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durée de vie de votre nova? (en litres) Aller à la page 1, 2  Suivante
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damspaint
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MessagePosté le: 12.09.2009, 19:27:41    Sujet du message: durée de vie de votre nova? (en litres) Répondre en citant

Voilà ma question, combien de litres vos nova ont ils avalé avant leur fin de vie?
Quels sont vos ressentis sur cette marque ?
Quelles sont vos aventures/mésavantures?

Seriez vous prêt à en reprendre un?

Merci bcp

damspaint
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modelboys
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MessagePosté le: 12.09.2009, 19:43:09    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai un 21B 2002 qui a 35 litres sur, mais il a encore roulé apres, mais j'ai arrété de compter...mais il marche encore du feu de dieu, et la compression, j'en parle meme pas!
bref, increvable ces moteurs
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philippe27
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:01:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir
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turboman
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:04:14    Sujet du message: Répondre en citant

philippe27 a écrit:
Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir

+1 Question
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kamigaze
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:08:53    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai un nova plus 5k depuis peu. j'ai du changer de roulement des le rodage Sad Sad mais j'aime bien. je vais m'en acheter un autre

je crois que jp c'est la meme chose que nova et mon premier moteur qui était d'occas un jp de 20 litres tourne encore meme si je lui ai remis pas moin de 20 litres derriere.
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El Magico
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modelboys
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:17:12    Sujet du message: Répondre en citant

philippe27 a écrit:
Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir


deja, je prepare mes moteurs avant rodage(je monte le volant d'embrayage, et l'ecrou, je chauffe, et je fais tourner pdt 5 minutes a la clé a pipe, histoire de le "dédurcir")
et pis pour celui la, on l'a rodé sur le banc maison, mais j'ai oublié de couvrir la culasse, donc il a fait 7 pleins a 40° maxi!
apres j'ai roulé et en 4 pleins, il c libéré!
utilisation normale(sauf pour une fois, il a fait une remontée de 15 minutes a 160°, mais il a rien eu du tout!)
et c'est tout, apres, je laisse toujour a 115° maxi!
un bon filtrage et basta!
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modelboys
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:18:36    Sujet du message: Répondre en citant

modelboys a écrit:
philippe27 a écrit:
Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir


deja, je prepare mes moteurs avant rodage(je monte le volant d'embrayage, et l'ecrou, je chauffe, et je fais tourner pdt 5 minutes a la clé a pipe, histoire de le "dédurcir")
et pis pour celui la, on l'a rodé sur le banc maison, mais j'ai oublié de couvrir la culasse, donc il a fait 7 pleins a 40° maxi!
apres j'ai roulé et en 4 pleins, il c libéré!
utilisation normale(sauf pour une fois, il a fait une remontée de 15 minutes a 160°, mais il a rien eu du tout!)
et c'est tout, apres, je laisse toujour a 115° maxi!
un bon filtrage et basta!


ah oui, j'allais oublier: 13/46 sur piste petite ou en montée, et 14/46 sur grande piste!
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blade98000
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:20:36    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quoi ce banc moteur maison modelboys ?
on peut voir ?
merci
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damspaint
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:42:21    Sujet du message: Répondre en citant

pour moi fait les 2 rlts à 4 litres, puis là il va avoir 13/14 litres, la compression est trés mauvaise et de nouveau le roulement avant à changer.
Sinon content des perfs qd même dans ses meilleurs jours mais pas sur de reprendre un nova !
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modelboys
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:43:43    Sujet du message: Répondre en citant

un banc de demarrage hobbytech avec des cales moteur fixées dessus, et une grande entaille de facon a pouvoir laisse passer l'helice d'avion!
comme ca, si tu cales, tu met le chauffe et tu compresse et ca repart!(ps je dis maison car j'ai participé a la fabric, mais c pas a moi^^)

et bien sur, un palonnier fixé sur une colonétte a hauteur de carbu,bridé, hitoire de pouvoir laissé le moteur accéléré quand on le desire!
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damspaint
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MessagePosté le: 12.09.2009, 20:45:08    Sujet du message: Répondre en citant

et sinon par quoi le remplacer ?
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modelboys
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MessagePosté le: 12.09.2009, 21:10:30    Sujet du message: Répondre en citant

perso, si pas de jeu, je change pas!
apres si ca fuit bcp mais vraiment bcp je change, mais meme moi sur mon p4, avec le double flasque, ca fuit quand meme(tres peu, mais impossible que ca ne fuie pas!)
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damspaint
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MessagePosté le: 12.09.2009, 21:15:23    Sujet du message: Répondre en citant

merci modelboys, moi ca fuit un peu qd même mais pas trop non plus !
Je disais par quoi le remplacer comme marque de moteur pas le rlt ! mais ton avis est bon à prendre aussi.

Déjà testé d'autres marques Modelboys ?
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blade98000
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MessagePosté le: 12.09.2009, 21:23:57    Sujet du message: Répondre en citant

modelboys a écrit:
un banc de demarrage hobbytech avec des cales moteur fixées dessus, et une grande entaille de facon a pouvoir laisse passer l'helice d'avion!
comme ca, si tu cales, tu met le chauffe et tu compresse et ca repart!(ps je dis maison car j'ai participé a la fabric, mais c pas a moi^^)

et bien sur, un palonnier fixé sur une colonétte a hauteur de carbu,bridé, hitoire de pouvoir laissé le moteur accéléré quand on le desire!


on peut avoir une photo ?
tu procedes comment pour le rodage avec l helice ?
tu utilises quel type d helice ?
merci
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sparo
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MessagePosté le: 12.09.2009, 21:27:14    Sujet du message: Répondre en citant

slt moi j ai un toro nero de nova que du bonheur OK! il 8L max comprime tres fort jamais caler le rodage ses fais o banc o 10% mecamo 1L apres j ai passer 1L de 33% mecamo et depuis super moteur règlage constent aucun souci a signaler meme les roulements super et en tout cas ces le premiers moteur que j ai roder avec facilitè et pour la tempèrature 120 degrès aprres des finale de 30mn donc que du bonheur Bravo! Bravo! Bravo!
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turboman
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MessagePosté le: 12.09.2009, 22:27:12    Sujet du message: Répondre en citant

modelboys a écrit:
philippe27 a écrit:
Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir


deja, je prepare mes moteurs avant rodage(je monte le volant d'embrayage, et l'ecrou, je chauffe, et je fais tourner pdt 5 minutes a la clé a pipe, histoire de le "dédurcir")
et pis pour celui la, on l'a rodé sur le banc maison, mais j'ai oublié de couvrir la culasse, donc il a fait 7 pleins a 40° maxi!
apres j'ai roulé et en 4 pleins, il c libéré!
utilisation normale(sauf pour une fois, il a fait une remontée de 15 minutes a 160°, mais il a rien eu du tout!)
et c'est tout, apres, je laisse toujour a 115° maxi!
un bon filtrage et basta!


Posté le: 02 Aout 2009 à 20:05 Sujet du message:

--------------------------------------------------------------------------------

rodage tres difficile!
mon frere a cramé environ 5 litres, et il est toujours dur comme pierre!
je commence a me poser des questions, car il est assez long tout de meme!
_________________
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35 litres en moins de 2 mois
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MessagePosté le: 12.09.2009, 22:53:40    Sujet du message: Répondre en citant

modelboys a écrit:
j'ai un 21B 2002 qui a 35 litres sur, mais il a encore roulé apres, mais j'ai arrété de compter...mais il marche encore du feu de dieu, et la compression, j'en parle meme pas!
bref, increvable ces moteurs


Turboman, si tu lis un poil le post, tu verras qu'il ne parle pas du meme moteur...
La vanne est aisée, mais....

Mr. Green Mr. Green
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Serpent cobra 811 / Nvision / Procircuit

http://gadelgte.labrute.fr
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damspaint
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MessagePosté le: 12.09.2009, 23:57:49    Sujet du message: Répondre en citant

sinon par quel moteur le remplacer ?
En piste j'etais pas mal Rb mais en TT je n'en sais rien, vos avis les gars?WS7, s7 ..?
car Rb et Nova kiff kiff, idem ! lol
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turboman
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MessagePosté le: 13.09.2009, 00:08:27    Sujet du message: Répondre en citant

gadel a écrit:
modelboys a écrit:
j'ai un 21B 2002 qui a 35 litres sur, mais il a encore roulé apres, mais j'ai arrété de compter...mais il marche encore du feu de dieu, et la compression, j'en parle meme pas!
bref, increvable ces moteurs


Turboman, si tu lis un poil le post, tu verras qu'il ne parle pas du meme moteur...
La vanne est aisée, mais....

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oups Embarassed je me suis trompu Evil or Very Mad
je sors
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mais 35 litres Question avec le même moteur Laughing
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MessagePosté le: 13.09.2009, 10:13:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
J'ai cassé la bielle de mon P3XS à 3,5 litres, c'est la première fois que ça m'arrive. Un pote de mon club à eu la même chose à 6 litres.
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philippe27
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MessagePosté le: 13.09.2009, 10:37:12    Sujet du message: Répondre en citant

je reviens sur le rodage de modelboys
on l'a rodé sur le banc maison, mais j'ai oublié de couvrir la culasse, donc il a fait 7 pleins a 40° maxi!
apres j'ai roulé et en 4 pleins, il c libéré!
explique nous ce que cela apporte de le couvrir (monté en T°) logiquement
tu cherche a le monter en T° certainement (a combien)
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philippe27
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MessagePosté le: 13.09.2009, 10:38:39    Sujet du message: Répondre en citant

avez vous essayez avec et sans refroidisseur nova avez vous constaté une différence sur ces performance et stabilité au ralenti et reprise
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 13.09.2009, 11:36:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Après 5 litres les deux roulements de mon +4 préparé sont morts, cela dit j'ai eu le même souci avec un C6 T7 à la fin du rodage et avec plusieurs sirio.
Le problème des roulements qui meurts à vitesse grand V est un peu général quelque soit la marque de moteur car avec des OS plusieurs copains ont eu la même mésaventure.

Il semble après en avoir discuté avec un motoriste bien connu, que cela ne vienne pas de la qualité de nos moteurs, car globalement la fiabilité et les performances sont en hausses. En fait, aujourd'hui, nos petits moteurs sont devenus très performants notamment en reprise et c'est de la que vient le problème surtout pour le roulement arrière qui en prend plein les dents à chaque remise de gaz.
D'après ce motoriste, nous sommes arrivé à la limite de ce que peux accepter un roulement.
Maintenant pour en revenir au sujet de départ, je suis très satisfait des performances de mon +4 mais aussi du petit 3 tansfert de base qui équipe mon 4x2, donc, si je devais reprendre un moteur, je serai certainement fidèle à Nova.
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denis
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MessagePosté le: 13.09.2009, 11:43:45    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,
Après 5 litres les deux roulements de mon +4 préparé sont morts, cela dit j'ai eu le même souci avec un C6 T7 à la fin du rodage et avec plusieurs sirio.
Le problème des roulements qui meurts à vitesse grand V est un peu général quelque soit la marque de moteur car avec des OS plusieurs copains ont eu la même mésaventure.

Il semble après en avoir discuté avec un motoriste bien connu, que cela ne vienne pas de la qualité de nos moteurs, car globalement la fiabilité et les performances sont en hausses. En fait, aujourd'hui, nos petits moteurs sont devenus très performants notamment en reprise et c'est de la que vient le problème surtout pour le roulement arrière qui en prend plein les dents à chaque remise de gaz.
D'après ce motoriste, nous sommes arrivé à la limite de ce que peux accepter un roulement.
Maintenant pour en revenir au sujet de départ, je suis très satisfait des performances de mon +4 mais aussi du petit 3 tansfert de base qui équipe mon 4x2, donc, si je devais reprendre un moteur, je serai certainement fidèle à Nova.


+1 pour les roulements avant , on est plus qu a la limite et a titre perso je les change avant meme qu ils ne fuient tous les 4 litres ,il n y a pas de roulements top ou pas top donc j ai trouvé un fournisseur qui les vend 10€ les 4 et c est la meme qualité que ceux des fabricants Wink
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Romu
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MessagePosté le: 13.09.2009, 18:56:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut
pour ma part jamais de souci de roulement sur mon toro nero.
seul hic que j ai eu il a rendu l ame a a peine 15 litres la totale chemise,piston,bielle.
en ce qui me concernne perso nova c fini pour moi.
je retourne chez rb made in taiwan avec le k9.
ont vera bien ce n est que 185 euros contre 400 pour le toro nero
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damspaint
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MessagePosté le: 13.09.2009, 21:20:44    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 13.09.2009, 21:28:35    Sujet du message: Répondre en citant

difficile encore ce suget sur les berlingots tu aura de tout Sad des contents et des mécontents sur n'importe quelle marque de fabriquant , berlingot a 300 euros ou a 160 , ce qu'il faut avant tout aujourd'hui c'est de prendre en compte le S.A.V ... Wink
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MessagePosté le: 14.09.2009, 08:05:42    Sujet du message: Répondre en citant

un P4 5litre 2 rlts , depuis marche d'enfer ..
un Toro Nero 7,8 litre 1 rlt AR , depuis marche pas trop mal ( surtout dans sa boite ... )
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Oz
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MessagePosté le: 14.09.2009, 08:20:15    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

j'ai un P4...qui a grosso modo une dizaine de litre...aucun soucis notoire, un peu de mal au début a le regler, mais maintenant ca va...je tiens les 9min avec la ptite buse, il est super linéaire (je trouve) pas trop violent, et en plus ca envoie...j'sais pas trop comment l'expliquer, mais il me convient bien mieux que le speed par exemple...ouais bon ok c'est les doigts Laughing qui suivent pas..

Bref aucun soucis, il chauffe pas trop, il consomme rien, il marche, il compresse, je n'ai pas de jeu dans la bielle, et pas de fuite aux roulements...

Pourvu que ca dure OK!
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MessagePosté le: 14.09.2009, 08:20:46    Sujet du message: Répondre en citant

denis a écrit:
Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,
Après 5 litres les deux roulements de mon +4 préparé sont morts, cela dit j'ai eu le même souci avec un C6 T7 à la fin du rodage et avec plusieurs sirio.
Le problème des roulements qui meurts à vitesse grand V est un peu général quelque soit la marque de moteur car avec des OS plusieurs copains ont eu la même mésaventure.

Il semble après en avoir discuté avec un motoriste bien connu, que cela ne vienne pas de la qualité de nos moteurs, car globalement la fiabilité et les performances sont en hausses. En fait, aujourd'hui, nos petits moteurs sont devenus très performants notamment en reprise et c'est de la que vient le problème surtout pour le roulement arrière qui en prend plein les dents à chaque remise de gaz.
D'après ce motoriste, nous sommes arrivé à la limite de ce que peux accepter un roulement.
Maintenant pour en revenir au sujet de départ, je suis très satisfait des performances de mon +4 mais aussi du petit 3 tansfert de base qui équipe mon 4x2, donc, si je devais reprendre un moteur, je serai certainement fidèle à Nova.


+1 pour les roulements avant , on est plus qu a la limite et a titre perso je les change avant meme qu ils ne fuient tous les 4 litres ,il n y a pas de roulements top ou pas top donc j ai trouvé un fournisseur qui les vend 10€ les 4 et c est la meme qualité que ceux des fabricants Wink



je suis d'accord avec vous mais pourquoi les fabricants sachant ce souci ne fournissent pas un roulement avant et arrière d'avance dans les boites en préconisant de les remplacer à X ou Y litres quite à repercuter sur le prix de vente
c'est vraiment pénible car pour ma part je trouve INADMISSIBLE de payer un moteur + de 300 euros et que l'on dise que c'est NORMAL de changer les roulement au bout de 5 litres

fin du Hors Sujet
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