Gros souci d'autonomie

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keke25 · Ligue Inscrit le: 07/04/2006 Messages: 165 Localisation: ligue 13

salut à tous,

j'ai un gros souci d'autonomie avec mon GRP tuned, je n'arrive pas à dépasser les 7min...

voici ma config :
-auto : mbx5r (3.6kg complet sans le plein) avec préponderance
-roue libre : tres bonne
-embrayage : 3 points, masselottes carbone, ressort 1mm
-bougie GRP 6
-échappement : GRP
-rapport embrayage : 13*46
-moteur bien réglé
-buse : 6,5mm
-litres : 9L
-compression : énorme
-aucune fuite des roulements, ni prise d'air dans les durites, moteur stable.

et donc, en moyenne je tiens 6.30min voir 7min, Shocked

donc tout le temps obligé de faire un ravitaillement que les autres,
et pour vous dire la situation critique --> j'ai calé en panne seche à une qualif à la coupe des ligues Twisted Evil

A votre avis d'ou vient le souci ? que faire ? Question

j'ai essayé de mettre une cloche de 14 -->idem, une buse de 6mm --> idem.

PS : je roulais avec un C6 t7, pot 2045, buse de 7mm, et à peu pres le meme souci, je tenais environ 7min Confused

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

quelle température moteur?
essaye d'être mon agressif dans ta conduite?

Phred · Posté le: 08.09.2009, 14:53:58 Sujet du message:

- ça peut aussi venir de l'accord du pot : tu utilises le coude fourni avec le pot ?

- Quand tu dis "moteur bien réglé", ça ne suffit pas à me rassurer. un moteur peut avoir une température correcte, mais être par ex. trop gras en bas, et trop sec en haut.

- Un ralenti trop haut augmente significativement la conso.

- un taux de nitro plus haut augmente aussi la conso

- fuite au réservoir ? Par ex le ressort du bouchon qui ne retient pas la pressu (il se soulève légèrement lors d'une grosse accélération)

(je connais bien ce sujet, je suis plongé en plein dedans: j'ai changé pot, coude et essence, et j'ai perdu 2' ! Ce samedi, je remets les pces d'origine et je reteste)
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

amontintin · Posté le: 08.09.2009, 14:55:50 Sujet du message:

J'ai eu un ninja MR21 B01 qui est la même chose que ton grp, avec une buse de 6.5mm je tenais pas non plus les 7,30mm. Cela vien de la conduite surtout, aussi de ton embrayage, (en carbone mugen, faut les ressorts de 0.9mm). Perso, sur ces moteurs, je tourne au alentour de 135/145°C au font du puits de bougie (mesuré avec une sonde). T'as quoi comme coude/réso GRP??? Maintenant, j'ai un falcon (même moteur) préparé reccab et il tient les 9min voir 10mm, avec un embrayage fioroni slitta III massellottes blue-glass (les bleues).
Si tu veux d'autres infos MP sans souci OK!

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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tidji07 · Ligue Inscrit le: 03/09/2007 Messages: 105

wouaa avec un c6 ne pas dépasser 7,30 c'est vrai qu'il y a quelque chose.
Avec ce que je lis tu as juste changé de moteur donc soit tu es vraiment trop gras mais alors trop trop trop ou alors le probleme est ailleurs
vérifie tes durites ton réservoir (fuite eventuelle au niveau du collage au milieu ou bouchon qui ferme mal ) ca pourrait expliquer une perte de carburant et donc une autonomie restreinte

as tu remarqué que ton chassis était sale niveau réservoir et moteur ?
ton moteur ne fume pas trop? il a de la patate ?

flo13 · Posté le: 08.09.2009, 15:02:22 Sujet du message:

Salut,
blizzard... avec le mien (réso 2053/buse6/bougie6/fioroni slitta twin carbone/losi et qui sort de rodage: 5L), je passe facilement les 10min malgrès un moteur réglé encore légèrement gras.
(J'ai une conduite plutôt souple, ou du moins pas brutale.)
@+

amontintin · Posté le: 08.09.2009, 15:17:32 Sujet du message:

le style de conduite change énormement la conso, ainsi que un embrayage qui colle trop tard, et la en carbone et ressorts de 1mm cela doit collé pas mal tard........ Laughing

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Gozz · Posté le: 08.09.2009, 15:32:14 Sujet du message:

Essaye de mettre un radiateur de pressu Cool

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keke25 · Posté le: 08.09.2009, 18:04:54 Sujet du message:

bon, déja merci pour vos réponses, je vais répondre aux questions dans l'ordre :

-température : comme mes collegues sur GRP --> environ 80° max

-oui j'utilise le coude/pot GRP

-moteur bien réglé --> ne s'engorge pas apres un long ralenti, il prend ses trours "normalement" et a une bonne pointe, comme les autres moteurs

-le ralenti est correct, peut etre légerement élevé. j'essayerai de le baisser

-carburant : oxygen 33%

-non aucune fuite nullepart, c'est certain.

-je ne pense pas avoir un style de pilotage agressif du genre ON/OFF, j'ai déja essayé de piloter "soft" mais çà ne me convient pas, là dessus je peux rien changer.

oui ma premiere hypothese est venue de l'embrayage, j'ai toujours roulé en masselotes carbone et ressort 1mm,
donc ok, je testerai avec les ressorts 0.9mm, mais l'embrayage ne risque-t'il pas de patiner ? et donc consommer ?

et j'ai également pensé au radiateur de préssu, çà peut pas etre pire de toute façon Mad

, je pense tester le radiateur RB.

xefir · Découverte Inscrit le: 26/08/2008 Messages: 79

80°

tu peux fermer ! Mad

darry · Ligue Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279

[quote="keke25"]
-température : comme mes collegues sur GRP --> environ 80° max
quote]

Question

la température de fonctionnement d'un moteur par 25° doit ce situer vers 110° avec un maxi à 135° donc ton problème viens surment de tes réglages Mad

un moteur ne peux pas fonctionner normalement à 80° Evil or Very Mad

même lors du rodage ton moteur doit être entre 95° et 100° Wink

Rapproche toi d'un pilote expérimenté de ton club il peux certainement t'aider Very Happy

@+
Darry Cool

Vonvon · Posté le: 08.09.2009, 20:46:14 Sujet du message:

J'ai un GRP tuned également (sur un 8ight, avec coude et bougie GRP, embrayage slita) et même si il faut qu'il fasse super chaud et rouler bien sec pour atteindre plus de 110 / 115, 80°C cela me parait faible.
Il serait plus logique d'être autour de 100°C avec les températures actuelles.
_________________
Team Losi 8ight 2.0 / GRP Tuned / Spektrum DX2.0 / ACE 1015 & 1313

miniman · Posté le: 08.09.2009, 21:23:05 Sujet du message:

slt

ya tellement de facteurs qui entrent en consideration ......que c'est assez difficile de mettre le doigt sur la(les) vraie(s) cause (s)

- embrayage trop dur
- rapport de transmission (cloche ) pas adapté (trop long)
-indice de bougie
- roue libre trop dure
- facon de conduire ....agressive ou coulée
- etat et tracé de la piste
- reglages moteurs
- etc....etc.....

ensuite sache que les gars qui font 7.30mn voire plus Bravo!

...ne roulent pas avec une buse de 7mm Exclamation

...mais 6.5 voire 6mm.......donc moteur tres serré
a toi de voir si tu peux te permettre de le faire en reglant correctement ton moteur .......a ce stade tu est vite passé de l'autre coté Exclamation

perso je ne fais pas toujours non plus les 7.30mn ...PSHYCHLOLOGIQUE .....et a part d'etre constamment en 1/2 ou finale pour gagner un plein , Idea

.......au final 7mn c'est tres bien Very Happy

ce week end j'avais un NOVA P5 premiere generation avec une buse de 8.....et ca m'a pas empeché d'aller en finale en faisant 6.45 au plein C'est la Fête

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

keke25 · Posté le: 09.09.2009, 10:53:38 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 09.09.2009, 11:16:23 Sujet du message:

comme je te l'ai indiqué plus haut, je suis à 135°/145°C au fond du puits de bougie.......mesuré avec çà
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amontintin · Posté le: 09.09.2009, 11:17:47 Sujet du message:

je précise qu'il est en contact avec la culasse et que par conséquent la distance ne change jamais d'une utilisation sur l'autre......et que la distance est également très courte, gage de précision OK!

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