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micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

salut tout le monde
Voila si tôt dit si tôt fait
Le sujet est lancé en espérant que la fédé aussi si penche.
Je fait ce poste pour libérer celui sur la course de bergerac
Pour moi, en plus de tout ce qui a été dit sur le ramassage et l'accès au public, je voulait signaler le danger que représente une cigarette dans les stands ou au ravitaillement en présence de nitrométanol.
Je pense que c'est inadmissible de faire le plein a un pilote avec la cigarette au bec.
En dehors ça me dérange pas mais pas là.
Que chacun soit responsable!!!
Voici mon coup de gueule Twisted Evil

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Salut,

Je ne m'étendrais pas sur l'accident d'hier, c'est ainsi, top radio au mauvais endroit au mauvais moment et pan dans la figure d'un gosse.... y'a pas grand chose a faire ds ces cas la...si le pti avait pas été la...si la radio avait pas déconné...si..si...si...

Par contre pour la sécurité des ramasseurs, des pilotes etc...c'est surtout une question de bon sens.

un poste mal placé DOIT etre signalé rapidement il y en avait un a longvic ca a été dit et modifié. Nous avons sur notre piste modifié certains postes...il y a aussi une grosse par de responsabilité sur le ramasseur lui même...le mec avec la clope le phone ou je ne sais quoi qui se la touche tranquilou au soleil au lieu de suivre la course...il est pas top non plus Evil or Very Mad

après on peut en disserter des heures, mais comme chaque piste, chaque club est différent, ca va pas être évident ;-)

Après c'est sur il y a des incontournables...pas de ramasseur direct en bout de ligne droite, pas de spectateur en face d'une bosse etc etc...mais encore une fois c'est du bon sens plus que des regles.

sur ce que j'ai vu du circuit de bergerac, c'est vraiment la faute a pas de chance...après mis a part insister sur la communication au bord des pistes, panneaux, rappel au micro...y'as pas grand chose a faire.
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ltd · Expert* Inscrit le: 06/09/2006 Messages: 412

Je ne fume pas du tout, et je suis même 100% anti tabac...

Mais ça ne m'empêche pas de soulever le ridicule de ceux qui pense que l'on peut mettre le feu à de l'essence, et encore plus à du carburant de modélisme, avec une cigarette.

C'est dans les films que cela arrive, pas dans la réalité... il faut une flamme.

Ceci dit, et pour de tout autres raisons, je serais pour bannir le tabac et l'alcool des courses de modélisme.

amontintin · Posté le: 24.08.2009, 22:04:18 Sujet du message:

uai, en même temps, le réglement stipule pas de cigarette dans l'enceinte de la course, je crois...je rechercher çà et je vous reconfirme Cool

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

micksax · Ligue Inscrit le: 05/03/2007 Messages: 163

effectivement, nous ne sommes pas en Amérique mais les vapeurs sont quand même inflammable la preuve avec le soquet de bougie pour le démarrage de nos machines.
Je ne suis pas physicien mais le rapprochement est facile a faire.

amontintin · Posté le: 24.08.2009, 22:19:09 Sujet du message:

4.1.2 SECURITE
L’accès à la piste, aux stands et à l’aire de pilotage est
exclusivement réservé aux seuls licenciés. Le club organisateur
doit prendre toutes les mesures de sécurité nécessaires pour
que ces règles soient appliquées ( barrières, affichage, … ). Il
est interdit de fumer dans les stands.
Lors des compétitions, la zone de ravitaillement est réservée aux
mécaniciens des pilotes : Seulement deux mécaniciens par
pilote.

voilà OK!

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JAYS · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 44

Salut, pour la cigarette c'est bien interdit dans les stands

4-DEROULEMENT D'UNE COURSE
4.1.2 SECURITE

nico17 · Expert* Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414

Ok la clope, mais c est un post sur la securité ou un post anti tabac?
Bref, je pense surtout que le balisage (grillage sur les virages sensible, bout de ligne droite...) devrait etre revu, le monde au point de ravitaillement...d ailleur j ai trouvé l idée tres bonne d un gas de club comme quoi les mecano portaient un brassard pour les reconnaitre, les autres non rien à faire à cette endoit et cela pourrai dejà permettre de reperer les touristes qui si approche!
Le port du badge de licence autour du coup devrait lui aussi etre obligatoire, on le demande pour recuper ses numeros alors pourquoi ne pas le porter toute la journée et ainsi repere les visiteurs et ainsi leur siganler gentiment qu ils n ont rien à faire ici question de securité????
voilà mon point de vu!!!!!!!!!!!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Pour le truc autour du coup, désolé nico mais c'est aussi assez limite...combien de fois j'en vois se prendre la ficelle (pas celle du string) dans les roues au moment de faire le plein....
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nico17 · Expert* Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414

Désolé Oz, mais j ai pas précisé de la porter autour du coup. Mais ta remarque est tres bonne Laughing

Un bout de ficelle autour d une ance de la ceinture pour la faire ressortir d un T-shirt suffirai emplement et permettrai de reperer rapidement! Wink

nico17 · Expert* Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414

Oups, j ai bien precisé sur mon premier message à chaud "autour du coup"! Mr. Green

fIn de mon hs.

casasteph · Posté le: 24.08.2009, 22:57:44 Sujet du message:

darry · Ligue Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279

Moi perso ce qui me gêne le plus est souvant c'est l'hatitude des pilotes en course en vers les ramasseurs Mad

le directeur de course à beau demander aux pilotes de faire attention et de ralentir dans les bosses ou lors d'un gros carenbolage tu à toujours des affreux qui soude la gachette Surprised

perso à Clamart mon Club on le constate à toute les courses le Prez est obliger de menacer les pilotes de discalification ou de passage dans les stand pour obtenir leurs attentions Evil or Very Mad

perso j'ai pris en pleinne tête une voiture alors que j'en ramassais une autre alors que le prez avais demander au micro de ne pas la sauté les bosses Mad

bon j'ai la tête dur mais bon Mad

perso j'ai chopé la voiture et elle à volé dans le décor.
@+
Darry Cool

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

la sécurité sur les courses est un long débat que l'on a déjà eu plusieurs fois.
pour faire simple la sécurité et le problème de tous, mais pas seulement des pilotes, des mécanos mais aussi des constructeur et fabriquant de carburant.

quand on voit des bidons de carburants métallique cela me fait froids dans le dos, je sais normalement il ne devrait pas être posé sur une batterie et pourtant j'ai déjà vue le cas.

voir des multi-prises sur des multi-prises qui beignes parfois dans l'eau...

Michael

iceman59300 · Posté le: 25.08.2009, 08:47:42 Sujet du message:

complètement d'accord avec Darry, entre ceux qui se croient pour Starsky à passer à fond dans les carembolages et ceux qui gazent à en faire péter le moteur pour que tu ailles les ramasser Twisted Evil

, prochaine fois que jramasse sur une course, soit j'attends que le mec arrete pour le retourner, soit je le cale Mad

, faut pas pousser non plus Evil or Very Mad

.

En parlant de tops radio pendant les courses, jpense qu'il faudrait que chaque ramasseur ait genre un tournevis plat ou en tout cas quelquechose pour caler les moteurs au cas où un gars ait un gros top, parce que:
-je ne vous apprend rien en vous disant que laisser un moteur plein gaz c'est pas bon Mad

-ça épargnerai peut-être au pilote de racheter du matos "kicoutainbra" le lendemain de la course OK!

Une bonne idée que de distribuer un brassard aux mécanos, comme ça personne n'ira dans la zone de ravitaillement n'importe comment (oui oui, les tops ça peut arriver aussi en rentrant mettre du jus Mad

).

Voila mon point de vue.
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X-Ray & DXF only!

Darkmo2 · Posté le: 25.08.2009, 08:56:46 Sujet du message:

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

pour les moteur le mieux est un mouchoir tu bouche le pots en écrasant la voiture, c'est moins dangereux que de la retourner pour l'arrêter.

encore cette année j'en ai arrêté une dans les stands comme çà. le gamin avait arrêté sa radio avant que le grand père arrête la voiture.

Michael

metalking72 · Posté le: 25.08.2009, 09:03:21 Sujet du message:

tout a fait casa, LTD dis faux.

un feu peut etre declenché, sans flamme, avec un megot, une etincelle, ou autre. et meme par convection ou conduction de chaleur, ca peut prendre !

oublions pas que le nitro ne fait quasi pas de flamme quand il brule, a l'instar du carburant utilisé en formule indy ! mefiance donc !!! et pas de clope dan sles stands ni au refueling !!
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moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
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gexgael · Posté le: 25.08.2009, 11:28:26 Sujet du message:

stefdubra · Posté le: 25.08.2009, 11:57:32 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

sur le principe je suis d'ac avec Steph...dans la mesure ou le but est de se "couvrir"...mais si le but des demarches est de sécurisé les pilotes les spectateurs etc...c'est mort avant de commencer...

si on prends rien que l'industrie...c'est pas parce qu'il faut klaxoner avant de reculer en fenwick que personne se fait ecraser...et c'est valable pour tout...code de la route..sport...loisir...maison...etc...

Tant que les gens (moi y compris) n'auront pas prit conscience du danger et des risques...y'aura toujours des drames...et encore même...y'aura toujours le coup de pas de chance au mauvais moment / mauvais endroit...

Il est par contre certains qu'avec un peu de bon sens...et oserais je dire...savoir vivre...le risque est rapidement limité.

a nous aussi de faire de la com'...sur les bords de pistes, au micro, former les jeunes...être dirigeant responsable en gros (pas dans le sens peinal du truc)

c'est decidé je mets un panneau : ATTENTION PAS DE TIR, sur notre prochaine bosse...avec un dessin de fusée Mr. Green

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Darkmo2 · Posté le: 25.08.2009, 12:33:40 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 25.08.2009, 12:43:49 Sujet du message:

La sécurité est un élément que nous ne prenons pas assez aus sérieux lors de nos courses.....moi le 1Ý, je suis parfais, mais je me soigne Laughing

Mais avec du bon sens et du respect, cela devient beaucoup plus "simple" Cool

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miniman · Posté le: 25.08.2009, 12:56:08 Sujet du message:

slt
pour la securité en cas de top radio.....il y a un appareil efficace ....qui s'appelle fail save
pourquoi ne pas rendre obligatoire l'utilisation de ce "gadget"
pour ceux qui ne pourrait pas se payer une radio avec ce systheme ....un fail -safe separé ne coute que quelques euros
combien se sont felicité de sauver leur voiture sur un top radio .......ca doit bien permettre d'eviter quelques accidents non Question

meme si je suis conscient que l'on n'eliminera pas 100° des risques
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

metalking72 · Posté le: 25.08.2009, 13:10:46 Sujet du message:

meskine · Posté le: 25.08.2009, 13:29:03 Sujet du message:

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

il y aurait beaucoup à dire sur la sécurité de notre loisir:

en Ligue 17, les stands sont très ouverts à tous, notamment au public, et on ne fait pas le tour pour vérifier les licences. C'est un tort, par manque de moyens (barrière ou grillage + personnes vérifiant les licences). Le besoin d'une licence accompagnateur est ignoré et le manque de panneaux d'information est réel.

La sécurité des ramasseurs doit être bien pensée, notamment sur l'emplacement des plots de ramassage. Les bosses étant de plus en plus spectaculaires, les risques sont accrus.

Les Top radios sont encore trop souvent fréquents alors que le matériel est de plus en plus performant: avec le 2.4Ghz, plus de problème de fréquence, et le Fail Safe arrête la voiture dans certains cas, etc... Depuis 12 ans que je pilote avec une bonne radio, j'ai jamais eu de top radio inexpliqués (c'est sur, quand un autre pilote ayant la même fréquence alume sa radio...). Alors si le phénomène de perte d'émission existe, il devrait être de plus en plus rare.... Il est loin le temps des radios AM de base avec des soucis d'interférences avec un simple micro HF ...

On doit encore travailler sur les abords de la piste, grillages, etc....
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

La sécurité en course : elle est de la responsabilité de chacun : pilotes, suiveurs, club organisateurs etc etc!! Mais avant tout de chacun, je viens de lire ce qui est arrivé à Bergerac : j'espère sincérement que ca va aller pour le petit gamin blessé.

je lis les quelques posts : je n'enverrai jamais mon fils au ramassage etc etc : ouai c'est pas faux, mais quand je vois des gamins de 8 à 12 ans piloter un TT1/8e capable d'atteindre des vitesses de 70/80km/h : 3,5kg lancé à cette vitesse on imagine aisément les blessures que cela peut donner!!! Bah je suis désolé, mais je suis pas certains qu'avant de mettre le moulin en route le père a donné un cour sur les dangers de la pratique de la voiture RC 1/8e thermique!!

je suis désolé, mais sur les boites de nos voitures c'est bien marqué l'age minimum pour la pratique il me semble!! Evil or Very Mad

pour la sécurité des ramasseurs : bah c'est simple lisez le réglement, c'est trés clair, si vous jugez que vous etes en danger, et bien vous vous mettez à l'abri! dixit monsieur BG à bordeaux en 2003 pour la Coupe des champion! et peut import si vous vous placez à 5 mètres du post initialement prévu : on pourra rien vous dire.

pour le reste, il ya des impondérables, ce genre d'événements nous montrent encore une fois (et pour ceux qui en doutaient) que la voiture RC en course n'est pas seulement un simple loisir : c'est un sport mécanique qui représente un certains danger dans sa pratique.

Comme la pratique d'autre sport style jet ski, quad, enduro etc etc : il en va de la responsabilité de chacun de se mettre hors de danger pour profiter!

christophe49 · Elite Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259

quoi dire???????
mon fils a 12 ans et pilote largement mieux que moi et bien d'autres de la 17 et surtout plus calmement. il se fait engueuler quand il est un peu trop brusque.
il ne va au ramassage que si je juge l'endroit sécurisé, sinon c'est moi qui m'y colle(comme a longvic au poste 6), si je peux pas ramasser j'essai de faire bouger un adulte de place, ça marche dans la 17. la voiture n'est pas assez intelligente pour se dire " tiens il n'a pas 14 ans , je vais faire un top radio" Mad

ça arrive aussi aux adultes, et ils ne peuvent pas faire grand chose non plus.
l'avantage des enfants c'est qu'après l'apéro il voient encore clair eux. Embarassed

le plus gros travail est de sécurisé au maximun les pistes, tous le tour de la piste devrais etre équipé de grillage suffisament haut, avec pour seul accès des petits portillons qui donnent sur les stands , plein de club sont déjà comme ça: longvic, segré...)
que les stand soit ouvert au public ,ça me dérange pas, il faut bien leur montrer notre passion, je parle de course de ligue évidement.
pour les ramasseurs, déjà les équiper de gilet fluo et si c'est dans une zone dangereuse, soit on lui fourni une armure Mad

soit on supprime cette zone dangereuse.
voilou...
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mais pas si vite!!!!!!
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pascalg · Posté le: 25.08.2009, 20:38:10 Sujet du message:

Suis assez d'acord dans l'ensemble mais je serai curieux de connaitre le nombre d'accident implicant des gamins de 8 à 12 ans a qui le père n'a pas donné de cours sur les dangers de la pratique de la voiture RC ...

Tout celà n'est qu'une question de bon sens, je n'envoie pas mon gamin rouler en compétition à 8 ans et demi si je suis pas certain qu'il à la maitrise de son bolide ! enfin ça me semble le minimum ! Par dessus ça fail safe si perte radio.
Quand je dit que je n'enverrai pas mon fils au ramassage, c'est surtout parce que là je ne maitrise pas du tout les risques, se faire dépouiller la main par un nerveux de la gachette, percuter par un sauvage qui sait qu'il y a une auto en vrac mais qu'en à rien à cirer, entre autres...
Ces risques sonts valables aussi pour les adultes, mais nous avons quand même plus de maturité...
Qui plus est, même si il y a un âge mini sur les boites, ça n'empèche pas la FEDE de délivrer des licences junior et même d'encourager les minots à commencer tôt ... Cool

On aura beau faire tout ce qu'on voudra, le risque 0 n'existe pas mais l'on peu tenter de s'en approcher le plus possible peut être en imposant des normes de sécurité plus draconiennes autour des pistes les jours de compétitions, avec contrôle des installations mises en place par une commission suivant un cahier des charges avant le début de la course, voir même des normes permanentes pour les clubs organisateurs de courses, une sorte de " label " quoi ... Smile

Je trouve que trop de critères sont laissés à l'apréciation des organisateurs et qu'il y a beaucoup de laxisme vis à vis du règlement...
Fumer dans les stands, les radios qui se balades, du public à ras la piste, jusque derrière la table de ravitaillement, l'alcool qui se balade aussi... des consignes qui ne sont pas respectées, etc ...

Je suis moi même Président de club et organisateur de courses sur notre piste, du moins jusqu'a cette année alors je sais comment ça se passe et c'est encore moins facile de se faire respecter quand on est très peu à gérer la course le jour J.

C'est usant de faire la police et parfois on laisse pisser... malheureusement c'est souvent là que les incidents arrivent ... Mad

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