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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
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Sylveris
Elite
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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 Posté le: 09.12.2009, 01:51:34 Sujet du message: |
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effectivement, je crois que les couronnes sont compatibles, si PP passe par là il doit avoir l'info !!!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 09.12.2009, 09:04:51 Sujet du message: |
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Oui theoriquement les couronnes de diff EBS3 et RC8 sont les mêmes. Pareil pour les diffs sauf que c'est pas le même module.
Demande a JOJO il doit avoir ca en stock encore. |
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges
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| Posté le: 09.12.2009, 16:21:10 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | Oui theoriquement les couronnes de diff EBS3 et RC8 sont les mêmes. Pareil pour les diffs sauf que c'est pas le même module.
Demande a JOJO il doit avoir ca en stock encore. |
Merci PP, je vais voir à commander. Tu dis qu'il doit y avoir en France chez JOJO. Peux tu me dire qui est JOJO ?
Merci,
Bye !
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Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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Tutur
Ligue
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 280
Localisation: ligue 1(93)
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| Posté le: 09.12.2009, 16:36:38 Sujet du message: |
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| top option sponsor du site ( dit jojo) |
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ferratobastien
Découverte
Inscrit le: 16/07/2009
Messages: 30
Localisation: Montalieu-Vercieu
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| Posté le: 09.12.2009, 19:49:45 Sujet du message: |
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Bonsoir
pour info il existe 2 couronnes centrales une de 44 dents( origine ) et une option de 46 dts. Cette couronne option permet de jouer sur 1/2 dents dans le rapport de transmission. Donc il n y a pas d'intéret à avoir une couronne de 48 dts. De plus penser que la couronne de 48 dts aura un diamètre plus grand que celui de la 46 dts et que par conséquence la couronne touchera le chassis et la platine radio.
J'espère que j ai répondu à ta question.
Bonne soirée |
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ferratobastien
Découverte
Inscrit le: 16/07/2009
Messages: 30
Localisation: Montalieu-Vercieu
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| Posté le: 09.12.2009, 19:51:43 Sujet du message: |
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Petite précision.
Les couronnes des diffs ne sont pas les mêmes que sur le S3. La profondeur de la couronne n est pas la même.
Bonne soirée |
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strakar
Elite
Inscrit le: 28/11/2003
Messages: 1381
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| Posté le: 09.12.2009, 19:52:20 Sujet du message: bonjour |
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| Kel rapport me conseillé vous Mr Ferrato, j'ai un delta 4 transferts comme moteur |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 09.12.2009, 21:15:55 Sujet du message: |
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| ferratobastien a écrit: | Bonsoir
pour info il existe 2 couronnes centrales une de 44 dents( origine ) et une option de 46 dts. Cette couronne option permet de jouer sur 1/2 dents dans le rapport de transmission. Donc il n y a pas d'intéret à avoir une couronne de 48 dts. De plus penser que la couronne de 48 dts aura un diamètre plus grand que celui de la 46 dts et que par conséquence la couronne touchera le chassis et la platine radio.
J'espère que j ai répondu à ta question.
Bonne soirée |
Il souhaite une 48 parce que en Elec il est plus facile de faire un reglage precis du rapports avec une grande couronne. le Kit Elec est fourni avec une 46 et 50 c'est pour ca.
Il y a un ecart que l'on ressent en passant de 18/46 à 17/46 c'est pour ca.
Pour le chassis et platine il n'y a que la platine a retouchée parce que sur le RC8E nous avons une plaque pour réhausser le central.
voili, |
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges
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| Posté le: 09.12.2009, 22:11:06 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Je possède déjà la 46 et la 50. Actuellement 17/46, pour tracé long.
Alors l'intérêt de la couronne de 48 est tout à fait personnel, et n'a rien à voir avec tout ce que vous croyez, mais cela devient une évidence après calculs, une explication s'impose.
Je possède un moteur Neu avec ailettes dont le diamètre est de 44mm.
Quand on a des pignons en Mod1, le diamètre utile, "dents dans dents" est en mm, le même que le nombre de dents. Une couronne de 50 à un diamètre de 50 mm et un pignon de 18 dents fait 18 mm !
Mon moteur est trop gros, donc je ne peux aller en dessous de 15/46, car il touche à la barre rigidificatrice arrière. Pour être tranquille et qu'il ne touche pas, je dois passer du 16/46 et là je suis tranquille.
Il s'agit de ne pas descendre en dessous de l'espacement créer par le 16/46, si je veux tirer plus court, je dois changer de couronne.
16+46=62. 62/2=31mm. Quoi qu'il en soit , le centre de mon diff ne change jamais, donc je ne dois jamais descendre sous cette valeur, si je ne veux pas que mon moteur touche. En 50 : 50/2 = 25 ; 31-25=6 ; 6x2 = 12.
Donc si je veux monter la couronne de 50 sans que le moteur touche, il me faut un 12 dents minimum. J'ai du 13 au 19, c'est bon, mais la couronne de 50, même si elle passe après retouche de la platine carbone, je trouve qu'elle passe très près du bac Lipo. Du coup je cherche une 48.
Et en 48 : 48/2=24 ; 31-24=7 ; 7x2 =14 ou 62-48=14. En couronne de 48, il me faut un pignon de 14 minimum, donc c'est assez court pour commencer, même trop, la couronne ne touchera jamais au bac Lipo...et les écarts sont donc moins grands qu'avec la 50, d'un pignon moteur à l'autre.
Voilà, c'est compliqué, mais c'est le diamètre de mon moteur qui me pose ce genre de soucis...sinon il faudrait trouver un optioneur qui propose un chassis, avec la barre arrière de l'autre côté de la cellule et du cardan central, comme je disais sur un autre post !
Bye !
_________________
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 09.12.2009, 22:21:28 Sujet du message: |
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Si c'est une histoire de renfort tu le passes de l'autre coté tu n'as qu'a repercer un trou finalement.
Ou alors tu roules en couronne plastoc, tu devrai essayer tu verrai c'est un regal sur 4 courses j'ai jamais eu de soucis. Et meme a l'époque du MP5 on a roulé longtemps en couronne plastoc, certe avec la chaleur c'etait pas le top mais on faisait des courses quand meme avec... |
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Sylveris
Elite
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Messages: 1517
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| Posté le: 09.12.2009, 22:37:40 Sujet du message: |
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Salut PP,
Au prix où elles valent les couronnes plastique, je vais me faire plaisir pour Noël !  . Au départ je roulais avec un pignon Asso, dont j'ai pu voir les dents commencer à se creuser un peu, et mon entre dents est nickel. Depuis les Robinson, c'est bon. Après tout je vais tester les plastiques, puisque vous dîtes que c'est bon. Ce qui est bizarre c'est qu'Asso ne la fasse pas cette 48, quand on voit la gamme en métal : 44, 46, 50, 52, 54, même si c'est pour truggy, elles existent. Pas de bol !
Merci,
Bye !
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ferratobastien
Découverte
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| Posté le: 10.12.2009, 19:27:47 Sujet du message: |
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Bonsoir
il est normal de sentir une diffèrence entre 17/46 et 18/46, c'est énorme une dents à la cloche!!!!!!!!
L'inconvénient me semble t-il de mettre une couronne avec beaucoup de dents est de devoir de mettre une cloche plus grosse.
Bonne soirée |
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