Présentation et montage du HoBao Hyper 9

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Tractoricou · Posté le: 31.08.2009, 16:42:06 Sujet du message:

L'éclaté de la voiture

les pièces détachées et la seule page en français incluse avec le kit.
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Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

merci de ne pas oublier mes entraxes....

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

oups désolé je t'avais oublié Embarassed

Donc pour avoir le 8.5 et le 9 à la maison j'ai mesuré
les deux et ils sont différent dans presque tout les sens.
Je sais pas si ça te vas comme réponse si tu veux plus
de précision (entraxe exact) dis le.

Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

Merci yoh, oui si cela ne te gène pas, je suis preneur des 2 x entreaxes de fixation au châssis. merci d'avance

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

ok donc l'entraxe des vis de la partie avant de la cellule
fait 16mm et 23 pour la partie arrière. Ensuite l'entraxe
entre les vis devant et celles de derrière fait 37mm.
Bon j'espère que tu as compris si non dis le et je te ferais
un petit croquis !!

Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

Parfait, tu es un amour....

Tractoricou · Posté le: 01.09.2009, 18:47:52 Sujet du message:

Avec le kit on trouve 2 bidons d'huile

un jeu de clés

des jantes et des pneus HoBao

et des cales de réglages supplémentaires
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Tractoricou · Posté le: 02.09.2009, 06:18:35 Sujet du message:

Un filtre à air "moderne" et beaucoup plus rare, un échappement complet qui hélas n'est pas homologué.
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Tractoricou · Posté le: 02.09.2009, 16:22:03 Sujet du message:

Le châssis de 3mm qui est assez étroit ( 282 gr ) et assez peu retravaillé

une carrosserie prédécoupée OK!

avec ses caches pour les vitres

un
étrange aileron monobloc qui intègre les supports ( 72gr ).
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NicoLab28 · Posté le: 02.09.2009, 17:03:06 Sujet du message:

zigzag49 · Posté le: 03.09.2009, 11:46:37 Sujet du message:

Pas pratique pour le demontage,mais j'aime bien son look,j'en es cassez un depuis mars,alors non pas incassable mais assez solide Mad

Corleone_68 · Découverte Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90

Petite question par apport au big bore. Sur certaine photos on voit différentes version, notament orange avec des ressort noir. Moi j'ai gris et ressort bleu c'est les 16 ou 17 ?

- Ofna dis qu'il ont sortit le kit 17mm. Et sur un autre forum j'ai lu comme quoi hobao fournissait gratuitement le kit 17mm en upgrade gratuitement au possesseur d'Hyper 9..

- C'est normal que j'ai pas eu le resonateur comem sur la photo ? (J'ai une version A)

- Le kit complet d'upgrade est-il vraiment necessaire ? Il sert à passer à la version B ?

Merci Smile

Geo06 · Posté le: 22.09.2009, 08:40:36 Sujet du message:

BEN cette caisse a des pb de jenesse comme tt ce qui est nouveau !!!
l année prochaine elle sera au top !! et je pense que les kyoshiste devrais ce faire du souci ,, parcque j ai vu le mp9 avec des avarie assez simpat cellule ar , fusée ar support amortos !! le tt cassé bien sur !! alors il faut remettre les chose a leur place ,,, merci de patienté !
et bravo a ceux qui on tenter de l aquerire a sa sortie !!!!
ma future caisse c est sur !!
un hobatiste convincu !!!! OK!

Tractoricou · Posté le: 23.09.2009, 06:34:41 Sujet du message:

Montage du kit

Ce qu'il faut hors outillage pour le montage du kit. De l'huile moteur ( celle de votre Twingo ! ), de l'huile pour le filtre à air, une bonne colle cyano, du frein filet de qualité, du joint silicone, quelques colliers et pour les plus minutieux, des ballons. Mais aussi un outillage de qualité afin de préserver les empreintes CHC. Pour les huiles silicones, vu le manque d'info de la notice j'ai préféré utilisé mon stock perso.

Comme la voiture est prémontée, on commence par un démontage complet de l'Hyper 9. De toute façon on peut le conseiller car il reste un travail d'ébavurage à faire, une utilisation "sortie de boite" ne serait pas sans problème ...

Montage des différentiels - Transmission

On débute par les différentiels qui sont vraiment très facile à monter, ils sont simples, ne nécessitent pas de calage et la réalisation est au top ! Les
corps de différentiel sont minuscules, il n'y a pas de trou pour le passage de la goupille d'entrainement du planétaire, c'est un plus pour l'étanchéité.
Celle ci se glisse par l'intérieur, il y a de la place et c'est facilement accessible, les dégagements étant assez profonds
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Tractoricou · Posté le: 23.09.2009, 13:26:42 Sujet du message:

Pour l'étanchéité de la
jonction corps/couronne on retrouve un joint papier assez épais, c'est je trouve techniquement la meilleure solution. A signaler aussi la qualité de
l'acier utilisé pour la rondelle à placer derrière les planétaires, ceux ci sont fortement allégés.
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Tractoricou · Posté le: 23.09.2009, 18:42:13 Sujet du message:

Petite particularité des satellites, il n'y a pas de rondelle à placer derrière, c'est remplacé par un épaulement bien visible sur la photo.

L'éclaté d'un différentiel de pont avec sa couronne conique légèrement hélicoïdale, les noix sont pleines et courtes.
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Tractoricou · Posté le: 24.09.2009, 14:06:26 Sujet du message:

L'éclaté du différentiel centrale avec sa couronne de 40 dents. On trouve une noix coté corps avec méplats pour l'entrainement du disque et coté
couronne celle ci est identique aux différentiels de pont.
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Tractoricou · Posté le: 24.09.2009, 19:51:30 Sujet du message:

Pour le montage, il faut bien sure penser à lubrifier les joints torique et les sorties de différentiels ( pas de silicone, type huile moteur ).

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Tractoricou · Posté le: 25.09.2009, 08:08:23 Sujet du message:

Montage des différentiels de pont, comme déjà signalé, cela s'effectue vraiment sans problème.
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GAPI34 · Découverte Inscrit le: 25/09/2009 Messages: 3

Bonjour à tous,
J'ai fais les 3/4 de la saison avec l'hyper 9 et franchement je ne suis pas décu de cette voiture. Elle a remplacé mon 8.5 qui été trés solide et fiable. La voiture est beaucoup plus légère, vive avec un train avant d'enfer Smile

. Les points faibles sont les triangles avant supérieurs et inférieur qui cassent et le parie radio pas facile d'accès Sad

. Pour les supérieurs j'ai retaillé ceux du 8.5 et depuis plus de problèmes. Je pense que la version B reglera ce soucis pour plus de fiabilté. Voila sinon pour 2010 ce sera la version GL OK!

foxx-21 · Découverte Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 2

Corleone_68 · Découverte Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90

GAPI34 · Découverte Inscrit le: 25/09/2009 Messages: 3

Corleone_68 · Découverte Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90

Tractoricou · Posté le: 28.09.2009, 10:59:29 Sujet du message:

pour les reso il y a peut etre des explications

soit des kits qui ne viennent pas du distributeur français ( peut etre qu'il y a des versions a l'étranger sans reso )

soit des magasins qui les revendent a part pour baisser un peu le prix

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GAPI34 · Découverte Inscrit le: 25/09/2009 Messages: 3

Tractoricou · Posté le: 29.09.2009, 19:00:00 Sujet du message:

Même remarque pour le différentiel central.

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etienne63 · Découverte Inscrit le: 09/07/2009 Messages: 12

bonjour,

Existe t il différentes cales de réglages pour le train AR : pincement ? anti cabrage ? .....

merci

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

Oui il existe des réglages différent, tout ça grâce à des insert
en plastique que tu tournes ou changes en fonction du réglage
désiré.

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Une fois de plus Tratoricou nous a fait un super boulot.