VE8 Brushless Hot Bodies.

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

http://www.youtube.com/watch?v=Ta-AIAIGyZY&feature=player_embedded

edf84 · Posté le: 20.12.2009, 02:18:12 Sujet du message:

Voilà les photos de la carrosserie de mon Ve8
Normalement je la récupère demain...

Merci a mon collègue de club qui m'a fait cette superbe carrosserie.
Smile

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FFVRC TT 1/10e Electrique

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

très classe je veut la même

DarkRedemptor · Découverte Inscrit le: 26/07/2009 Messages: 44

petitours13 · Découverte Inscrit le: 29/07/2007 Messages: 75

je ne les ai vu qu'aux US ces fameux pignons

edf84 · Posté le: 20.12.2009, 11:18:51 Sujet du message:

Le gros problème vient surtout du moteur LRP...
L'axe du rotor sur le quel se monte le pignon, ne sort du moteur que sur une longueur de 13,5 mm.
Et une fois le moteur LRP, installé sur le support moteur du Ve8, il ne reste que 9 mm d'axe qui dépasse et donc pas assez pour fixer un pignon moteur.
Quand tu sais que que les autres moteur les axes sont d'environ 20 mm.
Je suis très étonné que LRP ait fait un axe aussi cours !!!
Sad

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FFVRC TT 1/10e Electrique

Seb_BdR · Posté le: 20.12.2009, 12:23:38 Sujet du message:

[quote="edf84"]Voilà les photos de la carrosserie de mon Ve8
Normalement je la récupère demain...

Merci a mon collègue de club qui m'a fait cette superbe carrosserie.
Smile

[/quote

Effectivement tu peux remercier Stephane, pour une fois tu vas avoir une super carro qui va décorer ton étagère Mr. Green

car pour le moment, avec ton histoire de pignon c'est pas gagné Laughing

Sinon essaye le moteur Orion, l'axe est plus long!!!!! Cool

edf84 · Posté le: 20.12.2009, 14:33:34 Sujet du message:

La solution pour utiliser mon moteur LRP, ça risque bien de passer par un autre support moteur que celui d'origine...
Mais vu la période, avec les vacances et les fêtes de noël.
Même si je le commande par internet, je vais certainement devoir attendre un peut avant de recevoir ce support moteur a la maison.
Donc ce sera pour l'étagère pour le moment...
Dommage, j'aurais bien voulu rouler pendant ces vacances.
Sad

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FFVRC TT 1/10e Electrique

edf84 · Posté le: 20.12.2009, 15:17:35 Sujet du message:

La voilà sur ces roues...

Merci et bravo à stéphane qui m'a fait cette belle carroserie...
OK!

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FFVRC TT 1/10e Electrique

DarkRedemptor · Découverte Inscrit le: 26/07/2009 Messages: 44

C'est super jolie comme ça. Mets 2 ou 3 couches de scotch armé sous la carro au niveau des angles avant du châssis (là ou les bord extérieur du châssis se referme vers l'avant de la voiture), ça frotte sur la peinture, ce serai dommage de ruiner cette peinture.

Pour ton Vector8 , à moins de fraiser le support pour le ramener dans les 3mm j'ai pas de solution, sur le LRP S8-BXe le support moteur semble faire dans les 3mm d'épaisseur.

Sinon la review du Ve8 sur Rc4ever

Seb_BdR · Posté le: 20.12.2009, 18:38:26 Sujet du message:

Moi je dis chapeau Stephane pour la carro!!!!!!!!

Et coté pignon, toujours rien Mr. Green

gachettesoude · Posté le: 20.12.2009, 19:00:08 Sujet du message:

N'empêche, le moteur qui tourne pas le bon sens, qui à un axe trop court. Je ne sais pas s'ils sont fâché avec Hot Bodies chez LRP, mais ça risque d'arriver Mad

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Un pseudo ça se mérite!

edf84 · Posté le: 20.12.2009, 19:08:03 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 20.12.2009, 20:37:32 Sujet du message:

C'est ce que préconise Sébastien Wartelle, avec le même moteur, sur le Eight-E Wink

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

75 euros pour pouvoir utiliser un moteur ca fait mal au c..l !
Pourquoi pas directement un moteur qui se monte comme le Neu Castle creations 1515 1Y 2200 Kv et tu revends l'autre ?

gachettesoude · Posté le: 20.12.2009, 21:33:35 Sujet du message:

Oui mais bon du coup, autant acheter un autre combo...
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Un pseudo ça se mérite!

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

Darkmo2 · Posté le: 20.12.2009, 23:26:44 Sujet du message:

c'est vraiment couillon cette histoire d'axe trop court Laughing

c'est quand même une boulette de la part de LRP sur ce coup la Evil or Very Mad

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losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013

edf84 · Posté le: 21.12.2009, 05:24:21 Sujet du message:

La boulette, comme tu dis, c'est plutôt Hotbodies qui l'a faite sur ce coup...
C'est le support moteur qui pose problème.
Si ils avaient utilisé un support moteur comme on le retrouve sur presque toutes les voiture (support moteur qui fait aussi palier de diff. central). Monter ce moteur LRP n'aurait posé aucun problème...
La, on est obligé de monter le pignon a l'envers et vu que l'axe du moteur LRP est cours, et bien ça passe pas avec n'importe quel pignon moteur.
Je vous ferais des photos, vous comprendrez.
Confused

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FFVRC TT 1/10e Electrique

DarkRedemptor · Découverte Inscrit le: 26/07/2009 Messages: 44

A la décharge de HB, le montage du moteur permet de démonter le diff central sans dérégler l'entre-dent, et de démonter le moteur pour nettoyage sans dérégler l'entre dent non plus.

En revanche un montage pour sortir le diff central avec 4 vis uniquement n'aurait pas été du luxe non plus.

edf84 · Posté le: 21.12.2009, 11:37:03 Sujet du message:

petitours13 · Découverte Inscrit le: 29/07/2007 Messages: 75

tiens une photo qui peut intéresser....

edf84 · Posté le: 21.12.2009, 14:14:51 Sujet du message:

Seb_BdR · Posté le: 21.12.2009, 14:41:23 Sujet du message:

C'est peut être bête comme idée, mais si tu reprends l'épaisseur à la fraise d'un côté???

edf84 · Posté le: 21.12.2009, 19:39:28 Sujet du message:

Seb_BdR · Posté le: 21.12.2009, 20:30:01 Sujet du message:

Bah on peut pas dire que les pignons HB ont beaucoup de matière au niveau des dents Confused

edf84 · Posté le: 22.12.2009, 09:07:39 Sujet du message:

Il faut oublié l'idée de monter un des support moteur du D8(RC-Monter ou RC-Elite) sur le Ve8...
Ca passe pas, les paliers du diff. central ne sont pas les mêmes.
Sad

Bref la seule solution, c'est les pignon moteur de la marque Hotbodies.
Je vais donc en commander pour essayer.
Smile

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FFVRC TT 1/10e Electrique

rc4ever · Découverte Inscrit le: 28/11/2008 Messages: 7

Bonsoir,
topic intéressant, chassis interessant ! nous avons publié il y a peu un reportage sur le montage-essai de ce chassis : http://www.rc4ever.com/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=79:presentation-hotbodies-ve8&catid=20:presentation&Itemid=36

Espérant que ca pourra aider ou décider certains.... Exclamation

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LG_06 · Ligue Inscrit le: 07/12/2009 Messages: 112

J'ai répondu, mais pas au bon endroit !
désolé!

Embarassed

Petite présentation.
Laurent, nouveau venu en 1/8 électrique.

Le moteur LRP est pas facile à monter à cause de l'axe qui est court en plus c'est un 2500Kv.
Le moteur Tekin est pas facile à monter et il faut mettre 2 vis au lieu de 4.
Les castle eux se montent bien.

Mon VE8 est en route...
Je n'ai pas encore choisi le moteur et le var.

Roulant en 1/10e, je comptais rouler avec deux accus 2s 5000 en série, soit en 4s.
Mon expérience en 1/10 me fait dire que les moteurs à capteurs sont mieux.
Est ce que je dit des conneries?

Est ce que le MMM avec l'interface PC permettent d'éviter les acoups au démarrage et au freinage?

Bref, j'hésite.
car en plus je pense opter pour un 1900 kv ou moins, et castle propose un 2200 minimum.

Je préfère rouler un peu plus au couple...

dernière question.
quel rapport avec un 1900 ?

merci de votre rapport d'éxpérience

Fleau · Posté le: 23.12.2009, 17:27:58 Sujet du message:

Salut,

les a coups sont du a un mauvais réglage du timing. Tu peux le régler effectivement avec l'interface pc.

Le moteur castle/neu est une version chinoise du neu 1515 1Y et comme tu dis il fait 2200 KV.

JE ne peux que te conseiller un vrai neu 1515 2D qui lui fait 2000 kv. La différence aussi avec son frère chinois c'est qu'il possède un meilleur rendement et il est un peu moins lourd.

Je lis que tu voudrais peut etre un 1900 kv mais combien de WATT?

Pour le rapport, avec mon mbx 5 en 4S et un kv de 1900 il faut un pignon de 16 voir 17 selon piste.

Ah pour ce qui est des moteurs a capteur: le capteur est intéressant sur les moteur 2 poles.

J'ai comparer le combo tekin truggy 2050 kv avec le mbx 5 à ma femme qui a un MMM et un neu 1515 2D (2000 KV ) et franchement c'est pareil! les moteur NEU sont des 4 poles tout comme le tekin mais lui il possède le capteur .

@+
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