pote à faux derière le roulement, c'est un peu tromatisant pour se dernier à chaque remise de gaz. Alors, quand on voit comment envoient nos moteurs aujourd'hui à chaque remise de gaz, il n'est pas si étonnant que certains roulement ne tiennent pas aussi longtemps qu'on le voudrait.
Plus un moteur est performant plus sa mécanique est solicitée et plus ce genre de désagréments risque de se produir. |
|
| Revenir en haut |
|
Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
| Posté le: 15.09.2009, 19:28:06 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Moi j'ai opté pour un OS speed2 et pour l'instant c'est que du bonheur  il a 2 courses dans les pates et rien à dire.
Le gros + c'est une autonomie de 10min et oui croyez moi si vous le voulez mais sur 2 pistes différente (Chanu et St Nicolas en ligue 3) au bout de 10min il reste encore 1mm dans le fond 
C'est clair que ce moteur est chers mais là ca vaut le coup.
_________________
Référent Seine Maritime
|
|
| Revenir en haut |
|
modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
|
| Posté le: 20.09.2009, 09:36:21 Sujet du message: |
|
|
e deterre le post, mais les gars, si vous faites le rodage dans les regles de l'art, que vous mettez de l'after run apres roulage, vos moteurs et roulements ne vont pas lacher en 5 litres!
perso, j'ai jamais pris autre chose que du nova(ou jp c'est kif kif)
et je changerais certainemen apres le deces de mon p4 pour un rb B9, mais uniquement pour le plaisir d'avoir un gros moteur, car mes moteurs(sans me venter) ont une assez longue vie, donc du temps ou j'acheterai ce fameux B9, ce sera certainement mon dernier moteur th, avec l'arrivée du brushless... |
|
| Revenir en haut |
|
blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
|
| Posté le: 20.09.2009, 09:40:05 Sujet du message: |
|
|
salut modelboys
tu pourrais nous donner ta methode exacte pour le rodage ?
et si tu peux aussi faire une photo de ton banc de rodage ca serait cool |
|
| Revenir en haut |
|
guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
|
| Posté le: 20.09.2009, 09:41:43 Sujet du message: |
|
|
imagine le litrage que tu fera avec le bruss brushless   .....c'est pas une nouvelle coupe de cheveux ca |
|
| Revenir en haut |
|
simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849
|
| Posté le: 20.09.2009, 09:47:26 Sujet du message: |
|
|
| modelboys a écrit: | e deterre le post, mais les gars, si vous faites le rodage dans les regles de l'art, que vous mettez de l'after run apres roulage, vos moteurs et roulements ne vont pas lacher en 5 litres!
perso, j'ai jamais pris autre chose que du nova(ou jp c'est kif kif)
et je changerais certainemen apres le deces de mon p4 pour un rb B9, mais uniquement pour le plaisir d'avoir un gros moteur, car mes moteurs(sans me venter) ont une assez longue vie, donc du temps ou j'acheterai ce fameux B9, ce sera certainement mon dernier moteur th, avec l'arrivée du brushless... |
+1
_________________
--Mugen mbx6---rb b10--Aka--
--DX3s-- futaba--Team Labéma
= POwa !!!! |
|
| Revenir en haut |
|
modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
|
| Posté le: 20.09.2009, 10:11:40 Sujet du message: |
|
|
| blade98000 a écrit: | salut modelboys
tu pourrais nous donner ta methode exacte pour le rodage ?
et si tu peux aussi faire une photo de ton banc de rodage ca serait cool |
pour le rodage, je fais pas plus bete que la normale:
2 pleins en statique, en ayant prechauffé le moteur vers les 85°
ensuite, je roule, mais la je monte entre 100° et 105°,car en hiver, les 95° ca va bien, mais en été, il n'y a pas assez de différence de température!
et je roule jusqu'a ce que le moteur ne bloque plus du tout, apres, je commence a envoyer plus, et je referme des que le moteur ne gratte plus du tout!
pour la photo, des que je vois mon pote, je lui dit de l'amener! |
|
| Revenir en haut |
|
simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849
|
| Posté le: 20.09.2009, 10:21:34 Sujet du message: |
|
|
| modelboys a écrit: | | blade98000 a écrit: | salut modelboys
tu pourrais nous donner ta methode exacte pour le rodage ?
et si tu peux aussi faire une photo de ton banc de rodage ca serait cool |
pour le rodage, je fais pas plus bete que la normale:
2 pleins en statique, en ayant prechauffé le moteur vers les 85°
ensuite, je roule, mais la je monte entre 100° et 105°,car en hiver, les 95° ca va bien, mais en été, il n'y a pas assez de différence de température!
et je roule jusqu'a ce que le moteur ne bloque plus du tout, apres, je commence a envoyer plus, et je referme des que le moteur ne gratte plus du tout!
pour la photo, des que je vois mon pote, je lui dit de l'amener! |
Je fesais exactement pareil sauf que lorsque le moteur ne bloque plus a chaud mais gratte légèrement a froid ! Je démonte entierrement vérifie tout remonte avec de l'after run, puis je remet les réglages de base et règle le moteur avec du 33%
_________________
--Mugen mbx6---rb b10--Aka--
--DX3s-- futaba--Team Labéma
= POwa !!!! |
|
| Revenir en haut |
|
blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
|
| Posté le: 20.09.2009, 10:31:59 Sujet du message: |
|
|
| modelboys a écrit: | | blade98000 a écrit: | salut modelboys
tu pourrais nous donner ta methode exacte pour le rodage ?
et si tu peux aussi faire une photo de ton banc de rodage ca serait cool |
pour le rodage, je fais pas plus bete que la normale:
2 pleins en statique, en ayant prechauffé le moteur vers les 85°
ensuite, je roule, mais la je monte entre 100° et 105°,car en hiver, les 95° ca va bien, mais en été, il n'y a pas assez de différence de température!
et je roule jusqu'a ce que le moteur ne bloque plus du tout, apres, je commence a envoyer plus, et je referme des que le moteur ne gratte plus du tout!
pour la photo, des que je vois mon pote, je lui dit de l'amener! |
donc en fait si je comprends bien tu roules style 1/4 au gaz etc ...
car un moteur qui roule a 100 ou 105° si tu fais du full gaz ca va l user non ?
merci |
|
| Revenir en haut |
|
flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
|
| Posté le: 20.09.2009, 10:44:55 Sujet du message: |
|
|
| blade98000 a écrit: | donc en fait si je comprends bien tu roules style 1/4 au gaz etc ...
car un moteur qui roule a 100 ou 105° si tu fais du full gaz ca va l user non ?
merci |
Salut,
Lors du rodage c'est le carburateur qui règle la richesse et pas la gâchette des gaz: tu roules gaz à fond, pour avoir le boisseau ouvert en grand, les 1xx°C ne sont pas dépassés plein gaz du fait du réglage riche.
@+ |
|
| Revenir en haut |
|
blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
|
| Posté le: 20.09.2009, 10:47:46 Sujet du message: |
|
|
| flo13 a écrit: | | blade98000 a écrit: | donc en fait si je comprends bien tu roules style 1/4 au gaz etc ...
car un moteur qui roule a 100 ou 105° si tu fais du full gaz ca va l user non ?
merci |
Salut,
Lors du rodage c'est le carburateur qui règle la richesse et pas la gâchette des gaz: tu roules gaz à fond, pour avoir le boisseau ouvert en grand, les 1xx°C ne sont pas dépassés plein gaz du fait du réglage riche.
@+ |
ben je suis d accord dans le cas ou on est tres gras
mais a 105° c est deja un reglage proche de ce qui est convenu en temperature pour un moteur regle |
|
| Revenir en haut |
|
simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849
|
| Posté le: 20.09.2009, 10:49:06 Sujet du message: |
|
|
| blade98000 a écrit: | | flo13 a écrit: | | blade98000 a écrit: | donc en fait si je comprends bien tu roules style 1/4 au gaz etc ...
car un moteur qui roule a 100 ou 105° si tu fais du full gaz ca va l user non ?
merci |
Salut,
Lors du rodage c'est le carburateur qui règle la richesse et pas la gâchette des gaz: tu roules gaz à fond, pour avoir le boisseau ouvert en grand, les 1xx°C ne sont pas dépassés plein gaz du fait du réglage riche.
@+ |
ben je suis d accord dans le cas ou on est tres gras
mais a 105° c est deja un reglage proche de ce qui est convenu en temperature pour un moteur regle |
105° quand le moteur bloque en haut c'est normal . Une fois roder ( plus de pmh ) si tu reste sur les memes réglages, normalement tu perd bien 15°
_________________
--Mugen mbx6---rb b10--Aka--
--DX3s-- futaba--Team Labéma
= POwa !!!! |
|
| Revenir en haut |
|
modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
|
| Posté le: 20.09.2009, 11:01:52 Sujet du message: |
|
|
| quand je dis 105 degrés, le moteur pisse l'huile quand meme! |
|
| Revenir en haut |
|
blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
|
| Posté le: 20.09.2009, 11:08:23 Sujet du message: |
|
|
ok parfait
merci |
|
| Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6208
|
| Posté le: 20.09.2009, 20:15:40 Sujet du message: |
|
|
| modelboys a écrit: | e deterre le post, mais les gars, si vous faites le rodage dans les regles de l'art, que vous mettez de l'after run apres roulage, vos moteurs et roulements ne vont pas lacher en 5 litres!
perso, j'ai jamais pris autre chose que du nova(ou jp c'est kif kif)
et je changerais certainemen apres le deces de mon p4 pour un rb B9, mais uniquement pour le plaisir d'avoir un gros moteur, car mes moteurs(sans me venter) ont une assez longue vie, donc du temps ou j'acheterai ce fameux B9, ce sera certainement mon dernier moteur th, avec l'arrivée du brushless... |
J'utilise de l'after run comme tout le monde, et puis dans le temps on avaient pas de problèmes de roulements donc je ne pense malheureusement que le problème vienne de la. |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
|
