Crono 4x2 (Old School)

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Fl0 · Ligue Inscrit le: 07/01/2010 Messages: 159

Salut à tous,

J'ai découvert le modélisme en 1995 par l'intermédiaire de Christophe DUPUIS (Déjà Pilote 4x2 à cette époque) fils d'un amis de mon père. J'ai passé le cap en 1996 par l'achat de mon Buggy.

C'est ce même Christophe qui m'as peint et assemblé le Buggy.

Alors voilà la bête, un Crono 4x2 modèle 1993 acheté neuf en 1996

Spec':
Moteur O.S. Max 21RFB(P) avec sa bougie A5 + Réso O.S. EFRA 2010.
Filtre à Air O.S. Max avec mousse double couche 6-Mik
Accu réception Orion Marathon 1600
Ensemble Radio SANWA Saber dash X AM et servos SANWA en SRM102. Je sais AM c'est pas top...

J'ai décidé de restaurer ce buggy après une période de sommeil assez longue de 10ans sur son stand...
Donc achat des mousses de filtre à air, des accus de réception plus le nitro en 16%
et quelques babioles chez ''Wartelle''. Il me reste seulement à acheter de la durit à carburant.

Au programme il y a eu le démontage complet du moteur, du carburateur, l'entretiens des
amortisseurs par le changement de l'huile, nettoyage réservoir, servos etc...
Bref démontée nettoyée et vérifiée de A à Z et elle retourne comme si de rien étais!

La voilà

Voilà à vos com's

Fl0

turboman · Posté le: 08.01.2010, 20:57:58 Sujet du message:

mon premier vrai 4x2 OK!

et quelques finales de CFB et CFA avec cette voiture Wink

c'était avec le (double?)
les premières voitures vraiment pensé pour le 4x2 dans les année 1990 et l'OS rfb avec quelques coup de lime Laughing

et une grosse culasse que du bonheur
souvenir souvenir OK!

Christophe · Posté le: 08.01.2010, 21:14:05 Sujet du message:

Salut,
génial ce châssis, le premier 1/8 4x2 que j'ai testé et j'ai adoré, ça marchait d'enfer avec de vraies sensations de pilotage !
Tu as même le bon pot OS, encore plus rare, trop beau Cool

.
Dans toutes mes babioles j'ai un pot Paris ultra court développé à l'époque pour les OS, il a un peu la même gueule.

Sur mon MP7 4x2 j'ai monté un OS RG, très similaire au bon vieux RFB, très agréable à piloter Wink

.

Fl0 · Ligue Inscrit le: 07/01/2010 Messages: 159

Le moteur as en tout 3 litres... Plus jeunes je cassais beaucoup c'est pour cela quelle fait neuve ^^

Niveau pièces, tout a été pris sur les bons conseils de Christophe DUPUIS Wink

Je re roule avec depuis sa très grosse révision il y a environ 1mois.
4 pleins dont 2 en Rally Game, c'est que du bonheur le 4x2 même pour une mamie de 13ans!

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Qu'est-ce qu'on a pu jouer de la lime et des forets pour aligner les pièces entre elles à cette époque Mad

Perso je préférais le comportement de mon Turbo Burns SCC
l'OS RFB, toute une époque, même rinçé ça marchait Laughing

, avec une bonne culasse bien haute de la Maquetterie de Noisiel qui pesait 1kg à elle toute seule Very Happy

Christophe, ton pot PARIS est plus gros en diamètre, le contre cône beaucoup plus avancé et la sortie bien plus en biais?

tof_bzh · Posté le: 08.01.2010, 22:40:36 Sujet du message:

Joli le Crono !
Le mien est sur l'étagère, pas roulé depuis 1997... un peu travaillé avec des anti retour ds les fusées arrières !!

Y'a encore moyen de trouver des pièces ????? Question

Fl0 · Ligue Inscrit le: 07/01/2010 Messages: 159

turboman · Posté le: 08.01.2010, 22:57:22 Sujet du message:

[quote="calimerosf501"]Qu'est-ce qu'on a pu jouer de la lime et des forets pour aligner les pièces entre elles à cette époque Mad

Perso je préférais le comportement de mon Turbo Burns SCC
l'OS RFB, toute une époque, même rinçé ça marchait Laughing

, avec une bonne culasse bien haute de la Maquetterie de Noisiel qui pesait 1kg à elle toute seule Very Happy

tu parle de la culasse chrono racing?
j'en ais réver Laughing

avant découvrir ça Razz

une série trés trés limitée Wink

dans l'ouest de la france
Mr. Green

et le moulbif c'est bien un OS rfb Wink

Chigueurlu · Posté le: 08.01.2010, 23:17:17 Sujet du message:

Que de souvenir avec cette auto, je l'ai gardée aussi.
Le fameux OS de l'ouest, marchait fort ceux-la. Série aussi limitée que la culasse. Wink

Seb_BdR · Posté le: 08.01.2010, 23:34:43 Sujet du message:

Arg oui elle était super cette voiture!!!!!

Perso j'en ai eu 2.
La première marchait en crabe et je ne comprenais pas pourquoi..... j'ai alors demandé conseil à la famille Demailly, et la pas de détail, passage dans leur atelier, verdict, le pincement droit et gauche était pas le même Shocked

, une fois retablie et passer entre les main de papa Demailly, une super voiture!!!!!!!
La deuxieme, ben l'autre famille en forme du moment c'était la famille Aigoin, et là Marc, le papa m'a fait l'honneur de me là monter à leur sauce, il m'avait dit OK, sauf les amortisseurs, mais bon une balle.

Je me suis gavé à la coupe de France Espoir, ou après 2-3 tours je prends l'avantage sur Matéo, mais étant noir je déboite le pot à 3-4 tours de la fin, donc arret aux stand, je repars derrière le premier qui m'a fermé la porte pour rester devant durant les derniers tours (c'était son jeu.....)

Mon seul regret, j'ai revendu les 2 pour faire plaisir, et je regrette......

Par contre j'ai encore des pièces dans un coin, nostalgie.......

Et l'OS RFB Arg c'était trop bon!!!!!!!!!!!et mon fils fait son apprentissage sur un vieux qui me restait......

Oups j'ai fais du HS, mais les années bohneurs me sont revenus à l'esprit.....

max49 · Posté le: 09.01.2010, 00:05:37 Sujet du message:

j'ai commencé l'année avec un OS rfb et j'ai la meme culasse mais c'est marrant j'en ai au moins 3 ou 4 différente des culasse

perso il a pas marcher longtemp l'os il a fini a ancinnes il a pas pu remonter la cote après les stand trop lourd le mp777 Laughing

ou trop sec Question

_________________
Maxime coraboeuf

losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm

turboman · Posté le: 09.01.2010, 00:54:52 Sujet du message:

Yatazemoi · Découverte Inscrit le: 10/06/2008 Messages: 66

C'est vrai qu'il fallait beaucoup jouer de la lime et faire beaucoup de préparation pour qu'elle soit efficace ; tout le monde montait les amortos kyosho car ceux d'origine était pas terrible. Un des premiers top pilote à rouler avec était Frédéric Nardo, il montait des gros moteurs style OPS et était impressionnant à voir rouler avec des wheelings au moindre bout de ligne droite...
J'en ai eu 2 et ils m'ont permis de bien progresser avec quelques finales de CFB et 1 victoire en CF espoir donc que des bons souvenirs avec.

tof_bzh · Posté le: 26.01.2010, 19:35:42 Sujet du message:

Dans la série Old School, voici une photo sortie du fin fond des cartons Laughing

, ça dit quelque chose à quelqu'un, une identification ???!!!! CFA Pennes Mirabeau 1994....

Fl0 · Ligue Inscrit le: 07/01/2010 Messages: 159

Pas mal la peinture arlequin Laughing

et ces foutues jantes avant qui frotte quand on braque a fond sur les axes de fusée...

Justement en me baladant sur le site j'ai trouvé ceci :mrgreen:

https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/4x2/pilotes/flobessagnet04/flobessagnet.htm

J'aimerai justement savoir si la voiture à résisté à la compét...

Ce qui m'empêche de rouler fort avec la mienne c'est la peur de casser...
J'ai bien vu un RS7 GR en 4x2 mais à savoir si certaines pièces sont adaptables... Comme les liaisons des trains avant/arrière sur les cellules, les bras, le différentiel ou même la chaine...

tof_bzh · Posté le: 26.01.2010, 20:40:10 Sujet du message:

tof_bzh · Posté le: 26.01.2010, 20:48:00 Sujet du message:

Voici le mien dans son état actuel. J'ose plus le poser sur la piste de peur de péter un truc... Laughing

Fl0 · Ligue Inscrit le: 07/01/2010 Messages: 159

Désolé je ne peux pas t'aider...
Mais si il s'avère que l'on puisse adapter des pièces de RS7 GR sur ma grand mère, je vais surement me mettre à rouler en découverte avec OK!

Fl0 · Ligue Inscrit le: 07/01/2010 Messages: 159

Petit Up ici, C'est la Fête

Voilà je suis à la recherche de pièces pour ma bestiole. Je suis sur que certains en ont qui trainent au fond de leurs tiroirs.

J'ai fais un post pour en discuter et où tout y est expliqué >> Recherche de pièces

A très vite

Fl0

Bullitwist · Posté le: 18.02.2010, 23:15:05 Sujet du message:

"les premières voitures vraiment pensé pour le 4x2 dans les année 1990 "

Shocked

Heuh, avant les années 90, il y a bien eu les années 80, et le Twist JMC Racing, dès 1983, a été le premier TT 4X2 PR à démontrer le bien fondé de la transmission par chaine avec moteur transversal,
de tous les trains triangulés avec tous réglages possibles sur les trains av et ar,
des cardans homocinétiques,
et qu'il n'y avait pas besoin de coups de lime (simplicité et robustesse des pièces, taillées avec précision "laser" dans la masse),
ainsi qu'une garantie d'un an sur pièces mécaniques, dont le différentiel.

Faut avoir le témoignage de Sébastien Wartelle, qui a commencer, après avoir abandonné son Mantua Devil ultra modifié, à faire de très bons résultats dans la catégorie dès 1986, avec ce buggy, conçu et fabriqué en France, (Vice-Champion d'Europe à Evry 1989 -sur bête panne de servo de direction_ et la voiture du Champion d'Europe ayant la même transmission du Twist aussi_).

Sûre que lorsque la production du Twist a été arrêtée, les Italiens se sont inspirés de ce qui marchait bien pour le moins cher ( transmission par chaine et moteur transversal, et non couple conique avec moteur longitudinal) et lancés dans la brêche du marché du TT 4X2 PR par la commercialisation du Double et du Crono .

Sûr aussi que les frères Aygoin auraient certainement faits de très bons résultats, comme le marseillais Fred Grossi (Champion de France B 1987) ou Benoit Arnaudet (vainqueur de la Coupe de France 1987 à Chambéry), s'ils avaient commencé les course de TT R/C qques années plutôt, surtout à côté de Marseille, fief du constructeur.

Sinon, FI0, pour les pièces de ce Crono, un petit tour sur www.rcmagvintage.com, ça sera plus facile pour trouver ton bonheur OK!

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Fl0 · Ligue Inscrit le: 07/01/2010 Messages: 159

Ok Bullitwist,

Je vais m'y inscrire et voir si je trouve mon bonheur Wink

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Seb_BdR · Posté le: 18.02.2010, 23:27:04 Sujet du message:

Re Bondiou!! tu nous prends pour qui Mr OZ??!!

Dans le coin on se la pète modeste Mr. Green

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

ouais c'est clair... franchement j'comprends pas ces tops pilotes qui n'ont pas eu la décence de naitre plus tôt pour commencer sur LA voiture "Pr truc machin de la mort en premier que j'ai fait moi meme artisanalement avec un process de fabrication revolutionnaire (la lime)"...

c'est fou, la j'suis décu, j'sais pas si je vais aller dans le sud ddemain...tellement j'suis décu... Mr. Green

ca va j'le fais bien la ??

je m'excuse d'avoir pourri le topic. (bah ouais moi aussi je craque des fois C'est la Fête

)
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

turboman · Posté le: 18.02.2010, 23:35:26 Sujet du message:

turboman · Posté le: 18.02.2010, 23:44:15 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 18.02.2010, 23:54:10 Sujet du message:

"j'ai bien DIS DANS LES ANNEE 1990"

Le TT 4X2 PR a bien commencé avant, mais ce n'est pas une tare de vouloir ignorer la genèse des modèles et leur contexte.

Mais c'est souvent bon de savoir un peu l'histoire avant, et le pourquoi des choses à un instant t.

C'est un des rôles des animateurs de rcmagvintage.
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Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 18.02.2010, 23:56:56 Sujet du message:

"CFA Pennes Mirabeau 1994"

C'est le CF où j'étais l'arbitre fédéral ? Il me semble Question

.
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turboman · Posté le: 19.02.2010, 00:14:09 Sujet du message:

pakire · Posté le: 19.02.2010, 20:05:59 Sujet du message:

vive les vielles caisses^pour la saison je roule sur un double
de 93 avec comme moteur un rex et la telecommande une
megateck
je serais en ligue 1
a plus