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redcart · Découverte Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 31

Salut Paul,
je suis d'accord avec toi sur l'aspect visuel des bavettes mais tu n'as pas de crainte à avoir en ce qui concerne la qualité. La plupart des gars qui roulent dessus arrivent bientôt à 12l et aucun souci de fiabilité en ce qui concerne les plastiques, que se soit bavette ou autres....

Tractoricou · Posté le: 31.08.2009, 16:34:18 Sujet du message:

les bavettes cela a généralement cet aspect, aucun rapport avec la solidité

L'embrayage 3 points carbone

les supports moteur ventilés avec une belle plaque de châssis monobloc

la fixation de résonateur sur ressort.
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shrek78 · Expert* Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322

bonjour à tous
j'ai réussi à en voir un en vrai,ce week-end,et là ou je suis bluffé,c'est la roue libre de la voiture Shocked

perso,je n'ai jamais eu ça sur mes chassis,que ce soit sur le 8 ou le eight.
en roulage,les suspensions on l'air de bien travaillées,et sur les sauts la voiture semble bien équilibrée.pour le comportement routier,ne connaissant pas les réglages en hydrau et chassis, no comment,mais ça roule Laughing

en tout cas au prix annoncé,c'est sur que ça sera mon prochain chassis,reste juste à trouver ou l'avoir Wink

effectivement,les bavettes sont un peu basses,mais rien de bien méchant.

Tractoricou · Posté le: 31.08.2009, 19:32:36 Sujet du message:

Le filtre à air double mousse et le filtre à essence avec 2 types de fixations différentes.
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

Tractoricou · Posté le: 01.09.2009, 07:47:28 Sujet du message:

La voiture est équipée de nombreuses pièces carbone qui semblent de qualité, les support amortisseurs font 4mm d'épaisseur.
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Tractoricou · Posté le: 02.09.2009, 16:19:43 Sujet du message:

Autres équipements d'origines, la plupart des cales sont doublées, vous retrouverez donc les versions plastique mais aussi les alu.
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manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

de quelle qualitée sont les cales alu?

Tractoricou · Posté le: 02.09.2009, 17:46:12 Sujet du message:

pas mal, a signaler la qualité des ajustements, lors du montage c'est ce que j'ai le plus apprécié, par exemple les trains se placent parfaitement sur le chassis
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manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

je vais craqué OK!

metalking72 · Posté le: 02.09.2009, 20:36:34 Sujet du message:

aux dires des gars sur notre forum qui ont craqué pour le nanda, ils sont tous ravis !!!

contrairement a la première version qui etait pas au point celle ci a l'air extra ! en plus y'a un distributeur francais et la voiture est pas chere !

en ce moment ca taf dur sur les set up....
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Tractoricou · Posté le: 03.09.2009, 06:49:56 Sujet du message:

Les amortisseurs gros volumes assez proches de ceux équipant le D8.
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manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

il non pas de souflet de protection?

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

sisi, y'a une protection mais ce n'est pas un soufflet, c'est comme le D8 je crois une espece de grosse capsule orange qui se monte sur la bague filetté et qui nettoie la tige a chaque remontée du piston...

Mais Tracto ne l'a pas mise Cool

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manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

ok merci oz Smile

Yann49 · Posté le: 03.09.2009, 12:36:19 Sujet du message:

Coucou,
Si de série il y a des soufflets protegeant toute la tige d'amortos.
Le chapiot rouge doit être une bidouille...
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Tractoricou · Posté le: 03.09.2009, 16:46:56 Sujet du message:

si si, il y a des soufflets mais je les monte rarement, pas pratique

Sur le R+ les disques de frein sont en époxy, les axes de sauve servo en alliage léger et les 6 cardans sont de type CVD.
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Tractoricou · Posté le: 05.09.2009, 07:16:33 Sujet du message:

Les noix de cardans "light", les axes de satellites en alliage et les couronnes fortement allégées.
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redcart · Découverte Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 31

je confirme que les cardans et noix de cardans tiennent le coup et sont de bonnes factures. un peu plus de 8 litres de roulage et aucune usure anormale. Quant aux couples coniques ces derniers, calés correctement, ne présente pas plus d'usure qu'une autre voiture...

Tractoricou · Posté le: 21.09.2009, 14:27:46 Sujet du message:

Montage des différentiels - La transmission

Les pignons de différentiel sont moulés en acier et les planétaires allégés sur leur face arrière.

Une curiosité qui confirme bien que l'on se trouve devant une version light, les axes de satellites qui semble t'ils sont en titane.
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Tractoricou · Posté le: 21.09.2009, 16:44:19 Sujet du message:

Les corps de différentiels bénéficient d'une belle finition, ils sont de conception proches des Kyosho avec la goupille qui se glisse sur le coté, le trou étant bouché par une vis CHC sans tête de 3.
L'étanchéité du différentiel est assuré par un joint papier assez épais.
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manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

j'attendais avec impatience la suite de l'article.
fini tracto les vacances Sad

a+ manu

Tractoricou · Posté le: 21.09.2009, 18:44:21 Sujet du message:

Les couronnes de couple conique de 43 dents sont allégées ( 18gr ), ceux ci sont à denture droite. Les noix sont aussi des versions light et ne font que 8gr pièce !
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Alex31 · Découverte Inscrit le: 15/08/2009 Messages: 15

Penses tu que light soit synonyme de fragile? Question

Tractoricou · Posté le: 21.09.2009, 19:28:31 Sujet du message:

pas dans ce cas car ils ont pas réduit la largeur des couples par exemple
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Tractoricou · Posté le: 22.09.2009, 05:10:42 Sujet du message:

La couronne centrale de 46 dents est très allégée ( 26gr ). Les noix sont aussi des versions light et ne font que 8gr pièce !
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fwikiller · Posté le: 22.09.2009, 12:21:33 Sujet du message:

Bonjour, quelqu'un pourrait-il m'envoyer par mp les coordonnées du distributeur pour la france ou son site internet.
Merci.
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Tractoricou · Posté le: 22.09.2009, 15:46:02 Sujet du message:

ce sera annoncé sur le site prochainement OK!

Le montage des différentiels coté corps est facile, les composants étant parfaitement ajustés et réalisés.
Pour assurer une parfaite étanchéité du montage j'ai mis une goute de cyano avant mise en place sur la vis CHC de 3.
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Tractoricou · Posté le: 22.09.2009, 18:31:10 Sujet du message:

le montage des couronnes de pont, pour la mise en place des joints j'ai mis un peu de graisse. Ne pas oublier de bien lubrifier les noix et les joints torique.
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Tractoricou · Posté le: 22.09.2009, 20:17:36 Sujet du message:

Idem que pour le montage des couronnes coniques, pour une marque si peu connue chez nous j'ai été favorablement surpris par la qualité des ajustements.
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