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RCmag Index du Forum » Kyosho Brushless TT 1/8

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DBX VE Kyosho. Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
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Papymini
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MessagePosté le: 12.09.2009, 10:18:42    Sujet du message: DBX VE Kyosho. Répondre en citant



En 1/10 ou 1/8 Question , à suivre Wink


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Trucks, th & élec, Short Course Truck 4x4, Associated, what else !
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titis14
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MessagePosté le: 12.09.2009, 11:49:20    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la DBX actuel en thermique en 1/10 mais en élec Wink
http://kyosho.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=90:dbxve-30842&catid=70:voitures&Itemid=111



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Papymini
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MessagePosté le: 23.09.2009, 07:10:37    Sujet du message: Répondre en citant





Ensemble Team Orion Vortex Expérience:
Moteur brushless sensoless 540/3720 kV
Contrôleur 6-7 cell NiMh 2-3S Lipo/ av-freins-ar ou av-freins
70 A en continue/ 150 A en pointe
Radio Perfex XT6







=> KyoshoAmerica.com
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edgar
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MessagePosté le: 30.09.2009, 07:15:51    Sujet du message: Répondre en citant

La voiture n'est pas encore sortie en europe, mais la carroserie est terrible OK! , a voir ce que cela done en piste.
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Geidemon
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MessagePosté le: 18.10.2009, 12:46:55    Sujet du message: Répondre en citant

marrant les jantes style optima de l'epoque
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Gadman
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MessagePosté le: 02.11.2009, 19:15:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous
Quelqu'un à une idée de la date de sortie de cet engin et de son prix?
En attendant voici la vidéo:

@+
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ruger
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MessagePosté le: 28.11.2009, 11:30:21    Sujet du message: Répondre en citant

Date: 27/11/2009
Prix: ?
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Gadman
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MessagePosté le: 28.11.2009, 12:00:09    Sujet du message: Répondre en citant

Au pays de l'oncle Sam il est au environ de 270$ (environ 180€)
Qui dit mieux en France?
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ruger
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MessagePosté le: 28.11.2009, 12:50:54    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà qui le vend ?
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rom1-63
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MessagePosté le: 28.11.2009, 13:05:15    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vu tourner le 1/8 inferno VE, voiture qui marche très bien. Donc ce petit 1/10 eme devrait etre sympa et c'est vrai que leur carro sont superbe. Peut etre un MP9 VE bientot, il sont bien lancé on dirait
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Gadman
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MessagePosté le: 28.11.2009, 13:05:39    Sujet du message: Répondre en citant

ruger a écrit:
Déjà qui le vend ?

PCM à 275€, les autres je ne sais pas:
http://ns32358.ovh.net/~pcmshop/product_info.php?cPath=22_46&products_id=4602
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phiphi931
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MessagePosté le: 28.11.2009, 20:40:55    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir que vaut le chassi DBX il et fiable Question Exclamation

cordialement
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MessagePosté le: 29.11.2009, 21:48:36    Sujet du message: Répondre en citant

phiphi931 a écrit:
bonsoir que vaut le chassi DBX il et fiable Question Exclamation

cordialement




Very Happy Smile up Sad Question Wink
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Gadman
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MessagePosté le: 30.11.2009, 07:46:10    Sujet du message: Répondre en citant

C'est du Kyosho, donc a priori ça doit être fiable Wink
A vérifier après Noël ou après l'anniversaire de la petite (9ans en Mars), ça a intérêt à être fiable Mr. Green
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MessagePosté le: 30.11.2009, 09:28:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour justement la qualiter des koysho sont asser critiquer Exclamation Question
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Gadman
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MessagePosté le: 30.11.2009, 10:56:58    Sujet du message: Répondre en citant

phiphi931 a écrit:
Bonjour justement la qualiter des koysho sont asser critiquer Exclamation Question

Ha bon?! Ben tout fout le camps alors!
On aurais peut être pas du choisir des LAZER ZX5 pour le College Trophy 2010 Mr. Green :
http://www.collegetrophy2010.blogspot.com

Sinon, sérieusement, si quelqu'un aurait des impressions sur leur DBX ou DST version Nitro à nous faire partager, ça serait sympa OK!
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MessagePosté le: 30.11.2009, 22:50:58    Sujet du message: Répondre en citant

Sad Smile faut croire que personne roule en Koysho Wink Question
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MessagePosté le: 03.12.2009, 10:17:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, les DBX VE viennent d'arriver ce matin au magasin!! Very Happy
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MessagePosté le: 03.12.2009, 11:05:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

à ce qui parait que le réglage de pincement arrière par biellette droite-gauche, grâce à des triangles inférieurs et supérieurs, à extrêmités sur rotules, identiques (et en plus identiques au train avant _tiens ça me rappele qque chose datant de 1983 Wink ), ça n'est "pas vendeur"...

(C'est certainement beaucoup plus pratique et moins coûteux que ces fameuses "cales arrière" qu'il faut avoir, de degré en degré.

Et bien, moi j'adore, et souhaite un grand succès à ce très beau modèle OK! Bravo! (qui pourait très facilement être transformé en "444" _4 roues motrices et directrices_).

A quand le même à l'échelle 1/8 ?
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
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MessagePosté le: 03.12.2009, 11:42:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous
Bonjour Bullitwist Wink
Bullitwist a écrit:
à ce qui parait que le réglage de pincement arrière par biellette droite-gauche, grâce à des triangles inférieurs et supérieurs, à extrêmités sur rotules, identiques (et en plus identiques au train avant _tiens ça me rappele qque chose datant de 1983 Wink ), ça n'est "pas vendeur"...

(C'est certainement beaucoup plus pratique et moins coûteux que ces fameuses "cales arrière" qu'il faut avoir, de degré en degré.


Ben moi c'est justement ça qui m'intéresse dans cet engin OK!
Le fait d'avoir le même train à l'avant et à l'arriere rendra les opérations de maintenance plus aisées

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Bullitwist
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MessagePosté le: 03.12.2009, 12:01:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Gadman,

content d'en trouver au moins un qui a tout compris Very Happy .

A une époque où on se plaint que notre passion coûte cher, c'est un argument non négligeable.

Un très bon choix que ce Kyosho DBX VE pour ceux qui savent compter et aiment la belle mécanique simple et épurée Smile .
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MessagePosté le: 03.12.2009, 20:48:57    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy bonsoir cela fait plaisir de voir un modele qui a l'air de plaire Bravo! OK!
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MessagePosté le: 03.12.2009, 21:40:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
Bonjour,

à ce qui parait que le réglage de pincement arrière par biellette droite-gauche, grâce à des triangles inférieurs et supérieurs, à extrêmités sur rotules, identiques (et en plus identiques au train avant _tiens ça me rappele qque chose datant de 1983 Wink ), ça n'est "pas vendeur"...

(C'est certainement beaucoup plus pratique et moins coûteux que ces fameuses "cales arrière" qu'il faut avoir, de degré en degré.

Et bien, moi j'adore, et souhaite un grand succès à ce très beau modèle OK! Bravo! (qui pourait très facilement être transformé en "444" _4 roues motrices et directrices_).

A quand le même à l'échelle 1/8 ?



bonsoir comment faut il faire pour le 444. Smile
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Gadman
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MessagePosté le: 03.12.2009, 21:53:09    Sujet du message: Répondre en citant

C'est malheureusement pas une vidéo de moi Mr. Green

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MessagePosté le: 18.12.2009, 17:30:21    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir à tous Smile

j'ai possédé le DBX thermique peu de temps après sa sortie il y a à peu près deux ans et....arrrrrg pas content pas content:(

acheté neuf et après le rodage en bonne et due forme, bon comportement et voiture amusante à piloter mais mauvaise surprise quand je l'ai ouverte pour un simple check-up :

- les diffs surtout l'arrière étaient très usés et carrément rongés bien que graissés par le constructeur. donc remplacement de tout ça

- retour à la piste après remontage, choix des huiles pour la dureté et graissage en bon et due forme, roulage 2 week-end, re'check-up et re-diffs à moitié bouffés!!!!!

conclusion : re-changement des pièces (pas donné), re-graissage en bonne et due forme et REVENTE.

ps: support de diff avant casse à la moindre gammelle un peu appuyée

mais bon qui sait peut etre que kyosho a revu corrigé sa copie pour cette version elec du moins je l'espère Cool
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MessagePosté le: 18.12.2009, 18:53:55    Sujet du message: Répondre en citant

eratum : c'est le support d'amortisseurs avant qui casse facilement Wink
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ruger
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MessagePosté le: 18.12.2009, 19:21:34    Sujet du message: Répondre en citant

J' ai trouvé ça:

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MessagePosté le: 18.12.2009, 22:00:43    Sujet du message: Répondre en citant

Et moi cela:

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MessagePosté le: 18.12.2009, 22:27:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous
Bonsoir Zelectron
Zelectron a écrit:
- les diffs surtout l'arrière étaient très usés et carrément rongés bien que graissés par le constructeur. donc remplacement de tout ça
- retour à la piste après remontage, choix des huiles pour la dureté et graissage en bon et due forme, roulage 2 week-end, re'check-up et re-diffs à moitié bouffés!!!!!

Où se situe exactement le problème du différentiel, a l'intérieur au niveau des satellites et planétaires?
Si on regarde le scan ci dessous (désolé pour la piètre qualité) il me semble que l'on peux doubler les satellites, non?


Zelectron a écrit:
c'est le support d'amortisseurs avant qui casse facilement Wink

Bah... une version en alu, ou mieux, en carbone devrait être facilement réalisable.

Nous verrons bien le moment venu Wink
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MessagePosté le: 19.12.2009, 11:30:28    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour Smile

oui mon prolème était au niveau des satellites/planétaires mais aussi au niveau du couple conique arrière qui ne tenait vraiment pas le coup. quant au fait de doubler les satellites il faudrait confirmation.

A mon avis le seul truc qui pourrait rendre fiable la transmission de cette voiture serait que kyosho y mette une transmission en acier comme sur l'inferno ve.

surtout si on roule en 3s, ce qui serait selon moi plus sympa vue le gabari de la voirure qui se situe entre le 1/10 et le 1/8

je pense que c''est surtout sur cette info qu'il faut s'attarder pour pas etre déçu et prévoir des supports d'amortisseur avant et des cellules car c'est là que ça casse quand on se retourne. ça casse au meme endroit qu' un lazer zx5 au niveau support amortisseurs Rolling Eyes
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